plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://audi.press-bank.plSat, 20 Jan 2018 21:53:11 CETSat, 20 Jan 2018 21:53:11 CETAudi Smart Energy Network: inteligentnie zarządzana, ekologiczna elektryczna energiaFri, 19 Jan 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30440,audi_smart_energy_network__inteligentnie_zarzadzana,_ekologiczna_elektryczna_energiahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30440,audi_smart_energy_network__inteligentnie_zarzadzana,_ekologiczna_elektryczna_energia<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30440/A180567_large_b.jpg" /><br>Pilotażowy projekt jest obecnie w stadium badawczym, w które oprócz Audi i kilku innych partnerów, włączono szereg gospodarstw domowych z okolic Ingolstadt i z regionu Zurich w Szwajcarii. W jego ramach, w tychże gospodarstwach domowych zainstalowano systemy fotowoltaiczne połączone ze stacjonarnymi akumulatorami. Oprogramowanie sterujące, dostarczone przez firmę Ampard – technologiczny start-up z siedzibą w Zurichu – w zależności od bieżącego lub planowanego zapotrzebowania, inteligentnie dystrybuuje energię solarną do elektrycznego samochodu, urządzeń gospodarstwa domowego lub systemu ogrzewania budynku. Unikatową cechą projektu jest to, że taka domowa sieć wchodzi w interakcję z krajową siecią energetyczną. Dzięki wbudowanemu interfejsowi komunikacyjnemu, wszystkie te systemy są ze sobą połączone, tworząc wirtualną elektrownię inteligentnie zarządzającą poborem mocy. Podłączone do sieci urządzenia magazynujące energię elektryczną, zapewniają tzw. balans energetyczny. Innymi słowy, równoważą wahania pomiędzy ilością pobranej, a wytworzonej energii elektrycznej i „przechowują” na krótki okres czasu niewielkie porcje energii w akumulatorach, stabilizując w ten sposób sieć.Innowacyjne pomysły pracowników pozwoliły AUDI AG zaoszczędzić w roku 2017 blisko 108,6 milionów euroFri, 19 Jan 2018 12:40:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30441,innowacyjne_pomysly_pracownikow_pozwolily_audi_ag_zaoszczedzic_w_roku_2017_blisko_108,6_milionow_eurohttp://audi.press-bank.pl/artykul,30441,innowacyjne_pomysly_pracownikow_pozwolily_audi_ag_zaoszczedzic_w_roku_2017_blisko_108,6_milionow_euro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30441/A180569_large_b.jpg" /><br>Audi przykłada ogromną wagę do szybkiego i sprawnego zarządzania napływającymi pomysłami. Eksperci z odpowiednich działów centrali firmy analizują innowacyjne pomysły otrzymywane od pracowników i bezpośrednio decydują o ich wdrożeniu. Specjalne narzędzie online informuje zainteresowane osoby o postępach procesu akceptacji, zapewniając jednocześnie maksymalną transparentność. W całym procesie pracownikom towarzyszy i doradza specjalna wewnętrzna agencja, zajmująca się wyłącznie wyszukiwaniem i promowaniem pomysłów. Po zamknięciu wdrożenia, pracownicy Audi zgłaszający racjonalizatorski pomysł otrzymują premię finansową, której wysokość uzależniona jest od stopnia oszczędności, który udaje się osiągnąć dzięki ich pomysłom. „Cały czas zachęcamy zatrudnionych, by uważnie przyglądali się swemu miejscu pracy i krytycznie podchodzili do procesów tam zachodzących” – mówi Joachim Kraege, szef działu Organizacji i Konsultacji w AUDI AG. „Kreatywność i wynalazczość każdej spośród zatrudnionych w Audi osób, są bowiem głównym czynnikiem naszego sukcesu.Cztery pierścienie kończą rok 2017 rekordową sprzedażą: na rynek wprowadzono 1 878 100 egzemplarzy nowych AudiTue, 16 Jan 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30439,cztery_pierscienie_koncza_rok_2017_rekordowa_sprzedaza__na_rynek_wprowadzono_1_878_100_egzemplarzy_nowych_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30439,cztery_pierscienie_koncza_rok_2017_rekordowa_sprzedaza__na_rynek_wprowadzono_1_878_100_egzemplarzy_nowych_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30439/A1610595_large_b.jpg" /><br>„Pomimo wielu wyzwań, w roku 2017 osiągnęliśmy wzrosty na wszystkich naszych kluczowych rynkach i w skali światowej odnotowaliśmy kolejny rekord sprzedażowy. Oczywiście wpływ na niego miały wyniki z każdego, nawet najmniejszego rynku. To ukazuje atrakcyjność naszych produktów w oczach klientów na całym świecie” – mówi Bram Schot, szef marketingu i sprzedaży AUDI AG. W Chinach, od czerwca Audi powróciło na ścieżkę wzrostu, systematycznie, z miesiąca na miesiąc redukując skumulowany rok do roku spadek, ostatecznie osiągając dodatnie saldo sprzedaży. Od stycznia do grudnia 2017, dostawy na rynek chiński zwiększyły się o 1,1 procenta, do 597 866 pojazdów. Z tym nowym rekordem, cztery pierścienie pozostają liderem tamtejszego rynku samochodów segmentu premium. Po sprzedażowym sukcesie listopada, również w grudniu, w Państwie Środka odnotowano najwyższy spośród rynków indywidualnych wzrost – o 34,3 procenta licząc rok do roku, co przekłada się na 69 160 aut oddanych do rąk chińskich klientów.Audi R8 LMS z Gosią Rdest za kierownicą zwycięża 24-godzinny wyścig w Dubaju w klasie GT4Mon, 15 Jan 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30413,audi_r8_lms_z_gosia_rdest_za_kierownica_zwycieza_24-godzinny_wyscig_w_dubaju_w_klasie_gt4http://audi.press-bank.pl/artykul,30413,audi_r8_lms_z_gosia_rdest_za_kierownica_zwycieza_24-godzinny_wyscig_w_dubaju_w_klasie_gt4<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30413/IMG_6126_b.jpg" /><br>Kariera najnowszego modelu zbudowanego przez Audi Sport z myślą o klientach zewnętrznych, rozpoczęła się tak naprawdę wraz z tym wyścigiem długodystansowym. Nowe Audi R8 LMS w wersji GT4 dostępne jest dla klientów od grudnia roku ubiegłego. Dokładnie cztery tygodnie od dnia, w którym pierwsze egzemplarze tego samochodu oddane zostały do rąk prywatnych teamów, Audi R8 LMS stanęły w szranki z dziewięcioma innymi autami pięciu różnych marek na otwarciu sezonu wyścigów 24-godzinnych w Dubaju. Zwyciężył kwartet kierowców z Europy. Zespół w składzie: Gosia Rdest, Philip Ellis, John-Louis Jasper i Joonas Lappalainen wyprzedził na mecie drugi skład teamu Phoenix Racing złożony z kierowców z Hongkongu: Adderly Fong, Charles Kwan, Marchy Lee, Darryl O’Young i Shaun Thong. Właściwie już od szóstej godziny zmagań na torze, Audi przewodziło klasyfikacji GT4, głównie dzięki trójce młodych kierowców, m. in. Polce Gosi Rdest, którzy wcześniej osiągnęli doskonałe wyniki w serii wyścigów Audi Sport TT Cup. Należy dodać, że Gosia Rdest była jedyną kobietą na podium.Ciężki dzień dla Audi w MarakeszuMon, 15 Jan 2018 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30430,ciezki_dzien_dla_audi_w_marakeszuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30430,ciezki_dzien_dla_audi_w_marakeszu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30430/A180316_large_b.jpg" /><br>„To zdecydowanie nie był nasz dzień i nie był to wynik, którego oczekiwaliśmy” – powiedział dyrektor zespołu Allan McNish. „Mieliśmy szybkie samochody, ale bolid Lucasa wyjechał na tor zbyt wcześnie – ma cały czas jakiś problem techniczny, który musimy przeanalizować. Niemal w tym samym momencie Daniel miał stłuczkę z Alexem Lynnem, który moim zdaniem był zwykłym kontaktem na torze. Mimo to, dostaliśmy karę. Daniel nawet po niej zachował dobrą pozycję, ale przejazd pod żółtą flagą kosztował go 35 sekund i na dobre pozbawił wszelkich szans na wygraną. ” Dwie pierwsze sesje treningowe w Marakeszu pokazały na co stać bolidy zespołu Audi Sport ABT Schaeffler. W sesji pierwszej Lucas do Grassi osiągnął najlepszy czas przejazdu, a w sesji drugiej oba Audi e-tron FE04, Daniela Abta i Lucasa di Grassi, były w ścisłej czołówce. Sesja kwalifikacyjna również rozpoczęła się obiecująco. Chociaż Lucas di Grassi musiał wyjechać na tor z drugiej pozycji niekorzystnej dla niego grupy pierwszej, zdołał, jako jeden z pięciu najszybszych, zakwalifikować się do tzw.Sieć mobilności ciągle się rozszerza: usługa Audi on demand startuje w SingapurzeThu, 11 Jan 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30412,siec_mobilnosci_ciagle_sie_rozszerza__usluga_audi_on_demand_startuje_w_singapurzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30412,siec_mobilnosci_ciagle_sie_rozszerza__usluga_audi_on_demand_startuje_w_singapurze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30412/A180063_large_b.jpg" /><br>Bezprzewodowy i łatwy w użyciu interfejs Audi on demand, daje dostęp do oferty wypożyczenia jednego z najnowszych modeli Audi w wybranej specyfikacji i poziomie wyposażenia. Flota Audi on demand w Singapurze składa się z całej gamy modeli – od sedanów, aż po modele rodziny Q z najnowszym wyposażeniem, m. in. z systemami infotainment i nowoczesną nawigacją, dającym klientowi wgląd w innowacyjne rozwiązania techniczne koncernu z Ingolstadt. Przystępne stawki zawierają m. in. pełen pakiet serwisowy, ubezpieczenie, a również wyposażenie dodatkowe, np. fotelik dziecięcy. W ramach usługi zamówić można opcjonalny serwis konsjerża, który dostarczy samochód pod wybrany adres w Singapurze i przeprowadzi prezentację auta. Biuro konsjerża pomaga również klientom we wszelkich kwestiach związanych z wypożyczonym przez nich Audi. Samochód można też odebrać samodzielnie, w Audi Centre Singapore. Co ciekawe, umowa wypożyczenia przewiduje możliwość wyjazdu takim Audi w podróż biznesową lub na weekendową wycieczkę do sąsiedniej Malezji.Trzynaście samochodów przygotowanych przez Audi Sport customer racing weźmie udział w inauguracji sezonu w DubajuFri, 05 Jan 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30402,trzynascie_samochodow_przygotowanych_przez_audi_sport_customer_racing_wezmie_udzial_w_inauguracji_sezonu_w_dubajuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30402,trzynascie_samochodow_przygotowanych_przez_audi_sport_customer_racing_wezmie_udzial_w_inauguracji_sezonu_w_dubaju<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30402/A180038_large_b.jpg" /><br>„24-godzinny wyścig w Dubaju to jedyne w swoim rodzaju wydarzenie sportowe” – mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Tylko tu amatorzy dzielą miejsce w kabinie z zawodowcami, mają szansę konkurować z nimi na równych prawach, a nawet są w stanie zwyciężać nie tylko w swoich kategoriach, ale też w klasyfikacji ogólnej. ” Dla przykładu: w roku 2016, ten długodystansowy wyścig wygrał Belgian Audi Club Team WRT jadący Audi R8 LMS, a przed rokiem w kategorii TCR zwyciężył Team Cadspeed Racing with Atech ze swoim Audi RS 3 LMS. W tym roku, Audi Sport po raz pierwszy w historii tej imprezy pokaże tu wszystkie przygotowywane przez siebie modele samochodów wyścigowych. Cztery teamy wystawią na starcie Audi R8 LMS w wersji GT3, mające szanse na zwycięstwo w klasyfikacji ogólnej. Zespół MS7 by WRT polegać będzie na doświadczeniu i dotychczasowych sukcesach Vincenta Mosse’a. Za kierownicą zespołowego Audi zasiądą m. in. Christopher Mies i Dries Vanthoor. Optimum Motorsport był najlepszym teamem korzystającym z usług Audi Sport customer racing w wyścigu ubiegłorocznym.Audi w Formule E: pogoń za najlepszymi czasami w symulatorzeWed, 03 Jan 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30398,audi_w_formule_e__pogon_za_najlepszymi_czasami_w_symulatorzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30398,audi_w_formule_e__pogon_za_najlepszymi_czasami_w_symulatorze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30398/A1714278_large_b.jpg" /><br>Zarówno Daniel Abt, jak i obecny mistrz serii Lucas di Grassi, spędzili cały dzień w siedzibie Audi Sport w Neuburgu, trenując w symulatorze. Siedząc w kokpicie bolidu Formuły E, otoczeni monitorami dającymi pełen pogląd tego, co się dzieje dookoła pojazdu, wyposażeni w słuchawki i w mikrofon, kierowcy pokonali rundę kwalifikacyjną i symulację właściwego wyścigu na torze w Marakeszu. „Taka bardzo intensywna sesja treningowa, to klucz do sukcesu, ponieważ warunki w symulatorze są maksymalnie zbliżone do naturalnych” – powiedział Daniel Abt. Bazując na danych pozyskanych z FIA, eksperci odtworzyli w komputerze precyzyjny obraz przebiegu trasy, włączając w to pobocza, krawędzie toru, różnice poziomów, a nawet warunki klimatyczne. „Mamy tu niepowtarzalną możliwość zapoznania się z torem i przećwiczenia różnych wariantów przebiegu trasy. Dzięki temu, w dniu wyścigu nie będziemy musieli już tracić czasu na te czynności” – dodaje Abt. Dzień przygotowań w symulatorze trwa minimum osiem godzin i służy nie tylko treningowi kierowców.Michael-Julius Renz nowym szefem Audi Sport GmbHWed, 20 Dec 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30397,michael-julius_renz_nowym_szefem_audi_sport_gmbhhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30397,michael-julius_renz_nowym_szefem_audi_sport_gmbh<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30397/A1714774_large_b.jpg" /><br>“Międzynarodowe doświadczenie Michaela-Juliusa Renza jest doskonałą bazą do dalszego wzrostu spółki Audi Sport na całym świecie” – wyjaśnia Rupert Stadler, prezes zarządu AUDI AG. Renz jest wykształconym kierunkowo managerem, pełniącym od ponad dwudziestu lat kierownicze role w AUDI AG. Od roku 2015, działając na stanowisku prezesa Audi Sales Division China, był odpowiedzialny za sprzedaż i rozpoznawalność marki na tym jednym z najważniejszych dla czterech pierścieni rynków zbytu. Wcześniej zarządzał również sprzedażą w Europie oraz centralnym marketingiem marki Audi. Nowy prezes Audi Sport GmbH obejmie swe obowiązki z dniem 1 marca 2018 r. Dotychczasowy szef spółki Audi Sport GmbH Stephan Winkelmann, z dniem 1 stycznia 2018 r. zostanie prezesem Bugatti Automobiles S. A. S. z siedzibą w Molsheim we Francji. Winkelmann był szefem Audi Sport od marca roku 2016, a wcześniej, przez ponad 11 lat, kierował Automobili Lamborghini S. p. A. – włoską spółką koncernu AUDI AG. “Chciałbym serdecznie podziękować Stephanowi Winkelmannowi za jego zaangażowanie i wkład jaki wniósł do tej firmy” – dodał Rupert Stadler.Linie produkcyjne Audi: praca w egzoszkielecie pomaga uniknąć bólu plecówTue, 19 Dec 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30392,linie_produkcyjne_audi__praca_w_egzoszkielecie_pomaga_uniknac_bolu_plecowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30392,linie_produkcyjne_audi__praca_w_egzoszkielecie_pomaga_uniknac_bolu_plecow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30392/A1714770_large_b.jpg" /><br>Specjalny egzoszkielet, ważący zaledwie ok. 3 kilogramów, pracownik nosi na sobie. Całość to jakby metalowa rama, gdzie elementy wzmacniające górną część ciała, dolny odcinek pleców i uda, połączone są z konstrukcją nośną. By taki egzoszkielet dopasować do własnej sylwetki, pracownik zakłada go przez głowę niczym sweter i przypina w pasie. Następnie dwie dopasowywane ręcznie powierzchnie rozprowadzające obciążenia przytwierdzane są do ud. Egzoszkielet wzmacnia całe ciało, zwłaszcza w przypadku pochylania się do przodu by unieść lub odłożyć jakiś przedmiot. Ergonomiczna konstrukcja pomaga też w noszeniu ciężkich elementów, ponieważ przenosi ciężar z pleców, na mocniejsze mięśnie ud. Taki mechanizm redukuje o ok. 20 - 30 procent napięcie mięśni pleców i sprzyja utrzymaniu prostej postawy. Przyrząd wspomaga pracowników produkcji w ich codziennych czynnościach, nie ograniczając jednocześnie swobody ruchów. Elastyczna struktura i niska masa egzoszkieletu sprawiają, że pracownicy mogą swobodnie chodzić, odwracać się i wykonywać wszystkie inne ruchy.Pierwsi klienci odebrali nowe Audi R8 LMS GT 4Mon, 18 Dec 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30386,pierwsi_klienci_odebrali_nowe_audi_r8_lms_gt_4http://audi.press-bank.pl/artykul,30386,pierwsi_klienci_odebrali_nowe_audi_r8_lms_gt_4<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30386/A1714712_large_b.jpg" /><br>Klientów przybyłych do siedziby Audi Sport w Neuburgu przywitali osobiście prezes Audi Sport GmbH Stephan Winkelmann oraz szef działu Audi Sport customer racing, Chris Reinke. Pięć wyścigowych samochodów powędrowało do klientów z USA, a po dwa do klientów z Azji, do zespołu Bourguignon z Holandii i do Phoenix Racing z Niemiec. Jedno auto odebrał klient z Australii. „Nowy projekt zawsze symbolizuje nowe otwarcie. Wręczenie kluczyków nowym klientom, to podniosła chwila zarówno dla nas, jak i dla nich. Wszystkim zespołom jeżdżącym od tej pory nowymi Audi R8 LMS GT4, życzymy samych sukcesów” – powiedział Chris Reinke. Nowy, sportowy model, bazujący w znacznym stopniu na wersji seryjnej Audi R8, rozwija moc 364 kW (495 KM). Z wersją seryjną dzieli ok. 60 procent podzespołów i podobnie jak ona, wytwarzany jest w zakładach Audi w Böllinger Höfe. Kategoria GT4 stała się stałym elementem klasyfikacji generalnych lub klasowych ponad piętnastu serii wyścigowych lub indywidualnych imprez w Ameryce Północnej, w Europie i w Azji.Spojrzenie na stylistykęThu, 14 Dec 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30310,spojrzenie_na_stylistykehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30310,spojrzenie_na_stylistyke<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30310/A1713556_large_b.jpg" /><br>Nowy język, nowy proces kreowania, nowe centrum stylistyki: przełom w stylistyce Audi Rok 2017 jest rokiem przełomowym dla stylistyki Audi, która wkracza w nową erę. Nowe Audi A7 Sportback to sportowe oblicze marki w klasie luksusowych limuzyn, spełniające stylistyczne obietnice przedstawione wcześniej w serii pojazdów studyjnych prologue. Czterodrzwiowe coupé jest wzorcem nowego języka stylistycznego Audi w klasie luksusowych limuzyn. Jednocześnie, w nowym Centrum Stylistyki Audi w Ingolstadt, cztery pierścienie wdrażają innowacyjny proces projektowania: tzw. cyfrową manufakturę. Proces ten to połączenie najnowocześniejszych wizualizacji CAD i 3D, z tradycją ręcznego tworzenia modeli. Koncepcja nowego Centrum Stylistyki: otwarta platforma zintegrowanej i interdyscyplinarnej współpracy. Rok 2017 jest rokiem przełomowym dla stylistyki Audi, która wkracza w nową erę. Nowe Audi A7 Sportback to sportowe oblicze marki w klasie luksusowych limuzyn, spełniające stylistyczne obietnice przedstawione wcześniej w serii pojazdów studyjnych prologue.Listopad 2017: nowe, rekordowe wyniki sprzedaży AudiWed, 13 Dec 2017 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30233,listopad_2017__nowe,_rekordowe_wyniki_sprzedazy_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30233,listopad_2017__nowe,_rekordowe_wyniki_sprzedazy_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30233/A1713856_large_b.jpg" /><br>„Pomimo wielu wyzwań na niektórych rynkach europejskich, osiągnęliśmy najlepszy w dziejach wynik sprzedaży rozpatrując wyłącznie miesiąc listopad” – podkreślił Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Naszym celem jest potwierdzenie pozytywnego trendu również w grudniu. Jesteśmy pewni, że wyniki w całym roku 2017 przekroczą delikatnie wyniki osiągnięte w roku 2016. ” Sprzedaż w listopadzie napędzana była przede wszystkim wysokim popytem na Audi Q2 i na modele z rodziny A5. Wśród trzech najważniejszych z punktu widzenia Audi rynków, najbardziej dynamiczny wzrost w listopadzie odnotowała Ameryka Północna. 