plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://audi.press-bank.plMon, 25 Jun 2018 02:23:30 CESTMon, 25 Jun 2018 02:23:30 CESTAudi i Hyundai nawiązują współpracę w celu rozwoju techniki ogniw paliwowychThu, 21 Jun 2018 07:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31243,audi_i_hyundai_nawiazuja_wspolprace_w_celu_rozwoju_techniki_ogniw_paliwowychhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31243,audi_i_hyundai_nawiazuja_wspolprace_w_celu_rozwoju_techniki_ogniw_paliwowych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31243/A186783_large_b.jpg" /><br>„Technika ogniw paliwowych jest najbardziej systematyczną z form mobilności elektrycznej, a tym samym jest potężnym atutem w naszej ofercie bezemisyjnej mobilności przyszłości segmentu premium” – mówi Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „W naszych planach rozwoju FCEV (ang. Fuel Cell Electric Vehicle - pol. elektryczny pojazd z ogniwami paliwowymi) łączymy siły z innymi, silnymi partnerami, takimi jak Hyundai. Kooperacja to najlepszy sposób na wprowadzenie atrakcyjnych kosztowo innowacji i dokonanie w ten sposób przełomu w obszarze tej zrównoważonej techniki. ” „Jesteśmy przekonani o tym, że nasze partnerstwo z Audi z sukcesem wskaże całemu światu wizję i zyski, jakie przynoszą FCEV” – podkreśla Euisun Chung, wiceprezes Hyundai Motor Company. „Niniejsza umowa jest kolejnym przykładem ogromnego zaangażowania Hyunadai’a w kreowanie bardziej zrównoważonej przyszłości, przy jednoczesnym zwiększaniu obecności napędzanych wodorem pojazdów w życiu konsumentów.Nowe Audi A1 Sportback - idealny towarzysz miejskiego stylu życiaWed, 20 Jun 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31230,nowe_audi_a1_sportback_-_idealny_towarzysz_miejskiego_stylu_zyciahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31230,nowe_audi_a1_sportback_-_idealny_towarzysz_miejskiego_stylu_zycia<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31230/A1_0200372_b.jpg" /><br>Stylistyka zewnętrzna: wyrazista, męska, z genami sportowego Ur-quattro Stylistyka nowego Audi A1 Sportback już na pierwszy rzut oka pozwala rozpoznać, że jest to prawdziwe Audi. Samochód znacznie urósł wzdłuż i wszerz. Jego wymiary zewnętrzne to: długość 4,03 m, szerokość – 1,74 m i wysokość – tylko 1,41 m. Dzięki szerokiemu rozstawowi kół i krótszym zwisom, jego sylwetka jest sportowa i napięta. Szeroka, nisko osadzona osłona chłodnicy Singleframe i zaakcentowane boczne wloty powietrza, dominują w wyrazistym przodzie pojazdu. Pod krawędzią maski silnika znajdują się trzy szczeliny – to reminiscencja Sport quattro, Audi z 1984 roku, ikony rajdów samochodowych tamtych lat. Patrząc na samochód z boku, nowe A1 Sportback również wizualnie sygnalizuje pokrewieństwo z Audi Ur-quattro i Sport quattro: szeroki, płaski i ustawiony pod ostrym kątem słupek C wydaje się popychać sportowy pojazd do przodu, nawet jeśli ten stoi w miejscu. Wszystkie linie po bokach, od krawędzi okien, aż po progi, klinowato wznoszą się ku tyłowi.Klienci Audi Sport w ostatni weekend świętowali zwycięstwa w wyścigach na całym świecieTue, 19 Jun 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31212,klienci_audi_sport_w_ostatni_weekend_swietowali_zwyciestwa_w_wyscigach_na_calym_swieciehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31212,klienci_audi_sport_w_ostatni_weekend_swietowali_zwyciestwa_w_wyscigach_na_calym_swiecie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31212/A186737_large_b.jpg" /><br>Audi R8 LMS GT3 Marcin Jedliński niezwyciężony na Torze Poznań: zawodnik teamu Olimp Racing za kierownicą swego Audi R8 LMS triumfował we wszystkich trzech wyścigach kolejnej, trzeciej rundy serii FIA CEZ Championship rozgrywanej na Torze Poznań. Kierowca ten wygrał zarówno wyścig długodystansowy, jak i dwa wyścigi sprinterskie. Czeski zawodnik Richard Chlad i jego syn Richard Chlad junior, zasiadając za sterami Audi R8 LMS ultra, zajęli w Poznaniu miejsce drugie w wyścigu długodystansowym. Dodatkowo Chlad junior był drugi w obu sprintach. Doskonałą pozycję wywalczył również ojciec Marcina, Stanisław Jedliński, także w Audi R8 LMS. W drugim z wyścigów sprinterskich zajął miejsce trzecie. Wyścigowe Audi, oprócz Toru Poznań, pojawiły się i zwyciężały w ostatni weekend w wielu innych seriach wyścigowych. Z miejsca dziesiątego na drugie: Bar Baruch oraz występujący z nim gościnnie Jamie Green, zaliczyli najlepszy jak do tej pory dla Audi Sport Italia wyścigowy weekend w Mistrzostwach Italian GT. Podczas zawodów w Misano, izraelski zawodnik dzielił kokpit swego Audi R8 LMS z fabrycznym kierowcą Audi Jamie Green’em, który w pierwszym wyścigu wywalczył nawet pole position.Abraham Schot tymczasowo, ze skutkiem natychmiastowym obejmuje stanowisko prezesa zarządu AUDI AGTue, 19 Jun 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31229,abraham_schot_tymczasowo,_ze_skutkiem_natychmiastowym_obejmuje_stanowisko_prezesa_zarzadu_audi_aghttp://audi.press-bank.pl/artykul,31229,abraham_schot_tymczasowo,_ze_skutkiem_natychmiastowym_obejmuje_stanowisko_prezesa_zarzadu_audi_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31229/A1711312_large_b.jpg" /><br>Jak już wcześniej informowano, dotychczasowy prezes Audi Rupert Stadler został 18 czerwca br. aresztowany na podstawie wniosku sporządzonego przez prokuraturę w Monachium. W związku z tym, Rupert Stadler zwrócił się do Rady Nadzorczej AUDI AG oraz do Rady Nadzorczej Volkswagen AG, o zwolnienie go z dotychczas zajmowanych stanowisk. Obie rady nadzorcze przyjęły prośbę, z zaznaczeniem, że zwolnienie to pozostaje w mocy tymczasowo, dopóki nie zostaną wyjaśnione okoliczności, które doprowadziły do aresztowania Ruperta Stadlera. Obowiązki prezesa zarządu AUDI AG przejął członek zarządu Abraham Schot, który od 1 września 2017 jest odpowiedzialny w koncernie za sprzedaż i marketing. Więcej informacji, biografię oraz zdjęcia Abrahama Schota znaleźć można pod poniższymi linkami: https://www. audi-mediacenter. com/de/pressemitteilungen/bram-schot-biografie-9277 https://www. audi-mediacenter. com/en/press-releases/bram-schot-biography-9277. .Aktualizacja w klasie biznes: nowe Audi A6 LimousineMon, 18 Jun 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31210,aktualizacja_w_klasie_biznes__nowe_audi_a6_limousinehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31210,aktualizacja_w_klasie_biznes__nowe_audi_a6_limousine<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31210/A184972_large_b.jpg" /><br>System obsługi dotykowej MMI touch response – intuicyjny i z możliwością personalizacji Szybki dostęp do funkcji i duże możliwości personalizacji – system podobny do rozwiązań stosowanych w smartfonach sprawia, że obsługa w Audi A6 jest intuicyjna. To najnowocześniejsza koncepcja obsługi w swojej klasie. Dwa duże wyświetlacze zastąpiły większość przycisków i pokręteł stosowanych w poprzednim modelu. Koncepcja ta jest zatem przykładem konsekwentnej cyfryzacji, która przenosi nowe Audi A6 do klasy biznes. Ponadto w pełni cyfrowy system obsługi umożliwia dalece zaawansowaną personalizację: na górnym wyświetlaczu, podobnie jak na ekranie smartfona, można dowolnie rozmieścić ikony wszystkich funkcji. Na dolnym wyświetlaczu użytkownik może zapisać nawet 27 własnych skrótów do najważniejszych systemów pojazdu i do często używanych, ulubionych funkcji takich jak numery telefonów, stacje radiowe czy cele nawigacji. Po przyciśnięciu palcem dowolnej ikony funkcji na ekranie, użytkownik słyszy i wyczuwa potwierdzające wybór kliknięcie.Ponownie na torze: podczas zlotu na Sachsenring, Audi Tradition pokaże trzy zabytkowe motocykleThu, 14 Jun 2018 13:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31067,ponownie_na_torze__podczas_zlotu_na_sachsenring,_audi_tradition_pokaze_trzy_zabytkowe_motocyklehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31067,ponownie_na_torze__podczas_zlotu_na_sachsenring,_audi_tradition_pokaze_trzy_zabytkowe_motocykle<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31067/A185625_large_b.jpg" /><br>Tor Hohenstein-Ernstthal niedaleko Chemnitz, był przez wiele lat fabrycznym torem testowym DKW – jednej z marek wchodzących w skład czterech pierścieni i poprzedniczki współczesnej marki Audi. Niedaleko stąd, w Zschopau, znajdowała się fabryka firmy DKW, przez wiele lat największego producenta motocykli na świecie. Jej renoma i sukcesy do dziś pozostają niezapomniane. Fabryczni kierowcy motocykli DKW, m. in. Ewald Kluge, Kurt Mansfeld, H. P. Müller, czy Wilhelm Herz, odnosili spektakularne zwycięstwa na wielu wyścigowych torach. Podczas zlotu ADAC Sachsenring Classic, Audi Tradition pokaże przede wszystkim największy z produkowanych przez DKW motocykli, model DKW UL 500. Jego dwucylindrowy silnik wyposażony w pompę tłokową służącą do zwiększania mocy, tzw. Ladepumpe, rozwijał moc 48 KM przy 5000 obr. /min. i osiągał prędkość maksymalną 190 km/h. W roku 1937, UL 500 wygrało trzy rundy Mistrzostw Niemiec. Niestety, nie zachował się oryginał żadnej z ówczesnych maszyn. Egzemplarz pokazywany przez Audi Tradition jest wierną kopią, stworzoną w toku czterech lat pracy przez ekspertów ds.Donau Classic pod znakiem Augusta HorchaWed, 13 Jun 2018 06:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31060,donau_classic_pod_znakiem_augusta_horchahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31060,donau_classic_pod_znakiem_augusta_horcha<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31060/A185629_large_b.jpg" /><br>Horch 853 z 1938 i Horch 930 V z roku 1939 są najstarszymi modelami wystawionymi przez Audi Tradition na Donau Classic 2018. Sportowy kabriolet Horch 853 w sprzedaży pojawił się w roku 1935. Do dziś uważany jest za jeden z najpiękniejszych samochodów lat trzydziestych. Ciekawostką jest, że na życzenie klienta samochód ten był dostępny w tak zwanym Fischsilberlackierung, czyli w lakierze, poprzedniku nowoczesnej farby metalicznej. Auto to zostało odrestaurowane przez Audi Tradition i teraz po raz pierwszy prezentowane będzie szerokiej publiczności. W Donau Classic pojedzie również Horch 930 V. Model ten był następcą samochodu serii 830, montowano w nim silnik V8 i osadzony został na wyraźnie krótszym podwoziu. Jego czterobiegowa skrzynia wyposażona została w tzw. przełożenie autostradowe. Rozwiązanie to zmniejszało poziom hałasu podczas jazdy na pełnym gazie po nowych wtedy autostradach, oszczędzało też zużycie silnika i zmniejszało spalanie. Na starcie Donau Classic pojawi się również pięć historycznych modeli Audi.Audi A8 najbardziej innowacyjnym samochodem roku 2018Wed, 13 Jun 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31065,audi_a8_najbardziej_innowacyjnym_samochodem_roku_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,31065,audi_a8_najbardziej_innowacyjnym_samochodem_roku_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31065/A186693_large_b.jpg" /><br>Uroczystość wręczenia nagród odbyła się wczoraj wieczorem we Frankfurcie nad Menem. „Jesteśmy niezwykle z tych nagród zadowoleni” – powiedział podczas ceremonii Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Dowodzą one, że Audi A8 jest w ścisłej czołówce rywalizacji technicznej i w ogromnym stopniu przyczynia się do rozwoju zorientowanej w przyszłość idei zautomatyzowanej jazdy. ” Wyróżnienie Audi A8 to świadectwo zaawansowania i innowacyjności wielu rozwiązań technicznych, które znajdziemy w tym flagowcu marki z Ingolstadt. Jest wśród nich np. aktywne zawieszenie, które zajęło pierwsze miejsce w rankingach. W przypadku uderzenia w bok samochodu zmniejsza ono ryzyko urazów pasażerów, unosząc w tym miejscu karoserię o kilka centymetrów. Inne docenione i wysoko punktowane rozwiązania to m. in. ostrzeżenie przed wysiadaniem, skaner laserowy, czy reflektory diodowe HD Matrix LED ze światłem laserowym Audi. Cztery pierścienie otrzymały również nagrodę dla najbardziej innowacyjnej marki segmentu premium w kategorii „Jazda autonomiczna i bezpieczeństwo”.Audi tworzy połączenie pomiędzy samochodem elektrycznym, a domemWed, 13 Jun 2018 10:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31066,audi_tworzy_polaczenie_pomiedzy_samochodem_elektrycznym,_a_domemhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31066,audi_tworzy_polaczenie_pomiedzy_samochodem_elektrycznym,_a_domem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31066/A183415_large_b.jpg" /><br>Audi oferuje różne rozwiązania umożliwiające ładowanie akumulatorów w domu, który bez wątpienia jest miejscem gdzie odbywa się większość takich operacji. Standardowy, kompaktowy system umożliwia ładowanie z mocą wyjściową do 11 kW. Opcjonalny system ładowania connect podwaja moc do 22 kW, o ile nasze Audi e-tron wyposażone jest w drugą, dostępną na życzenie ładowarkę. Wykorzystując domowy system zarządzania energią HEMS, system connect łączy również samochód z domową infrastrukturą poprzez sieć Wi-Fi, dając możliwość użycia inteligentnych funkcji ładowania. „Utrzymując niezmiennie standardy jakości segmentu premium chcemy, by elektryczny samochód bezprzewodowo łączył się z inteligentnie osieciowanym domem i w ten sposób tworzył realną wartość dodaną dla klienta. To powód, dla którego połączyliśmy siły z dwoma wiodącymi na rynku dostawcami systemów zarządzania energią w domu, czyli z Hager Group i SMA Solar Technology. Wierzymy, że współpraca zaowocuje stworzeniem systemu ładowania, który będzie najbardziej wygodny dla użytkownika” -wyjaśnia Fermin Soneira, szef marketingu produktów w AUDI AG.Rozbudowa zakładów Audi w Neckarsulm z myślą o przyszłości koncernuTue, 12 Jun 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31058,rozbudowa_zakladow_audi_w_neckarsulm_z_mysla_o_przyszlosci_koncernuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31058,rozbudowa_zakladow_audi_w_neckarsulm_z_mysla_o_przyszlosci_koncernu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31058/A186685_large_b.jpg" /><br>Przygotowania do rozpoczęcia projektów budowlanych idą pełną parą. Na południowym wschodzie terenów fabrycznych powstanie nowy wydział produkcji karoserii. Z tego powodu, latem tego roku rozpocznie się wyburzanie stojących tam budynków oraz zaczną się prace ziemne. Wydziały, które dotychczas tam funkcjonowały, tymczasowo przenoszą się do innych hal i budynków biurowych na terenie fabryki. Kolejna nowa hala da Audi dodatkowe miejsce na procesy logistyczne oraz na wydział montażu wstępnego. Produkcja dwóch nowych e-modeli w zakładach Audi Neckarsulm zostanie włączona w istniejący już tam system linii produkcyjnych. W tym celu konieczna będzie np. rozbudowa linii produkcyjnej Audi A8 znajdującej się w zachodnim skrzydle zakładów. Fabryka powiększy swą powierzchnię produkcyjną dzięki pozyskanym środkom strukturalnym. W ostatnich latach koncern nabył już niezbędne dla tego celu, sąsiadujące z zakładami grunty. „Konsekwentne i patrzące w przyszłość zarządzanie tym terenem pozwoliło nam zoptymalizować strukturę produkcyjną zakładu, mogliśmy więc precyzyjnie zaprojektować rozbudowę Audi Neckarsulm” – mówi Helmut Stettner, dyrektor fabryki w Neckarsulm.Licząc rok do roku, w maju br. sprzedaż Audi na całym świecie delikatnie podskoczyłaTue, 12 Jun 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31059,liczac_rok_do_roku,_w_maju_br._sprzedaz_audi_na_calym_swiecie_delikatnie_podskoczylahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31059,liczac_rok_do_roku,_w_maju_br._sprzedaz_audi_na_calym_swiecie_delikatnie_podskoczyla<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31059/A1610587_large_b.jpg" /><br>W ubiegłym tygodniu, podczas Audi China Brand Summit w Shenzhen, koncern zaprezentował najnowszy