23 650 sprzedanych w tym regionie aut, przekłada się na wzrost o 13,6 procent. Stany Zjednoczone zanotowały dwucyfrowy wzrost (12,1 procent, do 19 195 pojazdów), co oznacza 83. z rzędu miesiąc z rekordową dla Audi sprzedażą. Na tym rynku królują SUV’y. W porównaniu z listopadem 2016, zamówienia na modele serii Q podskoczyły o 23,2 procent. Lokomotywą wzrostu były samochody z rodziny A5.Audi, specjalnym filmem reklamowym, oddaje hołd misji księżycowej ApolloThu, 07 Dec 2017 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30206,audi,_specjalnym_filmem_reklamowym,_oddaje_hold_misji_ksiezycowej_apollohttp://audi.press-bank.pl/artykul,30206,audi,_specjalnym_filmem_reklamowym,_oddaje_hold_misji_ksiezycowej_apollo<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30206/A1714680_large_b.jpg" /><br>Reklama osadzona jest w przyszłości, w roku 2030. Dwóch astronautów eksplorujących powierzchnię Księżyca trafia tam na różne ślady: odcisk stopy Neila Armstronga z roku 1969, ślad lądownika ze statku Apollo 17 z roku 1972 i w końcu na ślady opon Audi lunar quattro z 2019. Fabuła filmu odnosi się wprost do reklamy Audi z lat ’90 XX w. , w której Eskimos uczy swego syna jak rozpoznawać ślady różnych zwierząt na śniegu, trafiając w końcu na odciski opon Audi quattro. Cztery pierścienie stworzyły ten film na pamiątkę ostatniego załogowego lotu na księżyc Apollo 17 sprzed dokładnie 45 lat, podkreślając jednocześnie swą ważną rolę, rolę Audi lunar quattro, w misji księżycowej zaplanowanej na rok 2019. „Wysyłamy quattro na księżyc” – wyjaśnia Giovanni Perosino, szef komunikacji marketingowej w AUDI AG. „To doskonała okazja do zaprezentowania efektywności naszych rozwiązań technicznych w rozmaitych warunkach. To zainspirowało nas również do nakręcenia tego krótkiego filmu. ” Koncern z Ingolstadt jest właśnie w trakcie prac przygotowujących Audi lunar quattro do prawdziwej misji na księżyc.Wyjątkowy sezon: 24 tytuły dla Audi Sport Customer RacingThu, 07 Dec 2017 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30207,wyjatkowy_sezon__24_tytuly_dla_audi_sport_customer_racinghttp://audi.press-bank.pl/artykul,30207,wyjatkowy_sezon__24_tytuly_dla_audi_sport_customer_racing<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30207/A1713198_large_b.jpg" /><br>„Przesyłam gratulacje wszystkim zespołom i wszystkim zawodnikom. Sezon 2017 był doprawdy wyjątkowy” – mówi Chris Reinke, szef Audi Sport Customer Racing. „Nasi klienci zajmowali najwyższe pozycje w wyścigach rozgrywanych w Azji, w Australii, w Ameryce Północnej i w Europie. Rywalizacja w kategoriach GT3 i TCR jest bardzo zacięta i wyrównana, co czyni nasz sukces jeszcze bardziej cennym i godnym odnotowania. W ostatnim sezonie, kierowcy zasiadający za sterami Audi R8 LMS zajmowali czołowe miejsca w wyścigach w Australii, w European Blancpain GT Series Sprint Cup, w Chinach, w Niemczech, w Intercontinental GT Challenge oraz w Nowej Zelandii i w Arabii Saudyjskiej. Dodatkowo zdobyli dwa tytuły w wyścigach górskich GT3. Natomiast zawodnicy jeżdżący Audi RS 3 LMS po raz pierwszy triumfowali w Rosji i w Ameryce. Klienci Audi zgromadzili również - oprócz tytułów w klasyfikacjach generalnych kierowców – dziesięć innych nagród, od zwycięstw w klasyfikacji zespołowej, po trofea przyznawane najlepszym producentom i najlepszym debiutantom.Audi na Design Miami: jedyne w swoim rodzaju doświadczenie poszczególnych etapów rozwoju technicznegoWed, 06 Dec 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30195,audi_na_design_miami__jedyne_w_swoim_rodzaju_doswiadczenie_poszczegolnych_etapow_rozwoju_technicznegohttp://audi.press-bank.pl/artykul,30195,audi_na_design_miami__jedyne_w_swoim_rodzaju_doswiadczenie_poszczegolnych_etapow_rozwoju_technicznego<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30195/A1714679_large_b.jpg" /><br>„Audi Motherboard” jest repliką systemu używanego przez Audi do testowania poszczególnych podzespołów samochodu w różnych stadiach rozwojowych. Ekspozycja składa się z trzech tablic o wielkości 3 na 3 metry, ukazujących moduły kontrolne używane przez inżynierów do badania interakcji pomiędzy sprzętem, a funkcjami oprogramowania, jeszcze przed wprowadzeniem ich do produkcji seryjnej. Pozwala to specjalistom na symulację realnej wymiany danych pomiędzy systemami. Stanowiska kontrolne tego typu, są zazwyczaj umieszczane w ściśle strzeżonych strefach Działu Rozwoju Technicznego. Czwarta generacja Audi A8, ze swym zupełnie nowym językiem stylistycznym, z innowacyjną koncepcją obsługi za pomocą ekranów dotykowych i ze swoją 48-voltową instalacją elektryczną będącą fundamentem dla zadań jazdy zautomatyzowanej, jest ikoną hasła przewodniego czterech pierścieni – Vorsprung durch Technik (przewaga dzięki technice). „Audi A8, to pierwszy na świecie samochód produkcji seryjnej, zaprojektowany z myślą o jeździe wysoce zautomatyzowanej.Nowe podejście do zagadnień AI na drodze do wdrożenia w pełni autonomicznej jazdy: Audi na kongresie NIPSMon, 04 Dec 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30193,nowe_podejscie_do_zagadnien_ai_na_drodze_do_wdrozenia_w_pelni_autonomicznej_jazdy__audi_na_kongresie_nipshttp://audi.press-bank.pl/artykul,30193,nowe_podejscie_do_zagadnien_ai_na_drodze_do_wdrozenia_w_pelni_autonomicznej_jazdy__audi_na_kongresie_nips<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30193/A1713862_large_b.jpg" /><br>Nowe Audi A8 jest pierwszym na świecie samochodem, w którym wdrożono elementy jazdy automatycznej na poziomie 3 (wg. klasyfikacji SAE). Asystent jazdy w korkach Audi AI przejmuje zadanie prowadzenia pojazdu w spowolnionym ruchu, gdy prędkość pojazdu nie przekracza 60 km/h. Funkcja ta zostaje włączona wtedy, gdy kierowca sobie tego wyraźnie życzy, a prawo miejscowe zezwala na wykorzystywanie tego systemu. By jednak automatyczna jazda mogła zafunkcjonować prawidłowo, przez cały czas podróży niezbędny jest na tyle precyzyjny, na ile to możliwe, wygenerowany obraz najbliższego otoczenia pojazdu. Kluczową w tym procesie techniką jest właśnie AI – sztuczna inteligencja. Podczas konferencji i warsztatów poświęconych systemom neuronowym (Conference and Workshop on Neural Information Processing Systems – NIPS), zespół projektowy firmy Audi Electronics Venture (AEV), spółki-córki Audi AG, prezentuje tzw. mono kamerę wykorzystującą sztuczną inteligencję AI do generowania bardzo precyzyjnych, trójwymiarowych obrazów otoczenia pojazdu.Rozczarowanie Audi w inauguracyjnej rundzie sezonu Formuły EMon, 04 Dec 2017 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30194,rozczarowanie_audi_w_inauguracyjnej_rundzie_sezonu_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30194,rozczarowanie_audi_w_inauguracyjnej_rundzie_sezonu_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30194/A1714600_large_b.jpg" /><br>Podczas kontroli po wyścigu, sędziowie techniczni zauważyli różnice w numerach podzespołów podanych w paszporcie technicznym i umieszczonych bezpośrednio w bolidzie. Zawodnik został wykluczony z klasyfikacji pomimo tego, że części były identyczne i w pełni odpowiadały wymogom homologacji. „Daniel Abt w obu wyścigach pojechał fantastycznie i absolutnie zasługuje na zwycięstwo” – powiedział Allan McNish, dyrektor zespołu Audi Sport ABT Schaeffler. „To, co teraz podejrzewamy, to pomyłka administracyjna w paszporcie technicznym bolidu, która zresztą nie przynosiła nam żadnej korzyści. Chcemy, by zaszły okoliczności, w których będzie możliwość wyjaśnienia wszystkich szczegółów. Dlatego ogłosiliśmy zamiar odwołania od decyzji. ” W pierwszym wyścigu w sobotę, Daniel Abt zajął po ostrej walce miejsce piąte. Obrońca tytułu Lucas di Grassi zarówno w sobotę, jak i w niedzielę niestety nie zdobył żadnego punktu. Pierwszego dnia uszkodził zawieszenie, a drugiego miał kłopoty z akumulatorem.Wystawa w Audi museum mobile: "Błyszczące eksponaty - blaski techniki"Thu, 30 Nov 2017 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29884,wystawa_w_audi_museum_mobile___blyszczace_eksponaty_-_blaski_techniki_http://audi.press-bank.pl/artykul,29884,wystawa_w_audi_museum_mobile___blyszczace_eksponaty_-_blaski_techniki_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29884/A1714302_large_b.jpg" /><br>Aluminium, to ważny w produkcji samochodów surowiec, stosowany praktycznie od początku historii motoryzacji. Założyciel Audi August Horch, korzystał z niego już w pierwszych konstruowanych przez siebie silnikach i skrzyniach biegów. Materiał ten wykorzystywano na różne sposoby w wielu historycznych modelach Audi, na przykład w Audi Typ K z roku 1923. Kamieniem milowym w rozwoju koncepcji karoserii z aluminium i lekkiej konstrukcji była koncepcja Audi Space Frame (ASF), którą marka Audi opracowała w roku 1994. Karoseria Audi Space Frame od czterech generacji jest stosowana w Audi A8 i jest również centralnym punktem wystawy. Ponadto w Audi museum mobile wystawiono cztery rzadko spotykane samochody z karoserią wykonaną w całości z aluminium polerowanego na wysoki połysk. To studyjny samochód AVUS quattro, który Audi zaprezentowało po raz pierwszy w 1991 roku na wystawie samochodowej w Tokio, a także pokazany w 1993 roku na IAA we Frankfurcie pojazd koncepcyjny ASF Concept Car. Ten drugi model to właściwie Audi A8, w którym konstrukcję nośną i nośne elementy blaszane karoserii wykonano w całości z aluminium.Nowe Audi A8: przewaga zdefiniowana na nowoThu, 30 Nov 2017 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29913,nowe_audi_a8__przewaga_zdefiniowana_na_nowohttp://audi.press-bank.pl/artykul,29913,nowe_audi_a8__przewaga_zdefiniowana_na_nowo<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29913/A80138_b.jpg" /><br>Nowa linia marki: stylistyka zewnętrzna i karoseria Sportowa elegancja, wysoka jakość i progresywny status – stylistyka zewnętrzna Audi A8 wyznacza początek nowej ery dla całej marki. Przód, z szeroką, pionowo zorientowaną osłoną chłodnicy Singleframe, płynna, a zarazem muskularna sylwetka oraz rozciągające się przez całą szerokość pasmo świateł tylnych, emanują silną osobowością. Przymioty te odnoszą się zarówno do standardowej wersji modelu, której długość to 5,17 m. , jak i do wersji A8 L, o rozstawie osi wydłużonym o 13 cm. Pozostałe wymiary: 1,95 m. szerokości oraz 1,47 m. lub 1,49 m. (A8 L) wysokości. Progresywna stylistyka nowego flagowego Audi, jest jeszcze wyraźniej widoczna z boku. Płaska kopuła dachu nadaje limuzynie sportowego sznytu, a wydłużone linie podkreślają jej długość. Wrażenie napięcia linii, to efekt pionowo zorientowanego przodu, w połączeniu z delikatnie pod kątem zorientowanym tyłem. Proporcje w równym stopniu podkreślają przednie i tylne koła, a delikatnie zarysowane „muskuły” nad wnękami kół wskazują, że w pojeździe kryje się napęd quattro."Auto Trophy 2017": trzy pierwsze miejsca dla AudiWed, 29 Nov 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29883,_auto_trophy_2017___trzy_pierwsze_miejsca_dla_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,29883,_auto_trophy_2017___trzy_pierwsze_miejsca_dla_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29883/A1714317_large_b.jpg" /><br>W trzydziestej edycji konkursu Auto Trophy głosowało ponad 41 tysięcy czytelników drukowanych i internetowych wydań magazynu AUTO ZEITUNG. W kategorii „Najlepszy SUV do 25 tys. euro” wygrało Audi Q2, pokonując 22 przeciwników. Na tego kompaktowego SUV’a głosowało 16,6 procent uczestników. Audi Q7 zwyciężyło w kategorii „Najlepszy luksusowy SUV”. 16,1 procent głosów oddanych na ten samochód segmentu premium, dało mu znaczną przewagę nad pozostałymi trzynastoma konkurentami. W tym roku, w konkursie Auto Trophy wzięło udział 260 modeli startujących w 15 kategoriach. Prezes Audi AG Rupert Stadler, odbierając statuetkę z rąk redaktora naczelnego AUTO ZEITUNG Volkera Koerdta powiedział: „Obie te nagrody potwierdzają ogromne zainteresowanie naszych klientów samochodami typu SUV. Od Audi Q2 z jego młodzieńczym charakterem, po luksusowe i dostojne Audi Q7. Oceniamy, że do połowy następnej dekady, jeden na dwa dostarczane przez nasze fabryki samochód, to będzie SUV. ” Koncern z Ingolstadt odebrał również podczas gali wyróżnienie za pierwsze miejsce w kategorii „Najlepsza na świecie stylistyka”.Elektryzująca informacja: Audi świętuje pierwszy wyścig nowego sezonu Formuły ETue, 28 Nov 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29874,elektryzujaca_informacja__audi_swietuje_pierwszy_wyscig_nowego_sezonu_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,29874,elektryzujaca_informacja__audi_swietuje_pierwszy_wyscig_nowego_sezonu_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29874/A1712423_large_b.jpg" /><br>„Ostatnich kilka tygodni, to dla całej naszej drużyny bardzo intensywny, ale też ekscytujący czas” – mówi szef Audi Motorsport Dieter Gass. „Program obejmował nie tylko skrupulatne przyszykowanie do wyścigu wszystkich czterech bolidów, ale też komputerowe symulacje różnych strategii i sytuacji, dopracowanie wszystkich procesów oraz dokładne przygotowanie całego sprzętu – by wymienić tylko kilka pozycji z listy. Teraz wszyscy nie mogą się już doczekać by wrócić na tor i ponownie zawalczyć o punkty i wygrane. ” W Hongkongu, sezon Formuły E po raz pierwszy wystartuje w systemie dwóch równoprawnych wyścigów w jeden weekend. Zarówno w sobotę, jak i w niedzielę, kibice będą świadkami realizacji identycznych programów z pełnym treningiem, rundą kwalifikacyjną i właściwym wyścigiem. W sumie, w dwa dni zawodnicy będą mogli zdobyć nawet 58 punktów, wliczając w to punktację za pole position i za najszybsze okrążenie. „Naszym celem jest zdobycie najlepszej pozycji już od pierwszych minut wyścigu.Audi przekazało nowe, służbowe samochody gwiazdom Realu MadrytFri, 24 Nov 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29863,audi_przekazalo_nowe,_sluzbowe_samochody_gwiazdom_realu_madrythttp://audi.press-bank.pl/artykul,29863,audi_przekazalo_nowe,_sluzbowe_samochody_gwiazdom_realu_madryt<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29863/A1714265_large_b.jpg" /><br>Po raz kolejny, na szczycie listy życzeń takich piłkarzy jak Gareth Bale, Luka Modrić czy Casemiro, znalazło się Audi Q7. Tego SUV’a klasy premium wybrało w sumie aż czternastu graczy, a trzech z nich postawiło na model hybrydowy typu plug-in - Audi Q7 e-tron quattro. Bardzo popularne wśród gwiazd futbolu są również modele typu RS. Trener „królewskich” Zinédine Zidane zamówił Audi RS 6 Avant, a Cristiano Ronaldo i Keylor Navas, Audi RS 7 Sportback. Kapitan drużyny Sergio Ramos będzie z kolei jeździł Audi R8 Spyder. Jeszcze zanim samochody zostały przekazane oficjalnie, piłkarze odbyli wirtualne jazdy testowe modelem Audi e-tron FE04. Ten w pełni elektryczny bolid wyścigowy, po raz pierwszy pojawi się na torze podczas inauguracji sezonu Formuły E w Hongkongu, 2 i 3 grudnia. Oprócz graczy, do jazd w symulatorze zakwalifikowała się również grupa kibiców. Najszybszym kierowcą w zmaganiach na wirtualnym torze będącym wiernym oddaniem jednego z torów Formuły E, okazał się Dani Carvajal. Audi i Real Madryt są partnerami od lata 2003 roku.Cztery pierścienie poszerzają ofertę usług mobilności "Audi on demand"Thu, 23 Nov 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29744,cztery_pierscienie_poszerzaja_oferte_uslug_mobilnosci__audi_on_demand_http://audi.press-bank.pl/artykul,29744,cztery_pierscienie_poszerzaja_oferte_uslug_mobilnosci__audi_on_demand_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29744/A1714210_large_b.jpg" /><br>Dwie nowe stacje Audi on demand to Audi Tsim Sha Tsui w Kowloon i Audi Admirality na wyspie Hongkong. Klienci mogą w nich wypożyczać samochody z ekskluzywnej, doskonale wyposażonej gamy Audi – od aut kompaktowych, przez SUV’y, na modelach sportowych kończąc. „Z ofertą Audi on demand wychodzimy naprzeciw nowym potrzebom klientów, a jednocześnie aktywnie reagujemy na zjawisko dramatycznego niedoboru miejsc parkingowych w Hongkongu” – mówi Lothar Korn, dyrektor zarządzający Audi Hongkong. „Już od dziś nasi klienci mogą elastycznie korzystać z wybranego modelu Audi, właściwie za jednym naciśnięciem przycisku. Mogą jeździć samochodami naszej marki kiedy tylko sobie o tym zamarzą i w dowolnym celu. ” By zarezerwować wybrane przez siebie auto, wystarczy posłużyć się smartfonową aplikacją. Czas rezerwacji jest również bardzo elastyczny – może sięgać od jednej godziny do nawet miesiąca. Pracownik Audi on demand przyprowadzi wybrany samochód wprost do klienta, omawiając przy tym wszystkie funkcje i wyposażenie pojazdu.Mistrzostwa Świata w Rallycrossie: Mattias Ekström wicemistrzem świataMon, 13 Nov 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29501,mistrzostwa_Swiata_w_rallycrossie__mattias_ekström_wicemistrzem_swiatahttp://audi.press-bank.pl/artykul,29501,mistrzostwa_Swiata_w_rallycrossie__mattias_ekström_wicemistrzem_swiata<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29501/A1713822_large_b.jpg" /><br>Premiera Mistrzostw Świata w Rallycrossie w Południowej Afryce zachwyciła cały świat. Pełne trybuny i wspaniała rywalizacja do samego końca – ostatnia impreza sezonu była najlepszą reklamą rallycrossu. „To były niesamowite dwa dni” – powiedział Ekström z uśmiechem. „Oczywiście strasznie chcieliśmy wygrać. Niestety, w finale nie byliśmy dostatecznie szybcy. Drugie miejsce w klasyfikacji jest świetne, ale muszę pamiętać, że przegrałem zaledwie z jedną osobą. Pomimo tego, razem z całym zespołem mamy zamiar teraz poświętować i udać się na zasłużone zimowe wakacje, po długim i ciężkim sezonie. ” Toomas Heikkinen, w Kapsztadzie już po raz jedenasty wszedł do półfinału. Do wyścigu Fin wystartował z ostatniego rzędu, a finiszował jako szósty. „To był kiepski rok” – podsumował swe starty Heikkinen. „Na przyszłość muszę się skoncentrować, by częściej wchodzić do finału i by walczyć o wygraną. ” Reinis Nitišs, jadący trzecim Audi S1 EKS RX quattro chciałby o ostatnim weekendzie jak najszybciej zapomnieć.Audi Centrum Warszawa Okęcie - nowy salon czterech pierścieniMon, 13 Nov 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,29510,audi_centrum_warszawa_okecie_-_nowy_salon_czterech_pierscienihttp://audi.press-bank.pl/artykul,29510,audi_centrum_warszawa_okecie_-_nowy_salon_czterech_pierscieni<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/29510/AudiCentrumWarszawaOkecie_b.jpg" /><br>Całkowita powierzchnia piętrowego salonu Audi Centrum Warszawa Okęcie, to 2773,51 m2. Na parterze nowoczesnego showroomu, na powierzchni 875 m2, eksponowanych jest szesnaście samochodów marki Audi, natomiast na antresoli, której powierzchnia to 429 m2, ustawiono dziewięć pojazdów. Nowa placówka jest też oficjalnym partnerem Audi Sport, co oznacza że można tu kupować i serwisować wszystkie sportowe modele z czterema pierścieniami na masce, znajdujące się w ofercie spółki-córki Audi, firmy Audi Sport. Oprócz salonu sprzedaży, znajduje się tu także jeden z najnowocześniejszych w Polsce serwisów Audi z dwunastoma podnośnikami. Serwis jest w pełni przygotowany do diagnoz i napraw elektrycznych modeli z gamy Audi e-tron. Wyposażono go w odpowiednie wyposażenie warsztatowe, a załoga została przeszkolona pod kątem obsługi i serwisu tego typu samochodów. Placówka posiada też własne Centrum Napraw Powypadkowych, z nowoczesnymi blacharnią i lakiernią. Obok budynku znajdziemy ofertę samochodów używanych Audi Select:plus, z aż czterdziestoma miejscami ekspozycyjnymi oraz przestronny parking dla klientów, na którym zmieszczą się 42 pojazdy.Audi uruchomiło nowy salon sprzedaży i stację serwisową w ŁodziFri, 10 Nov 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28512,audi_uruchomilo_nowy_salon_sprzedazy_i_stacje_serwisowa_w_Lodzihttp://audi.press-bank.pl/artykul,28512,audi_uruchomilo_nowy_salon_sprzedazy_i_stacje_serwisowa_w_Lodzi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28512/FOTO-01_b.jpg" /><br>Począwszy od roku 2012, cztery pierścienie przykładają ogromną wagę do budowy kolejnych, lub przebudowy już istniejących salonów według koncepcji Audi Terminal. Zgodnie z nią, wszystkie budynki mają ujednolicony wygląd oraz wyposażenie. Całkowita powierzchnia użytkowa nowego salonu Audi Centrum Łódź to 3000 m2, z czego 530 m2 to powierzchnia ekspozycyjna. Może na niej stanąć nawet 17 samochodów. Placówka dysponuje ponad 20 autami demonstracyjnymi, w tym również modelami z gamy S i RS. Nowością jest specjalne pomieszczenie do wirtualnej konfiguracji Customer Private Lounge. Można w nim nie tylko skonfigurować wybrane auto przy pomocy najnowocześniejszych narzędzi elektronicznych, ale również w komfortowych warunkach porozmawiać z doradcą. Oprócz salonu sprzedaży znajduje się tu także dziesięciostanowiskowy serwis, którego łączna powierzchnia to 610 m2 oraz dział oferujący możliwość zakupu samochodu używanego w ramach programu Audi Select:plus z trzydziestoma miejscami ekspozycyjnymi. Osoba kupująca tu używany pojazd może mieć pewność, że zaoferowane mu auto spełnia najwyższe kryteria jakości marki Audi.Audi najlepszą europejską marką w badaniu poziomu niezawodności Consumer Reports 2017Thu, 09 Nov 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28510,audi_najlepsza_europejska_marka_w_badaniu_poziomu_niezawodnosci_consumer_reports_2017http://audi.press-bank.pl/artykul,28510,audi_najlepsza_europejska_marka_w_badaniu_poziomu_niezawodnosci_consumer_reports_2017<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28510/A1611830_large_b.jpg" /><br>Werner Zimmermann, szef Działu Utrzymania Jakości w AUDI AG, powiedział przy tej okazji: “Jesteśmy niezmiernie zadowoleni z wyników badania, które śle jasny sygnał w stronę naszych klientów: jakość, to kluczowa kompetencja naszej marki. ” Coroczne badanie prowadzone wśród subskrybentów Consumer Reports, prosi właścicieli samochodów o zaznaczenie problemów napotkanych w ich pojazdach na przestrzeni ostatnich dwunastu miesięcy. W rankingu uwzględniane są takie czynniki jak rodzaj uszkodzeń, koszty ich usunięcia, czy czas potrzebny na naprawę. Consumer Reports bierze pod uwagę dane dotyczące ostatnich trzech lat funkcjonowania danego modelu. W tym roku Consumer Reports zebrał dane dotyczące ponad 640 tysięcy samochodów. Wyniki ankiety przeprowadzonej wśród czytelników uzupełnione o rezultaty testów redakcyjnych, tworzą łączny ranking testowanych samochodów. Wszystkie osiem modeli Audi uwzględnionych w wynikach ankiety i testów, czyli Audi A3, A4, A6, A8, Q3, Q5, Q7 i TT, otrzymało rekomendację: “kupować!”.Audi rozpoczyna czwarty kwartał wzrostem sprzedażyThu, 09 Nov 2017 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28511,audi_rozpoczyna_czwarty_kwartal_wzrostem_sprzedazyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28511,audi_rozpoczyna_czwarty_kwartal_wzrostem_sprzedazy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28511/A1713666_large_b.jpg" /><br>„Po dobrym początku czwartego kwartału, pomimo ciągle niesprzyjających warunków mamy zamiar przez najbliższe miesiące podtrzymywać ten trend” – mówi Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu w AUDI AG. „Nasza obecna inicjatywa modelowa kładzie fundamenty pod przyszły sukces. W ślad za nowym Audi A8, kolejna generacja Audi A7 wynosi sportowy styl i estetykę na zupełnie nowy poziom, nie oglądany wcześniej w klasie samochodów luksusowych. Jeszcze przed rynkową premierą, ta unikatowa koncepcja wywoływała nie lada sensację, a później została doskonale przyjęta przez naszych klientów. ” W połowie października, Audi zaprezentowało w siedzibie w Ingolstadt swoje nowe, czterodrzwiowe, duże coupé. Nowe Audi A7, ze swoim dynamicznym i progresywnym językiem stylistycznym, przeznaczone jest dla klientów ceniących sobie przede wszystkim nowoczesne trendy, stylistykę i rozwiązania techniczne z najwyższej półki. Do pierwszych salonów dealerskich w Europie, samochód ten wjedzie w marcu 2018.Audi intensyfikuje badania nad paliwami syntetycznymiWed, 08 Nov 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28508,audi_intensyfikuje_badania_nad_paliwami_syntetycznymihttp://audi.press-bank.pl/artykul,28508,audi_intensyfikuje_badania_nad_paliwami_syntetycznymi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28508/A1713664_full_b.jpg" /><br>Od kilkunastu już lat, Audi prowadzi badania nad przyjaznymi dla środowiska, opartymi o dwutlenek węgla paliwami, takimi jak e-gaz, e-benzyna czy całkowicie syntetyczny e-diesel. Obecnie, koncern intensyfikuje prace nad produkcją paliwa e-diesel. „Dzięki nowoczesnym technologiom, w ramach projektu wdrażanego w Laufenburgu będziemy w stanie prowadzić wydajną produkcję krótkich partii paliwa e-diesel, co uczyni proces produkcyjny bardziej efektywnym ekonomicznie. W pilotażowej instalacji będzie możliwe tzw. sprzężenie sektorów, czyli innymi słowy połączenie potencjałów energii elektrycznej, ciepła i mobilności, co z kolei pozwoli na magazynowanie energii odnawialnej” – wyjaśnia Reiner Mangold, szef działu Zrównoważonego Rozwoju Produktu w AUDI AG. Audi e-diesel ma potencjał uczynienia z konwencjonalnych silników spalinowych jednostek niemal zupełnie neutralnych pod względem emisji CO2. Paliwo to produkuje się w specjalnej instalacji, w procesie przekształcenia nadwyżek energii wodnej w paliwo syntetyczne."Złota Kierownica" dla Audi Q5Wed, 08 Nov 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28509,_zlota_kierownica__dla_audi_q5http://audi.press-bank.pl/artykul,28509,_zlota_kierownica__dla_audi_q5<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28509/A1610585_large_b.jpg" /><br>W tegorocznym konkursie, o „Złotą Kierownicę” konkurowały 42 modele w pięciu kategoriach. Po przeprowadzeniu ogólnoeuropejskiego konkursu wśród czytelników, do finałowej rundy weszło 20 samochodów i taka pula oceniana była przez ekspertów: kierowców wyścigowych, inżynierów, projektantów, specjalistów ds. systemów connectivity, kierowców zawodowych, krytyków i w końcu przez redaktorów naczelnych wszystkich europejskich edycji magazynu Auto Bild. To oni testowali poszczególne samochody i wskazywali, który z nich powinien zdobyć najwyższe trofeum. Audi Q5 wygrało w kategorii „Duży SUV”, pokonując w niej siedmiu przeciwników. „Ekspertyzy oraz szeroki przekrój opinii reprezentowanych przez członków jury, a także renoma konkursu w całej Europie sprawiają, że nagroda „Złotej Kierownicy” jest tak pożądana w naszej branży. Wyróżnienie zdobyte przez Audi Q5 w edycji 2017 udowadnia, że stworzyliśmy świetnego następcę udanej i popularnej pierwszej generacji tego SUV’a.Finał sezonu Mistrzostw Świata w Rallycrossie: w Południowej Afryce Audi i EKS powalczą o dwa tytuły wicemistrzowskieTue, 07 Nov 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28507,final_sezonu_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie__w_poludniowej_afryce_audi_i_eks_powalcza_o_dwa_tytuly_wicemistrzowskiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,28507,final_sezonu_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie__w_poludniowej_afryce_audi_i_eks_powalcza_o_dwa_tytuly_wicemistrzowskie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28507/A179593_large_b.jpg" /><br>Południowa Afryka gości Mistrzostwa Świata w Rallycrossie po raz pierwszy. Specjalny tor rallycrossowy Killarney International Raceway, oddany został do użytku w roku 2016. W finale tegorocznego sezonu, u stóp Góry Stołowej, kierowca Audi Mattias Ekström powalczy o drugą pozycję w zestawieniu kierowców. Przed ostatnią rundą, Szwed ma tylko jeden punkt straty do zajmującego obecnie drugie miejsce Pettera Solberga. „Bycie ‘najlepszym z całej reszty’ nie jest wcale takie złe” – podsumowuje Ekström. „W RPA dam jednak z siebie wszystko. ” W rozgrywce o drugie miejsce klasyfikacji zespołów, Ekström i Heikkinen mają 28 punktów straty do drugiego w tabeli Team Peugeot Hansen. Podczas obu wyścigów weekendu, EKS może zdobyć maksimum 56 punktów. „Pozycji trzeciej jesteśmy praktycznie pewni, ale zrobimy wszystko, by wynik poprawić. Finał będzie z pewnością bardzo emocjonujący” – mówi Heikkinen. Taki punkt widzenia podziela też Reinis Nitišs, który na tor wyjedzie w trzecim Audi S1 EKS RX quattro.Nowe Audi RS 4 Avant już w sprzedażyMon, 06 Nov 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28506,nowe_audi_rs_4_avant_juz_w_sprzedazyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28506,nowe_audi_rs_4_avant_juz_w_sprzedazy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28506/A1711197_large_b.jpg" /><br>Zbudowany od nowa silnik 2. 9 TFSI montowany w Audi RS 4 Avant, przenosi kierowcę w zupełnie nowy wymiar wydajności i uzyskiwanego momentu obrotowego. Jednostka napędowa V6 biturbo, w przedziale od 1900 do 5000 obr. /min. osiąga gigantyczny moment obrotowy rzędu 600 Nm – o 170 Nm więcej niż we wcześniejszej wersji tego modelu. Moc 331 kW (450 KM) – 155,5 KM na litr pojemności – rozpędza RS 4 Avant od 0 do 100 km/h w 4,1 sekundy, o 0,6 sekundy szybciej niż poprzednika. Pakiet dynamiczny RS podnosi ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną z 250 do 280 km/h. Wg. norm nowego europejskiego cyklu spalania, pojazd zużywa 8,8 litra benzyny na 100 km, co przekłada się na emisję 199-200 gram CO2 na kilometr. Spalanie jest aż o 17% niższe niż w poprzednim modelu. Montując w nowym RS 4 Avant jednostkę napędową 2. 9 TFSI V6 biturbo, Audi Sport kontynuuje legendę pierwszej generacji tego modelu. Pierwsze RS 4, które na drogi wyjechało w roku 1999, również było wyposażone w V6 biturbo – pierwszy wysoce doładowany silnik biturbo od Audi.IONITY - ogólnoeuropejska sieć ładowania wysokiej mocy, umożliwi wykorzystywanie mobilności elektrycznej w długich podróżachFri, 03 Nov 2017 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28505,ionity_-_ogolnoeuropejska_siec_ladowania_wysokiej_mocy,_umozliwi_wykorzystywanie_mobilnosci_elektrycznej_w_dlugich_podrozachhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28505,ionity_-_ogolnoeuropejska_siec_ladowania_wysokiej_mocy,_umozliwi_wykorzystywanie_mobilnosci_elektrycznej_w_dlugich_podrozach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28505/A1713657_large_b.jpg" /><br>„Pierwsza ogólnoeuropejska sieć HPC odgrywa kluczową rolę w tworzeniu rynku dla pojazdów elektrycznych. Celem IONITY jest zapewnienie klientom możliwości szybkiego ładowania akumulatorów i cyfrowych płatności, by ich dalekodystansowe podróże odbywać się mogły łatwiej i bez stresu” – podkreślił Michael Hajesch. Uruchomienie 20 stacji jeszcze w roku 2017 Dzięki nawiązaniu partnerstwa z sieciami stacji paliwowych „Tank & Rast”, „Circle K” i „OMV”, jeszcze w tym roku uruchomionych zostanie 20 stacji ładowania przy głównych drogach Niemiec, Norwegii i Austrii. Zlokalizowane one będą w odstępach ok. 120 km. W roku 2018, sieć rozrośnie się do ponad 100 stacji ładowania. Każda z nich będzie wielostanowiskowa i umożliwiająca jednoczesne ładowanie samochodów różnych marek. W rezultacie klienci będą mieli dostęp do tysięcy punktów ładowania HPC, niezależnie od marki i wydajności systemu. Dzięki mocy ładowania do 350 kW na jedno stanowisko, czas operacji, w porównaniu z obecnie funkcjonującymi systemami, znacznie się skróci.Samochody niczym z taśmy produkcyjnej: giełda kolekcjonerskich modeli w Audi Forum NeckarsulmTue, 31 Oct 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28503,samochody_niczym_z_tasmy_produkcyjnej__gielda_kolekcjonerskich_modeli_w_audi_forum_neckarsulmhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28503,samochody_niczym_z_tasmy_produkcyjnej__gielda_kolekcjonerskich_modeli_w_audi_forum_neckarsulm<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28503/A1713640_large_b.jpg" /><br>Choć tradycyjnie giełda w Audi Forum Neckarsulm koncentruje się na miniaturach samochodów marki Audi i NSU, na zwiedzających czeka wiele innych kolekcjonerskich atrakcji. Wystawcy z całych południowych Niemiec oferować będą literaturę, przypinki i modele różnych marek. Zespół Audi Tradition przedstawi też wybrane przedmioty kolekcjonerskie w specjalnych cenach. Z okazji roku jubileuszowego marki NSU, podczas giełdy zaprezentowane zostaną również dwa wydawnictwa z rzadko publikowanymi zdjęciami z archiwum marki. Pierwsze z nich to antologia „50 lat NSU Ro 80”, a drugie nosi tytuł „60 lat silnika Wankla”. Organizację spotkania po raz kolejny powierzono Klubowi Kolekcjonerów „Automania”. Goście będą też mieli okazję zwiedzić aktualne wystawy na drugim piętrze Audi Forum Neckarsulm: „Rewolucja – 50 lat NSU Ro 80” i „200 lat roweru”. . .Wyniki Audi po trzech kwartałach 2017 r.: w kierunku ofensywy technicznej i modelowejTue, 31 Oct 2017 13:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28504,wyniki_audi_po_trzech_kwartalach_2017_r.__w_kierunku_ofensywy_technicznej_i_modelowejhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28504,wyniki_audi_po_trzech_kwartalach_2017_r.