model serii Q: nowe Audi Q8. „Ten SUV segmentu premium jest doskonałym uzupełnieniem naszej oferty samochodów klasy wyższej i kolejnym przykładem wdrażania naszej inicjatywy modelowej. Przewidujemy, że model ten będzie lokomotywą sprzedażową na takich rynkach jak Chiny, czy USA i że jeszcze bardziej wzmocni naszą rynkową pozycję w tych krajach” – mówi Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu AUDI AG. Audi Q8 na rynkach europejskich pojawi się w trzecim kwartale br. , pod koniec roku w Stanach Zjednoczonych, a w Chinach w pierwszej połowie 2019 roku. SUV’y, to najszybciej rosnący segment sprzedażowy czterech pierścieni. Tylko w pierwszych pięciu miesiącach 2018, koncern sprzedał na całym świecie 287 500 egzemplarzy aut rodziny Q, co oznacza wzrost o 10,9 procent licząc rok do roku. Obecnie, SUV’y odpowiadają za 36,6 procent sprzedaży marki. Do roku 2025, połowa z dostarczanych klientom nowych samochodów marki Audi, to będą właśnie SUV’y.Formuła E: na oczach rekordowej liczby widzów Audi zwycięża w ZurichuMon, 11 Jun 2018 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31040,formula_e__na_oczach_rekordowej_liczby_widzow_audi_zwycieza_w_zurichuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31040,formula_e__na_oczach_rekordowej_liczby_widzow_audi_zwycieza_w_zurichu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31040/A186623_large_b.jpg" /><br>W Szwajcarii, od roku 1954 nie był rozegrany żaden wyścig torowy o randze międzynarodowej. Stąd powrót światowego sportu motorowego na tor położony w finansowej dzielnicy Zurichu przyciągnął na trybuny ponad 100 tysięcy widzów. Zgromadzeni kibice mieli okazję zobaczyć imponującą prezentację możliwości technicznych Audi e-tron: Lucas di Grassi wystartował z miejsca piątego i zajęło mu zaledwie 18 okrążeń, by wysunąć się na prowadzenie i zdobyć wygraną, co do której nikt nie miał żadnych wątpliwości. Finałowo, po 39 okrążeniach, kierowca Audi miał 7,542 sekundy przewagi nad drugim na mecie Samem Birdem w DS Virgin. Triumf w Zurichu oznaczał dla di Grassi’ego ogólnie siódme zwycięstwo w historii jego startów w Formule E i pierwsze w sezonie 2017/2018. „To był wspaniały wyścig, z którego jestem niezwykle dumny” – powiedział kierowca Audi, który odebrał puchar z rąk Pani Prezydent Zurichu Corine Mauch. „To niezwykłe uczucie wygrać pierwszy po 64 latach torowy wyścig w Szwajcarii.Ekscytujące zmagania: EKS Audi Sport po raz drugi w tym sezonie na podium Mistrzostw Świata w Rallycrossie WRXMon, 11 Jun 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31049,ekscytujace_zmagania__eks_audi_sport_po_raz_drugi_w_tym_sezonie_na_podium_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie_wrxhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31049,ekscytujace_zmagania__eks_audi_sport_po_raz_drugi_w_tym_sezonie_na_podium_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie_wrx<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31049/A186411_large_b.jpg" /><br>Na oczach ok. 24 tysięcy entuzjastycznych widzów, dwaj kierowcy teamu EKS Audi Sport doświadczali w ten weekend zmiennych nastrojów i warunków. Po dwóch pierwszych rundach kwalifikacyjnych w sobotę, Ekström i Bakkerud zajmowali odpowiednio czwarte i siódme miejsce w klasyfikacji. W trzeciej rundzie kwalifikacji Ekström, z powodu kolizji z Petterem Solbergiem otrzymał pięciosekundową karę. W rundzie czwartej, jego samochód z powodu awarii nawet nie ruszył z linii startowej. Pomimo wszystkich przeciwności, Ekström wraz z Bakkerudem weszli do półfinałów. Obaj kierowcy Audi zajęli drugie pozycje w swoich rundach półfinału. W wyniku tego, również obaj, po raz czwarty w tym sezonie zakwalifikowali się do finałowej szóstki. Podobnie jak w poprzednich rundach WRX, również tym razem w Norwegii, zażartą walkę o zwycięstwo stoczyli zawodnicy Audi, Peugeota i Volkswagena. Mattias Ekström, który wraz z Bakkerudem stanął w drugim rzędzie startowym, zaliczył wymarzony start i po sześciu okrążeniach ustępował jedynie o 0,788 sekundy zwycięzcy wyścigu Johanowi Kristoffersonowi.Audi rozwija sieć usług mobilnych w AzjiThu, 07 Jun 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31039,audi_rozwija_siec_uslug_mobilnych_w_azjihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31039,audi_rozwija_siec_uslug_mobilnych_w_azji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31039/A186354_large_b.jpg" /><br>„Po pomyślnym uruchomieniu usługi premium „Audi na żądanie” (Audi on demand) czas rozpocząć fazę skalowania. Wykorzystujemy naszą elastyczną koncepcję— od dzielnic mieszkalnych po centra handlowe — dostosowując lokalizacje do czynników lokalnych i wymogów klientów na konkretnych rynkach. Pomoże nam to do końca roku zwiększyć liczbę użytkowników do wartości 6-cyfrowej” — komentuje Bram Schot, członek zarządu odpowiedzialny za marketing i sprzedaż w AUDI AG. Usługa Audi na żądanie pojawia się teraz w Japonii W ramach usługi Audi oferuje klientom w Tokio bardzo elastyczny, dogodny sposób uzyskania dostępu do mobilności klasy premium. Użytkownicy wybierają preferowany pojazd z wachlarza wysokiej klasy modeli Audi i rezerwują go online. Dostępne są elastyczne okresy rezerwacji od 4 godzin do 30 dni — płatne na godziny. Opłata typu „wszystko w cenie” (all-in rate) obejmuje ekskluzywną usługę dostarczenia i odbioru samochodu w wybranym miejscu, brak ograniczenia przejechanych kilometrów oraz wyposażenie dodatkowe, takie jak foteliki dziecięce, bagażniki na rowery czy bagażniki dachowe.Formuła E: Audi z wiatrem w żaglach w drodze do ZurychuWed, 06 Jun 2018 06:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31025,formula_e__audi_z_wiatrem_w_zaglach_w_drodze_do_zurychuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31025,formula_e__audi_z_wiatrem_w_zaglach_w_drodze_do_zurychu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31025/A186017_large_b.jpg" /><br>10 czerwca po raz pierwszy od 1954 roku w Szwajcarii zostanie rozegrany międzynarodowy wyścig torowy. To jedna z najbardziej wyczekiwanych przez fanów i kierowców premiera Formuły E. Seria wyścigowa w pełni elektrycznych samochodów w sportowym stylu zbliża się do prostej wiodącej ku mecie – po gościnnym występie w Zurychu w tym sezonie odbędą się jeszcze tylko dwa wyścigi. W szrankach o prestiżową klasyfikację drużynową walczą: niemiecki zespół Audi Sport ABT Schaeffler, dla którego to pierwszy sezon, w którym startuje jako zespół fabryczny Audi. Po trudnym rozpoczęciu sezonu zespół dobrze ugruntował swoją pozycję i brakują mu tylko 44 punkty do pierwszej lokaty. „Zdobywszy w ostatnich wyścigach, przede wszystkim w Berlinie, wspaniałe wyniki z wiatrem w żaglach przybyliśmy do Zurychu. Nawet jeśli jest to olbrzymie wyzwanie, to tytuł najlepszej drużyny jest naszym celem” – mówi szef zespołu Allan McNish. Podczas ostatniego wyścigu przed rodzimą publiką w Berlinie jego drużyna dzięki podwójnemu zwycięstwu – zdobyciu pierwszej pozycji startowej i najszybszemu okrążeniu – jako pierwsza w historii serii zdobyła maksymalną liczbę 47 punktów.Dziewiąte zwycięstwo z rzędu: Silnik Audi 2.5 TFSI po raz kolejny zyskał miano "Silnika roku"Wed, 06 Jun 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31026,dziewiate_zwyciestwo_z_rzedu__silnik_audi_2.5_tfsi_po_raz_kolejny_zyskal_miano__silnika_roku_http://audi.press-bank.pl/artykul,31026,dziewiate_zwyciestwo_z_rzedu__silnik_audi_2.5_tfsi_po_raz_kolejny_zyskal_miano__silnika_roku_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31026/A186335_large_b.jpg" /><br>Jurorzy konkursu docenili przede wszystkim imponujący moment obrotowy (480 Nm, który można uzyskać przy zaledwie 1700 obr/min), jak również charakterystyczny dźwięk jednostki turbo. Dźwięk ten powstaje między innymi dzięki szeroko rozstawionym cylindrom pracującym naprzemiennie. Wynikiem tego jest niepowtarzalny rytm pracy silnika. „Ten pięciocylindrowy silnik jest ikoną naszej marki od ponad 40 lat” — wyjaśnia Oliver Hoffmann, dyrektor ds. rozwoju technicznego w Audi Sport GmbH. „Dwa lata temu całkowicie przeprojektowaliśmy silnik 2. 5 TFSI i zmieniliśmy skrzynię korbową. ” Nagrodzony silnik stanowi serce linii Audi TT RS Coupé (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,4–8,2*; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 192–187*) i TT RS Roadster (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,5–8,3*; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 194–189*), napędza również Audi RS 3 Limousine (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,4–8,3*; emisja CO2 w g/km: 191–188*) oraz Audi RS 3 Sportback (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,4–8,3*; emisja CO2 w g/km: 192–189*).Kierowca Audi Andreas Bakkerud w Rallycrossowej rundzie na własnym podwórkuWed, 06 Jun 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31030,kierowca_audi_andreas_bakkerud_w_rallycrossowej_rundzie_na_wlasnym_podworkuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31030,kierowca_audi_andreas_bakkerud_w_rallycrossowej_rundzie_na_wlasnym_podworku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31030/A185957_large_b.jpg" /><br>To ekscytujący czas dla Mistrzostw Świata w Rallycrossie (World RX), które do 2020 r. mają stać się wyścigami całkowicie elektrycznymi: coraz większa liczba widzów, nowe festiwalowe wydarzenia, takie jak ostatnie w Silverstone czy niezwykle wyrównane współzawodnictwo na szczycie. Audi, Peugeota i Volkswagena po czterech rundach w klasyfikacji drużynowej dzielą zaledwie 23 punkty, a różnice wśród najlepszych pięciu kierowców wynoszą zaledwie25 punktów. Należą do nich kierowcy z EKS Audi Sport, dla których wyścigi w Hell będą bardzo szczególnym wydarzeniem. Najbardziej na północ wysunięty wyścig Mistrzostw Świata w Rallycrossie (World RX) odbywa się w rodzinnym kraju Andreasa Bakkeruda. Ten norweski kierowca Audi ma szczególnie entuzjastycznie nastawionych fanów, którzy bardzo dobrze rozpoznawalni są na całym świecie dzięki swoim jasnoniebieskim koszulkom i skandowanemu dopingowi. Z pewnością na własnym podwórku pojawią się szczególnie licznie by bez opamiętania dopingować swojego bohatera. „Jestem ogromnie podekscytowany tym wydarzeniem” — mówi Bakkerund, który planuje różne akcje ze swoimi fanami.Jury Plebiscytu Fleet Awards Polska wybrało najlepsze auta flotowe. Audi A4 Avant zwycięża w kategorii "MŚP Biznes - najlepszy samochód dla przedsiębiorców premium" Tue, 05 Jun 2018 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30982,jury_plebiscytu_fleet_awards_polska_wybralo_najlepsze_auta_flotowe._audi_a4_avant_zwycieza_w_kategorii__mSp_biznes_-_najlepszy_samochod_dla_przedsiebiorcow_premium_ http://audi.press-bank.pl/artykul,30982,jury_plebiscytu_fleet_awards_polska_wybralo_najlepsze_auta_flotowe._audi_a4_avant_zwycieza_w_kategorii__mSp_biznes_-_najlepszy_samochod_dla_przedsiebiorcow_premium_ <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30982/A178150_medium_b.jpg" /><br>Konkurs Fleet Awards Polska organizowany jest co roku od ponad dziesięciu lat. To prestiżowe wydarzenie branżowe wskazuje najlepsze samochody, produkty i usługi flotowe dostępne na polskim rynku. Plebiscyt składa się dwóch części. Pierwsza z nich to głosowanie internetowe, w którym internauci mogą wskazywać i oceniać modele aut w poszczególnych kategoriach. Druga to Wielki Test Flotowy. Nowością jest zaproszenie do głosowania samych zainteresowanych, czyli przedsiębiorców i właścicieli firm z sektora MŚP. O skali i prestiżu konkursu świadczy liczba oddanych głosów - w tym roku było ich 20 tysięcy. „Klienci biznesowi coraz chętniej poszukują do swojej firmy aut z segmentu premium. Doceniają nie tylko komfort podróży i nowoczesne rozwiązania techniczne zapewniające wzrost bezpieczeństwa i przyjemność z jazdy, ale także wyjątkową stylistykę samochodów marki Audi. Wszystkie te cechy skupia w sobie nagrodzone Audi A4 Avant, kwintesencja użytkowej funkcjonalności i stylistyki”. - komentuje nagrodę Michał Wróblewski – kierownik sprzedaży flotowej Audi.Nowe oblicze samochodów rodziny Q: Audi Q8Tue, 05 Jun 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31024,nowe_oblicze_samochodow_rodziny_q__audi_q8http://audi.press-bank.pl/artykul,31024,nowe_oblicze_samochodow_rodziny_q__audi_q8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31024/A186312_large_b.jpg" /><br>Wszechstronne, sportowe, eleganckie: koncepcja wymiarów i przestrzeni Audi Q8, jak żaden inny SUV spod znaku czterech pierścieni, emanuje sportową dynamiką i prestiżem. Mający 4,99 m długości, 2 m szerokości i 1,71 m wysokości SUV coupé, jest szerszy, ale jednocześnie krótszy i niższy niż siostrzane Audi Q7. Prawie 3 metry rozstawu osi sprawiają, że samochód ten oferuje przestronne wnętrze, bijące na głowę bezpośrednich konkurentów pod względem najważniejszych wymiarów, w tym długości wnętrza i miejsca nad głową. Na życzenie dostępny jest system trzech przesuwanych wzdłuż foteli z tyłu. Ze złożonymi oparciami z tyłu, przestrzeń bagażowa kryjąca się pod potężną klapą bagażnika ma 1755 litrów. Nowy wygląd rodziny Q: stylistyka zewnętrzna Imponująca osłona chłodnicy Singleframe w ośmiokątnej stylistyce, jest emanacją stylu Audi Q8, a jednocześnie ucieleśnieniem nowego oblicza rodziny pojazdów serii Q. Muskularny, pionowo ustawiony grill wraz z wysuniętym mocno do przodu frontowym spojlerem oraz mocno zaakcentowane wloty powietrza, podkreślają pewny siebie wygląd samochodu.Udoskonalenie: zoptymalizowana aerodynamika Audi e-tronWed, 30 May 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30974,udoskonalenie__zoptymalizowana_aerodynamika_audi_e-tronhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30974,udoskonalenie__zoptymalizowana_aerodynamika_audi_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30974/A185991_large_b.jpg" /><br>Scenariusz: test wytrzymałościowy w tunelu aerodynamicznym Oko w oko z potężnym, cichym rotorem, który ma aż pięć metrów średnicy: Audi e-tron spogląda w sam środek cyklonu. Na stanowisku testów aeroakustycznych w Centrum Aerodynamiki Audi w Ingolstadt, najcichszego na świecie tunelu aerodynamicznego, inżynierowie Audi w ekstremalnych warunkach optymalizują opory powietrza. Są one w przypadku tego modelu kluczowymi czynnikami wydajności i komfortu podróży. Ogromny wentylator, z siłą 2,6 megawata, wytwarza strumień powietrza pędzący z prędkością nawet 300 km/h. Prototyp Audi e-tron został tu poddany ponad tysiącu godzin testów. Wynik: współczynnik oporu powietrza 0,28. Na tak niskim oporze korzystają przede wszystkim klienci – w ogromnym stopniu przyczynia się on do ponad 400 km zasięgu samochodu, mierzonego wg. założeń cyklu WLTP. Jedna setna współczynnika więcej, w normalnych warunkach drogowych przekłada się na około pięć kilometrów krótszy zasięg. Opór: najbardziej istotny w długiej podróży W długich podróżach, w których Audi e-tron czuje się jak ryba w wodzie, opór powietrza to kluczowy czynnik – o wiele ważniejszy niż opory toczenia, czy bezwładność.Wielka feta na Silverstone: kierowca Audi Andreas Bakkerud po raz pierwszy na podiumMon, 28 May 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30965,wielka_feta_na_silverstone__kierowca_audi_andreas_bakkerud_po_raz_pierwszy_na_podiumhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30965,wielka_feta_na_silverstone__kierowca_audi_andreas_bakkerud_po_raz_pierwszy_na_podium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30965/A185917_large_b.jpg" /><br>Premiera Mistrzostw Świata w Rallycrossie na tradycyjnym torze wyścigowym w Silverstone zakończyła się spektakularnym sukcesem. Tysiące widzów cieszyło się trzema długimi dniami festiwalu Speedmachine, podczas