__w_kierunku_ofensywy_technicznej_i_modelowej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28504/A1713441_large_b.jpg" /><br>„Dzięki bardzo dobrym wynikom finansowym wypracowanym w trudnych warunkach ramowych, do zadań stojących jeszcze przed nami zabieramy się z wielkim optymizmem” - mówi Rupert Stadler, prezes zarządu AUDI AG. „Rozpoczęliśmy największą ofensywę modelową w naszej historii i przygotowujemy wszystkie obszary przedsiębiorstwa na erę napędu elektrycznego oraz jazdy autonomicznej. Rozbudowany program działań pozwala nam redukować koszty i otwierać nowe obszary potencjalnych zysków. W ten sposób wzmacniamy nasze dążenie do osiągania wyznaczonych celów, również w zakresie mobilności przyszłości. ” Program działań przyspieszy strategiczną przemianę Audi, zwiększając pole manewru dla technik przyszłości, np. dla elektromobilności. Już w najbliższym roku na rynku pojawi się Audi e–tron - pierwszy w pełni elektryczny seryjny model czterech pierścieni, którego zasięg wynosi ponad 500 kilometrów. Jeszcze przed rokiem 2025, Audi zaoferuje swym klientom ponad 20 zelektryfikowanych modeli, z czego blisko połowa napędzanych będzie wyłącznie elektrycznie.Audi odnawia umowę partnerską z Pucharem Świata w Narciarstwie Międzynarodowej Federacji Narciarskiej FISFri, 27 Oct 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28494,audi_odnawia_umowe_partnerska_z_pucharem_Swiata_w_narciarstwie_miedzynarodowej_federacji_narciarskiej_fishttp://audi.press-bank.pl/artykul,28494,audi_odnawia_umowe_partnerska_z_pucharem_Swiata_w_narciarstwie_miedzynarodowej_federacji_narciarskiej_fis<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28494/A1713639_large_b.jpg" /><br>Dzień przed pierwszymi zjazdami Pucharu w Sölden, Audi dało nieoficjalny sygnał do startu kolejnego sezonu imprez narciarskich. Zorganizowało międzynarodowy briefing prasowy z udziałem sportowców i trenerów z piętnastu państw. Tematem głównym briefingu była zgoda Audi i Międzynarodowej Federacji Narciarskiej FIS, co do przedłużenia umowy partnerskiej dot. Pucharu Świata w Narciarstwie do sezonu 2021/2022 włącznie oraz dalszego używania marki i znaków Audi w nazwie imprezy. „Jest nam niezmiernie miło ogłosić przedłużenie zgodnego i pełnego sukcesów partnerstwa, co szczęśliwie pokrywa się z otwarciem tegorocznego, olimpijskiego sezonu narciarskiego” – powiedział Thomas Glas, szef działu Marketingu Sportowego AUDI AG. „W rezultacie podpisanego porozumienia, Audi pozostanie w najbliższych latach jednym z czołowych partnerów sportów zimowych. Rola marki firmującej Puchar Świata w Narciarstwie, jest niewątpliwie jednym z głównych punktów naszego zaangażowania w te dyscypliny sportu.Audi uruchomiło internetową sprzedaż samochodów używanych w NiemczechTue, 24 Oct 2017 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28493,audi_uruchomilo_internetowa_sprzedaz_samochodow_uzywanych_w_niemczechhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28493,audi_uruchomilo_internetowa_sprzedaz_samochodow_uzywanych_w_niemczech<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28493/A1713569_large_b.jpg" /><br>Po zakończeniu fazy pilotażowej z udziałem ok. siedemdziesięciu partnerów Audi w Niemczech, z początkiem roku 2018 do programu sprzedaży samochodów używanych z wykorzystaniem nowego kanału dołączy kolejnych dwustu dealerów. „Jest dla nas priorytetem, by wdrożyć cyfrowe rozwiązanie obejmujące wszystkie etapy procesu sprzedaży, z którego mogą korzystać zarówno dealerzy, jak i ostateczni nabywcy” – mówi Martin Wallenborn, szef projektu digitalizacji sprzedaży na terenie Niemiec. „Dla partnerów Audi, sprzedaż internetowa jest kluczowym dodatkiem do oferty pokazywanej w tradycyjnych punktach sprzedaży. Z użyciem tej platformy, klienci mogą prosto i przystępnie, w trybie bezpiecznego połączenia, przejść przez wszystkie etapy związane z zakupem samochodu, łącznie z płatnościami. ” Dostęp do nowej, internetowej formy sprzedaży uzyskać można z poziomu stron internetowych dealerów uczestniczących w projekcie oraz z poziomu centralnego serwisu Audi poświęconego wyłącznie samochodom używanym www.Nowe Audi A7 Sportback sportowe oblicze Audi w klasie luksusowych limuzynThu, 19 Oct 2017 17:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28436,nowe_audi_a7_sportback_sportowe_oblicze_audi_w_klasie_luksusowych_limuzynhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28436,nowe_audi_a7_sportback_sportowe_oblicze_audi_w_klasie_luksusowych_limuzyn<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28436/A1713430_large_b.jpg" /><br>Dynamika w najlepszym stylu: stylistyka zewnętrzna Stylistyka zewnętrzna A7 Sportback jest odzwierciedleniem nowego języka stylistycznego zaprezentowanego przez Audi w serii pojazdów studyjnych prologue i wdrożonego do produkcji seryjnej wraz z nowym Audi A8. Duże powierzchnie, ostre krawędzie i atletycznie napięte linie, praktycznie z każdej perspektywy podkreślają dynamikę i progresywność nowego A7. Osłona chłodnicy Singleframe – w porównaniu do Audi A8 szersza i niżej umiejscowiona, wąskie reflektory, wloty powietrza o wyrazistych konturach oraz płaski przód pojazdu, już na pierwszy rzut oka sygnalizują sportowego ducha Gran Turismo. Reflektory są dostępne w trzech wariantach. W średniej i najwyższej wersji wyposażenia pojazdu sygnatura świetlna podejmuje motyw cyfryzacji: 12 położonych obok siebie segmentów świetlnych, oddzielonych wąskimi przestrzeniami, budzi skojarzenia z systemem zerojedynkowym. Wersja najwyższa, to reflektory diodowe HD Matrix ze światłami laserowymi Audi. Sylwetka nowego Audi A7 Sportback przywodzi na myśl atletyczną rzeźbę z długą maską silnika, dużym rozstawem osi i krótkimi zwisami.Philip Ellis wygrywa sezon 2017 Audi Sport TT CupMon, 16 Oct 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28329,philip_ellis_wygrywa_sezon_2017_audi_sport_tt_cuphttp://audi.press-bank.pl/artykul,28329,philip_ellis_wygrywa_sezon_2017_audi_sport_tt_cup<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28329/A1712855_large_b.jpg" /><br>Philip Ellis zapewnił sobie przewagę już w eliminacjach, kiedy wywalczył pole position. Jego rywal, Mikel Azcona, startował w sobotę z miejsca czwartego, a w walce na samym początku wyścigu przesunął się na miejsce drugie. Nie był jednak w stanie zagrozić liderowi. Przez chwilę spadł nawet na trzecią pozycję. Mimo to, finałowo zakończył zmagania na pozycji drugiej. Ellis został w ten sposób trzecim w historii Mistrzem Świata Audi Sport TT Cup. Przypomnieć należy, że Mistrzem w pierwszym sezonie Pucharu w roku 2015 był Polak, Jan Kisiel. „Philip jest godnym, kolejnym zwycięzcą serii. Tym bardziej go podziwiamy, że tytuł zapewnił sobie jeszcze przed startem ostatniego wyścigu. ” – powiedział Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „To był dla niego drugi sezon startów w Audi Sport TT Cup, a w jego jeździe wyraźnie można było zauważyć mieszankę inteligencji, ducha walki i trzymania odpowiedniego tempa. Na podium stawał dziesięć razy, w tym aż pięć na najwyższym jego stopniu. Jako zwycięzca ma w przyszłym sezonie zapewniony pakiet promocyjny o wartości 150 000 euro do wykorzystania w programie Audi Sport customer racing.Frank Stippler wygrywa Wyścig Legend rozegrany na zakończenie Audi Sport TT CupMon, 16 Oct 2017 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28340,frank_stippler_wygrywa_wyscig_legend_rozegrany_na_zakonczenie_audi_sport_tt_cuphttp://audi.press-bank.pl/artykul,28340,frank_stippler_wygrywa_wyscig_legend_rozegrany_na_zakonczenie_audi_sport_tt_cup<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28340/A1713150_large_b.jpg" /><br>Tysiące kibiców obdarowanych autografami ich wyścigowych idoli, szesnaścioro legendarnych kierowców za sterami identycznych sportowych samochodów w nigdy dotąd nie spotykanym ustawieniu, a na koniec „Wielka Pomoc dla Małych Bohaterów”, czyli zbiórka pieniężna przeznaczona na sfinansowanie dziewiętnastu projektów medycznych i terapeutycznych w Klinice SLK z Heilbronn, zajmującej się leczeniem dzieci i młodzieży. To był weekend pełen radości. Znani i utytułowani kierowcy: panie Vanina Ickx i Rahel Frey oraz panowie Christian Abt, Filipe Albuquerque, Frank Biela, Dindo Capello, Marcel Fässler, Jean-Marc Gounon, Lucas di Grassi, Tom Kristensen, Lucas Luhr, Stéphane Ortelli, Emanuele Pirro, Frank Stippler, Hans-Joachim Stuck i Marco Werner, nie tylko z uśmiechem na ustach walczyli ze sobą w samochodach Audi Sport TT Cup, ale też z wielką przyjemnością dołożyli się do zbiórki. Dołożył się do niej również Audi Sport customer racing i w ten sposób zebrano aż 25 000 euro. W przygotowaniach do kwalifikacji i wyścigu, legendom pomagali młodzi zawodnicy Audi Sport TT Cup, ze zwycięzcą sezonu Philipem Ellisem na czele.Początek sprzedaży nowego Audi A8Fri, 13 Oct 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28328,poczatek_sprzedazy_nowego_audi_a8http://audi.press-bank.pl/artykul,28328,poczatek_sprzedazy_nowego_audi_a8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28328/A178302_medium_b.jpg" /><br>Audi A8 może być wyposażone w jeden z dwóch silników V6 turbo: 3. 0 TDI lub 3. 0 TFSI. Jednostka wysokoprężna o pojemności 2967 cm3 generuje moc 210 kW (286 KM) i moment obrotowy 600 Nm. Wyposażone w nią Audi A8 od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna, którą ograniczono elektronicznie, 250 km/h. Wg testów NECD, spalanie wynosi od 5,8 do 5,6 l na 100 km. Natomiast trzylitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy z wtryskiem bezpośrednim, generuje moc 250 kW (340 KM) i moment obrotowy 500 Nm. Audi A8 z tym silnikiem od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,6 sekundy, a A8 L w 5,7 sekundy. Zużycie paliwa na 100 km dla obu wariantów karoserii zawiera się w przedziale między 7,8 a 7,5 l. Oba silniki współpracują z jednostką alternator – rozrusznik (RSG), sercem głównej sieci pokładowej 48 V. Technika mild hybrid umożliwia żeglowanie z wyłączonym silnikiem oraz komfortowe, ponowne jego włączenie. Ponadto oferuje poszerzoną funkcję start-stop i wysoką mocą rekuperacji do 12 kW, umożliwiającą odzyskiwanie energii podczas hamowania.Robert Lewandowski i inni piłkarze Bayernu Monachium odebrali nowe modele AudiThu, 12 Oct 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28315,robert_lewandowski_i_inni_pilkarze_bayernu_monachium_odebrali_nowe_modele_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,28315,robert_lewandowski_i_inni_pilkarze_bayernu_monachium_odebrali_nowe_modele_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28315/A1712652_medium_b.jpg" /><br>Dla Roberta Lewandowskiego, Thomasa Müllera czy Matsa Hummelsa, wizyta w siedzibie Audi – długoletniego partnera Bayernu, to jak mecz na własnym boisku. Piłkarze z Monachium rozpoczynają właśnie piętnasty rok, w którym jeżdżą samochodami z Ingolstadt. Setki kibiców i wielu pracowników Audi zjawiło się wczoraj popołudniu na Audi Piazza i zgotowało zawodnikom gorące powianie. Po sesji zdjęciowej i sesji „selfików” oraz autografów, cały zespół Bayernu zwiedził fabrykę. Największą popularnością wśród graczy z Monachium cieszą się tradycyjnie sportowe modele spod znaku RS. Audi RS 6 Avant wybrało aż pięciu piłkarzy, m. in. Robert Lewandowski, Mats Hummels, Jérôme Boateng czy Thiago Alcántara. Robert Lewandowski upatrzył sobie wersję RS 6 Avant 4. 0 TFSI quattro tiptronic performance w kolorze „Mythosschwarz Metallic“. Zawodnicy chętnie wybierali też Audi Q7, a jego sportowa wersja Audi SQ7 TDI trafiła na przykład do Thomasa Müllera i Francka Ribéry. Trener Jupp Heynckes otrzymał Audi SQ5, a powracający do Bayernu Felix Götze postawił na auto doskonale sprawdzające się w warunkach miejskich – Audi A3 Sportback.We wrześniu, sprzedaż samochodów koncernu Audi AG nadal rosła, zwłaszcza w Ameryce Północnej i w ChinachWed, 11 Oct 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,28314,we_wrzesniu,_sprzedaz_samochodow_koncernu_audi_ag_nadal_rosla,_zwlaszcza_w_ameryce_polnocnej_i_w_chinachhttp://audi.press-bank.pl/artykul,28314,we_wrzesniu,_sprzedaz_samochodow_koncernu_audi_ag_nadal_rosla,_zwlaszcza_w_ameryce_polnocnej_i_w_chinach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/28314/A1610584_large_b.jpg" /><br>„Szeroka gama modelowa we wrześniu po raz kolejny potwierdziła siłę i charyzmę naszej marki. Ogromny wzrost odnotowała rodzina sportowych i progresywnych modeli Audi A5. Doskonale wypadły również SUV’y: Q5 i nowe Q2” – powiedział Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu Audi AG. „Również nowe i absolutnie innowacyjne Audi A8 daje nam bardzo obiecujące perspektywy na przyszłość. ” 23 600 samochodów dostarczonych klientom i najlepszy sprzedażowo wrzesień w historii obecności marki na tych rynkach: to doskonałe wyniki osiągnięte przez Audi w Ameryce Północnej. Pomimo zawirowań pogodowych, ciągle rośnie sprzedaż samochodów Audi w Stanach Zjednoczonych. Popyt na pojazdy z czterema pierścieniami w logo pobił tu kolejny rekord. Wynik września to 19 308 sprzedanych aut, czyli wzrost o 9,6 procent. Największym powodzeniem w Ameryce cieszy się model Q5. Sprzedano go w ilości 4596 egzemplarzy, co przekłada się na wzrost rzędu 16,1 procent rok do roku. Licząc od stycznia, średnio prawie jedna czwarta amerykańskich klientów Audi zdecydowała się na tego SUV’a klasy średniej.Audi e-tron FE04: szybkie i niezawodneFri, 06 Oct 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27855,audi_e-tron_fe04__szybkie_i_niezawodnehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27855,audi_e-tron_fe04__szybkie_i_niezawodne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27855/A1712410_large_b.jpg" /><br>Nowy kierowca fabryczny Audi, Niemiec Daniel Abt i obrońca mistrzowskiego tytułu, Brazylijczyk Lucas di Grassi oraz cztery bolidy teamu Audi Sport ABT Schaeffler, przeszli w Hiszpanii przez bardzo wyczerpujący program testowy. Temperatury na torze dochodziły do 30 stopni Celsjusza w cieniu. Plan jazd testowych skupiał się przede wszystkim na symulacji wyścigów i optymalizacji zarządzania energią nowego układu motor-generator MGU, charakteryzującego się tylko jednym biegiem poruszającym bolid do przodu. Pomimo wysokich temperatur, wszystkie cztery Audi e-tron FE04, przez całe trzy dni testów, działały bez zarzutów i niezawodnie. Obaj zawodnicy – Daniel Abt i Lucas di Grassi – odnotowali pokonanie 474 okrążeń trzykilometrowego toru Circuit Ricardo Tomo w Walencji, co przekłada się na przejechany dystans 1466 kilometrów. To tyle, ile kierowcy przejeżdżają podczas całego sezonu Formuły E. Zarówno Abt, jak i di Grassi przez cały czas trzymali się w czołówce, choć czasy bezwzględne miały w tym wypadku drugorzędne znaczenie z racji tego, że w regulaminie testów zapisano dwukrotne w ciągu dnia ładowanie jednego bolidu do pełnej mocy 200 kW.WyświetlaczeFri, 06 Oct 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27868,wyswietlaczehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27868,wyswietlacze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27868/A156554_large_b.jpg" /><br>Audi virtual cockpit Audi virtual cockpit, to w pełni cyfrowa tablica rozdzielcza z wyświetlaczem TFT o przekątnej 12,3 cala i o rozdzielczości 1440 x 540 pikseli. Na jego ekranie wyświetlają się bardzo szczegółowe i wyraźne grafiki. Działanie, funkcje i dokładność obrazu Audi virtual cockpit, opierają się na pracy wysokiej mocy procesora Tegra 30 produkowanego przez firmę NVIDIA, kooperanta Audi. Cyfrowy wyświetlacz przejrzyście i bezpośrednio w zasięgu wzroku kierowcy wyświetla rozmaite informacje: zarówno tradycyjnie pokazane zegary wskazujące prędkość i liczbę obrotów silnika, jak i informacje pochodzące z nawigacji, komunikacji i z systemów rozrywki. Przy jego dolnej krawędzi wyświetlane są stale informacje o temperaturze otoczenia, godzinie i pokonanych kilometrach oraz symbole ostrzegawcze i informacyjne. By wskazówki prędkościomierza i obrotomierza poruszały się płynnie i precyzyjnie, ich obraz jest odświeżany 60 razy na sekundę. Przewijanie list bazuje na modelu fizykalnym, uwzględniającym takie czynniki jak bezwładność, elastyczność czy tłumienie.Systemy wsparcia kierowcyFri, 06 Oct 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27869,systemy_wsparcia_kierowcyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27869,systemy_wsparcia_kierowcyPodwozieFri, 06 Oct 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27870,podwoziehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27870,podwozie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27870/A169189_large_b.jpg" /><br>Adaptacyjne amortyzatory / zawieszenie z adaptacyjną kontrolą stopnia tłumienia W zawieszeniu z adaptacyjną kontrolą stopnia tłumienia, czujniki mierzą ruch wszystkich czterech kół oraz wzdłużne i poprzeczne przyspieszenie auta. Charakterystyka pracy amortyzatorów jest dopasowywana do warunków nawierzchni i do sytuacji na drodze. Rezultat, to zwiększona dynamika i wyższy komfort. Ponadto kierowca może ustawić domyślne ustawienia zawieszenia w systemie wyboru dynamiki jazdy Audi drive select i naciskając jeden guzik wywołać pożądane przez siebie właściwości jezdne. System regulacji podwozia współpracuje z amortyzatorami o konstrukcji CDC (CDC = continuous damping control). W tłokach takich amortyzatorów znajdują się elektromagnetycznie sterowane zawory. W zależności od potrzeb, pozwalają one cieczy hydraulicznej na większy lub mniejszy przepływ. Centralny sterownik podwozia, czyli elektroniczna platforma podwozia, w kilka milisekund przetwarza wszystkie sygnały z czujników i reguluje pracę każdego z amortyzatorów z osobna.OświetlenieFri, 06 Oct 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27871,oswietleniehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27871,oswietlenie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27871/A171153_large_b.jpg" /><br>Reflektory diodowe Reflektory diodowe charakteryzują się nie tylko wysoką wydajnością, ale oferują też bezpieczeństwo i komfort. Dzięki temperaturze barwowej 5,5 tys. kelwinów, ich światło podobne jest do światła dziennego i prawie nie męczy oczu kierowcy – przede wszystkim w ciemnościach i przy złych warunkach atmosferycznych. Reflektory diodowe dają też szersze w porównaniu do reflektorów ksenonowych pole widzenia. Podczas jazdy we mgle i w deszczu, mniej oślepiają kierowców jadących z przeciwka. Diody nie wymagają konserwacji, a ich żywotność jest równa żywotności pojazdu. Innowacyjna stylistyka świateł do jazdy w dzień i w nocy nadaje linii samochodu niecodziennego wyglądu. Reflektory diodowe są projektowane osobno dla każdego z modeli Audi. Dla przykładu, w Audi A5 za wszystkie funkcje oświetlenia odpowiada 26 diod na reflektor. 14 z nich obsługuje światła mijania i światła drogowe. Uzupełnia je moduł świateł do jazdy przy każdej pogodzie i do doświetlania zakrętów. Pasmo diod przy górnej krawędzi reflektora odpowiada za światła do jazdy w dzień, światła pozycyjne i kierunkowskazy.ObsługaFri, 06 Oct 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27872,obslugahttp://audi.press-bank.pl/artykul,27872,obsluga<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27872/Q7150068_large_b.jpg" /><br>Wyszukiwanie tekstowe / Wyszukiwanie Audi MMI Wyszukiwanie Audi MMI jest dostępne dla wszystkich menu podstawowych i podobnie jak wyszukiwarka internetowa bazuje na zasadzie wprowadzania dowolnego tekstu. Zazwyczaj podpowiada daną frazę już po wprowadzeniu kilku liter, uwzględniając przy tym lokalizację samochodu. Przykład: szukając restauracji, wystarczy podać tylko nazwę lokalu i pierwsze litery nazwy miasta, a już pojawiają się na liście wyników informacje z całej Europy wraz z adresem. Wyszukiwanie tytułów utworów muzycznych, albumów i stacji radiowych również przebiega w ten sposób. MMI touch W najbardziej rozbudowanej wersji systemów infotainment, nawigacji MMI Navigation plus z polem dotykowym MMI touch, 8,3-calowym monitorem i regulatorem obrotowo-przyciskowym, na powierzchni regulatora umieszczono panel dotykowy. Służy on do wprowadzania znaków oraz przetwarza złożone gesty palcami. Kierowca może w ten sposób np. powiększać i pomniejszać mapy. Obok terminala zamontowano stałe przyciski służące do sterowania najważniejszymi podstawowymi menu (nawigacja/mapa, telefon, radio i media), ogólny przycisk menu, przycisk do cofania się w menu i osiem przycisków do swobodnego programowania ulubionych funkcji (w zależności od wybranego modelu).Jubileusz w Audi Hungaria: z taśmy zjechało półmilionowe Audi "made in Győr"Fri, 06 Oct 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27873,jubileusz_w_audi_hungaria__z_tasmy_zjechalo_polmilionowe_audi__made_in_győr_http://audi.press-bank.pl/artykul,27873,jubileusz_w_audi_hungaria__z_tasmy_zjechalo_polmilionowe_audi__made_in_győr_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27873/A1712550_large_b.jpg" /><br>Produkcja samochodów w zakładach Audi Hungaria ma już długą tradycję. „Składanie pierwszych modeli Audi TT rozpoczęliśmy w Győr prawie 20 lat temu, w roku 1998. W 2013 uruchomiliśmy tu pełnoprawną fabrykę samochodów i od tego czasu wyjechało z niej pół miliona aut z czterema pierścieniami na masce, zbudowanych w Győr od początku do końca” – powiedział Arnd-Robert Sponagel, szef produkcji samochodów w Audi Hungaria. „W przyszłym roku powiększymy naszą ofertę produktową o kompaktowego SUV’a premium Audi Q3, a jeszcze rok później rozpoczniemy w Győr pełną produkcję nowego Audi Q4. Tym modelem Audi wejdzie do segmentu aut typu CUV – kompaktowych pojazdów użytkowych (Compact Utility Vehicles). Obecnie w fabryce w Győr pracuje ponad 4 tysiące osób, odpowiedzialnych za produkcję Audi TT Coupé i Roadster, Audi A3 Limousine oraz A3 Cabriolet. Z tutejszych taśm produkcyjnych zjeżdżają również sportowe wersje tych modeli: Audi TT RS Coupé i Roadster oraz Audi RS 3 Limousine.NapędFri, 06 Oct 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27874,napedhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27874,naped<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27874/A168852_large_b.jpg" /><br>Ośmiostopniowa, automatyczna skrzynia biegów tiptronic Ośmiostopniowa, automatyczna skrzynia biegów tiptronic, to klasyczna przekładnia automatyczna. Jej ogromną zaletą jest wysoka sprawność przełączania biegów i komfort dynamicznego ruszania. Zmiana biegów odbywa się miękko, spontanicznie, szybko i bardzo elastycznie. Audi montuje ją w wielu modelach z jednostką napędową montowaną wzdłużnie. Dzięki ośmiu przełożeniom, skoki obrotów między poszczególnymi biegami są małe i oscylują w pobliżu idealnego punktu pracy jednostki napędowej. Dostosowujący się do ilości obrotów tłumik drgań skrętnych, kompensuje niepożądane drgania silnika i umożliwia wydajną jazdę nawet na niskich obrotach. Dużą rolę w osiąganiu przez skrzynię optymalnej wydajności odgrywa także sprzęgło mostkujące hydrokinetyczny przekładnik momentu ze zintegrowanym tłumikiem drgań. Podczas normalnej jazdy sprzęgło to jest zamknięte i łączy skrzynię biegów bezpośrednio z silnikiem. W niektórych sytuacjach, podczas jazdy pracuje ono z kontrolowanym poślizgiem.InfotainmentFri, 06 Oct 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27875,infotainmenthttp://audi.press-bank.pl/artykul,27875,infotainment<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27875/A170812_large_b.jpg" /><br>Audi connect Audi connect pozwala korzystać w pojeździe z oferowanych przez Audi usług internetowych. W zależności od wersji modelowej, połączenie z internetem ustanawiane jest za pośrednictwem szybkiego łącza standardu LTE o szybkości pobierania do 100 MBit/s lub za pośrednictwem modułu UMTS. Wachlarz usług Audi connect sięga od nawigacji wykorzystującej mapy Google Earth i Google Street View, przez informacje przydatne w podróży, informacje drogowe online, funkcję wyszukiwania miejsca parkingowego, aż po połączenie przez specjalny interfejs z mediami społecznościowymi, takimi jak Twitter. Interfejs ten został przygotowany specjalnie do korzystania z Twittera w samochodzie. Z pomocą Audi Connect można też sprawdzić informacje o pogodzie i o cenach paliwa, a kierowca może ustawić funkcję prowadzenia przez nawigację do wybranej przez siebie stacji benzynowej. Usługi są wyświetlane na monitorze systemu MMI lub na wyświetlaczu Audi virtual cockpit, a steruje się nimi przy pomocy kierownicy wielofunkcyjnej, regulatora obrotowo-przyciskowego lub przez polecenia głosowe.Oliver Hoffmann obejmuje stanowisko szefa Działu Rozwoju Technicznego w Audi SportWed, 04 Oct 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27854,oliver_hoffmann_obejmuje_stanowisko_szefa_dzialu_rozwoju_technicznego_w_audi_sporthttp://audi.press-bank.pl/artykul,27854,oliver_hoffmann_obejmuje_stanowisko_szefa_dzialu_rozwoju_technicznego_w_audi_sport<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27854/A1712495_large_b.jpg" /><br>Dotychczas Oliver Hoffmann pracował w dziale rozwoju napędu Audi AG. Jego doświadczenie zawodowe rozwijane zarówno w Niemczech, jak i w innych krajach, obejmuje zarządanie jakością w Automobili Lamborghini we Włoszech, w węgierskiej fabryce Audi w Györ oraz pracę w zespole odpowiedzialnym za rozwój wysokowydajnych silników V10 montowanych w Audi R8. Hoffmann urodził się w roku 1977 w Hanoverze i studiował mechanikę na Politechnice. “Wraz z dołączeniem do zespołu Rozwoju Technicznego Olivera Hoffmanna, zyskaliśmy wykwalifikowanego managera” – powiedział Stephan Winkelmann, CEO Audi Sport GmbH. “Jego doświadczenie, wiedza i umiejętności z pewnością pomogą realizować plany ekspansji marki Audi Sport. ” Hofmann na stanowisku szefa Działu Rozwoju Technicznego Audi Sport GmbH zastąpił Stephana Reila. Reil, jako jedna z osób zakładających spółkę Audi Sport, był odpowiedzialny za rozwój wszystkich projektów pojazdów, począwszy od modelu Audi RS 4 Avant z roku 1999. “Pośwęcenie i ciężka, wieloletnia praca Stephana Reila wydatnie przyczyniły sie do wzrostu i sukcesu spółki Audi Sport” – podkreślił również Stephan Winkelmann.Raz, dwa, trzy, quattro! Czwarte zwycięstwo Audi i Mattiasa Ekströma w sezonie 2017 Mistrzostw Świata w RallycrossieMon, 02 Oct 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27844,raz,_dwa,_trzy,_quattro!_czwarte_zwyciestwo_audi_i_mattiasa_ekströma_w_sezonie_2017_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27844,raz,_dwa,_trzy,_quattro!_czwarte_zwyciestwo_audi_i_mattiasa_ekströma_w_sezonie_2017_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27844/A1712300_large_b.jpg" /><br>Podróż na Estering znów się Ekströmowi opłaciła. W roku 2016 zdobył już na tym torze nieopodal Hamburga Mistrzostwo Świata, a w tym sezonie świętował tu swe dziesiąte zwycięstwo w serii, zbliżając się w ten sposób do rekordu zdobytego wcześniej przez Pettera Solberga. „To był dla nas fantastyczny weekend!” – powiedział Ekström. „Po ubiegłorocznym zdobyciu tytułu mistrzowskiego mocno tu świętowaliśmy, ale w tym roku też nie mamy powodów do narzekań. Bardzo dobrze, że Topi, który nie miał w tym sezonie zbyt wiele szczęścia, dziś wywalczył trzecie miejsce. ” Toomas ‘Topi’ Heikkinen mógł w końcu - po 309 dniach od jego ostatniego podium w Argentynie – unieść w geście triumfu zwycięski puchar. „To był nieznośnie długi czas, ale dzięki Bogu, w końcu tu, na Estering, osiągnąłem sukces” – powiedział wyraźnie już zrelaksowany Fin. „Wielkie podziękowania dla całego teamu. Przez ten cały czas miałem wokół siebie wspaniałych ludzi i bardzo się teraz cieszę, że po miesiącach niepowodzeń i pecha, w końcu mogłem im coś dać od siebie.Audi Tradition na rajdzie Sauerland Klassik: 600 km zmagań oldtimerówThu, 28 Sep 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27843,audi_tradition_na_rajdzie_sauerland_klassik__600_km_zmagan_oldtimerowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27843,audi_tradition_na_rajdzie_sauerland_klassik__600_km_zmagan_oldtimerow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27843/A1712058_large_b.jpg" /><br>Jednym z modeli zgłoszonych do imprezy jest Audi 920 w wersji kabriolet. Audi 920 był ostatnim modelem Audi debiutującym przed II wojną światową. Na rynek weszło w roku 1939 i pozycjonowane było jako pojazd wyższej klasy średniej. Napędzane przez sześciocylindrowy silnik rzędowy, rozpędzało się do 130 km/h i szybko znalazło duże grono nabywców. Wybuch wojny zahamował jego sukces. Początkowo, samochody te były produkowane głównie na eksport. Ostatni egzemplarz Audi 920 opuścił hale produkcyjne w Zwickau jeszcze w 1940 roku. Sześciocylindrowy silnik pracował także w Wandererze W 25 Cabriolet. Auto Union, poprzedniczka marki Audi, zaprezentowała ten samochód o mocy do 85 KM w 1936 roku, wraz z modelem Wanderer Roadster. W ten sposób, saksoński producent wypełnił lukę w segmencie dwuosobowych samochodów sportowych, wpisując się w ofertę marek DKW, Audi i Horch, które już w 1935 zaprezentowały swoje modele tego typu. Wyprodukowano 259 egzemplarzy Wanderera W 25 Cabriolet i Roadster. Samochód, który w rajdzie Sauerland Klassik będzie reprezentował Audi Tradition, to jeden z ostatnich nadających się jeszcze do jazdy egzemplarzy.Emocje zamiast emisji: Audi zmierza w kierunku elektrycznego sportu motorowegoWed, 27 Sep 2017 18:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27828,emocje_zamiast_emisji__audi_zmierza_w_kierunku_elektrycznego_sportu_motorowegohttp://audi.press-bank.pl/artykul,27828,emocje_zamiast_emisji__audi_zmierza_w_kierunku_elektrycznego_sportu_motorowego<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27828/Audi_e-tron_FE04_1_66_b.jpg" /><br>„Po prawie 40 latach uwieńczonej sukcesami aktywności w najbardziej prestiżowych dyscyplinach sportów motorowych, Audi zostało pierwszym niemieckim producentem motoryzacyjnym biorącym udział w serii wyścigów Formuły E. To doskonałe pole do testowania i udoskonalania nowoczesnych rozwiązań technicznych, z myślą o ich przyszłym wykorzystaniu w produkcji seryjnej” – podkreślił Peter Mertens, członek zarządu Audi AG odpowiedzialny za rozwój techniczny. „Mając za sobą tak świetne przykłady jak napęd quattro, TFSI, TDI, napęd hybrydowy i wiele innych innowacji, ten jednomiejscowy bolid wyścigowy jest zapowiedzią naszej ofensywy produktowej w zakresie mobilności elektrycznej, która ruszy na dobre w roku 2018, wraz z wejściem na rynek modelu Audi e-tron. ” Podczas Wystawy Motoryzacyjnej we Frankfurcie IAA 2017, koncern z Ingolstadt zapowiedział wejście na rynek ponad 20 zelektryfikowanych modeli Audi – w tym hybryd typu plug-in oraz samochodów w pełni elektrycznych – jeszcze przed rokiem 2025.Pierwszy bolid Formuły E zbudowany przez Audi: transmisja z premieryTue, 26 Sep 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27827,pierwszy_bolid_formuly_e_zbudowany_przez_audi__transmisja_z_premieryhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27827,pierwszy_bolid_formuly_e_zbudowany_przez_audi__transmisja_z_premiery<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27828/Audi_e-tron_FE04_1_66_b.jpg" /><br>Audi transmitować będzie prezentację za pośrednictwem satelity, w Internecie i za pomocą smart TV. Nagranie całości oraz dodatkowe materiały dostępne będą również po zakończeniu transmisji, na www. audimedia. tv Prezentacja teamu Audi Formula E oraz wyścigowego bolidu Środa, 27 września 2017 r. Początek: godz. 20. 00 Kanały: - Audi MediaTV: www. audimedia. tv (transmisja w języku angielskim, dodatkowo udostępnione będą linki do umieszczenia transmisji na obcych stronach internetowych) - Smart TV z użyciem aplikacji Audi MediaTV app - Transmisja satelitarna (język angielski) - Profile na Facebooku: Audi AG i Audi Sport. .Audi Sport TT Cup: pierwsze zwycięstwo debiutanta i przetasowania w czołówceMon, 25 Sep 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27814,audi_sport_tt_cup__pierwsze_zwyciestwo_debiutanta_i_przetasowania_w_czolowcehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27814,audi_sport_tt_cup__pierwsze_zwyciestwo_debiutanta_i_przetasowania_w_czolowce<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27814/A1711923_large_b.jpg" /><br>Hymn Republiki Południowej Afryki wybrzmiał w Styrii aż dwa razy. Keagan Masters jest pierwszym debiutantem, który w tym roku wygrał rundę – na dodatek zwyciężając w obu wyścigach. W sobotę ten siedemnastolatek triumfował startując z drugiego miejsca startowego, natomiast w niedzielę objął już pole position. W ten sposób przełamał dominację dwóch kierowców: Philipa Ellisa i Mikela Azcony, którzy dotychczas rozdzielali zwycięstwa między sobą. Mikel Azcona przyjechał do Austrii jako lider tabeli, jednak na miejscu słono zapłacił za dwa elementarne błędy. W sobotę, podczas pojedynku ze swym czołowym rywalem Philipem Ellisem uszkodził chłodnicę, co zmusiło go do wycofania się z dalszej rywalizacji. Tym samym Ellis zajął drugie miejsce w sobotnim wyścigu, a jednocześnie ponownie objął prowadzenie w klasyfikacji łącznej, której liderował już wcześniej, aż do ostatniej rundy na Nürburgring. W niedzielę z kolei, Azcona otrzymał karę za zbyt gwałtowny start. Spadł na koniec stawki i stamtąd musiał się przebijać do przodu, zajmując ostatecznie siódme miejsce.Wystawa specjalna w Audi Forum Neckarsulm: "Rewolucja - 50 lat NSU Ro 80"Fri, 22 Sep 2017 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27809,wystawa_specjalna_w_audi_forum_neckarsulm___rewolucja_-_50_lat_nsu_ro_80_http://audi.press-bank.pl/artykul,27809,wystawa_specjalna_w_audi_forum_neckarsulm___rewolucja_-_50_lat_nsu_ro_80_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27809/A1711501_large_b.jpg" /><br>NSU Ro 80 w swoich czasach wyznaczało nowe standardy w zakresie stabilności jazdy, bezpieczeństwa, komfortu i osiągów. Futurystyczna, klinowata linia karoserii uczyniła z niego kamień milowy stylistyki samochodowej. Ro 80 to również najsłynniejszy samochód z silnikiem Wankla. Pomysł silnika spalinowego z tłokiem obrotowym, chodził za Felixem Wanklem od późnych lat 20-tych ubiegłego wieku. Prace nad nim, aż do osiągnięcia dojrzałości do produkcji seryjnej, trwały ponad 30 lat. W marcu 1954 r. Wankel stworzył podstawową konstrukcję nazwanego później jego nazwiskiem silnika. Trzy lata później, silnik ów po raz pierwszy zaczął pracować o własnych siłach na stanowisku kontrolnym zakładów NSU. Załoga działu ds. rozwoju marki NSU uprościła technicznie skomplikowaną konstrukcję, tworząc dwa obracające się wewnątrz siebie elementy. Także dzięki takiej koncepcji napędu, Ro 80 był chyba najbardziej awangardowym pojazdem marki NSU. W latach 1967 - 1977 z taśmy produkcyjnej w zakładach w Neckarsulm, zjechało łącznie 37 406 egzemplarzy Ro 80.Audi Tradition wystawia Auto Union Typ C na Großglockner Grand Prix 2017Wed, 20 Sep 2017 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27806,audi_tradition_wystawia_auto_union_typ_c_na_großglockner_grand_prix_2017http://audi.press-bank.pl/artykul,27806,audi_tradition_wystawia_auto_union_typ_c_na_großglockner_grand_prix_2017<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27806/A1711279_large_b.jpg" /><br>Od roku 1936, Auto Union startujące w Grand Prix napędzał szesnastocylindrowy silnik. Sześć litrów pojemności i 520 KM umożliwiało osiągnięcie maksymalnej prędkości ponad 300 km/h. Samochód ten odnosił wiele sukcesów w popularnych wówczas wyścigach górskich. Spora w tym zasługa doskonałych kierowców. Hans Stuck, za kierownicą Auto Union Typ C, zwyciężył w wyścigu Großglockner 28 sierpnia 1938 roku. Pokonując odcinek długości 12,6 km z 92 zakrętami i 14 nawrotami, wspiął się na wysokość 1258 metrów, ze średnią prędkością 74,67 km/h. Wiele kolejnych zwycięstw Hansa Stucka osiągniętych w wyścigach górskich w latach ’60 XX w. , potwierdziło jego przydomek „król gór”. Od roku 2012, na Großglockner ponownie startują historyczne samochody wyścigowe. Stery zwycięskiego bolidu z rąk ojca Hansa Stucka przejął jego syn Hans-Joachim Stuck. Podczas zmagań na odcinku Grand Prix wyznaczonym w 1938 roku, będzie nosił oryginalne gogle i rękawiczki ojca. Jazda Auto Union Typ C jest dla Stucka czymś wyjątkowym.Audi nagrodzone podczas konferencji "Jutro jest dziś" organizowanej przez Kantar TNSWed, 20 Sep 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27807,audi_nagrodzone_podczas_konferencji__jutro_jest_dzis__organizowanej_przez_kantar_tnshttp://audi.press-bank.pl/artykul,27807,audi_nagrodzone_podczas_konferencji__jutro_jest_dzis__organizowanej_przez_kantar_tns<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27807/audi centrum gdansk_20151002 1_b.jpg" /><br>Rzeczywistość współczesnego świata dla marek samochodowych, to świat sztucznej inteligencji, internetu rzeczy, globalizacji, urbanizacji i ciągłego poszukiwania równowagi. Konferencja organizowana przez Kantar TNS starała się znaleźć odpowiedź na pytania, jak przemysł samochodowy powinien przystosować się do tych wyzwań. Dla Audi to wyjątkowo aktualna tematyka, ponieważ strategiczne dokumenty koncernu z Ingolstadt wskazują, że marka z czterema pierścieniami w logo w najbliższych kilku latach przejdzie metamorfozę od firmy czysto motoryzacyjnej, do nowoczesnej marki cyfrowej, skupiającej się właśnie na poruszanych podczas spotkania zagadnieniach. Konferencja była też okazją do wręczenia nagród „Kluczy Jakości” za najlepszą jakość serwisu w ASO oraz wyróżnienia laureatów tegorocznej edycji badania Wielki Test Salonów, realizowanego wspólnie z tygodnikiem Auto Świat. W Wielkim Teście Salonów Audi zajęło miejsce najlepsze wśród marek segmentu premium. Cztery pierścienie otrzymały też najwyższe wyróżnienie – Złoty Klucz Jakości w kategorii marek premium - za najlepszą obsługę serwisową w ASO.Raport GTÜ potwierdza doskonałą jakość AudiWed, 20 Sep 2017 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27808,raport_gtÜ_potwierdza_doskonala_jakosc_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27808,raport_gtÜ_potwierdza_doskonala_jakosc_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27808/A169677_large_b.jpg" /><br>Ranking opracowany przez GTÜ powstaje w oparciu o dane dotyczące obowiązkowych przeglądów technicznych. Nie publikuje się w nim informacji o usterkach wykluczających z jazdy, pokazuje natomiast statystyki oceniające odporność danego modelu na typowe zużycie eksploatacyjne, czyli określa się trwałość pojazdu. Samochody marki Audi pochwalić się tu mogą doskonałymi wynikami. Wśród samochodów małych – segmentu A i B – niekwestionowanym zwycięzcą zostało Audi A1. Wśród pojazdów segmentu kompakt, na trzecim miejscu zestawienia znalazło się Audi A3, a w zestawieniu aut klasy średniej, drugie miejsce zajęło Audi A4. Najmniej usterkowy samochód klasy średniej wyższej, to wg badania Audi A6, a w klasie aut luksusowych – Audi A8. Dodatkowo, w klasie SUV, na trzecim miejscu znalazło się Audi Q3. By wyniki były miarodajne i porównywalne, wszystkie testowane egzemplarze miały 3 lata. „Ranking publikowany przez GTÜ wydaje się być szczególnie przydatny dla osób poszukujących dobrego auta używanego” – powiedział Leszek Kempiński, PR manager Audi.Pojazdy autonomiczne - przyszłość czy teraźniejszość motoryzacji? Audi na konferencji pt. "Autonomiczna przyszłość transportu drogowego"Tue, 19 Sep 2017 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27803,pojazdy_autonomiczne_-_przyszlosc_czy_terazniejszosc_motoryzacji?