których doświadczyć mogli wspaniałych przykładów rywalizacji w sportach motorowych. Przykładem takowej może być współzawodnictwo Audi, Peugeota i Volkswagena w czwartej rundzie tegorocznego sezonu Mistrzostw, podczas której wszystkie trzy zespoły walczyły ramię w ramię. Po raz trzeci w tym sezonie, obaj kierowcy EKS Audi Sport zakwalifikowali się do finałowej szóstki. Obaj też stanęli obok siebie w drugiej linii startowej finału. Jednak to Bakkerud lepiej wszedł w pierwszy zakręt, co pozwoliło mu wysunąć się bezpiecznie na miejsce drugie, tuż za Johanem Kristofferssonem w Volkswagenie. Bakkerud był o włos od zwycięstwa – od Kristoffersona na mecie dzieliło go zaledwie 0,859 sekundy! Ekström na początku był tuż za prowadzącą dwójką. Niestety po okrążeniu joker Szwed został wyprzedzony przez Sébastiena Loeba i finałowo musiał zadowolić się pozycją czwartą.Rallycross: festiwal sportów motorowych na torze Silverstone z udziałem teamu EKS Audi SportTue, 22 May 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30963,rallycross__festiwal_sportow_motorowych_na_torze_silverstone_z_udzialem_teamu_eks_audi_sporthttp://audi.press-bank.pl/artykul,30963,rallycross__festiwal_sportow_motorowych_na_torze_silverstone_z_udzialem_teamu_eks_audi_sport<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30963/A182311_large_b.jpg" /><br>Silverstone, już od roku 1947 postrzegane jest jako „ojczyzna brytyjskiego sportu motorowego”. Jest to również jeden z najbardziej tradycyjnych torów wyścigowych na świecie. Jego nowa część o długości 972 metrów, składająca się w 40 procentach z asfaltu i w 60 procentach z szutru, powstała specjalnie na Mistrzostwa Świata w Rallycrossie i zlokalizowana jest pomiędzy padokiem Formuły 1, a słynną prostą Hangar Straight. „Zakręty nie są aż tak ekscytujące” – ocenia Mattias Ekström. „Ale ta sztuczna hopka może zadecydować o wynikach wyścigu. Z pewnością to największe i najtrudniejsze wzniesienie do skoków w tym sezonie”. Normalnie, w rallycrossie skoki są wykonywane na pełnym gazie. Tutaj, na Silverstone, kierowca musi kontrolować prędkość, by podczas skoku nie wznieść się zbyt wysoko. „Dobranie odpowiedniej prędkości do skoku jest niebywale trudne” – podkreśla Ekström. Podczas oficjalnych testów na Silverstone przed rozpoczęciem sezonu, Szwed, mistrz świata z roku 2016, za kierownicą mocnego, 580-konnego Audi S1 EKS RX quattro, wykręcił najlepszy czas.Audi zelektryzowało Berlin: pierwsze i drugie miejsce w wyścigu Formuły EMon, 21 May 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30951,audi_zelektryzowalo_berlin__pierwsze_i_drugie_miejsce_w_wyscigu_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30951,audi_zelektryzowalo_berlin__pierwsze_i_drugie_miejsce_w_wyscigu_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30951/A185462_large_b.jpg" /><br>Bohaterem dnia był rozpromieniony po wyścigu i entuzjastycznie przyjęty przez berlińskich kibiców Daniel Abt. 25-letni Niemiec dał w stolicy Niemiec wspaniały popis jazdy. Pomimo konieczności pojechania w kwalifikacjach w nieuprzywilejowanej pierwszej grupie, Abt bez większych problemów wszedł do grona pięciu najlepszych kierowców, rzucił wszystkim wyzwanie i łatwo zdobył drugie w swej karierze kierowcy Formuły E pole position, a co za tym idzie również trzy punkty do klasyfikacji. Potem było już tylko lepiej. Prowadził od startu do mety i na koniec zdobył dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie. „To było prawdopodobnie najważniejsze zwycięstwo w mojej dotychczasowej karierze i niesamowity dzień – od jego początku, aż do końca” – powiedział Daniel Abt po odebraniu pucharu zwycięzcy. „Maksymalna ilość punktów, pole position, najszybsze okrążenie i na koniec wygrana – nie tylko moja, ale całego Audi, bo zdobyliśmy też miejsce drugie. Wielkie dzięki dla wszystkich, którzy nas w tym wspierali.Dziesięć lat Audi Sport customer racingMon, 14 May 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30941,dziesiec_lat_audi_sport_customer_racinghttp://audi.press-bank.pl/artykul,30941,dziesiec_lat_audi_sport_customer_racing<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30941/A184440_large_b.jpg" /><br>„Audi Sport customer racing doświadcza dziś największej ofensywy modelowej w swej historii” – mówi Michael-Julius Renz, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „W roku 2018 po raz piąty walczyliśmy w jednym z najważniejszych na świecie wyścigów długodystansowych – 24 godziny na Nürburgring. Wyścig odbył się właśnie pod hasłem naszego jubileuszu, który świętowaliśmy z naszymi klientami, kibicami i przyjaciółmi marki. ” Do wyścigu na Nürburgring, w trzech klasach zgłoszono 33 wyścigowe auta obecnej gamy modelowej oferowanej przez Audi Sport. O wygraną w klasyfikacji generalnej walczyły Audi R8 LMS w wersji GT3, natomiast o zwycięstwa w swoich klasach Audi R8 LMS GT4 i Audi RS 3 LMS. W tym samym czasie w ramach Pucharu Audi Sport R8 LMS, na starcie stawili się zawodnicy zasiadający za sterami dwóch wersji Audi R8 LMS, a siedem Audi RS 3 LMS ruszyło do walki o puchar WTCR - FIA World Touring Car Cup. Dwa pierwsze zwycięstwa generalne w słynnym wyścigu na Nürburgring w latach 2012 i 2014 oraz wygrane w 24-godzinnym wyścigu w Spa w latach 2011, 2012 i 2014, to zasługa pierwszej generacji Audi R8 LMS.Rallycross: mieszane uczucia w EKS Audi Sport po wyścigu w BelgiiMon, 14 May 2018 16:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30942,rallycross__mieszane_uczucia_w_eks_audi_sport_po_wyscigu_w_belgiihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30942,rallycross__mieszane_uczucia_w_eks_audi_sport_po_wyscigu_w_belgii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30942/A184695_large_b.jpg" /><br>„Nasz występ w Mettet nie był może wspaniały, ale myślę, że był całkiem dobry. Zabieram stąd do domu 23 punkty. Tylko Sébastien Loeb dostał ich tu więcej. Jesteśmy zadowoleni z tempa, które utrzymywaliśmy na torze, ale przed kolejnym wyścigiem na Silverstone zdecydowanie musimy dopracować fazę startową” – podsumowuje rywalizację w Belgii Mattias Ekström. Kierowcy Audi doświadczyli wzlotów i upadków już podczas czterech wyścigów kwalifikacyjnych. Już w pierwszym z nich Mattias Ekström stracił sporo czasu po stłuczce z Sébastienem Loebem. Szybko jednak odrobił straty wygrywając drugą i czwartą rundę kwalifikacji, zapewniając sobie pierwsze miejsce w zestawieniu, tuż przed Sébastienem Loebem w Peugeocie. W pierwszym wyścigu półfinałowym, po dość średnim starcie i po pewnym zamieszaniu na torze, Ekström zajął miejsce trzecie i wszedł do finału. Podczas niego startował z ostatniego rzędu, przeskoczył o jedną pozycję w górę i zakończył zmagania na miejscu czwartym. „Prowadzenie Audi S1 EKS RX quattro to ogromna frajda” – mówi Ekström.II kwartał 2018 Audi rozpoczyna z dalszym wzrostem sprzedażyFri, 11 May 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30931,ii_kwartal_2018_audi_rozpoczyna_z_dalszym_wzrostem_sprzedazyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30931,ii_kwartal_2018_audi_rozpoczyna_z_dalszym_wzrostem_sprzedazy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30931/A169162_large_b.jpg" /><br>„Wymagający chiński rynek jest forpocztą naszych działań na polu digitalizacji i elektryfikacji napędu. Widzimy tu cały czas ogromny, niewykorzystany potencjał” – podkreśla Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Do roku 2022 więcej niż podwoimy ofertę samochodów marki Audi produkowanych lokalnie i również lokalnie zbudujemy cztery czysto elektryczne modele. ” Rosnąca przez kilka ostatnich miesięcy sprzedaż w Chinach, cały czas utrzymuje się na wznoszącej fali (+13,5 procent, 52 411 samochodów). Podczas ostatniej wystawy Beijing Motor Show, cztery pierścienie zaprezentowały przedłużone wersje Audi Q5 i Audi A8. Nowy SUV Q5 L wjedzie na chiński rynek latem. Jak do tej pory, ta sportowa terenówka była kluczowym sprzedażowo modelem Audi w Państwie Środka. 10 669 egzemplarzy tego samochodu sprzedanych w ubiegłym miesiącu (+12,7 procent), to około jednej piątej ogólnej sprzedaży Audi w Chinach. Rynek chiński jest również najważniejszym, jeśli chodzi o sprzedaż modelu A8.Rozpoczęcie sprzedaży nowego Audi A6 w majuFri, 11 May 2018 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30932,rozpoczecie_sprzedazy_nowego_audi_a6_w_majuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30932,rozpoczecie_sprzedazy_nowego_audi_a6_w_maju<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30932/A181738_medium_b.jpg" /><br>Nowe Audi A6, to ósma już generacja cieszącej się dużym zainteresowaniem na polskim rynku luksusowej limuzyny. Jej nowe wcielenie wnosi do tego segmentu wiele innowacji. Zaawansowane rozwiązania z zakresu connectivity i systemów wsparcia, w pełni oddają komunikacyjną inteligencję tego auta. We wnętrzu konsekwentnie postawiono na cyfryzację, co jest przełomem w tym segmencie. Zawieszenie pojazdu to połączenie płynności i komfortu ze stabilnością i z wybitnie sportowym charakterem. Wszystkie jednostki napędowe standardowo wyposażono w system mild-hybrid, co poprawia ich wydajność i daje ogromną wygodę. Na początek polscy klienci otrzymają dwie wersje silnikowe do wyboru. Sześciocylindrową, benzynową o mocy 250 kW (340 KM) z automatyczną skrzynią biegów S tronic i systemem mild-hybrid oraz wysokoprężną o mocy 210 kW (286 KM) z ośmiostopniową automatyczną skrzynią tiptronic i również z systemem mild-hybrid. Obie wersje charakteryzują się bogatym wyposażeniem, w którym znaleźć można m. in. diodowe reflektory przednie i światła tylne, dwustrefową, automatyczną klimatyzację, rozbudowany system poduszek powietrznych, czy napęd na cztery koła quattro.Rok ruszenia w drogę: Audi informuje swych akcjonariuszy o transformacji koncernuWed, 09 May 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30929,rok_ruszenia_w_droge__audi_informuje_swych_akcjonariuszy_o_transformacji_koncernuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30929,rok_ruszenia_w_droge__audi_informuje_swych_akcjonariuszy_o_transformacji_koncernu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30929/A1711122_large_b.jpg" /><br>„2018, to bardzo ważny dla Audi rok, w którym wprowadzonych będzie mnóstwo zmian prowadzących nas stopniowo do działań ofensywnych” – powiedział w swym wystąpieniu Rupert Stadler, prezes zarządu AUDI AG. „Będziemy kontynuować działania likwidujące skutki tzw. kryzysu dieslowego oraz zrestrukturyzujemy ogromną część naszej globalnej organizacji, tak by obrała kurs na przyszłość. Jednocześnie ogromnymi krokami zbliżamy się do kulminacji największej ilości premier w historii naszej firmy oraz prezentując Audi e-tron wchodzimy w erę mobilności elektrycznej. ” Pierwszy w pełni elektryczny i produkowany masowo model spod znaku czterech pierścieni – SUV Audi e-tron, będzie miał swą premierę 30 sierpnia br. na Audi Summit w Brukseli. Rozbudowując dynamicznie gamę samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in w każdej z rodzin modelowych, koncern dąży do osiągnięcia do roku 2025 poziomu sprzedaży około 800 tysięcy zelektryfikowanych samochodów rocznie. W produkcyjnej wersji prototypu Audi e-tron, klienci po raz pierwszy będą mogli elastycznie zarezerwować sobie różne funkcje przez internet.Audi ujawnia swą strategię korporacyjną i planuje sprzedaż 800 tysięcy samochodów elektrycznych w roku 2025Wed, 09 May 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30930,audi_ujawnia_swa_strategie_korporacyjna_i_planuje_sprzedaz_800_tysiecy_samochodow_elektrycznych_w_roku_2025http://audi.press-bank.pl/artykul,30930,audi_ujawnia_swa_strategie_korporacyjna_i_planuje_sprzedaz_800_tysiecy_samochodow_elektrycznych_w_roku_2025<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30930/A184312_large_b.jpg" /><br>By uwolnić zasoby potrzebne do uruchomienia pakietu inwestycyjnego wartości miliardów euro, pod koniec ubiegłego roku Audi przyjęło Plan Działań i Transformacji. Ma on na celu wykorzystanie nowych źródeł dochodów, poprawę struktury kosztów i przyspieszenie transformacji korporacyjnej w odniesieniu do nowych modeli biznesowych. To znacznie zwiększy zakres inwestycji. Do roku 2025, do strategicznych obszarów, takich jak e-mobilność, autonomiczna jazda i cyfryzacja, ma trafić około 40 miliardów euro. Dotyczy to również cyfryzacji produkcji. „Naszą ambicją zawsze było i będzie kontynuowanie założeń naszego hasła przewodniego Przewaga dzięki Technice” – mówi prezes zarządu AUDI AG Rupert Stadler. „Naszym celem jest natomiast zrewolucjonizowanie mobilności. Chcemy być numerem jeden w segmencie premium również na polu mobilności elektrycznej, gdzie cały czas, niezmiennie stawiać będziemy na cechy przydatne w codziennym użytkowaniu, na najwyższą jakość i na przyjemność prowadzenia pojazdu.Test odwagi dla kierowców Audi podczas kolejnej rundy World RX w BelgiiTue, 08 May 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30928,test_odwagi_dla_kierowcow_audi_podczas_kolejnej_rundy_world_rx_w_belgiihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30928,test_odwagi_dla_kierowcow_audi_podczas_kolejnej_rundy_world_rx_w_belgii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30928/A175048_large_b.jpg" /><br>Obaj kierowcy teamu EKS Audi Sport przyjeżdżają do Mettet z mieszanymi uczuciami. Co prawda Mattias Ekström wygrał tu w roku 2016, ale w ubiegły sezonie miał w tym samym miejscu niezbyt przyjemne spotkanie ze ścianą opon. „Kibice i atmosfera w Belgii są wspaniałe, ale sam tor jest jednym z tych ‘dziwnych’, sztucznych, po których od czasu do czasu się ścigamy” – wyjaśnia Szwed. „Właściwie składa się głównie z rozjazdów i wysokiej hopki, po której następuje długi i głęboki zjazd. Sam tor jazdy jest wąski. Trudno tu osiągnąć dobre czasy okrążenia, a okrążenie Joker jest tak śliskie i tak wolne, że czujesz jakbyś stał w miejscu. ” Ponieważ wyprzedzanie tu jest niezmiernie trudne, team EKS Audi Sport w ostatnich dniach skupił się przede wszystkim na optymalizacji startu. Nowy kolega Ekströma, Andreas Bakkerud (obecnie na miejscu drugim klasyfikacji, tuż przed obrońcą tytułu mistrzowskiego Johanem Kristofferssonem (w Volkswagenie), swoje treningi na Mettet na początku roku 2018 zakończył spektakularnym wypadkiem.Elektryczna kombinacja: prototyp Audi e-tron na zlocie nad jeziorem WörtherseeMon, 07 May 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30924,elektryczna_kombinacja__prototyp_audi_e-tron_na_zlocie_nad_jeziorem_wörtherseehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30924,elektryczna_kombinacja__prototyp_audi_e-tron_na_zlocie_nad_jeziorem_wörthersee<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30924/A183939_large_b.jpg" /><br>W tym roku, zlot GTI nad jeziorem Wörthersee odbędzie się po raz trzydziesty siódmy. Jak za każdym razem, większość jego uczestników i fanów pojawi się na miejscu jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem imprezy. Dołączy do nich również Audi. Cztery pierścienie przybędą do austriackiego Reifnitz ze swym pierwszym w pełni elektrycznym modelem – prototypem Audi e-tron. Elektryczny SUV, pokryty specjalnym, nawiązującym do wysokonapięciowego napędu kamuflażem, zademonstruje swą przydatność w codziennym użytkowaniu. Oprócz jego dużego zasięgu ponad 400 km (wg standardów cyklu WLTP) oraz elektrycznego napędu na cztery koła quattro zapewniającego wysoką wydajność w każdym terenie, opcjonalny hak holowniczy oferuje nowe możliwości korzystania z tego elektrycznego samochodu – np. do celów sportu i rekreacji. Prototyp na przyczepie transportować będzie koncepcyjny model Audi e-tron Vision Gran Turismo. Stworzony pierwotnie w grze komputerowej – wirtualnych