_audi_na_konferencji_pt.__autonomiczna_przyszlosc_transportu_drogowego_http://audi.press-bank.pl/artykul,27803,pojazdy_autonomiczne_-_przyszlosc_czy_terazniejszosc_motoryzacji?_audi_na_konferencji_pt.__autonomiczna_przyszlosc_transportu_drogowego_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27803/RS7c140023_large_b.jpg" /><br>Zautomatyzowana jazda - to, co przyjęło się już dawno w ruchu kolejowym czy powietrznym, w zakresie ruchu kołowego znajduje się u progu możliwości realizacji. Konferencja poświęcona była m. in. dyskusji na temat jaka jest jej przyszłość i jak te możliwości wykorzystać. Audi jest przodującym na świecie przedsiębiorstwem rozwijającym tę technikę, a nowa generacja flagowego modelu koncernu - Audi A8, to pierwszy seryjnie produkowany samochód, stworzony dla wysoce zautomatyzowanej jazdy na tzw. poziomie 3. O tym, jak Audi wykorzystując efekty pracy inżynierów kształtuje wizję nowoczesnej mobilności, mówił w swym wystąpieniu Michał Bowsza, dyrektor marki Audi w Polsce. „Na drodze ku przekształceniu w cyfrowe przedsiębiorstwo segmentu premium produkujące samochody, Audi przechodzi największą transformację w całej swej dotychczasowej historii. Marka będzie teraz prowadzić działalność w cyfrowy i zrównoważony środowiskowo sposób, ale też na nowo definiuje miejską mobilność. “ – podkreślił Michał Bowsza.Audi uruchamia w Pekinie usługę mobilności premium Audi on demand+Tue, 19 Sep 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27804,audi_uruchamia_w_pekinie_usluge_mobilnosci_premium_audi_on_demand+http://audi.press-bank.pl/artykul,27804,audi_uruchamia_w_pekinie_usluge_mobilnosci_premium_audi_on_demand+<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27804/A1711277_large_b.jpg" /><br>Audi on demand+ to usługa „szyta na miarę”, odpowiadająca na zapotrzebowanie mieszkańców Pekinu. By cieszyć się niezwykłymi wrażeniami z jazdy Audi w zatłoczonej metropolii, użytkownicy mogą wybrać odpowiedni dla siebie samochód w indywidualnej konfiguracji i zarezerwować go używając aplikacji na smartfonie. Można wybrać dowolny czas wypożyczenia: od czterech godzin, do 30 dni. Korzystanie z pojazdu rozliczane jest godzinowo. Opłata zawiera kompleksową usługę, m. in. nielimitowaną długość przejazdów i pełne ubezpieczenie. Oferta Audi on demand+ to w większości nowe samochody z pełnym wyposażeniem – zarówno pojazdy ze stajni Audi Sport, jak i przedłużone wersje limuzyn spod znaku czterech pierścieni. Ekskluzywna usługa konsjerża umożliwia dostarczenie zarezerwowanego samochodu do wybranego przez klienta miejsca znajdującego się na obszarze o wielkości 150 km2, obejmującego najważniejsze biznesowe dzielnice Pekinu. Po zakończeniu użytkowania, pojazd od klienta odbiera również konsjerż. Ponadto biuro konsjerża pomaga klientom zapoznać się bliżej z ich Audi.Badania wskazują jasno: Audi w czołówce firm o wysokim potencjale przyszłościTue, 19 Sep 2017 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27805,badania_wskazuja_jasno__audi_w_czolowce_firm_o_wysokim_potencjale_przyszloscihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27805,badania_wskazuja_jasno__audi_w_czolowce_firm_o_wysokim_potencjale_przyszlosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27805/A1711479_large_b.jpg" /><br>Indeks BrandTrust Resilienz ocenia cykl żywotności i potencjał przyszłości marek samochodowych w Niemczech. Opiera się na reprezentatywnym badaniu BrandTrust – firmy doradzającej w zakresie rozwoju marek i zarządzania. Za kryteria oceny służy dziesięć tzw. wskaźników żywotności, w tym zdolność do dopasowywania się i społeczne znaczenie danej marki, zdolność do wyznaczanie trendów, doświadczanie marki przez klientów oraz ich przywiązanie. Ankietowani w prawie wszystkich kategoriach ocenili Audi lepiej niż dwa lata temu. Wg autorów badania, czynnikami warunkującymi sukces Audi są doskonałe produkty, przejrzyste pozycjonowanie i gwarantujące wiele emocji doświadczanie marki. Audi konsekwentnie pracuje nad mobilnością przyszłości. Nowe Audi A8 to pierwszy na świecie seryjnie produkowany samochód stworzony z myślą o autonomicznej jeździe, natomiast w ubiegłym tygodniu na Międzynarodowej Wystawie Samochodowej we Frankfurcie, koncern z Ingolstadt zaprezentował koncepcyjne Audi Aicon - swoją ideę w pełni autonomicznie jeżdżącego samochodu przyszłości.Zautomatyzowana jazda na nowym poziomie: pilot jazdy w korkach Audi AIMon, 18 Sep 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27763,zautomatyzowana_jazda_na_nowym_poziomie__pilot_jazdy_w_korkach_audi_aihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27763,zautomatyzowana_jazda_na_nowym_poziomie__pilot_jazdy_w_korkach_audi_ai<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27763/A1710450_large_b.jpg" /><br>Działanie Korzystanie z pilota jazdy w korkach Audi AI jest możliwe tylko w określonych warunkach panujących w otoczeniu: - Audi A8 musi znajdować się na autostradzie lub na wielopasmowej drodze ekspresowej z oddzielonymi pasami ruchu i z odpowiednią infrastrukturą na poboczu tj. np. z barierami ochronnymi. - Ruch jest spowolniony i samochody na wszystkich sąsiadujących ze sobą pasach poruszają się w kolumnach, jeden za drugim. - Maksymalna prędkość naszego Audi wynosi 60 km/h. - W istotnym polu postrzegania czujników pojazdu brak sygnalizatorów świetlnych czy pieszych. Gdy spełnione są te warunki, kierowca otrzymuje wizualne wskazówki, że system jest dostępny: po pierwsze podświetla się przycisk Audi AI na konsoli tunelu środkowego. Po drugie, w Audi virtual cockpit pojawia się informacja tekstowa oraz pulsujące, białe pasma świetlne przy jego lewej i prawej krawędzi. Symbol AI na cyfrowej tablicy rozdzielczej również podświetla się na biało. Zaraz po aktywowaniu przez kierowcę pilota jazdy w korkach przyciskiem AI, przycisk podświetla się na zielono.Ekström, Audi i EKS ponownie na podium Mistrzostw Świata w RallycrossieMon, 18 Sep 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27794,ekström,_audi_i_eks_ponownie_na_podium_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27794,ekström,_audi_i_eks_ponownie_na_podium_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27794/A1711449_large_b.jpg" /><br>Na bardzo wymagającym torze w łotewskiej stolicy, kierowcy ponownie musieli zmagać się z ciągle zmieniającymi się warunkami. W sobotę poranek był słoneczny, jednak w dalszej części dnia zawodnicy zmagali się z intensywnymi opadami. W niedzielę tor wysychał bardzo powoli, nie zdążył jednak wyschnąć zupełnie, ponieważ tuż przed finałem zaczęło znów padać. „Pomimo zmiennych warunków atmosferycznych, to był dla nas owocny weekend” – podkreślił Ekström. „Po raz pierwszy do półfinału weszły wszystkie cztery nasze samochody, a na dodatek ja wywalczyłem drugie miejsce. Jestem szczególnie zadowolony z postawy Nico, który w swym drugim w życiu starcie w rallycrossie wszedł do finału” Startujący na co dzień w serii DTM Nico Müller, po wyścigu nie posiadał się z radości: „Jestem strasznie szczęśliwy! Start w finale, u boku Mattiasa, to szczególne wydarzenie. Dziękuję za wsparcie całemu zespołowi. ” Niestety Reinis Nitišs stracił okazję popisania się przed rodzimą publicznością.Powrót ikony RS - nowe Audi RS 4 AvantTue, 12 Sep 2017 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27717,powrot_ikony_rs_-_nowe_audi_rs_4_avanthttp://audi.press-bank.pl/artykul,27717,powrot_ikony_rs_-_nowe_audi_rs_4_avant<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27717/A1711199_large_b.jpg" /><br>„Audi RS 4 Avant to ikona serii RS. Ma bogatą i niepowtarzalną historię” - mówi Stephan Winkelmann, szef Audi Sport GmbH. „Podobnie jak reszta naszych modeli typu RS, łączy olbrzymie osiągi z najwyższymi walorami użytkowymi. ” Spojler RS na brzegu dachu - wyraziste zakończenie tyłu. Tworząc czwartą generację Audi RS 4 Avant, styliści inspirowali się wieloma sportowymi detalami Audi 90 quattro IMSA GTO. Masywne wloty powietrza z typową dla modeli typu RS kratownicą o strukturze plastra miodu oraz szeroka i płaska osłona chłodnicy Singleframe, definiują wygląd przodu pojazdu. Opcjonalne reflektory diodowe Matrix mają przyciemnione klosze. W porównaniu z Audi A4 Avant, wnęki kół są szersze o 30 mm i mają dodatkowy akcent w postaci blisterów quattro. Charakterystyczny dla modeli RS dyfuzor i dwie owalne końcówki rur układu wydechowego RS, stylistycznie „zamykają” samochód od tyłu. Dostępny opcjonalnie w ramach pakietu Audi exclusive kolor lakieru niebieski Nogaro z efektem perłowym, to świadome nawiązanie do pierwszej generacji tego modelu z 1999 roku.Premiery czterech pierścieni na IAA 2017Tue, 12 Sep 2017 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27762,premiery_czterech_pierscieni_na_iaa_2017http://audi.press-bank.pl/artykul,27762,premiery_czterech_pierscieni_na_iaa_2017<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27762/A1711126_large_b.jpg" /><br>Z autopilotem w przyszłość: wizja autonomicznej jazdy wg. Audi Trzy premiery Audi na targach IAA 2017: Swój debiut świętuje we Frankfurcie nowe Audi A8. To pierwszy seryjnie produkowany samochód, pozwalający na wysoce zautomatyzowaną jazdę w publicznym ruchu drogowym. Po raz pierwszy kierowca może w zdefiniowanych sytuacjach drogowych całkowicie oderwać się od zadania prowadzenia samochodu. To rewolucyjny krok w rozwoju techniki. Dodatkowo Audi pokazuje na IAA 2017 dwa pojazdy koncepcyjne pokazujące, jak wg. Audi rozwijać się będzie w przyszłości jazda autonomiczna. Audi Elaine, to elektrycznie napędzany SUV-Coupé, który już za kilka lat umożliwi w pełni automatyczną jazdę – w określonych okolicznościach również bez kierowcy na pokładzie. Przykład: Kierowca parkuje swoje Audi w wydzielonym obszarze (w tzw. strefie przekazania). Stamtąd samochód samodzielnie i bez kierowcy wjeżdża na wielopoziomowy parking z ofertą różnorodnych usług, np. z myjnią, punktem odbioru paczek kurierskich, stacją benzynową czy stacją ładującą.Audi na wystawie motoryzacyjnej IAA 2017: automatyczne prowadzenie w trzech krokachMon, 11 Sep 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27603,audi_na_wystawie_motoryzacyjnej_iaa_2017__automatyczne_prowadzenie_w_trzech_krokachhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27603,audi_na_wystawie_motoryzacyjnej_iaa_2017__automatyczne_prowadzenie_w_trzech_krokach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27603/A1710485_large_b.jpg" /><br>Nowe Audi A8: w standardzie system warunkowego, automatycznego prowadzenia poziomu 3. Nowe Audi A8 jest pierwszym na świecie samochodem produkowanym seryjnie, przystosowanym do zgodnego z międzynarodowymi standardami automatycznego prowadzenia poziomu 3. Pilot jazdy w korkach Audi AI zamontowany w tym modelu, może przejąć zadanie prowadzenia samochodu na autostradzie lub na drodze szybkiego ruchu z przeciwległymi pasami ruchu oddzielonymi od siebie barierami, o ile prędkość pojazdu nie przekracza 60 km/h. System zarządza ruszaniem, przyspieszaniem, manewrowaniem, zwalnianiem i hamowaniem auta, o ile znajduje się ono przez cały czas na obranym wcześniej pasie ruchu. W przypadku, gdy kierowca aktywuje system pilota jazdy w korkach przyciskiem AI umieszczonym na konsoli środkowej, może na dłuższy czas zdjąć nogę z pedału gazu i ręce z kierownicy. Inaczej niż podczas jazdy automatycznej na poziomie 2. , osoba prowadząca nie musi ciągle nadzorować pojazdu i – w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju - może skupić się na innych aktywnościach proponowanych przez pokładowy system infotainment.Kolejny poziom zautomatyzowanego prowadzenia: pilot jazdy w korkach Audi AIMon, 11 Sep 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27604,kolejny_poziom_zautomatyzowanego_prowadzenia__pilot_jazdy_w_korkach_audi_aihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27604,kolejny_poziom_zautomatyzowanego_prowadzenia__pilot_jazdy_w_korkach_audi_ai<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27604/A1710450_large_b.jpg" /><br>W sytuacji, gdy nowe Audi A8 porusza się w szyku „jeden za drugim” po jezdni autostrady lub drogi szybkiego ruchu z barierami odgradzającymi przeciwległe pasy ruchu i z prędkością nie przekraczającą 60 km/h, pilot jazdy w korkach Audi AI przejmuje zadanie prowadzenia pojazdu. W takiej sytuacji zarządza ruszaniem, przyspieszaniem, manewrowaniem i zwalnianiem w granicach obranego pasa ruchu. Radzi sobie również z nagłymi sytuacjami, np. z takimi gdy inny pojazd wjeżdża na pas tuż przed naszym Audi. Sygnały sterujące, których system potrzebuje dla zautomatyzowanej jazdy, pozyskiwane są z centralnego sterownika systemu wsparcia kierowcy (zFAS) oraz metodą wtórnej fuzji danych ze sterownika czujników radarowych. Gdy kierowca aktywuje pilota jazdy w korkach Audi AI przyciskiem na konsoli środkowej, może zdjąć nogę z pedału gazu, a ręce z kierownicy. Musi jednak zachować czujność i być zdolnym do ponownego przejęcia kontroli nad pojazdem, kiedy system tego zażąda. Inaczej niż podczas jazdy automatycznej na poziomie 2.Czysta dynamika jazdy: nowe Audi R8 V10 RWSMon, 11 Sep 2017 18:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27635,czysta_dynamika_jazdy__nowe_audi_r8_v10_rwshttp://audi.press-bank.pl/artykul,27635,czysta_dynamika_jazdy__nowe_audi_r8_v10_rws<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27635/A1711090_large_b.jpg" /><br>„Audi R8 V10 RWS stworzono dla purystów” – mówi Stephan Winkelmann, szef Audi Sport GmbH. „Ten limitowany, specjalny model, to ekskluzywna oferta przewidziana dla klientów ceniących ekstremalną dynamikę jazdy. Dzięki montowanemu centralnie silnikowi V10 i napędowi na tylną oś, samochód udanie przenosi koncepcję napędu stosowanego w wyścigowych Audi R8 LMS do samochodu przystosowanego do ruchu ulicznego. ” Elementy stylistyczne w matowej czerni, opcjonalnie karoseria pokryta folią Purystyczny charakter nowego Audi R8 podkreślają lakierowane na matową czerń elementy – kratownica osłony chłodnicy Singleframe oraz wloty powietrza z przodu i z tyłu. Górna część bocznego wlotu powietrza tzw. sideblade (w Coupé) utrzymana jest w lśniącej czerni, dolna w kolorze karoserii. Podobnie jak w przypadku Audi R8 LMS GT 4, także w Audi R8 V10 RWS Coupé karoserię można opcjonalnie pokryć czerwoną folią przebiegającą przez maskę silnika, dach i tył pojazdu. We wnętrzu, kierowca i pasażer siedzą w fotelach sportowych.Najwyższy stopień rozwoju nawigacji samochodowej: ścisła współpraca Audi i HEREFri, 08 Sep 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27602,najwyzszy_stopien_rozwoju_nawigacji_samochodowej__scisla_wspolpraca_audi_i_herehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27602,najwyzszy_stopien_rozwoju_nawigacji_samochodowej__scisla_wspolpraca_audi_i_here<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27602/A1710478_large_b.jpg" /><br>Postęp widać najlepiej na przykładzie widoku map z bezpośrednim wprowadzaniem celu: Najnowsza wersja modułowej platformy infotainment Audi (MIB2+) oferuje mapy nawigacji z o wiele dokładniejszą grafiką. Na mapach, z detalami widać precyzyjne, trójwymiarowe modele miast całego świata oraz realistyczne obrazy wielu budynków. Jednym z najbardziej spektakularnych rozwiązań jest nowa nawigacja hybrydowa. Kalkulacja trasy następuje tu przede wszystkim online – na serwerach HERE, ale jednocześnie również w urządzeniu na pokładzie samochodu. Bierze ona pod uwagę całościowy obraz ruchu drogowego w danym regionie. System rozpatruje dodatkowo zdarzenia dalekie od planowanej trasy, z racji tego, że potencjalnie mogą one mieć na nią wpływ. Informacje są ciągle uaktualniane, w określonych, krótkich odstępach czasu. Do transferu danych pomiędzy samochodem, a serwerami HERE, używany jest najszybszy obecnie standard przesyłu LTE Advanced. Ciągła wymiana informacji oraz potężna moc obliczeniowa serwerów HERE, kreuje zupełnie nowe możliwości: gdy kierowca zobaczy na swej nawigacji, że jakiś odcinek drogi po której się porusza jest zablokowany, może szybko i bezpośrednio wyszukać lokalny objazd.Audi i niemieckie koleje DB Cargo realizują połączenia transportowe wolne od emisji CO2Wed, 06 Sep 2017 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27600,audi_i_niemieckie_koleje_db_cargo_realizuja_polaczenia_transportowe_wolne_od_emisji_co2http://audi.press-bank.pl/artykul,27600,audi_i_niemieckie_koleje_db_cargo_realizuja_polaczenia_transportowe_wolne_od_emisji_co2<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27600/A1710280_large_b.jpg" /><br>Audi, od roku 2010 korzysta z przyjaznego środowisku kolejowego transportu samochodów „DBeco plus”. Dokładnie 1 sierpnia 2010, tak zwane „zielone pociągi” rozpoczęły regularne kursowanie z Ingolstadt do portu Emden nad Morzem Północnym. Koncern z Ingolstadt jest pierwszym przedsiębiorstwem wykorzystującym pociągi napędzane „zieloną energią”. Od roku 2012, „zielone pociągi” transportują również samochody z fabryki Audi w Neckarsulm. Do tej pory przetransportowano w ten sposób prawie 1,6 mln aut, zapobiegając emisji 63 tysięcy ton dwutlenku węgla. „Zmieniając środki transportu w naszych operacjach logistycznych, wpływamy na znaczną redukcję emisji CO2 i przyczyniamy się do ochrony klimatu” – podkreśla Heiko Schultz, szef logistyki transportu w Audi AG. Siedem lat od zapoczątkowania projektu, wszystkie transporty Audi z obu niemieckich fabryk organizowane wraz z DB Cargo, są wolne od emisji dwutlenku węgla. Dotyczy to nie tylko transportów opuszczających fabryki (gotowe samochody), ale również transportów dostarczających do tych fabryk podzespoły i materiały od dostawców zewnętrznych.Cztery Audi S1 EKS RX quattro w kolejnej rundzie Mistrzostw Świata w RallycrossieWed, 30 Aug 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27307,cztery_audi_s1_eks_rx_quattro_w_kolejnej_rundzie_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27307,cztery_audi_s1_eks_rx_quattro_w_kolejnej_rundzie_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27307/A176870_large_b.jpg" /><br>W najbliższy weekend, obok Mistrza Świata w rallycrossie Mattiasa Ekströma i dwóch innych, regularnych zawodników teamu EKS Toomasa Heikkinena i Reinisa Nitišsa, na torze w barwach Audi pojawi się kierowca DTM Nico Müller. To będzie jego debiut w Mistrzostwach Świata FIA w Rallycrossie. „Mattias i ja jesteśmy od roku 2016 kolegami z jednej drużyny DTM” – mówi Müller. „Dużo rozmawialiśmy o rallycrossie. Od jakiegoś czasu śledziłem kolejne rundy Mistrzostw i podobała mi się panująca tu atmosfera. Udział w imprezie rozgrywanej we Francji, to dla mnie spełnienie marzeń. 560-konne samochody są doprawdy niesamowite. Pozwalają na pasjonujące pojedynki. Łatwo się od nich uzależnić. ” Ekström dodaje: „Bardzo się cieszę z tego, że Nico będzie się ścigał z nami. Już od dłuższego czasu chodził za mną pomysł wystawienia na start Mistrzostw czwartego samochodu naszej stajni. To właśnie nastąpi we Francji – najlepszym ze wszystkich dotychczasowych miejsc. To będzie jedna z moich ulubionych rund.Czterech nowych członków Zarządu Audi AGTue, 29 Aug 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27306,czterech_nowych_czlonkow_zarzadu_audi_aghttp://audi.press-bank.pl/artykul,27306,czterech_nowych_czlonkow_zarzadu_audi_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27306/AU120582_large_b.jpg" /><br>Alexander Seitz (l. 55) zastąpi Axela Strotbeka, który członkiem zarządu do spraw finansów, IT i integralności był od roku 2007. Seitz swą karierę rozpoczynał w koncernie Daimler-Benz, gdzie piastował różne stanowiska związane z finansami i obszarem komercjalizacji oraz rozwojem strategicznym i zakupami. W roku 2005 przeniósł się do głównej siedziby Volkswagen AG w Wolfsburgu, gdzie objął stanowisko szefa ds. zakupów Grupy w obszarze napędów. Następnie zajmował znaczące pozycje w strukturach Grupy w Ameryce Południowej, w efekcie czego, w roku 2013 został mianowany Pierwszym Vice Prezesem i Dyrektorem Handlowym SAIC Volkswagen. Następcą dr Dietmara Voggenreitera na stanowisku członka zarządu odpowiedzialnego za sprzedaż i marketing będzie Bram Schot. Ten 56-letni Holender, od roku 2012 był członkiem zarządu Volkswagen Samochody Użytkowe, kierującym właśnie marketingiem i sprzedażą. Wcześniej, w roku 2011 zrezygnował ze stanowiska Prezesa i CEO Mercedes-Benz Italia i przeniósł się do Grupy Volkswagen, gdzie został szefem projektów strategicznych w obszarze sprzedażowym Grupy.Audi wykorzystuje wirtualną rzeczywistość do szkoleń pracowników logistykiFri, 25 Aug 2017 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27305,audi_wykorzystuje_wirtualna_rzeczywistosc_do_szkolen_pracownikow_logistykihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27305,audi_wykorzystuje_wirtualna_rzeczywistosc_do_szkolen_pracownikow_logistyki<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27305/A1710245_large_b.jpg" /><br>Gdy pracownicy zakładają okulary VR, przenoszą się do bardzo realistycznej symulacji ich miejsca pracy w hali L Centrum Logistyki w Ingolstadt. W obu rękach trzymają pady-kontrolery, podobne do tych, jakich używa się w grach komputerowych. Wykorzystują je do chwytania i przenoszenia wirtualnych wyobrażeń sprzętów, które na co dzień wykorzystywane są w ich pracy – pojemników czy różnych części. Przygotowywanie kartonów, umieszczanie osłon przeciwsłonecznych we właściwej pozycji, prawidłowe przyklejanie etykiet na pojemnikach – krok po kroku pracownicy przechodzą przez kolejne etapy procesu pakowania, tak jakby czynili to w rzeczywistości. Uczą się wymaganych przy tym ruchów rękoma, a jednocześnie zapoznają się z towarzyszącymi procesowi programami komputerowymi. Ponieważ taki proces szkolenia nie wymaga użycia np. prawdziwych pojemników czy innych komponentów, używany może być w dowolnym miejscu, a firma oszczędza zarówno cenne powierzchnie, jak i czas i pieniądze. Szkolenie z wykorzystaniem VR ma kilka stopni trudności.Fascynacja muzyką w czystej formie: dźwięk 3D w nowym Audi A8Thu, 24 Aug 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27297,fascynacja_muzyka_w_czystej_formie__dzwiek_3d_w_nowym_audi_a8http://audi.press-bank.pl/artykul,27297,fascynacja_muzyka_w_czystej_formie__dzwiek_3d_w_nowym_audi_a8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27297/A1710232_large_b.jpg" /><br>Luksus można usłyszeć. Nowa generacja Audi A8 pokazuje to w imponującym stylu– dzięki systemowi nagłaśniającemu Bang & Olufsen Advanced Sound System z dźwiękiem 3D. Steruje on 23 głośnikami, w których bardzo lekkie neodymowe magnesy, modyfikując w niewielkim stopniu dźwięk, wytwarzają jednocześnie porywające brzmienie o wysokiej rozdzielczości. Wynik jest imponujący, zwłaszcza w przypadku koncertu muzyki klasycznej o wysokiej jakości nagrania: wnętrze pojazdu staje się ogromną sceną, na której muzyka rozprzestrzenia się tak, jak została zarejestrowana w sali koncertowej – bez sztucznych efektów. Dźwięk jest autentyczny i pełen emocji. Dla specjalistów z Audi jest to kwestia priorytetowa w dziedzinie dźwięku i odzwierciedla filozofię marki w zakresie jego jakości. System nagłaśniający w szczegółach Audi wprowadziło dźwięk 3D już w 2015 do Audi Q7. W nowym modelu A8, odpowiednio udoskonalony, zagościł on także z tyłu pojazdu. Dwa głośniki pełnozakresowe w słupkach A i w podsufitce nad tylnymi siedzeniami zapewniają przestrzenne rozchodzenie się dźwięku i wzbogacają efekt surround, gwarantując tym samym perfekcję przestrzennego brzmienia.Audi z dachem solarnym: współpraca czterech pierścieni z firmą HanergyWed, 23 Aug 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27295,audi_z_dachem_solarnym__wspolpraca_czterech_pierscieni_z_firma_hanergyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27295,audi_z_dachem_solarnym__wspolpraca_czterech_pierscieni_z_firma_hanergy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27295/A1710223_large_b.jpg" /><br>W początkowej fazie projektu, Audi i Hanergy mają zamiar zintegrować produkowane przez Alta Devices błony fotowoltaiczne z panoramicznym, szklanym dachem samochodów marki Audi. W przyszłości, prawie cała powierzchnia dachu będzie pokryta ogniwami słonecznymi. Pozyskiwana w ten sposób energia zostanie skierowana do sieci pokładowej, przetwarzana w energię elektryczną i będzie zasilać np. klimatyzację, czy ogrzewanie siedzeń. To kolejny element zwiększający wydajność, mający bezpośredni, pozytywny wpływ na zasięg samochodów elektrycznych spod znaku czterech pierścieni. „Zasięg samochodu elektrycznego, to dla naszych klientów zasadniczy element przy podejmowaniu decyzji o jego kupnie. Wspólnie z Hanergy chcemy w naszych elektrycznych modelach montować takie innowacyjne, solarne rozwiązania techniczne wydłużające zasięg pojazdów, a zarazem spełniające wymogi równowagi środowiskowej” – mówi dr Bernd Martens, członek zarządu Audi AG ds. zaopatrzenia. W dłuższej perspektywie, energia słoneczna ma nawet bezpośrednio ładować akumulatory odpowiedzialne za napęd.Dwie cyfry oznaczają przyszłość - nowe oznaczenia mocy samochodów marki AudiWed, 23 Aug 2017 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27296,dwie_cyfry_oznaczaja_przyszlosc_-_nowe_oznaczenia_mocy_samochodow_marki_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27296,dwie_cyfry_oznaczaja_przyszlosc_-_nowe_oznaczenia_mocy_samochodow_marki_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27296/A1710218_large_b.jpg" /><br>Wartością, do której odnoszą się nowe oznaczenia, jest moc poszczególnych modeli podawana w kilowatach (kW). W ten sposób Audi wprowadza dodatkową klasyfikację modeli, ze względu na różne poziomy wydajności. Każdy z tych poziomów identyfikowany będzie przez kombinację dwóch cyfr. Dla przykładu: cyfra “30” pojawi się na tyle wszystkich modeli mających moc od 81 do 96 kW. Cyfra “45” przypisana będzie mocy od 169 do 185 kW. Modele najwyższej mocy – powyżej 400 kW – identyfikowane będą cyfrą “70”. Za każdym razem, oznaczeniu cyfrowemu towarzyszyć będzie oznaczenie typu silnika – TFSI, TDI, g-tron i e-tron. Oznaczenia cyfrowe wskazujące na poziomy wydajności modeli wzrastać będą w przedziałach co pięć, i reprezentować będą ustaloną hierarchię mocy jednostek napędowych w ramach poszczególnych serii modelowych i w odniesieniu do ogólnego podziału modelowego marki Audi. Zatem według nowej nomenklatury, w przyszłości gama modelowa sięgać będzie od Audi Q2 30 TFSI o mocy 85 kW, do Audi Q7 50 TDI o mocy 200 kW.Philip Ellis i Mikel Azcona podzielili się zwycięstwami w pucharze Audi Sport TT Cup w ZandvoortTue, 22 Aug 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27283,philip_ellis_i_mikel_azcona_podzielili_sie_zwyciestwami_w_pucharze_audi_sport_tt_cup_w_zandvoorthttp://audi.press-bank.pl/artykul,27283,philip_ellis_i_mikel_azcona_podzielili_sie_zwyciestwami_w_pucharze_audi_sport_tt_cup_w_zandvoort<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27283/A1710137_large_b.jpg" /><br>Philip Ellis przyjechał do Holandii z przewagą 33 punktów i z taką samą liczbą punktów na koncie ją opuścił. 24-letni rodowity Monachijczyk z brytyjskim obywatelstwem wygrał wyścig startując z pierwszej pozycji. Uzyskując 5,2 sekundową przewagę przed Mikelem Azconą, zdobył swoje czwarte zwycięstwo w tym sezonie. Trzecią lokatę uzyskał Tommaso Mosca, najlepszy nowicjusz w tym wyścigu. Włoch dzień później wystartował po raz pierwszy w pucharze Audi Sport TT Cup z pierwszego miejsca. W emocjonującym wyścigu Mosca przez dziewięć okrążeń bronił pierwszej pozycji ale finalnie uległ atakom Mikela Azcony. Hiszpan mógł radować się z trzeciego zwycięstwa w tym sezonie, zjawiając się na linii mety zaledwie 0,8 sekundy przed Ellisem. Podczas wyścigu odbyło się szereg spektakularnych pojedynków. W miarę upływu czasu Mosca coraz gorzej panował nad samochodem, wskutek czego spadł na piąte miejsce. Fabian Vettel, który ruszył z pozycji dziewiątej, początkowo bardzo dobrze radził sobie za kierownicą by w ostatnich okrążeniach walczyć nawet o miejsce na podium.Brand Book Audi Sport otrzymuje trzy nagrody Red Dot AwardThu, 10 Aug 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27282,brand_book_audi_sport_otrzymuje_trzy_nagrody_red_dot_awardhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27282,brand_book_audi_sport_otrzymuje_trzy_nagrody_red_dot_award<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27282/A179667_large_b.jpg" /><br>„Brand Book Audi Sport to spojrzenie do naszego świata – świata osiągnięć naszej marki” – mówi Stephan Winkelmann, szef Audi Sport GmbH. „Album doskonale ilustruje idee transferowania najwyższej klasy rozwiązań technicznych ze świata sportów motorowych wprost do seryjnej produkcji. ” Charakter Audi Sport najlepiej oddają trzy rozdziały Brand Book’a – „Performance”, „Perfection” i „Passion”. 154 strony wydawnictwa prowadzą czytelnika przez świat Audi Sport – od zaangażowania w customer racing, przez pokazanie procesu produkcji modeli R i RS, osobiste doświadczenia z jazdy, aż po sportowe emocje opisane przez Toma Kristensena. Trzy z ekskluzywnych historii zilustrowane zostały wysokiej jakości filmami. Obejrzeć je można korzystając z kodów QR umieszczonych bezpośrednio w albumie, albo na kanałach w mediach społecznościowych i na www. audi. com. Czarna okładka albumu i bardzo wysoka jakość sprawiają, że jego przeglądanie przeradza się w niezwykłe doświadczenie.W lipcu sprzedaż Audi wzrosła do niespotykanego wcześniej w tym miesiącu poziomuTue, 08 Aug 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27281,w_lipcu_sprzedaz_audi_wzrosla_do_niespotykanego_wczesniej_w_tym_miesiacu_poziomuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27281,w_lipcu_sprzedaz_audi_wzrosla_do_niespotykanego_wczesniej_w_tym_miesiacu_poziomu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27281/A169147_large_b.jpg" /><br>„Zrównoważonym globalnie wzrostem w lipcu, doskonale zaczęliśmy drugie półrocze” – mówi Dietmar Voggenreiter, szef marketingu i sprzedaży Audi AG. „Chcemy się tego trzymać w nadchodzących miesiącach. W Chinach wszystkie znaki wskazują jednoznacznie na wzrost sprzedaży, a na coraz większej ilości rynków czujemy pozytywny wiatr powodowany przez ofertę naszych nowych samochodów. “ Do światowego wzrostu sprzedaży w ubiegłym miesiącu przyczyniła się przede wszystkim nowa rodzina A5 oraz najnowszy SUV Audi – model Q2. W lipcu producent sprzedał blisko 7100 egzemplarzy tego auta. Model ten obecnie stopniowo wchodzi na wiele rynków zamorskich, a w samej tylko Europie, na kupno miejskiego SUV-a rodem z Ingolstadt zdecydowało się już blisko 50 tysięcy klientów. Pod koniec czerwca w Chinach wystartowało nowe A5. Tym samym można je nabyć już na wszystkich dużych rynkach. W ubiegłym miesiącu globalna sprzedaż Audi A5 zwiększyła się w porównaniu do lipca ubiegłego roku o 65,1 procent, osiągając liczbę blisko 9350 sprzedanych aut.Atlético de Madrid wygrywa Audi Cup 2017Thu, 03 Aug 2017 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27268,atletico_de_madrid_wygrywa_audi_cup_2017http://audi.press-bank.pl/artykul,27268,atletico_de_madrid_wygrywa_audi_cup_2017<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27268/A179484_large_b.jpg" /><br>Tegoroczny turniej Audi Cup zgromadził rzadko spotykane razem, czołowe kluby czterech wiodących lig europejskich. Obok Bayernu Monachium, biorącego udział w turnieju od samego początku, czyli od roku 2009, w tym roku wystąpiły drużyny, które pojawiły się tu po raz pierwszy: hiszpańskie Atlético de Madrid, Liverpool FC z Anglii i włoskie SSC Napoli. Rozgrywki prowadzone w dwa gorące, sierpniowe dni, zgromadziły na stadionie 123 tysiące widzów spragnionych futbolu na najwyższym poziomie i lawiny goli. Liverpool FC i Atlético de Madrid dzień wcześniej zakwalifikowały się do finału zwyciężając mecze odpowiednio: z Bayernem Monachium 3:0 i z SSC Napoli 2:1. W meczu finałowym, Atlético objęło prowadzenie w 33 minucie, po golu Keidi Bare. Anglicy, trenowani przez Jürgena Kloppa, wyrównali w drugiej połowie, po wyegzekwowaniu w 83. minucie rzutu karnego przez Roberto Firmino. W serii rzutów karnych lepsi byli gracze z Madrytu, wygrywając 5:4. Zostali w ten sposób drugim, po FC Barcelona w roku 2011, hiszpańskim klubem zdobywającym puchar Audi Cup.Współpraca człowiek - robot: KLARA umożliwi większą dywersyfikację wersji modelowych na linii produkcyjnej AudiThu, 03 Aug 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27280,wspolpraca_czlowiek_-_robot__klara_umozliwi_wieksza_dywersyfikacje_wersji_modelowych_na_linii_produkcyjnej_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27280,wspolpraca_czlowiek_-_robot__klara_umozliwi_wieksza_dywersyfikacje_wersji_modelowych_na_linii_produkcyjnej_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27280/A179483_large_b.jpg" /><br>W pierwszym kroku operacji montażowej, pracownik umieszcza wykonany z polimerów wzmacnianych włóknem węglowym (CFK) dach na obrotowym stanowisku i go przechyla. Nałożenie substancji klejącej odbywa się po wciśnięciu i przytrzymaniu odpowiedniego przycisku. Sygnał świetlny (podświetlony okrąg) potwierdza zakończenie procesu, w którym KLARA precyzyjnie nakłada klej na krawędzie o łącznej długości ponad pięciu metrów. W ten sposób robot sygnalizuje, że dach jest gotowy do ostatecznego montażu. Pracownik, przy pomocy specjalnego urządzenia zdejmuje część ze stanowiska i instaluje ją na samochodzie. Dach wykonany z CFK - element opcjonalny w Audi RS 5 Coupé - jest znacznie większy od innych porównywalnych systemów dachowych. Z racji tego, człowiek nie byłby w stanie tak precyzyjnie nałożyć substancji klejącej jak czyni to KLARA. W odróżnieniu od konwencjonalnych robotów produkcyjnych, KLARA nie wymaga instalowania barier ochronnych, co oznacza że współpraca na linii człowiek-maszyna praktycznie stapia się w jeden proces.Festiwal goli pierwszego dnia rozgrywek Audi CupWed, 02 Aug 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27254,festiwal_goli_pierwszego_dnia_rozgrywek_audi_cuphttp://audi.press-bank.pl/artykul,27254,festiwal_goli_pierwszego_dnia_rozgrywek_audi_cup<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27254/A179435_large_b.jpg" /><br>Pomimo wysokiej temperatury sięgającej 35 stopni Celsjusza, w pierwszym z półfinałowych meczów Atlético de Madrid i SSC Napoli dały pokaz wspaniałej piłki. Piękny strzał z woleja oddany przez José Callejon’a dał prowadzenie Napoli w 56 minucie. Jednak dzięki golom Fernando Torresa w 72 min. i Luciano Vietto w 81 min. , „Królewscy” odwrócili losy meczu na swoją korzyść. Bezstronny system oceniający piłkarzy Audi Player Index, wskazał Jana Oblaka jako „piłkarza meczu”. Bramkarz Realu obronił karnego podyktowanego w 34 minucie. Podczas meczu Bayernu z Liverpool’em, to Anglicy cały czas utrzymywali przewagę. O wyniku 3:0 zadecydowały gole trzech graczy Liverpool: Sadio Mané (7 min. ), Mohameda Salaha (34 min. ) i Daniela Sturridge’a (83 min. ). Wielokrotny mistrz Bundesligi, Bayern, i jego nowi, grający od pierwszego do ostatniego gwizdka gracze Corentin Tolisso i James Rodríguez, po wcześniejszym trzykrotnym zdobyciu Pucharu Audi, tym razem nie wszedł do finału. „Piłkarzem meczu” w tym starciu został obrońca Bayernu Javi Martínez.Audi Tradition i sportowe klasyki z trzech epok na Schloss Dyck Classic DaysTue, 01 Aug 2017 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27253,audi_tradition_i_sportowe_klasyki_z_trzech_epok_na_schloss_dyck_classic_dayshttp://audi.press-bank.pl/artykul,27253,audi_tradition_i_sportowe_klasyki_z_trzech_epok_na_schloss_dyck_classic_days<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27253/A179017_large_b.jpg" /><br>Schloss Dyck Classic Days w tym roku odbędą się po raz dwunasty. Z racji na swój charakter, wydarzenie to często nazywane jest „niemieckim Goodwood”. W otoczeniu zabytkowego zamku Schloss Dyck niedaleko miasta Neuss, odbędzie się impreza będąca mieszaniną garden party, spotkania klubu starych samochodów, konkursu elegancji i wyścigów. Przyjedzie na nią ponad 400 zabytkowych pojazdów. Wielu spośród spodziewanych 40 tysięcy zwiedzających ubranych będzie w stroje adekwatne do epoki z jakiej pochodzą samochody. Audi Tradition rozstawi swe stoisko w tzw. „Classic Corner” i pokaże na nim m. in. nie odrestaurowanego jeszcze Wanderera W 25 K Roadster otoczonego balotami