wyścigach na PlayStation 4, nabrał teraz realnych kształtów i pojawił się podczas wyścigów samochodów elektrycznych serii Formuła E.Elektryzujący występ Audi w ParyżuMon, 30 Apr 2018 08:24:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30897,elektryzujacy_wystep_audi_w_paryzuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30897,elektryzujacy_wystep_audi_w_paryzu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30897/A183619_large_b.jpg" /><br>Podczas wolnego treningu w sobotni ranek, Lucas di Grassi ustanowił nowy rekord toru wyznaczonego na paryskich ulicach niedaleko wieży Eiffla. Jego kolega z zespołu, Daniel Abt, był tylko nieznacznie wolniejszy. Pomimo tego, w kwalifikacjach, przy relatywnie niskich temperaturach toru, obaj kierowcy mieli trudności z osiągnięciem optymalnej pracy opon. Di Grassi minął się z wejściem do najlepszej piątki „Super Pole” dosłownie o włos – o 0,005 sekundy. Abt był tylko o trzy dziesiąte sekundy wolniejszy. Konkurencja była bardzo mocna, a Abt wylądował w ten sposób na czternastej pozycji startowej i to na dodatek na torze, na którym wszelkie manewry wyprzedzania uważane są za bardzo trudne. Podobnie jak przy wielu innych okazjach w tym sezonie, obu kierowcom Audi udało się w pełni wykorzystać potencjał ich Audi e-tron FE04. Abt, już w pierwszej połowie wyścigu wyprzedził siedmiu konkurentów. Krótko przed końcem wyścigu wykorzystał też tzw. fanboost, by wyprzedzić byłego mistrza Formuły E Sébastiena Buemi w Renault.Nowy, pełen wyzwań rok, Audi otwiera bardzo dobrym pierwszym kwartałemMon, 30 Apr 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30914,nowy,_pelen_wyzwan_rok,_audi_otwiera_bardzo_dobrym_pierwszym_kwartalemhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30914,nowy,_pelen_wyzwan_rok,_audi_otwiera_bardzo_dobrym_pierwszym_kwartalem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30914/A182333_large_b.jpg" /><br>Od stycznia do marca 2018, koncern dostarczył na rynek 463 788 samochodów marki Audi. To o 9,8 procent więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego. Sprzedaż wzrosła szczególnie w Ameryce Północnej (+10,2%) oraz w Chinach (+41,9%). W pierwszym kwartale roku 2017 dostawy Audi w Chinach znacznie spadły, co spowodowane było strategicznymi rozmowami na temat dostosowania sposobu sprzedaży na tamtejszym rynku. Przypisane zyski chińskiego joint-venture czterech pierścieni zostały ujęte w raporcie finansowym AUDI AG, ale nie wpływają na zysk operacyjny. Pomimo nieznacznie negatywnych efektów związanych z kursami walut, w pierwszych trzech miesiącach tego roku przychody Grupy Audi wzrosły o 6,6 procent, do 15 mld 320 mln euro (2017: 14 mld 378 mln euro). Tak dobry wynik jest przede wszystkim zasługą dużego popytu na nowe generacje modeli Q5 i A5. Zysk operacyjny po pierwszym kwartale 2018 wynosi 1 mld 300 mln euro (2017: 1 mld 244 mln euro) i jest o 4,5 procent wyższy niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.EKS Audi Sport w kolejnej rundzie MŚ w rallycrosssie: jazda jak na rollercoasterzeMon, 30 Apr 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30915,eks_audi_sport_w_kolejnej_rundzie_mS_w_rallycrosssie__jazda_jak_na_rollercoasterzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30915,eks_audi_sport_w_kolejnej_rundzie_mS_w_rallycrosssie__jazda_jak_na_rollercoasterze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30915/A183880_large_b.jpg" /><br>Andreas Bakkerud jest osobą, która uczy się bardzo szybko. Nowy kierowca EKS Audi Sport, który po pierwszym dniu zawodów znajdował się cały czas na pozycji piątej, w niedzielę dał świetny pokaz. Na swym ulubionym torze w górach północnej Portugalii, Norweg wygrał trzecią i czwartą rundę kwalifikacji, wyprzedzając Sébastiena Loeba w Peugeocie. Jego kolega z zespołu Mattias Ekström, uzupełnił zwycięski skład dwóch Audi S1 EKS RX quattro, zajmując w kwalifikacjach miejsce czwarte. Potem niespodziewanie nadeszła pierwsza porażka w półfinale: Ekström, po tym jak został uderzony przez Peugeota prowadzonego przez Kevina Hansena na pierwszym zakręcie, po raz pierwszy od startu w Kanadzie w sierpniu 2017 stracił szanse na finał mijając linię mety jako czwarty. Bakkerud, po przepychankach również utracił swą czołową pozycję, ale mimo wszystko wszedł do finału na pozycji drugiej. Bakkeruda, podczas jego pięćdziesiątego pierwszego występu w Mistrzostwach Świata w Rallycrossie, również spotkała niespodzianka: śnieg! „Nigdy wcześniej nie prowadziłem takiego super samochodu w śniegu” – powiedział Norweg.Audi w Formule E: przez miasto miłości na napędzie elektrycznymThu, 26 Apr 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30895,audi_w_formule_e__przez_miasto_milosci_na_napedzie_elektrycznymhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30895,audi_w_formule_e__przez_miasto_milosci_na_napedzie_elektrycznym<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30895/A183122_large_b.jpg" /><br>Sport motorowy w samym centrum miasta miłości – żadna inna lokalizacja nie symbolizuje tego motto tak jak Paryż. Pętla o długości 1,92 km wytyczona została dookoła monumentalnego Kościoła Inwalidów, mając po drodze wiele kawiarni i restauracji ze stolikami wystawionymi na zewnątrz. Zespoły, ze swych boksów mają piękny widok na wieżę Eiffla, a dzień przed zamknięciem ulic na potrzeby wyścigu, turystyczne autobusy mogą swobodnie przejechać aleją serwisową. „Paryż jest dla mnie jednym z piękniejszych miast na świecie, a wyścig tu, to dla nas kierowców niesamowite wydarzenie. ” Obecny mistrz serii obiecuje poprawienie swych wyników z ostatnich zmagań. W wyścigach w Urugwaju i we Włoszech, di Grassi dwukrotnie stawał na podium. „W Paryżu zaznałem już słodkiego zwycięstwa i gorzkiego smaku porażki. Wygrałem pierwszy wyścig Formuły E w tym mieście, ale w ostatnim sezonie miałem tu wybitnie zły start i nie zdobyłem nawet jednego punktu” – przyznaje Brazylijczyk. „Dwa następujące po sobie triumfy tylko pobudziły mój apetyt na kolejne.Rallycross: EKS Audi Sport w drodze w góry PortugaliiTue, 24 Apr 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30894,rallycross__eks_audi_sport_w_drodze_w_gory_portugaliihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30894,rallycross__eks_audi_sport_w_drodze_w_gory_portugalii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30894/A183176_large_b.jpg" /><br>Tor, położony na wysokości tysiąca metrów nad poziomem morza niedaleko hiszpańskiej granicy, jest jedyny w swoim rodzaju. Charakteryzują go: szybkie, asfaltowe zakręty, długa prosta oraz kręte odcinki szutrowe, na których umieszczono sporą ilość wysokich „hopek”. „Za każdym razem mamy problem z tym samym – znalezieniem optymalnych ustawień, odpowiadających wymogom tego miejsca” – mówi fabryczny kierowca Audi, Mattias Ekström. W roku 2016 Ekström dobrał odpowiednie ustawienia, niestety nie wszedł do finału, ponieważ brał udział w zderzeniu innych aut już na linii startu. „W roku ubiegłym nie byliśmy najszybsi w Montalegre, ale jako team finałowo wygraliśmy. Kocham ten tor i portugalską publiczność. To ogromni fani sportów motorowych i rallycrossu. ” Zmagania na klasycznej pętli, co roku ściągają w ten górski region Portugalii tysiące kibiców. To właśnie oni przekształcają sportową imprezę w prawdziwy festiwal. Nowy kolega Ekströma, Andreas Bakkerud, również jest wielkim miłośnikiem wyścigów w Montalegre.Bardzo wysokie napięcie: Prototyp Audi e-tron w klatce FaradayaFri, 20 Apr 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30826,bardzo_wysokie_napiecie__prototyp_audi_e-tron_w_klatce_faradayahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30826,bardzo_wysokie_napiecie__prototyp_audi_e-tron_w_klatce_faradaya<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30826/A183457_large_b.jpg" /><br>Scenariusz: tańczące światła i pulsujące błyskawice ponad dachem samochodu Klatka Faradaya w zakładzie doświadczalnym Siemensa w berlińskiej rozdzielni prądu ma wymiary 42 x 32 x 25 metrów. W tej największej na świecie stacji rozdzielczej, zespół elektryków i inżynierów prowadzi badania nad impulsami wyładowczymi, których napięcie sięga trzech milionów volt. Zbudowana w roku 1958 półokrągła hala, kryje w sobie generator napięcia impulsowego o wielkości domu. W samym jego środku stoi prototyp Audi e-tron. Ponad jego dachem, rozświetlając wysokie na 25 metrów pomieszczenie, tańczą błyski światła i pulsują błyskawice. Kierunek wyładowań został przez ekspertów skierowany wprost w samochód. Ten eksperyment symbolizuje to, o czym ludzkość marzyła od tysięcy lat: okiełznanie piorunów i wykorzystanie ich energii. Dziś cały czas nie możemy wykorzystać błyskawic do naładowania elektrycznego samochodu, jednak inżynierowie poczynili znaczący krok przybliżający nas do możliwości ładowania z szybkością błyskawicy.Daniel Abt po raz pierwszy za sterami nowego Audi e-tron FE05Fri, 20 Apr 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30828,daniel_abt_po_raz_pierwszy_za_sterami_nowego_audi_e-tron_fe05http://audi.press-bank.pl/artykul,30828,daniel_abt_po_raz_pierwszy_za_sterami_nowego_audi_e-tron_fe05<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30828/A183470_large_b.jpg" /><br>Rzym, Calafat, Paryż – te trzy miejsca i trzy dni są przez Daniela Abta poświęcone wyłącznie Formule E. Pomiędzy rundami siódmą, a ósmą obecnego sezonu, Abt przez dwa dni po raz pierwszy testował nową generację elektrycznego samochodu wyścigowego. Jego kolega z zespołu, Lucas di Grassi, swoje pierwsze kilometry za kierownicą Audi e-tron FE05 zrobił już pod koniec marca. „Byłem bardzo podekscytowany tym pierwszym testem i przyjechałem do Hiszpanii z ogromnymi oczekiwaniami. Rzeczywistość nawet te oczekiwania przewyższyła. Prowadzenie tego samochodu to ogromna frajda. Praktycznie pod każdym względem nowy bolid poczynił ogromny krok do przodu” – podkreśla Daniel Abt, zwycięzca rundy Formuły E w Meksyku i zdobywca czwartego miejsca w Rzymie. Zwłaszcza wygląd samochodu zachwyca Abta: „Na torze, Audi e-tron FE05 wygląda jeszcze lepiej niż na zdjęciach. Gdy jechałem w grupie innych pojazdów czułem się, jakbym był w filmie science-fiction. ” Szef teamu Allan McNish jest zachwycony tak pozytywnym odbiorem bolidu przez obu kierowców zespołu: „To dobry znak, że Daniel i Lucas czują się w tym samochodzie dobrze i że dobrze się im go prowadzi.Audi przedstawia: FC Bayern Monachium na letnim tourneéWed, 18 Apr 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30825,audi_przedstawia__fc_bayern_monachium_na_letnim_tourneehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30825,audi_przedstawia__fc_bayern_monachium_na_letnim_tournee<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30825/A183310_large_b.jpg" /><br>Wspierany przez Audi Bayern Monachium, pod koniec lipca tego roku weźmie udział w Audi Summer Tour. W meczu otwarcia w Klagenfurcie, przeciwko drużynie obecnych mistrzów Niemiec wystąpią zwycięzcy ligi francuskiej, Paris Saint-German. Następnie, 23 lipca, najbardziej utytułowany niemiecki klub piłkarski odleci do Stanów Zjednoczonych. To będzie trzecia już wizyta Bawarczyków w USA w ramach Audi Summer Tour. Poprzednie miały miejsce w latach 2014 i 2016. 25 lipca, w ramach amerykańskiej części tournée, drużyna z Monachium zagra w Filadelfii z Juventusem Turyn. Natomiast ostatni mecz, zaplanowany na 28 lipca w Miami, stanie pod znakiem ponownego spotkania Bayernu ze swym dawnym trenerem, Pepem Guardiolą, który teraz poprowadzi przeciw nim swych obecnych podopiecznych, Manchester City. Wszystkie trzy pokazowe mecze z udziałem najlepszych europejskich zespołów piłkarskich są częścią rozgrywek światowego turnieju “International Champions Cup” (ICC) „Jako długoletni partner Bayernu Monachium bardzo się cieszymy, że w roku 2018 po raz kolejny możemy wspierać ich letnie tournée” – mówi Bram Schot, szef marketingu i sprzedaży AUDI AG.Podczas Milan Design Week, Audi prezentuje instalację pt. "Piąty Krąg"Tue, 17 Apr 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30824,podczas_milan_design_week,_audi_prezentuje_instalacje_pt.__piaty_krag_http://audi.press-bank.pl/artykul,30824,podczas_milan_design_week,_audi_prezentuje_instalacje_pt.__piaty_krag_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30824/A183293_large_b.jpg" /><br>Przestrzenna instalacja „Piąty Krąg” symbolizuje postęp i ewolucję. MAD Architects oraz Audi połączyły w niej filozoficzne podejście piątego elementu z Audi Aicon, łącząc jednocześnie koncepcję mobilności świata jutra z rewolucyjną stylistyką. Instalacja skupia się jednak nie tylko na Audi Aicon, ale również na nowym Audi A6 Limousine. Dodatkowymi jej elementami są Audi A7 Sportback (zużycie paliwa w cyklu mieszanym w l/100 km: 7,2 – 5,5*; średnia emisja CO2 w g/km: 163 – 142*) oraz Audi A8 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym w l/100 km: 8,0 – 5,6*; średnia emisja CO2 w g/km: 182 – 145*). „Podświetlony krąg osadzony w ramach historycznego, kwadratowego dziedzińca, symbolizuje dążenie ludzkości do perfekcji” – opisuje instalację Ma Yansong, założyciel pracowni MAD Architects. „Unosi się on nad zbiornikiem wodnym i odbija światło ciągle zmieniającego się nieba. Daje to zwiedzającym wrażenie spaceru w chmurach. ” Fabrizio Longo, Brand Manager Audi Italia dodaje: „Poszukiwanie perfekcji jest siłą innowacji i paliwem, które czyni samochody marki Audi tak wyjątkowymi.Rallycross: EKS Audi Sport staje na podium podczas inauguracji sezonuMon, 16 Apr 2018 10:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30806,rallycross__eks_audi_sport_staje_na_podium_podczas_inauguracji_sezonuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30806,rallycross__eks_audi_sport_staje_na_podium_podczas_inauguracji_sezonu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30806/A183263_large_b.jpg" /><br>„Team EKS Audi Sport świetnie urządził mi ten weekend” – powiedział Bakkerud tuż po swym pięćdziesiątym wyścigu w serii Mistrzostw Świata w Rallycrossie – World RX. „Jestem bardzo zadowolony z naszej współpracy, mimo, że w Barcelonie nie pokazałem wszystkich moich możliwości. Zdecydowanie stać mnie na więcej. Cieszę się z trzeciego miejsca, choć oczywiście pozostaje pewien niesmak związany z pozbawieniem Mattiasa Ekströma zwycięstwa. Nie zmienia to jednak faktu, że cały team EKS Audi Sport może ten występ zaliczyć do bardzo udanych. W końcu oba nasze samochody zakwalifikowały się do finału. ” Mattias Ekström, na oczach 30 tysięcy widzów, siedząc za sterami debiutującej w tej serii, drugiej generacji Audi S1 EKS RX quattro, minął linię mety jako pierwszy, minimalnie wyprzedzając obrońcę tytułu Johana Kristofferssona w Volkswagenie. Niestety Szwed pozbawiony został swego trzeciego (po latach 2016 i 2017) zwycięstwa na torze Circuit de Barcelona-Catalunya. Wieczorem po wyścigu, Ekström został zdegradowany z miejsca pierwszego na szóste.Audi z sukcesem w wyścigu Formuły E w RzymieMon, 16 Apr 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30815,audi_z_sukcesem_w_wyscigu_formuly_e_w_rzymiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30815,audi_z_sukcesem_w_wyscigu_formuly_e_w_rzymie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30815/A183224_large_b.jpg" /><br>Po niezbyt dobrych występach w kwalifikacjach, kierowcy Audi musieli zadowolić się szóstą i dziewiątą pozycją startową. Lucas di Grassi o mały włos nie dostał się do piątki najlepszych kierowców walczących o „Super Pole”, niestety popełnił drobny błąd na okrążeniu z pomiarem czasu. Daniel Abt niestety nie uzyskał optymalnej pracy opon podczas kwalifikacji. Niemniej jednak obaj kierowcy Audi mieli przeświadczenie, że na ten najdłuższy