słomy. W „Audi camp” zobaczyć będzie można unikatowy model Wanderera W 11 z roku 1929. Jego wyjątkowość polega na tym, że ten przedwojenny samochód w roku 1949 został przebudowany, a następnie służył w bawarskich górach aż do lat ’60 XX w. Dołączy do nich również replika zbudowanego przez Wanderera opływowego roadstera, w którym Auto Union wygrało w roku 1939 klasyfikację zespołową najtrudniejszego w owych czasach na świecie, liczącego ponad 4000 kilometrów wyścigu Liège-Rzym-Liège.Kierowca Audi, Lucas di Grassi, mistrzem Formuły EMon, 31 Jul 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27228,kierowca_audi,_lucas_di_grassi,_mistrzem_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27228,kierowca_audi,_lucas_di_grassi,_mistrzem_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27228/A179370_large_b.jpg" /><br>Na ostatnią rundę serii, di Grassi przyjechał z dziesięciopunktowym deficytem w stosunku do lidera tabeli, kierowcy Renault, Sebastiana Buemi. Jednak Buemi był w ten weekend wyraźnie spięty, a jeszcze na dodatek wypadek podczas sesji treningowej zepsuł mu sobotę. Natomiast di Grassi pojechał wspaniale, nie popełnił żadnego błędu, zdobył pole position i w sobotę nie oddał prowadzenia od startu aż do mety. W ten sposób przekształcił swą dziesięciopunktową stratę w osiemnastopunktową przewagę. W niedzielę di Grassi i jego kolega z zespołu Daniel Abt wystartowali z trzeciego rzędu, natomiast Buemi zajął zaledwie czternastą pozycję w kwalifikacjach. Po kłopotach i zamieszaniu tuż po starcie, di Grassi i Abt spadli na jakiś czas na miejsca dziewiąte i dziesiąte, jednak dzięki umiejętnemu zarządzaniu energią odrobili straty i wyścig zakończyli na miejscach szóstym i siódmym. Dzięki temu ich zespół, Team ABT Schaeffler Audi Sport, umocnił się na pozycji wicelidera w klasyfikacji zespołowej. „To najwspanialszy dzień w mojej dotychczasowej karierze” – cieszył się po wyścigu nowy mistrz Formuły E.Audi świętuje czwarte zwycięstwo w dwudziestoczterogodzinnym wyścigu w SpaMon, 31 Jul 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27238,audi_swietuje_czwarte_zwyciestwo_w_dwudziestoczterogodzinnym_wyscigu_w_spahttp://audi.press-bank.pl/artykul,27238,audi_swietuje_czwarte_zwyciestwo_w_dwudziestoczterogodzinnym_wyscigu_w_spa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27238/A179330_large_b.jpg" /><br>Audi Sport Team Saintéloc, startując po raz pierwszy z Audi Sport customer racing jako fabrycznym partnerem, błysnęło niesamowitym występem. W najtrudniejszym na świecie wyścigu typu GT3, Audi R8 LMS z numerem 25 jechało bez najmniejszego zarzutu. Jego kierowcy stronili od kłopotów i zakończyli zmagania bez jakiejkolwiek kary. W przedostatniej godzinie wyścigu, Christopher Haase ścigał przez kilka okrążeń prowadzącego Raffaele Marciello, aż do momentu, gdy Włoch zjechał do boksu serwisowego. Po tym wydarzeniu, 29-letni zawodnik Audi Sport śledząc pilnie zjazdy serwisowe swoich rywali i biorąc pod uwagę konieczność swojego pit stopu, objął prowadzenie i nie oddając go do końca, po raz pierwszy wygrał 24-godzinny wyścig w Spa. Także dla pochodzącego z Południowej Francji Julesa Gounona, zespołowe zwycięstwo było nie tylko pierwszym triumfem w imprezie w Spa, ale również pierwszym w barwach Audi. Markus Winkelhock natomiast, wygrał już ten wyścig za sterami Audi w roku 2014. Na dodatek Spa, to była już druga w tym sezonie, po Nürburgring, wygrana tego 37-letniego, zawodowego kierowcy wyścigowego w wyścigach 24-godzinnych.Audi Cup: turniej z udziałem najlepszych światowych klubów piłkarskichFri, 28 Jul 2017 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27227,audi_cup__turniej_z_udzialem_najlepszych_swiatowych_klubow_pilkarskichhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27227,audi_cup__turniej_z_udzialem_najlepszych_swiatowych_klubow_pilkarskich<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27227/A178481_medium_b.jpg" /><br>Późnym popołudniem (17:45) pierwszego dnia rozgrywek, naprzeciw siebie staną Atlético de Madrid i SSC Napoli, natomiast w meczu o godz. 20:30, po raz pierwszy od 36 lat w Monachium, zagra FC Liverpool. Zmierzy się z Bayernem. 2 sierpnia najpierw zagrają ze sobą dwa zespoły, które dzień wcześniej przegrają, a wieczorem, w meczu finałowym zmierzą się zwycięzcy. Bilety na oba dni turnieju są ciągle dostępne na www. audicup. com i bezpośrednio na stadionie. Oprócz meczów, na fanów czeka też bogaty program dodatkowy. Kibice będą mogli na przykład przetestować własne umiejętności piłkarskie na specjalnym boisku Audi Intelligence Court. Na niewielkiej jego powierzchni staną przeciw sobie dwie dwuosobowe drużyny. Specjalny system śledzący grę zapisywać będzie indywidualne oceny osiągnięć graczy i na koniec meczu zestawi je w całość. Podobne rozwiązanie, nazwane Audi Player Index, pozwoli managerom turnieju Audi Cup wybrać najlepszego piłkarza w każdym z głównych meczów. Na Audi #SuperQ, wybrani widzowie będą mogli odbyć wirtualny wyścig po bieżni stadionu wraz z Mistrzem Świata w rallycrossie Mattiasem Ekströmem.Dla przyszłości silników wysokoprężnych: Audi rozpoczyna program darmowej modernizacji 850 000 samochodówFri, 21 Jul 2017 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27226,dla_przyszlosci_silnikow_wysokopreznych__audi_rozpoczyna_program_darmowej_modernizacji_850 000_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27226,dla_przyszlosci_silnikow_wysokopreznych__audi_rozpoczyna_program_darmowej_modernizacji_850 000_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27226/AU120582_large_b.jpg" /><br>Zamiarem Audi jest utrzymanie w przyszłości najwyższej rentowności użytkowania silników Diesla przez klientów, a jednocześnie zwiększenie wpływu na poprawę jakości powietrza. Audi jest również przekonane, że program ten przeciwdziałać będzie prawdopodobnym zakazom poruszania się samochodów z jednostkami wysokoprężnymi. Silniki Diesla, ze swymi niskimi współczynnikami spalania, pomogą osiągnąć ambitne wytyczne dotyczące emisji CO2 w Europie. To kolejna przesłanka, kierująca Audi przy wdrażaniu programu modernizacji. Audi, przez wiele miesięcy intensywnie testowało wszystkie koncepcje napędów wysokoprężnych pod kątem możliwych niezgodności z normami. Począwszy od roku 2016, przeanalizowano wszystkie dane oraz zbadano wszystkie możliwe kombinacje silników i skrzyń biegów. W procesie tym, Audi ściśle współpracowało z władzami, w szczególności z niemieckim Federalnym Urzędem Transportu Samochodowego (KBA), i raportowało im stan przeglądu. Całościowy pakiet środków naprawczych zawiera również rozwiązania zaproponowane dobrowolnie przez Audi.Audi.Przewaga.Wed, 19 Jul 2017 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27161,audi.przewaga.http://audi.press-bank.pl/artykul,27161,audi.przewaga.<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27161/A178391_large_b.jpg" /><br>Premium przyszłości: Droga Audi ku przewadze jutra Premium oznacza więcej. Tego „więcej” można było doświadczyć na Audi Summit w Barcelonie. Audi przedstawiło tam wszystkie aspekty swojej obietnicy: od samochodu przez samo przedsiębiorstwo, aż po zaangażowanie społeczne. Zmiana, którą niesie skomunikowana cyfrowo technika, staje się fundamentem konkurencji w branży samochodowej. To ogromna szansa dla marki Audi, by właśnie przewagą i najlepszymi rozwiązaniami technicznymi inspirować ludzi. Kamieniem milowym na drodze ku przekształceniu się w zrównoważony środowiskowo, cyfrowy koncern samochodowy segmentu premium, była barcelońska premiera zupełnie nowego modelu spod znaku czterech pierścieni. Audi A8 staje się wzorem pojazdów segmentu premium przyszłości pod względem stylistyki, sportowego charakteru i sposobu obsługi. Inteligentnymi systemami i rozwiązaniami technicznymi, Audi AI toruje drogę do w pełni autonomicznej jazdy, a w kontekście mobilności staje się empatycznym, osobistym towarzyszem.Wyścigi Formuły E w Nowym Jorku: kierowca Audi, Lucas di Grassi, dogania czołówkęMon, 17 Jul 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27152,wyscigi_formuly_e_w_nowym_jorku__kierowca_audi,_lucas_di_grassi,_dogania_czolowkehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27152,wyscigi_formuly_e_w_nowym_jorku__kierowca_audi,_lucas_di_grassi,_dogania_czolowke<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27152/A178545_large_b.jpg" /><br>W portowej części Brooklynu, z rozciągająca się po drugiej stronie zatoki panoramą wieżowców Manhattanu, Formuła E świętowała swą premierę w Nowym Jorku. Lucas di Grassi, po tym jak w sobotę starując z pozycji dziesiątej linię mety minął jako czwarty, w niedzielę wystartował z miejsca dziewiątego, ale wyścig zakończył jako piąty. Przed finałowymi wyścigami sezonu, który odbędą się w ostatni weekend lipca w Montrealu, 32-letni Brazylijczyk ma tylko dziesięć punktów straty do lidera tabeli Sébastiena Buemi. Wszystko może się jeszcze zmienić, bo w Kanadzie zdobyć można nawet 58 punktów. Kolega di Grassiego z zespołu, Daniel Abt, w sobotnim wyścigu został sklasyfikowany dopiero na miejscu czternastym. Abt wystartował z drugiej linii, na początku udało mu się nawet objąć prowadzenie, na ostatnim okrążeniu był trzeci, lecz niestety na kilka metrów przed metą awarii uległ system zarządzania energią w jego bolidzie i do mety już nie dojechał. W niedzielę z kolei, w kwalifikacjach był ósmy, ale znów, z tego samego powodu, jego bolid stanął już na drugim okrążeniu.Audi bada wykorzystanie czasu w samochodzie-robocieFri, 14 Jul 2017 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27105,audi_bada_wykorzystanie_czasu_w_samochodzie-robociehttp://audi.press-bank.pl/artykul,27105,audi_bada_wykorzystanie_czasu_w_samochodzie-robocie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27105/A178103_large_b.jpg" /><br>„Gdy samochody nie będą już miały kierownicy, można będzie na nowo zdefiniować mobilność premium. W przyszłości, ludzie w drodze z punktu A do punktu B, zrelaksowani, będą mieli możliwość surfowania w Internecie, zabawy z dziećmi lub pracy w skupieniu” – mówi Melanie Goldmann, szefowa działu „kultura i trendy” Audi Kommunikation. „Razem z ekspertami z Instytutu Towarzystwa Fraunhofera chcemy się dowiedzieć, co jest najważniejsze dla optymalnego wykorzystania czasu w autonomicznie jeżdżącym samochodzie. ” By przeprowadzić eksperyment laboratoryjny w Instytucie Towarzystwa Fraunhofera w Stuttgarcie, Audi skonstruowało specjalny symulator jazdy, oddający wrażenia autonomicznej jazdy. W jego wnętrzu nie znajdziemy kierownicy i jest ono praktycznie dowolnie modyfikowalne. Wyświetlane na dużej powierzchni przed i po bokach symulatora obrazy, dają wrażenie jazdy w mieście nocą. Na ekranach, naukowcy mogą wyświetlać cyfrowe bodźce zakłócające, szyby symulatora można przyciemnić, a barwa światła oraz odgłosy z zewnątrz zmieniają się.Podczas rozgrywek Audi Cup 2017, Audi i Airbnb przekształcą stadion w prawdziwy domFri, 14 Jul 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27143,podczas_rozgrywek_audi_cup_2017,_audi_i_airbnb_przeksztalca_stadion_w_prawdziwy_domhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27143,podczas_rozgrywek_audi_cup_2017,_audi_i_airbnb_przeksztalca_stadion_w_prawdziwy_dom<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27143/A178474_large_b.jpg" /><br>Audi i Airbnb są partnerami podczas piątej edycji Audi Cup 2017, której rozgrywki odbędą się 1 i 2 sierpnia. Współpraca obu firm pozwala zaoferować zwycięskiej rodzinie obejrzenie meczów na Allianz Arenie tuż zza linii bocznej boiska, a nawet spędzenie tam nocy. Drużyny biorące udział w Audi Cup 2017 to: Bayern Monachium, Atletico Madryt, FC Liverpool i SSC Napoli. Dom został zaprojektowany w taki sposób, by w dni meczowe był wygodnym salonem, z którego oglądać można rozgrywki, a w nocy stawał się komfortową sypialnią, w której rodzina będzie mogła spędzić noc. Nocleg, to nie jedyna niespodzianka dla zwycięzców. Z lotniska w Monachium odbierze ich Audi A7 piloted driving concept i jadąc w trybie autonomicznym, dostarczy rodzinę bezpośrednio na stadion. Tam powita ich Jérôme Boateng. Dzieci będą miały możliwość towarzyszenia piłkarzom podczas wychodzenia na boisko, a na koniec wszyscy będą mogli świętować na boisku wraz ze zwycięską drużyną. By wziąć udział w konkursie Airbnb wystarczy, że rodzina dobrze się tam przedstawi i opowie o najlepszym wspomnieniu wydarzenia piłkarskiego, które wspólnie przeżyła.Sprzedaż Audi AG w czerwcu wzrosła w Polsce, Chinach, w Stanach Zjednoczonych i w Europie ZachodniejThu, 13 Jul 2017 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27104,sprzedaz_audi_ag_w_czerwcu_wzrosla_w_polsce,_chinach,_w_stanach_zjednoczonych_i_w_europie_zachodniejhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27104,sprzedaz_audi_ag_w_czerwcu_wzrosla_w_polsce,_chinach,_w_stanach_zjednoczonych_i_w_europie_zachodniej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27104/A178089_large_b.jpg" /><br>„Czerwiec potwierdził, że trendy sprzedażowe Audi we wszystkich regionach świata rozwijają się pozytywnie” – powiedział Dietmar Voggenreiter, szef marketingu i sprzedaży Audi AG. „Po trudnych pierwszych sześciu miesiącach, w świetle obecnych zamówień, spodziewamy się lepszej drugiej połowy roku. Dodatkowo, w tym samym czasie zainicjujemy światową kampanię nowego Audi A8, podkreślającego nasz prestiż w segmencie samochodów luksusowych. ” Najnowsza wersja flagowego modelu Audi A8 miała swą premierę 11 lipca na Audi Summit w Barcelonie, a w sprzedaży na pierwszych rynkach pojawi się pod koniec roku. Krótko po wprowadzeniu na rynek nowego A8, Audi będzie systematycznie odświeżać inne modele klasy wyższej. Ponadto, na przestrzeni najbliższych kilku lat, koncern ma zamiar poszerzać swą obecność w najwyższych segmentach rynku premium. Ekspansja rozpocznie się już w roku 2018, wraz z pojawieniem się napędzanych elektrycznie Audi e-tron i Audi Q8. Biorąc pod uwagę poziom sprzedaży z ostatniego miesiąca, państwa Ameryki Północnej odnotowały znaczny skok.Audi AITue, 11 Jul 2017 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27053,audi_aihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27053,audi_ai<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27053/A163938_full_b.jpg" /><br>Audi AI – inteligentnie i empatycznie Skomunikowane, zautomatyzowane i zelektryfikowane – takie będzie Audi przyszłości. Termin „Audi AI” stanie się w przyszłości odpowiednikiem nazw szeregu nowatorskich systemów, które odciążają kierowcę, oferując mu jednocześnie nowe możliwości wykorzystania czasu spędzanego w pojeździe. Audi AI wykorzystuje w tym celu strategie i techniki z zakresu sztucznej inteligencji i uczących się systemów (ang. machine learning). W ten sposób marka wyprzedza rynkowych konkurentów. Systemy Audi AI potrafią się uczyć i myśleć, są proaktywne i zindywidualizowane. Dzięki Audi AI, samochody z czterema pierścieniami w logo będą poruszać się w inteligentny i dosłownie empatyczny sposób. Będą komunikować się z otoczeniem i ze swoimi pasażerami, lepiej niż kiedykolwiek dotąd dopasowując się do ich osobistych potrzeb. Wolność na drodze Audi AI czerpie z wieloletnich doświadczeń marki na polu autonomicznie jeżdżących samochodów koncepcyjnych. Idea nadrzędna dla tego pojęcia, to połączenie innowacyjnych systemów i rozwiązań technicznych Audi z inteligentną elektroniką.Nowe Audi A8: przyszłość klasy luksusowejTue, 11 Jul 2017 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27067,nowe_audi_a8__przyszlosc_klasy_luksusowejhttp://audi.press-bank.pl/artykul,27067,nowe_audi_a8__przyszlosc_klasy_luksusowej<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27067/A178300_large_b.jpg" /><br>Kreująca styl: stylistyka zewnętrzna Audi A8 kreuje zupełnie nowy styl – dla marki jest jutrzenką ery nowej stylistyki. Przód z szeroką, pionową osłoną chłodnicy Singleframe oraz płynna, a zarazem muskularna sylwetka, symbolizują sportową elegancję, najwyższą jakość i nowoczesność. Nowe Audi A8 to spełnienie obietnic, ukazanych wcześniej w stylistycznym studium Audi prologue. Luksusowa limuzyna prezentuje się okazale, zarówno w klasycznej wersji o długości 5,17 m, jak też jako Audi A8 L z rozstawem osi wydłużonym o 13 cm. Marka Audi znana jest na całym świecie ze sportowego ducha, lekkiej konstrukcji i stałego napędu na cztery koła quattro. Stylistyka nowego A8 wszystkie te wartości podkreśla. Wyważone proporcje w równym stopniu akcentują wszystkie cztery koła. Muskularne linie nad wnękami kół wizualizują napęd na cztery koła quattro. Spoglądając na pojazd z boku zauważamy, że pionowy przód, w połączeniu z lekko skośnie ustawionym tyłem, daje wrażenie napięcia. Flagowa limuzyna z Ingolstadt demonstruje pewność siebie i w dzień i w nocy.Audi Summit Barcelona: Światowe premiery udowadniają przewagę czterech pierścieniTue, 11 Jul 2017 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,27103,audi_summit_barcelona__Swiatowe_premiery_udowadniaja_przewage_czterech_pierscienihttp://audi.press-bank.pl/artykul,27103,audi_summit_barcelona__Swiatowe_premiery_udowadniaja_przewage_czterech_pierscieni<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/27103/A176803_large_b.jpg" /><br>Gwiazdą godzinnej prezentacji ponad siedemdziesięciu pojazdów, jest bez wątpienia nowe Audi A8. To już czwarta generacja flagowego modelu z Ingolstadt. Jego zupełnie nowy język stylistyczny odzwierciedla nową twarz marki oraz jej pionierskie rozwiązania techniczne czyniące z Audi pierwszego w świecie producenta samochodów segmentu premium prezentującego w pełni zelektryfikowane serie modelowe. Nowe Audi A8, jest samochodem typu mild-hybrid wyposażonym w 48-voltową centralną sieć elektryczną. Dzięki niej, auto może poruszać się w trybie „żeglowania” z wyłączonym silnikiem i rozłączonym napędem. Wyposażono je również w rozbudowany system start-stop i w zaawansowany układ rekuperacji energii podczas hamowania. Nowe Audi A8 jest też pierwszym na świecie seryjnie produkowanym samochodem, przygotowanym z myślą o jeździe zautomatyzowanej. W sytuacji korka na autostradzie auto może przejąć zadanie prowadzenia, o ile prędkość pojazdu nie przekroczy 60 km/h. W tym czasie, kierowca może zająć się zupełnie innymi czynnościami.