spośród dotychczasowych wyścigów tego sezonu Formuły E, mają do dyspozycji najszybsze samochody, co udowodnili na oczach 30 tysięcy fanów, wśród których był prezes zarządu AUDI AG Rupert Stadler. Zarówno Abt, jak i di Grassi, w pierwszej połowie wyścigu sprytnie oszczędzali energię, by później móc przejechać o jedno okrążenie więcej niż większość z ich konkurentów. Po obowiązkowych pit-stopach, systematycznie przeskakując na coraz wyższe pozycje, zmniejszyli ponad dziesięciosekundową stratę do prowadzących w wyścigu. Di Grassi dogonił nawet krótko przed końcem wyścigu lidera stawki Sama Birda i stoczył z nim walkę o prowadzenie.Avant-garda: nowe Audi A6 AvantWed, 11 Apr 2018 06:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30782,avant-garda__nowe_audi_a6_avanthttp://audi.press-bank.pl/artykul,30782,avant-garda__nowe_audi_a6_avant<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30782/A182798_large_b.jpg" /><br>Estetyka i funkcjonalność – stylistyka zewnętrzna „Piękne kombi nazywają się Avant” – nowe A6 Avant kontynuuje te aspiracje marki Audi. Ostre linie nadwozia, duże powierzchnie i wyraźnie wyróżniające się, nisko poprowadzone okna w tyle samochodu, oddają ducha nowego języka stylistycznego marki z Ingolstadt. Audi A6 Avant emanuje elegancją, sportowym charakterem i wyrafinowaniem. Przód auta jest długi, a linia dachu delikatnie opada ku tyłowi. Szeroka i nisko osadzona osłona chłodnicy Singleframe zdominowała front pojazdu, a wydłużone linie i trapezoidalne powierzchnie okien jego boki. Nad wnękami kół rozciągają się wyraźnie zarysowane przetłoczenia, podkreślające obecność w tym samochodzie napędu na cztery koła quattro. Muskularna linia dachu przechodzi w wąski słupek D. Spoiler wieńczący tylny koniec dachu wydłuża jeszcze jego linię i podkreśla sportowy wygląd nowego A6 Avant. Tylne światła połączone są ze sobą ozdobną listwą. Oprócz jednego z kilkunastu kolorów lakieru, klient wybrać może również sportową linię wyposażenie, a także pakiet dodatków zewnętrznych S line.Rallycross: EKS Audi Sport pod słońcem HiszpaniiTue, 10 Apr 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30781,rallycross__eks_audi_sport_pod_sloncem_hiszpaniihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30781,rallycross__eks_audi_sport_pod_sloncem_hiszpanii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30781/A182328_large_b.jpg" /><br>Podczas finałowych testów wszystkich teamów World RX, Ekström w swoim nowym Audi S1 EKS RX quattro miał najlepszy czas. „To najlepsze potwierdzenie dla całego zespołu, że nasza ciężka praca z ostatnich kilku miesięcy nie poszła na marne” – mówi Ekström. „Jednak to dopiero w Barcelonie okaże się w jakim miejscu rozwoju jesteśmy. Z tego właśnie powodu, to będzie najbardziej ekscytujący weekend całego roku. ” Tor w katalońskiej stolicy jest ulubionym torem Szweda. Podczas jego inauguracji, w roku 2015, w półfinale Ekström popełnił błąd w niezwykle szybkim, pierwszym zakręcie, co prawdopodobnie kosztowało go zwycięstwo, jednak w kolejnych sezonach 2016 i 2017, kierowca Audi był tu niepokonany. „Barcelona, to dla mnie najważniejsze wydarzenie roku” – mówi Ekström. „Wyobrażam sobie, jak przyspieszam w kierunku Zakrętu 7 (dawnego Zakrętu 1) i widzę, jak tłumy fanów wiwatują. Wtedy dostaję gęsiej skórki. Biorę ten zakręt prawie prosto, na piątym biegu, z prędkością 150/160 km/h….Ponad 463 tysiące samochodów: Audi ustanawia nowy rekord sprzedaży w pierwszym kwartaleMon, 09 Apr 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30747,ponad_463_tysiace_samochodow__audi_ustanawia_nowy_rekord_sprzedazy_w_pierwszym_kwartalehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30747,ponad_463_tysiace_samochodow__audi_ustanawia_nowy_rekord_sprzedazy_w_pierwszym_kwartale<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30747/A182651_large_b.jpg" /><br>„Rekordowy początek roku dał nam niezbędną energię do działania. W ciągu całego roku mamy zamiar z pomocą nowych Audi A7, A6, A1 i Q3 odświeżyć ok. jednej czwartej naszej sprzedaży w Europie” – mówi Bram Schot, szef marketingu i sprzedaży w AUDI AG. W Chinach, Audi zamknęło pierwszy kwartał z ogromnym sukcesem. Od stycznia, na tutejsze drogi wyjechało 154 270 samochodów marki Audi – wzrost o 41,9 procent. Tylko w marcu, popyt wzrósł o 30,6 procent. W Państwie Środka sprzedano w tym okresie 54 031 aut spod znaku czterech pierścieni i był to najlepszy marzec w historii obecności marki na rynku chińskim. Sprzedażową lokomotywą był tu niewątpliwie model A4. Sprzedaż tego samochodu klasy średniej wzrosła aż o 86,4 procent i wyniosła 13 800 egzemplarzy. Tylko od początku roku, kluczyki do swego nowego Audi A4 odebrało 37 350 chińskich klientów (wzrost o 99,2 procent). Podsumowując cały pierwszy kwartał, wzrost w obrębie tego modelu na tutejszym rynku wyniósł 15,3 procent, co przełożyło się na zakup 87 850 sztuk Audi A4.Audi e-tron Vision Gran Turismo: wprost z PlayStation na tor wyścigowyMon, 09 Apr 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30748,audi_e-tron_vision_gran_turismo__wprost_z_playstation_na_tor_wyscigowyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30748,audi_e-tron_vision_gran_turismo__wprost_z_playstation_na_tor_wyscigowy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30748/A182663_large_b.jpg" /><br>„E-mobilność błyskawicznie zyskuje na znaczeniu” – mówi Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za rozwój techniczny. „Stąd właśnie to Audi było pierwszym niemieckim koncernem samochodowym, który w sezonie 2017 postanowił zaangażować się z wsparciem fabrycznym w serię wyścigów samochodów elektrycznych Formuła E. W naszych laboratoriach rozwojowych nieustannie poszerzamy naszą wiedzę dotyczącą e-mobilności i zdobywamy cenne doświadczenie również w ekstremalnie trudnych warunkach. Dzięki wyścigowym taksówkom Audi e-tron Vision Gran Turismo, w ramach serii wyścigów Formuły E zamieniamy mobilność elektryczną w namacalne doświadczenie dla naszych klientów i gości. " Począwszy od najbliższego wyścigu Formuły E 14 kwietnia w Rzymie, klienci i goście czterech pierścieni będą mieli niepowtarzalną okazję przejażdżki po torze wyścigu jako pasażerowie Audi e-tron Vision Gran Turismo. Ten jedyny w swoim rodzaju samochód został skonstruowany i wyprodukowany w centrum przedprodukcyjnym Audi na przestrzeni zaledwie jedenastu miesięcy.Zwycięstwo Audi RS 3 LMS w debiutanckim wyścigu serii WTCR - FIA World Touring Car CupMon, 09 Apr 2018 16:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30762,zwyciestwo_audi_rs_3_lms_w_debiutanckim_wyscigu_serii_wtcr_-_fia_world_touring_car_cuphttp://audi.press-bank.pl/artykul,30762,zwyciestwo_audi_rs_3_lms_w_debiutanckim_wyscigu_serii_wtcr_-_fia_world_touring_car_cup<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30762/A182630_large_b.jpg" /><br>Kierowca Audi Sport Jean-Karl Vernay zwyciężył w miejscu, w którym „odpuścił” pod koniec sezonu 2017. Jako ubiegłoroczny mistrz TCR International Series, nowy sezon rozpoczął ponownie w gronie najlepszych. Startując z drugiego pola, podczas drugiego wyścigu szybko objął prowadzenie i nie utracił swego rytmu nawet podczas spowolnienia wyścigu. Przez 20 okrążeń dominował w stawce, odnotował najszybsze okrążenie toru i zwyciężył z przewagą 0,89 sekundy. „Chciałbym podziękować całemu teamowi za świetne przygotowanie w ten weekend” – powiedział Vernay. „Moje Audi RS 3 LMS spisało się doskonale. ” W pierwszym wyścigu rundy Vernay minął metę na pozycji czwartej (jako najlepszy z kierowców Audi), a w wyścigu trzecim na pozycji dziewiątej. „Szczere gratulacje dla Jean Karla i dla całego Audi Sport Leopard Lukoil Team za tak wspaniałe otwarcie sezonu” – powiedział Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Ta seria wyścigów charakteryzuje się wyrównaną konkurencją różnych marek, zespołów i poszczególnych kierowców.Audi po raz pierwszy w Rzymie w wyścigu Formuły EFri, 06 Apr 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30711,audi_po_raz_pierwszy_w_rzymie_w_wyscigu_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30711,audi_po_raz_pierwszy_w_rzymie_w_wyscigu_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30711/A1713393_large_b.jpg" /><br>Azja, Afryka, Południowa i Środkowa Ameryka, a teraz Europa: po raz pierwszy w swym światowym tournée, Formuła E zatrzyma się w Rzymie. Tor wyścigu, którego długość wynosi 2 km 860 m i na którym kierowcy zrobią 33 okrążenia, wiedzie przez tereny dawnej wystawy światowej “Esposizione Universale di Roma (EUR)” oraz wzdłuż niesamowitego centrum konferencyjnego “La Nuvola”. To już siódma z dwunastu imprez tej serii w sezonie 2017/2018. Po zwycięstwie w Meksyku i po wywalczeniu drugiego miejsca w Urugwaju, Daniel Abt i Lucas di Grassi przyjeżdżają do Wiecznego Miasta wysoce zmotywowani. „Włochy są dla mnie drugim domem. Tu urodzili się moi dziadkowie, w moich żyłach płynie włoska krew, a paszport również mam włoski” – podkreśla Lucas di Grassi. „Tor wygląda na niezwykle wymagający: szybkie i bardzo wolne odcinki, a co za tym idzie wiele okazji do wyprzedzania – kibice spodziewać się mogą wszystkiego co najlepsze w Formule E. ” Cel na wyścig jest jasny: „Jedno spojrzenie na klasyfikację mówi wszystko: mamy wiele do wygrania i mało do stracenia.Audi z wyróżnieniami Best Cars 2018Fri, 06 Apr 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30744,audi_z_wyroznieniami_best_cars_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,30744,audi_z_wyroznieniami_best_cars_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30744/A1711508_full_b.jpg" /><br>W tegorocznej edycji konkursu Best Cars 2018 brała udział rekordowa liczba 385 modeli pojazdów. Ponad 10 tysięcy nadesłanych opinii czytelników polskiej edycji magazynu „Auto motor i sport” pokazało, że samochody marki Audi jednoznacznie postrzegane są jako synonim dobrej jakości i najnowszych technologii. „Jesteśmy bardzo dumni z tego, że czytelnicy „Auto motor i sport” wskazali wysoką jakość wykonania i najnowsze technologie jako cechy wyróżniające markę Audi na tle konkurencji” – mówi Leszek Kempiński, PR manager Audi. „Dwie statuetki, które dziś otrzymaliśmy są dowodem nie tylko najlepszych doświadczeń czytelników i kierowców, ale również potwierdzeniem słuszności strategii koncernu przykładającej szczególną wagę właśnie do jakości wykonania samochodu i wyposażenia go w najnowocześniejsze rozwiązania techniczne, np. w Audi virtual cockpit, czy system MMI touch response. ” Plebiscyt Best Cars organizowany jest przez magazyn „Auto motor i sport” na całym świecie.Audi bezapelacyjnie wygrywa ranking samochodów używanych DEKRA 2018Thu, 05 Apr 2018 04:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30690,audi_bezapelacyjnie_wygrywa_ranking_samochodow_uzywanych_dekra_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,30690,audi_bezapelacyjnie_wygrywa_ranking_samochodow_uzywanych_dekra_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30690/A181734_medium_b.jpg" /><br>Raport Samochodów Używanych DEKRA 2018 powstał na bazie wyników ponad 15 milionów okresowych badań technicznych przeprowadzonych w ciągu ostatnich dwóch lat na terenie Niemiec. W tegorocznej edycji oceniono łącznie 509 modeli pojazdów. Raport ocenia niezawodność pojazdów używanych, a jego wyniki są często główną wytyczną przy zakupie takiego samochodu. Przedstawiciele Audi odebrali wyróżnienia dla zwycięskich modeli podczas wczorajszej Gali Press Night – wydarzenia inaugurującego tegoroczny Poznań Motor Show. „Samochody używane rodem z Ingolstadt od lat cieszą się niesłabnącym powodzeniem” – mówi Adam Simon, Dyrektor Obsługi Posprzedażnej Audi. „To najlepszy dowód niezawodności, solidności oraz nowoczesności naszej marki. ” Wskaźnik awaryjności DEKRA określany jest procentowo, jako udział aut, które pozytywnie przeszły obowiązkowe badania okresowe w stosunku do liczby zbadanych egzemplarzy danego modelu. Dotychczas, samochody były dzielone ze względu na przebieg, na trzy klasy: do 50 tys.Premiery Audi podczas Poznań Motor Show 2018Thu, 05 Apr 2018 09:15:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30691,premiery_audi_podczas_poznan_motor_show_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,30691,premiery_audi_podczas_poznan_motor_show_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30691/A1711131_medium_b.jpg" /><br>Nowe Audi A6 swą światową premierę miało na tegorocznej wystawie motoryzacyjnej w Genewie. Niecałe dwa miesiące później cieszyć się możemy jego pierwszym polskim pokazem, który ma miejsce na stoisku Audi na Poznań Motor Show 2018. Najnowsza wersja A6 jest wyrazistym ambasadorem nowego języka stylistycznego Audi. Pełnymi napięcia powierzchniami, ostrymi krawędziami i wyrazistymi liniami, biznesowa limuzyna jednoznacznie sygnalizuje swój charakter: sportową elegancję, zaawansowaną technikę i wysoką jakość. Rozwiązania techniczne z zakresu connectivity i systemów wsparcia, w pełni oddają komunikacyjną inteligencję tego auta. We wnętrzu konsekwentnie postawiono na cyfryzację, co jest przełomem w tym segmencie. Zawieszenie pojazdu to połączenie płynności i komfortu ze stabilnością i z wybitnie sportowym charakterem. Wszystkie jednostki napędowe – a jest ich na początek cztery: jedna benzynowa TFSI i trzy wysokoprężne TDI - standardowo wyposażono w system mild-hybrid, co poprawia ich wydajność i daje ogromną wygodę.Audi A8 - "najspokojniejsze miejsce na świecie" według portalu Wirtualna PolskaThu, 05 Apr 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30705,audi_a8_-__najspokojniejsze_miejsce_na_swiecie__wedlug_portalu_wirtualna_polskahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30705,audi_a8_-__najspokojniejsze_miejsce_na_swiecie__wedlug_portalu_wirtualna_polska<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30705/A1713858_medium_b.jpg" /><br>„Najspokojniejsze miejsce na świecie – perfekcyjnie zaprojektowane, idealne pod względem komfortu i stylistyki wnętrze samochodowe” – takim tytułem zostało nagrodzone najnowsze Audi A8. Wnętrzu luksusowej limuzyny z rozmysłem nadano zredukowaną formę, a jego architektura jest konsekwentnie zorientowana poziomo. W ciemnościach, oświetlenie konturowe i oświetlenie nastrojowe Ambiente, w pełen elegancji sposób podkreślają charakterystyczne linie stylistyczne. W tylnej części przedziału pasażerskiego znajdują się nowe diodowe lampki do czytania Matrix, którymi można precyzyjnie sterować. Oferta wyposażenia i materiałów wykończeniowych jest bogata, charakteryzuje się przy tym najwyższą jakością każdego detalu. Wszystko wygląda niczym ręczna produkcja – od perforacji obić siedzeń, aż po elektrycznie otwierane ozdobne osłony nawiewów i aksamitnie miękką skórę komfortowych zagłówków. Taka stylistyka z pewnością zasługuje na nagrodę. „Bardzo nas cieszy, że oprócz zalet technicznych Audi A8, doceniono również komfort i stylistykę jego wnętrza” – mówi Michał Bowsza, dyrektor marki Audi.Audi Night - ekskluzywny, przedpremierowy pokaz modelu Audi AiconWed, 04 Apr 2018 21:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30684,audi_night_-_ekskluzywny,_przedpremierowy_pokaz_modelu_audi_aiconhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30684,audi_night_-_ekskluzywny,_przedpremierowy_pokaz_modelu_audi_aicon<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30684/A1711127_medium_b.jpg" /><br>Poznański Stary Browar – miejsce kojarzące się z promocją sztuki i nowoczesnego designu, był dzisiejszego wieczoru scenerią przedpremierowego, ekskluzywnego pokazu studyjnego modelu Audi Aicon, auta wyznaczającego kierunki dla nadchodzących generacji samochodów elektrycznych i autonomicznych. Prace nad samochodem trwały kilka lat, a jego projektanci w wizjonerski sposób zmierzyli się z koncepcją połączenia innowacyjnego napędu, komfortu podróżowania, cyfryzacji oraz równowagi środowiskowej. Audi Aicon to pojazd przyszłości – nie wymaga kierowcy ani montażu oraz używania pedałów. Jego koncepcja stylistyczna, to czterodrzwiowe coupé z układem siedzeń 2+2, a elektryczny napęd pozwala na pokonanie ponad 800 kilometrów na jednym ładowaniu akumulatora. Karoseria i wygląd zewnętrzny pojazdu są stylistycznym dziełem Bogusława Parucha, polskiego projektanta pracującego w AUDI AG. Bogusław Paruch, który był gościem specjalnym pokazu, opowiedział o stylistycznej koncepcji pojazdu, kulisach jego powstania oraz swej pracy przy jego tworzeniu.Mistrzostwa Świata w Rallycrossie World RX: Audi Sport dodaje skrzydeł teamowi EKSTue, 03 Apr 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30674,mistrzostwa_Swiata_w_rallycrossie_world_rx__audi_sport_dodaje_skrzydel_teamowi_ekshttp://audi.press-bank.pl/artykul,30674,mistrzostwa_Swiata_w_rallycrossie_world_rx__audi_sport_dodaje_skrzydel_teamowi_eks<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30674/A182311_large_b.jpg" /><br>Audi Sport dosłownie dodaje skrzydeł rallycrossowemu zespołowi EKS, prowadzonemu przez mistrza World RX Mattiasa Ekströma. Takie skrzydło – potężny tylny spojler sportowego samochodu z napędem na cztery koła, to tylko jeden z przykładów bliskiej, technicznej współpracy pomiędzy działem Audi Motorsport, a teamem EKS Audi Sport. „Fabryczne wsparcie Audi dla drużyny Mattiasa Ekströma w World RX zadebiutowało w ubiegłym roku” – mówi Dieter Gass, szef Audi Motorsport. „W tym sezonie, nasi inżynierowie po raz pierwszy zaangażowali się w dalszy rozwój samochodu dla tego zespołu. ” Innowacyjne koncepcje aerodynamiki wykorzystywane w poprzednich latach w samochodach LMP czy DTM, pozwalały Audi na zostawienie konkurencji daleko w tyle. Pozyskane z nich wiedza i doświadczenie zostały teraz wykorzystane przy tworzeniu nowego Audi S1 EKS RX quattro. Nowy tylny spojler, niczym skrzydło generuje większy docisk, a jednocześnie redukuje opór aerodynamiczny. Z myślą o maksymalnej wydajności, inżynierowie zoptymalizowali również lokalizację systemów chłodzenia.Udany debiut nowego Audi e-tron FE05Fri, 30 Mar 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30671,udany_debiut_nowego_audi_e-tron_fe05http://audi.press-bank.pl/artykul,30671,udany_debiut_nowego_audi_e-tron_fe05<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30671/A182047_large_b.jpg" /><br>Przez trzy dni Audi oraz inne marki, które odwiedziły tor na południu Hiszpanii, „odhaczały” kolejne pozycje na rozbudowanej liście wyczerpującego programu testowego. „Obserwowanie naszego nowego samochodu w poniedziałek o dziewiątej rano, gdy powoli wyjeżdżał z boksu, to było doprawdy wspaniałe uczucie” – powiedział szef zespołu, Allan McNish. „Zrobiliśmy wiele kilometrów bez odnotowania większych problemów. To dobra informacja przy torowym debiucie i świetna informacja dla całego teamu – zarówno tej jego części, która pracuje tu, bezpośrednio na torze oraz dla tej, która pracuje w Audi Motorsport w Neuburgu. Opinie Lucasa były bardzo pozytywne, co również nas czyni optymistami. Wiemy, że zanim pojedziemy na pierwszy wyścig nowego sezonu i zanim staniemy do walki przeciw naszym rywalom, mamy jeszcze wiele do zrobienia jeśli chodzi o kolejne testy i dalszy rozwój tego bolidu. ” Debiut nowego Audi e-tron FE05 zrobił ogromne wrażenie na Lucasie di Grassim: „Moje pierwsze odczucia były szokujące – ten samochód, to ogromny krok do przodu praktycznie pod każdym względem.Nadzwyczajna stylistyka i maksymalne osiągi: nowe Audi RS 5 SportbackWed, 28 Mar 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30661,nadzwyczajna_stylistyka_i_maksymalne_osiagi__nowe_audi_rs_5_sportbackhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30661,nadzwyczajna_stylistyka_i_maksymalne_osiagi__nowe_audi_rs_5_sportback<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30661/A182330_large_b.jpg" /><br>„Audi RS 5 Sportback to więcej niż tylko nowość na międzynarodowej imprezie targowej. To całkowicie nowa oferta dla naszych klientów. Progresywna interpretacja pięciodrzwiowego coupé o super osiągach nie ma ani poprzednika, ani bezpośredniego konkurenta” – mówi Michael-Julius Renz, szef Audi Sport GmbH. „Nowe Audi RS 5 Sportback z sukcesem przenosi geny RS wprost na jezdnię. ” Stylistyka zewnętrzna nowego Audi RS 5 Sportback to połączenie pełnych emocji linii z atletycznie napiętymi powierzchniami. Zwiększony rozstaw osi, krótkie zwisy i długa, wypukła maska silnika (tzw. power dome), podkreślają dynamikę modelu. Wizualnym wyróżnikiem tego super coupé jest charakterystyczna, falista forma mocnej linii ramion. Gdy staniemy z tyłu pojazdu i spojrzymy na niego z ukosa, ogromne wrażenie robią boki pojazdu, wyglądające niczym rzeźbione. Najbardziej rzucają się w oczy blistry quattro, uwypuklające poszerzone o 15 milimetrów nadkola. Przód Audi RS 5 Sportback to szeroka i płaska osłona chłodnicy Singleframe, masywne wloty powietrza z kratownicą o charakterystycznej dla modeli typu RS strukturze plastra miodu oraz przedni, wykonany z matowego aluminium spojler z napisem quattro.Audi A8 zdobywa nagrodę dla najbardziej luksusowego samochodu świata - "World Luxury Car 2018"Wed, 28 Mar 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30670,audi_a8_zdobywa_nagrode_dla_najbardziej_luksusowego_samochodu_swiata_-__world_luxury_car_2018_http://audi.press-bank.pl/artykul,30670,audi_a8_zdobywa_nagrode_dla_najbardziej_luksusowego_samochodu_swiata_-__world_luxury_car_2018_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30670/A1713848_large_b.jpg" /><br>82 członków jury z 24 państw oceniało nie tylko wygląd pojazdu, komfort pasażerów i bezpieczeństwo, ale również aspekty środowiskowe, osiągi, pozycję rynkową oraz stosunek wydajności do ceny. W finałowej rozgrywce, Audi A8 stawiło czoła dwóm konkurentom. To już dziewiąte zwycięstwo czterech pierścieni w konkursie „World Car Awards”. „Niniejsza nagroda jest wyróżnieniem nie tylko dla naszego flagowego modelu, ale również dla nas” – powiedział Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju. „Nowe Audi A8 jest lokomotywą innowacji w naszej branży. Ze swym innowacyjnym systemem dotykowych ekranów, spójną, szeroko zakrojoną elektryfikacją oraz technicznym przygotowaniem do warunkowej, zautomatyzowanej jazdy, ustanawia nowe standardy inżynierii motoryzacyjnej. ” Audi A8 wytwarzane jest w fabryce Audi w Neckarsulm, a na rynku dostępne jest od listopada 2017. Obok wyszukanych materiałów wykończeniowych i najwyższej jakości ręcznego wykonania, model ten poszczycić się może wyposażeniem z najwyższej półki, do którego należą m.Audi A6, samochód koncepcyjny i gama sportowych modeli czterech pierścieni na Poznań Motor Show 2018Mon, 26 Mar 2018 06:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30646,audi_a6,_samochod_koncepcyjny_i_gama_sportowych_modeli_czterech_pierscieni_na_poznan_motor_show_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,30646,audi_a6,_samochod_koncepcyjny_i_gama_sportowych_modeli_czterech_pierscieni_na_poznan_motor_show_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30646/A181738_medium_b.jpg" /><br>Na zbudowanej według spójnej koncepcji ekspozycji Audi na Poznań Motor Show 2018, zwiedzający ujrzą zarówno pojazdy premierowe, jak i modele dobrze już znane. W Poznaniu, swą polską premierę będzie miało nowe Audi A6 – ósma już generacja luksusowej limuzyny rodem z Ingolstadt, będąca emanacją nowego języka stylistycznego Audi. „Koncern Audi kontynuuje swą ofensywę modelową w segmencie pojazdów luksusowych. Nowe Audi A6 jest tego najlepszym przykładem. Czy to digitalizacja, czy poziom komfortu, czy sportowy charakter – nowe Audi A6 o dynamicznym, a zarazem eleganckim charakterze, to wszechstronnie utalentowany reprezentant klasy luksusowych limuzyn” – mówi Leszek Kempiński, PR Manager Audi. „W Poznaniu pokażemy również dwa inne luksusowe, wpisujące się w tą ofensywę modele, które swe premiery miały niedawno - nowe Audi A8 i nowe Audi A7. ” Specjalne miejsce na ekspozycji czterech pierścieni zajmie autonomiczny i w pełni elektryczny studyjny samochód przyszłości.EKS Audi Sport rozpocznie nowy sezon World RX z nowym samochodem i w nowym składzieMon, 26 Mar 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30651,eks_audi_sport_rozpocznie_nowy_sezon_world_rx_z_nowym_samochodem_i_w_nowym_skladziehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30651,eks_audi_sport_rozpocznie_nowy_sezon_world_rx_z_nowym_samochodem_i_w_nowym_skladzie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30651/A182288_large_b.jpg" /><br>W kalendarzu na nadchodzący sezon zaplanowano dwanaście rund wyścigów rozgrywanych na trzech kontynentach – w Europie, w Północnej Ameryce i w Afryce. W roku 2020, cała seria ma zamiar przestawić się na czysto elektryczny napęd. „Ta perspektywa jest jednym z głównych powodów, dla których Audi angażuje się w tym roku w Mistrzostwa Świata w Rallycrossie” – mówi szef Audi Motorsport Dieter Gass. Swój rallycrossowy zespół, Ekström stworzył na początku roku 2014 i na przestrzeni zaledwie trzech lat przebił się z nim na szczyt tej serii wyścigów. W sezonie 2016, team EKS i sam Ekström zwyciężyli zarówno w klasyfikacji zespołowej jak i indywidualnej. W roku 2017, po wygranej w czterech wyścigach, Ekström zakończył sezon na miejscu drugim, a team EKS na miejscu trzecim. Przed kolejnym sezonem, zespół EKS Audi Sport i sam jego szef tryskają energią: „Mamy jeszcze większe wsparcie od Audi i ponownie mamy zamiar ostro walczyć o zwycięstwa w poszczególnych wyścigach oraz o pierwsze miejsca w klasyfikacji indywidualnej i zespołowej” – podkreśla Szwed.Czytelnicy magazynu Auto Bild potwierdzają: Audi najlepszą marką pod względem jakościFri, 23 Mar 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30645,czytelnicy_magazynu_auto_bild_potwierdzaja__audi_najlepsza_marka_pod_wzgledem_jakoscihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30645,czytelnicy_magazynu_auto_bild_potwierdzaja__audi_najlepsza_marka_pod_wzgledem_jakosci<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30645/A1713421_large_b.jpg" /><br>„Naszym założeniem jest osiągnięcie najwyższego wśród pojazdów segmentu premium zadowolenia klientów” – mówi Werner Zimmermann, szef działu jakości AUDI AG. „Fakt osiągnięcia tego celu został właśnie potwierdzony przez czytelników magazynu Auto Bild. ” W ankiecie „Najlepsze marki wszystkich klas”, czytelnicy tego najpopularniejszego niemieckiego magazynu motoryzacyjnego oceniali 38 marek w 14 kategoriach. Najważniejszymi kryteriami badania były: jakość, stylistyka oraz stosunek ceny do wydajności. W kategorii jakości, Audi zwyciężyło w ośmiu klasach pojazdów: samochodów kompaktowych, aut klasy średniej, klasy wyższej, luksusowych, kabrioletów w cenie do 50 tysięcy euro oraz małych, średnich i dużych SUV’ów. Ponadto w kategorii stosunku ceny do wydajności wygrało w klasie pojazdów luksusowych i kabrioletów w cenie do 50 tysięcy euro. Żaden inny producent branży motoryzacyjnej nie odniósł w ramach tych kryteriów większego sukcesu. Dodatkowo, w kategorii oceny niezawodności wśród wszystkich klas pojazdów, najwyższy stopień podium również przypadł czterem pierścieniom, co powiększyło sumę wygranych do jedenastu.Wystawa "Od 0 do 100" w Audi museum mobileWed, 21 Mar 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30640,wystawa__od_0_do_100__w_audi_museum_mobilehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30640,wystawa__od_0_do_100__w_audi_museum_mobile<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30640/A182265_large_b.jpg" /><br>Audi 100 pięć razy zdobywało nagrodę „Złota Kierownica”, dwa razy zostało „Samochodem Roku – Car of the Year”, a jury złożone z dziennikarzy motoryzacyjnych obwołało je „Światowym Samochodem Roku – World Car of the Year”. Sprzedano 3,2 miliona egzemplarzy tego auta, co świadczy o jego niewątpliwym sukcesie. Historia, która rozegrała się jeszcze przed premierą Audi 100 w roku 1968 była bardzo burzliwa, ponieważ prace rozwojowe modelu zapoczątkowane były w największej tajemnicy. W połowie lat ’60 XX w. , po przejęciu Auto Union GmbH przez Volkswagen AG, nowy właściciel nakazał przerwanie prac nad nowymi modelami. Wytyczne, by zajmować się tylko modelami już istniejącymi, zostały zignorowane przez ówczesnego dyrektora technicznego Auto Union GmbH Ludwiga Krausa. W roku 1965, Kraus wpadł na pomysł poszerzenia gamy pojazdów oferowanych pod wskrzeszoną marką Audi. Uważał, że w momencie, gdy w fabryce w Ingolstadt rozpoczęto już produkcję Volkswagena Garbusa, jedynym sposobem na zachowanie niezależności Auto Union GmbH jest wdrożenie do produkcji auta klasy wyższej.Celem Audi piąte zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring Wed, 21 Mar 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30644,celem_audi_piate_zwyciestwo_w_24-godzinnym_wyscigu_na_torze_nürburgring_http://audi.press-bank.pl/artykul,30644,celem_audi_piate_zwyciestwo_w_24-godzinnym_wyscigu_na_torze_nürburgring_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30644/A176079_large_b.jpg" /><br>W tym roku, Audi Sport customer racing wspiera cztery oficjalne teamy. Do długodystansowego wyścigu pod flagą czterech pierścieni staną: zwycięzca z roku 2015 – Audi Sport Team WRT, ubiegłoroczny triumfator Audi Sport Team Land i dwukrotnie wcześniej wygrywający Audi Sport Team Phoenix. Do tego grona dołączył jeszcze Audi Sport Team BWT, zespół Petera Mücke, który w tym roku pojawi się tu po raz pierwszy. Za sterami samochodów zasiądzie dwunastu zawodników: trzech kierowców fabrycznych Audi z serii DTM - Robin Frijns, Nico Müller i René Rast oraz kierowcy Audi Sport - Christopher Haase, Christopher Mies, Kelvin van der Linde, Frank Stippler, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch, Markus Winkelhock i Sheldon van der Linde, którzy z pewnością wniosą do tej imprezy swe doświadczenie potwierdzone wieloma zwycięstwami. „24-godzinny wyścig na Nürburgring cały czas zachowuje swój charakter wymagającej imprezy przeznaczonej zarówno dla zawodowców, jak i dla amatorów” – powiedział Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing.Lucas di Grassi ponownie na podiumMon, 19 Mar 2018 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30631,lucas_di_grassi_ponownie_na_podiumhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30631,lucas_di_grassi_ponownie_na_podium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30631/A182244_large_b.jpg" /><br>Brazylijczyk, jeżdżący w barwach teamu Audi Sport ABT Schaeffler, dał na tym najszybszym w tym sezonie torze wspaniały popis. Podczas porannego treningu, di Grassi i jego Audi e-tron FE04 byli o cztery dziesiąte sekundy szybsi od konkurentów. Kierowca Audi ustanowił dodatkowo najszybszy czas okrążenia toru w tzw. „Super Pole”. Jednak to wcale nie di Grassi wystartował w tej rundzie z pole position. Miejsce to przyznano plasowanemu początkowo na miejscu piątym Jean-Ericowi Vergne w bolidzie Techeetah. „Moim zdaniem to było bardzo nie fair, że czasy najszybszych kierowców zostały anulowane. Przecież wszyscy dotknęliśmy pachołka w szykanie” – powiedział di Grassi. „Inaczej zrozumiałem zasady na odprawie kierowców, a inaczej wyglądała rzeczywistość podczas treningu i w kwalifikacjach. Zamiast z pole position, musiałem startować z pozycji drugiej i to na dodatek zlokalizowanej po tzw. brudnej stronie jezdni toru, na którym wyprzedzanie jest niezwykle trudne. ” Di Grassi przez cały wyścig zaciekle walczył z liderem zestawienia Jean-Eric’em Vergne, jednak każda z podejmowanych przez Brazylijczyka prób wyprzedzenia kończyła się bezowocnie.W pełnym wyzwań roku finansowym 2017, Audi wypracowało solidny wynik i przyspiesza transformację przedsiębiorstwa Fri, 16 Mar 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30626,w_pelnym_wyzwan_roku_finansowym_2017,_audi_wypracowalo_solidny_wynik_i_przyspiesza_transformacje_przedsiebiorstwa_http://audi.press-bank.pl/artykul,30626,w_pelnym_wyzwan_roku_finansowym_2017,_audi_wypracowalo_solidny_wynik_i_przyspiesza_transformacje_przedsiebiorstwa_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30626/A1711310_large_b.jpg" /><br>„W roku 2017 dowiedliśmy siły naszego przedsiębiorstwa, a przede wszystkim opracowaliśmy konsekwentny plan ramowy na nadchodzące lata” – mówi Rupert Stadler, prezes zarządu AUDI AG. „W czasach gwałtownego przełomu w naszej branży, chcemy być w jej czołówce. Do roku 2022 planujemy wydać ponad 40 mld euro na działania rozwojowe i inwestycje. Plan Działań i Transformacji ma nas przygotować do tej misji. ” Celem Planu Działań i Transformacji Audi jest osiągnięcie do roku 2022 zysku wyższego łącznie o 10 mld euro oraz przyspieszenie zmian organizacyjnych z myślą o przyszłych modelach biznesowych. „Sprawnie i konsekwentnie realizujemy nasz program działań, jesteśmy coraz wydajniejsi i inwestujemy uwolnione zasoby w nowy, opłacalny wzrost. To pozwoliło nam, przy niezmienionym budżecie, zainicjować prace nad czterema nowymi modelami i wariantami” – mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG ds. finansów, IT i integralności. Audi chce się utrzymać w przedziale od 8 do 10 procent stopy rentowności, nawet pomimo perspektywy rosnących nakładów.W pełni zintegrowane: pięćdziesiąte Audi R8 LMS GT4 wyjechało z fabryki w Böllinger HöfeFri, 16 Mar 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30627,w_pelni_zintegrowane__piecdziesiate_audi_r8_lms_gt4_wyjechalo_z_fabryki_w_böllinger_höfehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30627,w_pelni_zintegrowane__piecdziesiate_audi_r8_lms_gt4_wyjechalo_z_fabryki_w_böllinger_höfe<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30627/A182166_large_b.jpg" /><br>Bezobsługowe systemy transportowe, w niskoprodukcyjnym procesie wytwarzania modelu przenoszą karoserie i części pomiędzy liniami produkcyjnymi seryjnej wersji R8. Coś, co może wyglądać jak zaaranżowana sesja zdjęciowa, jest produkcyjną rutyną w Audi Sport. Seria GT4 jest bowiem wytwarzana w tym samym miejscu co seryjne R8 i przechodzi przez piętnaście tych samych etapów: od montażu szkieletu karoserii, do kontroli finałowej. Tych samych trzech pracowników, którzy przeprowadzają kontrolę pojazdów seryjnych, odpowiedzialnych jest również za jakość wersji wyścigowej. Obie wersje mają bowiem aż 60 procent wspólnych podzespołów, zwłaszcza w obszarach podwozia i układu napędowego. 5,2-litrowy silnik V10 oraz siedmiobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów S tronic, są niemal identyczne. Również w przypadku podwozia, wersja wyścigowa czerpie z doskonałych genów wersji drogowej. Wielomateriałowy szkielet karoserii Audi Space Frame (ASF), w 79 procentach składa się z aluminium, a w 13 procentach z tworzywa wzmocnionego włóknem węglowym (CFK).Trzy jubileusze Audi obchodzone na wystawie Techno ClassicaWed, 14 Mar 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30622,trzy_jubileusze_audi_obchodzone_na_wystawie_techno_classicahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30622,trzy_jubileusze_audi_obchodzone_na_wystawie_techno_classica<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30622/A182111_large_b.jpg" /><br>Historia powstania Audi 100, to jedna z najbardziej ekscytujących opowieści w dziejach czterech pierścieni. W połowie lat ’60 XX w. , tuż po przejęciu Auto Union GmbH przez Volkswagen AG, cała załoga fabryki w Ingolstadt dostała nowe wytyczne: zajmować się wyłącznie już istniejącymi modelami i nie konstruować żadnych nowych. Niemniej jednak, ówczesny dyrektor techniczny Auto Union Ludwig Kraus, zatroskany o przetrwanie fabryki, w tajemnicy pracował nad nową serią modelową. Wbrew instrukcjom zaprojektował nowoczesne, średniej wielkości auto, które w końcu zaakceptował zarząd Volkswagena. W roku 1968, Auto Union zaprezentowało nową limuzynę – Audi 100. Sprzedano prawie 800 tysięcy egzemplarzy tego samochodu, który w ogromnej mierze przyczynił się do dalszego rozwoju marki Audi. Na Techno Classica, Audi Tradition wystawi trzy wersje specjalne tego modelu: dwudrzwiowe Audi 100 LS Automatic z roku 1972, Audi 100 LS z 1974 i Audi 100 Coupé S z 1971. Na zwiedzających stoisko Audi w hali nr. 7 oczekiwać będzie jeszcze więcej gwiazd motoryzacji.Po zwycięstwie w Meksyku, Audi przenosi się na kolejny wyścig Formuły E w UrugwajuTue, 13 Mar 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30621,po_zwyciestwie_w_meksyku,_audi_przenosi_sie_na_kolejny_wyscig_formuly_e_w_urugwajuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30621,po_zwyciestwie_w_meksyku,_audi_przenosi_sie_na_kolejny_wyscig_formuly_e_w_urugwaju<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30621/A181978_large_b.jpg" /><br>Formuła E powraca do Urugwaju po przerwie. Tor wyścigu, wyznaczony wzdłuż plażowej promenady w Punta del Este, jest bardzo widowiskowy. Audi Sport ABT Schaeffler ma z tym miejscem związane szczególne wspomnienia. W obu poprzednio rozegranych tu wyścigach Formuły E, Lucas di Grassi znajdował się na jednym z miejsc na podium, a Daniel Abt zawsze zdobywał cenne punkty. W połowie sezonu, przezwyciężając różne techniczne problemy, Audi znów odzyskało dawną siłę. W ostatnim wyścigu w Meksyku, Daniel Abt świętował pierwsze w tym sezonie zwycięstwo czterech pierścieni, a Lucas di Grassi, zaliczając świetny występ, w którym przebił się z końca stawki na miejsce dziewiąte, zdobył swe pierwsze punkty. „Po złych doświadczeniach z Santiago i z Mexico City, mam w końcu zamiar zakończyć wyścig bez kar” – podkreśla Brazylijczyk. „Czuję się trochę jakbym rozpoczynał sezon na nowo. Chcemy teraz, jako cały team, wygrywać każdy z kolejnych wyścigów. ” Po swej spektakularnej wygranej sprzed dwóch tygodni, Daniel Abt ma apetyt na więcej.Fabryka Audi w Brukseli otrzymała certyfikat neutralnej pod względem emisji CO2 produkcji samochodówMon, 12 Mar 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30618,fabryka_audi_w_brukseli_otrzymala_certyfikat_neutralnej_pod_wzgledem_emisji_co2_produkcji_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30618,fabryka_audi_w_brukseli_otrzymala_certyfikat_neutralnej_pod_wzgledem_emisji_co2_produkcji_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30618/A182120_large_b.jpg" /><br>Jeszcze przed końcem tego roku, w fabryce Audi w Brukseli rozpocznie się produkcja pierwszego w pełni elektrycznego modelu spod znaku czterech pierścieni. Auto to poszczycić się będzie mogło zasięgiem odpowiednim dla codziennego użytku, a jednocześnie gamą innowacyjnych, cyfrowych rozwiązań technicznych. Do zrównoważonej mobilności segmentu premium Audi podchodzi w sposób holistyczny. Stąd koncern, w procesie produkcji swego elektrycznego SUV’a, przywiązuje ogromną uwagę do kwestii ochrony zasobów. Już od samego początku produkcji tego modelu, fabryka ta prowadzić będzie wszystkie działania w sposób neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla. „Nasz pierwszy elektryczny samochód jest również pierwszym wśród naszej ścisłej konkurencji pojazdem produkowanym w sposób całkowicie neutralny klimatycznie. Unikamy wytwarzania jakichkolwiek odpadów” – podkreśla Peter Kössler, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za produkcję i logistykę. „Co więcej, cały czas pracujemy nad tym, by wszystkie nasze fabryki mogły szczycić się jeszcze większą równowagą środowiskową.W lutym 2018, sprzedaż Audi na świecie nadal rosłaMon, 12 Mar 2018 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30619,w_lutym_2018,_sprzedaz_audi_na_swiecie_nadal_roslahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30619,w_lutym_2018,_sprzedaz_audi_na_swiecie_nadal_rosla<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30619/A160989_large_b.jpg" /><br>„Nowe Audi A6 rozbudowuje naszą gamę samochodów luksusowych. Teraz rozpoczynamy ekspansję. Dwa zupełnie nowe, prestiżowe modele: Audi Q8 i Audi e-tron, pojawią się na rynku w drugiej połowie roku” – mówi Bram Schot, szef marketingu i sprzedaży AUDI AG. W Chinach, sprzedaż wszystkich serii modelowych Audi wzrosła w lutym do 39 364 egzemplarzy (+22,4 procent). Szczególnie dobrze radzi sobie tutaj model A4, którego sprzedaż skoczyła aż o 67,6 procent, do 9525 aut. Jedna czwarta wszystkich chińskich klientów Audi wybrała w tym czasie przedłużoną wersję Audi A4. Poza Chinami, doskonałe wyniki sprzedażowe odnotowały po raz kolejny Stany Zjednoczone. Luty 2018, był 86. z rzędu miesiącem z rosnącą nieustannie sprzedażą na tamtejszym rynku. Do rąk klientów oddano 15 451 samochodów z czterema pierścieniami w logo (+12,4 procent). Tradycyjnie już największą popularnością w USA cieszyły się SUV’y. Popyt na Audi Q3 podskoczył o 35,7 procent do 4469 aut. Od początku roku, 56 procent amerykańskich klientów zdecydowało się na tego sportowego off-roadowca.Mistrzowie z Le Mans w Audi museum mobileMon, 12 Mar 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30620,mistrzowie_z_le_mans_w_audi_museum_mobilehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30620,mistrzowie_z_le_mans_w_audi_museum_mobile<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30620/A182116_large_b.jpg" /><br>Na starcie 24-godzinnego wyścigu w Le Mans, Audi po raz pierwszy pojawiło się w roku 1999, wystawiając model R8R wyposażony w silnik V8 biturbo o pojemności 3,6 litra. Będąc zupełnymi nowicjuszami w stawce, dwa samochody tego typu zajęły trzecie i czwarte miejsce. R8R oraz trzynaście innych bolidów spod znaku czterech pierścieni, które wzięły udział w tym słynnym wyścigu, wystawionych zostało przez Audi Tradition na specjalnej, obrotowej wystawie w kształcie windy tzw. „paternoster”. Zwycięska passa Audi trwała nieprzerwanie od roku 2000 do 2014, z wyjątkiem roku 2003, gdy samochody marki nie startowały jako fabryczne oraz roku 2009, gdy na mecie pojawiły się na trzecim miejscu. Winda paternoster przenosi wyścigowe bolidy przez cztery poziomy Audi museum mobile, prezentując widzom historię udziału czterech pierścieni w Le Mans oraz etapy ewolucji samochodów wyścigowych. Jednym z milowych kamieni tego procesu jest zastosowanie w roku 2001 techniki FSI z turbodoładowaniem, którą z powodzeniem wdrożono w modelu Audi R8.Zaawansowane rozwiązania Audi na polu e-paliw: testy nowej "e-benzyny"Fri, 09 Mar 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30617,zaawansowane_rozwiazania_audi_na_polu_e-paliw__testy_nowej__e-benzyny_http://audi.press-bank.pl/artykul,30617,zaawansowane_rozwiazania_audi_na_polu_e-paliw__testy_nowej__e-benzyny_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30617/AU140004_large_b.jpg" /><br>Wspólnie z Global Bioenergies S. A. , koncern wyprodukował największą jak dotąd partię e-benzyny. Uzyskano jej 60 litrów. „Podobnie jak inne e-paliwa Audi, nowa e-benzyna ma wiele zalet. Jej produkcja nie jest zależna od dostaw ropy naftowej, jest kompatybilna z funkcjonującą obecnie infrastrukturą i otwiera przed nami perspektywę uruchomienia zamkniętego obiegu węgla” – mówi Reiner Mangold, szef działu rozwoju zrównoważonych produktów AUDI AG. „E-benzyna” Audi jest w zasadzie ciekłym izooktanem. Obecnie produkowana jest z biomasy, w dwustopniowym procesie. W pierwszym etapie, w pokazowej instalacji, firma Global Bioenergies wytwarza gazowy izobuten (C4H8). W etapie drugim, Centrum Procesów Biotechnologicznych Instytutu Frauhofera łączy izobuten z dodatkowymi cząsteczkami wodoru, uzyskując w ten sposób izooktan (C8H18). Nowe paliwo nie zawiera siarki i benzenów, stąd w procesie spalania wytwarza niewielką ilość zanieczyszczeń. Inżynierowie Audi rozpoczęli już testy spalania i emisji nowego paliwa w silniku testowym.Audi, Italdesign i Airbus stworzyły automatyczny pojazd, będący jednocześnie pasażerskim dronemWed, 07 Mar 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30604,audi,_italdesign_i_airbus_stworzyly_automatyczny_pojazd,_bedacy_jednoczesnie_pasazerskim_dronemhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30604,audi,_italdesign_i_airbus_stworzyly_automatyczny_pojazd,_bedacy_jednoczesnie_pasazerskim_dronem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30604/A182042_large_b.jpg" /><br>Ultralekka, dwuosobowa kabina pasażerska może zostać połączona albo z modułem samochodowym, albo z modułem latającym. Audi wspiera cały projekt dostarczając wiedzy i doświadczenia w zakresie technologii akumulatorów i automatyzacji jazdy. „Tam, gdzie pracuje się nad koncepcjami mobilności w miastach i zróżnicowanych ludzkich potrzeb, potrzebna jest niczym nie ograniczona kreatywność. Italdesign jest inkubatorem innowacyjnych rozwiązań technicznych i radykalnych rozwiązań prototypowych. Pop. Up Next to ambitna wizja trwałej zmiany życia w metropoliach przyszłości” – powiedział dr Bernd Martens, członek zarządu AUDI AG ds. zakupów, a jednocześnie prezes spółki Italdesign. Italdesign projektuje futurystyczne pojazdy koncepcyjne dla Audi i dla innych klientów z całego świata. Jörg Astalosch, dyrektor zarządzający Italdesign wyjaśnia: „W przyszłości, reguły rządzące miejską mobilnością będą dyktowane przez wielu graczy. Jesteśmy bardzo dumni, że przy projekcie mającym przynieść rozwiązania dla mobilności przyszłości możemy współpracować z firmą Airbus, jednym z największych na naszym globie przedsiębiorstw przemysłu lotniczego.Audi restrukturyzuje wspólne z FAW przedsięwzięcia w ChinachWed, 07 Mar 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30614,audi_restrukturyzuje_wspolne_z_faw_przedsiewziecia_w_chinachhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30614,audi_restrukturyzuje_wspolne_z_faw_przedsiewziecia_w_chinach<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30614/A182112_large_b.jpg" /><br>„Zakładając zupełnie nową, niezależną spółkę handlową FAW-Audi, tworzymy sobie nowe możliwości uruchomienia ogromnej ofensywy produktowej, która będzie mogła być prowadzona w optymalnych warunkach i na podstawie szybszych procesów decyzyjnych” – mówi prezes Audi China, Joachim Wedler. Audi oraz FAW-Volkswagen będą kontynuowały rozbudowę oferty samochodów dostępnych w Chinach, w skład której wchodzić będą zarówno pojazdy importowane, jak i produkowane lokalnie. Inicjatywa zakłada, że w najbliższych pięciu latach do oferty wejdą cztery w pełni elektryczne modele powstające w chińskich fabrykach. Nowa spółka handlowa w 100 procentach należeć będzie do joint venture FAW-Volkswagen. Wszystkie zadania i funkcje obecnego działu sprzedaży Audi w ramach FAW-Volkswagen, włączone zostaną do nowej firmy. Audi i FAW zawiązały ponadto spółkę zajmującą się usługami mobilności i cyfrowymi. „Jeśli rozpatrywać zagadnienia digitalizacji, Chiny z pewnością mają tu wiodącą rolę. W przyszłości będziemy w stanie odpowiadać na potrzeby klientów większą elastycznością w tej dziedzinie i oferować im zupełnie nowe, cyfrowe koncepcje” – dodaje Joachim Wedler.Nowe gwiazdy wśród pojazdów klasy luksusowej: Audi A6 i prototyp Audi e-tron na Geneva Motor Show 2018Tue, 06 Mar 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30592,nowe_gwiazdy_wsrod_pojazdow_klasy_luksusowej__audi_a6_i_prototyp_audi_e-tron_na_geneva_motor_show_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,30592,nowe_gwiazdy_wsrod_pojazdow_klasy_luksusowej__audi_a6_i_prototyp_audi_e-tron_na_geneva_motor_show_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30592/A181738_large_b.jpg" /><br>Uaktualnienie w klasie business: nowa limuzyna Audi A6 Nowe Audi A6 to ósma już generacja udanej limuzyny klasy wyższej. Zaawansowany technicznie i elegancki model, wprowadza do tego segmentu szereg innowacji i jest jeszcze bardziej wszechstronny. Wraz z A8 i A7 Sportback, nowe Audi A6 jest wytwornym ambasadorem nowego języka stylistycznego Audi. Napięte powierzchnie, klarowne krawędzie i niepowtarzalna linia, podkreślają sportową elegancję, najnowsze rozwiązania techniczne i najwyższą jakość pojazdu segmentu premium. Model ten, to niewątpliwy trendsetter w swej klasie, czego najlepszym przykładem jest jego wnętrze, zorientowane jednoznacznie na w pełni cyfrową koncepcję obsługi. System obsługi MMI touch response dający haptyczne i akustyczne sygnały zwrotne, zapewnia szybką i intuicyjną obsługę wielu funkcji pojazdu. Rozbudowana gama rozwiązań z zakresu connectivity i systemów wspomagania kierowcy, daje więcej bezpieczeństwa i wygody. Gwiazdami wśród systemów wsparcia kierowcy są funkcje automatycznego parkowania i automatycznego wjazdu do garażu, które podobnie jak adaptacyjny asystent jazdy, w ciągu najbliższego roku poszerzą zakres oferowanych opcji.Prototyp Audi e-tron: przedsmak pierwszego w pełni elektrycznego modelu czterech pierścieni Tue, 06 Mar 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30593,prototyp_audi_e-tron__przedsmak_pierwszego_w_pelni_elektrycznego_modelu_czterech_pierscieni_http://audi.press-bank.pl/artykul,30593,prototyp_audi_e-tron__przedsmak_pierwszego_w_pelni_elektrycznego_modelu_czterech_pierscieni_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30593/A182032_large_b.jpg" /><br>Prototyp Audi e-tron oferuje przedsmak pierwszego w pełni elektrycznego modelu czterech pierścieni. Umiejętny kamuflaż kryje pod swą powierzchnią sportowego, pięciomiejscowego SUV’a segmentu premium z dużą przestrzenią bagażową. Ilość miejsca wewnątrz oraz komfort podróży są charakterystyczne dla luksusowych modeli Audi. Duży zasięg odpowiadający potrzebom długich podróży oraz wszechstronne opcje ładowania, dają klientom możliwość czysto elektrycznej, bezkompromisowej jazdy. Wersję produkcyjną Audi e-tron można doładowywać energią elektryczną na stacjach szybkiego ładowania zapewniających moc ładowania 150 kW. W ten sposób, nowy SUV może być gotów do kolejnego etapu długiej podróży w niespełna 30 minut. Elektryczny napęd na cztery koła quattro „wystrzeliwuje” ten rodzaj napędu w nowy wiek i zapewnia najwyższą wydajność w każdym terenie. Audi e-tron w wersji rynkowej pojawi się w sprzedaży pod koniec roku 2018. Samochód wytwarzany jest w fabryce Audi w Brukseli, mogącej się poszczycić produkcją neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla.Formuła E: Audi e-tron FE05 gotowe na pierwsze testyTue, 06 Mar 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30602,formula_e__audi_e-tron_fe05_gotowe_na_pierwsze_testyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30602,formula_e__audi_e-tron_fe05_gotowe_na_pierwsze_testy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30602/A182048_large_b.jpg" /><br>Futurystyczna stylistyka drugiej generacji bolidu Audi Formuły E budzi emocje. „Rozpatrując jego rozwiązania techniczne, to potwierdzają one dynamiczny rozwój mobilności elektrycznej” – mówi Dieter Gass, szef Audi Motorsport. Nowy, elektryczny bolid wyścigowy Audi pojawi się na torze testowym jeszcze wiosną tego roku. Mocniejszy akumulator i zwiększona wydajność wpłynęły na to, że zasięg tego wyścigowego samochodu się podwoił. W efekcie tego, począwszy od sezonu 2018/2019, nie będzie już potrzebna zamiana bolidu w połowie wyścigu. Ponadto Audi e-tron FE05 wyposażono w silnik o wyraźnie wyższej mocy wyjściowej niż jego poprzednik. „Wszyscy byliśmy bardzo podekscytowani, by w końcu zobaczyć nowy samochód Formuły E” – mówi Allan McNish szef teamu Audi Sport ABT Schaeffler. „Auto zapiera dech w piersi, zwłaszcza w malowaniu Audi. Równie imponująca jest jego technika. Druga generacja tego modelu poczyniła ogromny krok do przodu w porównaniu z generacją pierwszą. ” Druga generacja bolidu Audi Formuły E, została zaprezentowana przez FIA dziś, 6 marca, na Geneva Motor Show 2018.Daniel Abt świętuje pierwsze dla Audi zwycięstwo w serii wyścigów Formuła EMon, 05 Mar 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30583,daniel_abt_swietuje_pierwsze_dla_audi_zwyciestwo_w_serii_wyscigow_formula_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30583,daniel_abt_swietuje_pierwsze_dla_audi_zwyciestwo_w_serii_wyscigow_formula_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30583/A181984_large_b.jpg" /><br>Święto czterech pierścieni na Autódromo Hermanos Rodríguez: na oczach licznie zgromadzonej publiczności, w skład której wchodziło ok. 500 pracowników Audi Mexico, obaj kierowcy Audi popisali się doskonałym występem, dostarczając zasiadającym na trybunach widzom mnóstwo radości. Abt wystartował z pozycji piątej, a chwilę po starcie przesunął się o miejsce wyżej. Na półmetku był już drugi, tuż za Oliverem Turveyem jadącym NIO. Abt objął prowadzenie tuż po doskonale zaplanowanym pit-stopie i od tego momentu jego Audi e-tron FE04 nie dało się już wyprzedzić konkurentom. Po 47 okrążeniach, zawodnik Audi Sport ABT Schaeffler miał 6,398 sekundy przewagi. Na miejscu trzecim linię mety minął były mistrz serii, Sébastien Buemi w Renault. „To był wspaniały dzień uwieńczony zwycięstwem” – powiedział później Daniel Abt. „Mieliśmy ciężki czas, ale nie poddaliśmy się, czego wynikiem jest moje zwycięstwo i dziewiąte miejsce drugiego naszego bolidu. Jestem niezwykle dumny ze wszystkich członków naszego teamu, któremu mogę tylko podziękować – oba bolidy były doskonale przygotowane.4Mobility we współpracy z Audi uruchamia usługę car sharing w PoznaniuFri, 02 Mar 2018 08:50:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30571,4mobility_we_wspolpracy_z_audi_uruchamia_usluge_car_sharing_w_poznaniuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30571,4mobility_we_wspolpracy_z_audi_uruchamia_usluge_car_sharing_w_poznaniu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30571/4Mobility-73_b.jpg" /><br>„4Mobility nieustannie poszukuje nowych możliwości rozwoju – zarówno w zakresie zasięgu usługi, jak i dywersyfikacji oferty. Audi to producent samochodów klasy premium, a my jako 4Mobility chcemy się wyróżniać na rynku, więc partnerstwo z tą marką jest dla nas naturalnym wyborem. To zaszczyt, ale także motywacja do nieustannej pracy nad dalszym rozwojem firmy. Obecnie nasze wysiłki skoncentrowane są na rozbudowie floty aut oraz coraz lepszej dostępności usługi. Teraz dzięki współpracy z Audi także mieszkańcy Poznania będą mieli łatwy dostęp do komfortowej alternatywy przemieszania się po mieście” – mówi Paweł Błaszczak, prezes zarządu 4Mobility. „Współpraca Audi z firmą świadczącą usługi car sharing, jaką jest 4Mobility, to element strategii, który ma za zadanie wyjście naprzeciw potrzebom nowoczesnego społeczeństwa. W dużych miastach nie każdy decyduje się na posiadanie auta, jednak często zachodzi potrzeba skorzystania z tej formy transportu. Wtedy najlepszym rozwiązaniem pod względem finansowym oraz oszczędności czasu jest wypożyczenie współdzielonego auta na minuty.Audi najlepszą marką Raportu Samochodów Używanych DEKRA 2018Thu, 01 Mar 2018 16:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30570,audi_najlepsza_marka_raportu_samochodow_uzywanych_dekra_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,30570,audi_najlepsza_marka_raportu_samochodow_uzywanych_dekra_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30570/A181754_large_b.jpg" /><br>Dla potrzeb sporządzenia raportu, gremium ekspertów DEKRA przeanalizowało różne usterki znalezione podczas 15 milionów przeglądów głównych na przestrzeni dwóch lat. Badanie objęło 522 modele różnych marek w dziewięciu kategoriach. W kategorii „Samochody małe”, Audi A1 wyprzedziło 64 konkurentów. Audi A3 wygrało w klasie „Samochody kompaktowe”, wygrywając z 58 innymi modelami. Audi A4 zwyciężyło w segmencie „Klasa średnia”, a Audi TT w segmencie „Samochody sportowe i kabriolety”. Na szczycie kategorii „Klasa średnia-wyższa i wyższa” znalazło się Audi A6, które jednocześnie, po raz trzeci z rzędu, obroniło tytuł „Najlepszy ze Wszystkich Klas”. Wszystkie sześć nagród, z rąk Erika Wakolbingera, wiceprezesa ds. handlowych DEKRA SE, odebrał Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. Powiedział przy tej okazji: „Wyniki raportu potwierdzają najwyższą jakość i niezawodność naszych samochodów. Audi A6 już po raz trzeci udowadnia te przymioty w klasie samochodów luksusowych.Aktualizacja w klasie biznes: nowe Audi A6 LimousineWed, 28 Feb 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30541,aktualizacja_w_klasie_biznes__nowe_audi_a6_limousinehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30541,aktualizacja_w_klasie_biznes__nowe_audi_a6_limousine<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30541/A181734_large_b.jpg" /><br>System obsługi dotykowej MMI touch response – spersonalizowany i intuicyjny System obsługi dotykowej MMI touch response nowego Audi A6, wyznacza nowe standardy pod względem intuicyjnej obsługi i personalizacji. Ogromne możliwości inteligentnej personalizacji orientują samochód na kierowcę: w pełni cyfrowy system obsługi pozwala na umieszczanie głównych funkcji pojazdu w wybranym miejscu monitora systemu MMI. Wystarczy przytrzymać i przesunąć wybraną ikonę – podobnie jak się to czyni na ekranach smartfonów. Skróty i przyciski „ulubione”, to idealna baza dla konfiguracji indywidualnych, komfortowych preferencji. Idealnym dla często jeżdżących kierowców i klientów flotowych, jest rozwiązanie pozwalające na zapisanie w indywidualnych profilach użytkowników aż siedmiu profili kierowców i preferowanych przez nich ustawień. Spersonalizować tu można do 400 parametrów. Dzięki logicznej i płaskiej strukturze menu, system umożliwia szybki dostęp do funkcji pojazdu, a możliwość konfiguracji ustawienia ikon na ekranie pozwala na dopasowanie obsługi całego systemu do preferencji użytkownika.Formuła E: Audi podejmuje wyzwanie w MeksykuTue, 27 Feb 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30540,formula_e__audi_podejmuje_wyzwanie_w_meksykuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30540,formula_e__audi_podejmuje_wyzwanie_w_meksyku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30540/A181162_large_b.jpg" /><br>Przez ostatnich kilka tygodni, wyścigowi inżynierowie Audi Sport szczegółowo analizowali przyczyny technicznych problemów bolidów Audi e-tron FE04. Dziś, szef Audi Motorsport Dieter Gass mówi: „Jesteśmy pewni, że znaleźliśmy zarówno przyczynę problemów, jak i ich rozwiązanie. Niestety, przepisy FIA nie pozwalają nam na wdrożenie zmian i ulepszeń przed upływem 30 dni od ich zgłoszenia. ” W efekcie tego, odpowiednie usprawnienia zostaną wprowadzone dopiero przed kolejną rundą sezonu, zaplanowaną na 17 marca w Punta del Este. „Oczywiście, że taka sytuacja jest dla nas trudna, jesteśmy jednak optymistami i mamy nadzieję, że stałe charakterystyki torów nie będą dla nas problemem – podobnie jak nie były problemem podczas testów jeszcze przed rozpoczęciem sezonu” – dodaje Dieter Gass. W wyścigach pierwszych dwóch sezonów Formuły E rozgrywanych w Mexico City wygrywał Lucas di Grassi. W roku ubiegłym spektakularnie – przebijając się z samego końca stawki. „Moje zwycięstwo z roku ubiegłego było niewątpliwie najbardziej widowiskowym w historii wyścigów Formuły E” – mówi Lucas di Grassi.Audi testuje "Virtual Reality Holodeck" umożliwiający szybsze rozwijanie produktówThu, 22 Feb 2018 13:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30539,audi_testuje__virtual_reality_holodeck__umozliwiajacy_szybsze_rozwijanie_produktowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30539,audi_testuje__virtual_reality_holodeck__umozliwiajacy_szybsze_rozwijanie_produktow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30539/A181587_large_b.jpg" /><br>W przyszłości, Audi jeszcze bardziej postawi na techniki wirtualnej rzeczywistości (VR). Cztery pierścienie wykorzystują kreowane wirtualnie trójwymiarowe modele, jako stały element procesu tworzenia nowych pojazdów, już od roku 2003. Obecnie przedsiębiorstwo testuje dodatkowo tzw. Virtual Reality Holodeck, który ma umożliwić wirtualną ocenę stylistyki nowych modeli samochodów już na wczesnym etapie ich konstruowania. Pojęcie „Holodeck” pochodzi z serialu science fiction pt. „Star Trek” i oznacza specjalne pomieszczenie, które symuluje wirtualne światy. W nowym Virtual Reality Holodeck Audi, wizja ta staje się rzeczywistością. W stworzonym przez ekspertów z działu planowania Audi realnym pomieszczeniu o wymiarach ok. 15 na 15 metrów, można w realistyczny i wierny proporcjom sposób, wirtualnie przedstawiać prototypy samochodów i oceniać ich stylistykę. Konstruktorzy umieszczają w takim otoczeniu wirtualny samochód, posiłkując się przy tym najbardziej aktualnymi danymi konstrukcyjnymi.Audi Tradition rozpoczyna sezon 2018Wed, 21 Feb 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30534,audi_tradition_rozpoczyna_sezon_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,30534,audi_tradition_rozpoczyna_sezon_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30534/A181520_large_b.jpg" /><br>Odbywająca się co roku w Essen największa na świecie wystawa klasycznych pojazdów, gromadząca zawsze ponad 185 tysięcy zwiedzających, będzie sceną do świętowania jednego z milowych kamieni w historii Audi. Dokładnie 50 lat temu, marka powróciła do segmentu aut luksusowych, przedstawiając światu model Audi 100. Trzy specjalnie wybrane egzemplarze tego samochodu wystawione zostaną na stoisku czterech pierścieni. Obok nich staną dwie ikony sportów motorowych: Auto Union Typ D – zdobywca włoskiego i brytyjskiego Grand Prix sprzed 80 lat oraz Audi 200 quattro – zwycięzca amerykańskiej serii wyścigów TransAm sprzed 30 lat. August Horch, założyciel Audi, urodził się 150 lat temu. Z tej okazji, podczas tegorocznego spotkania Classic Days na Zamku Dyck (3 do 5 sierpnia), Audi Tradition pokaże luksusowe samochody marki Horch z lat ’20 i ’30 ubiegłego wieku. Modele marki Horch staną również na linii startu rajdów Sachsen Classic, który odbędzie się w dniach od 23 do 25 sierpnia, Donau Classic (od 21 do 23 czerwca) i Heidelberg Historic (12 do 14 lipca).Porsche i Audi wspólnie rozwijają architekturę elektrycznych samochodówThu, 15 Feb 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30533,porsche_i_audi_wspolnie_rozwijaja_architekture_elektrycznych_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30533,porsche_i_audi_wspolnie_rozwijaja_architekture_elektrycznych_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30533/Q7e150054_large_b.jpg" /><br>Dzięki efektywnemu, wspólnemu wykorzystywaniu potencjału rozwojowego, obie supernowoczesne marki tworzą przestrzeń w której pracują nad elektryfikacją, cyfryzacją, autonomiczną jazdą oraz udoskonalaniem wysoce wydajnych napędów konwencjonalnych. „Gdybyśmy sami musieli uporać się ze stojącymi przed nami zadaniami, to koszty byłyby wyższe o około 30 procent” – mówi Oliver Blume, prezes zarządu Porsche AG. Rupert Stadler, prezes zarządu AUDI AG, dodaje: „PPE, to dla nas kluczowy projekt przyszłości. Właściwości, zerowa emisja i opłacalność, to idealne połączenie, które mogło się zrodzić dzięki wyjątkowej w branży motoryzacyjnej współpracy. 1+1 daje w tym przypadku 3. ” Dla wspólnego przedsięwzięcia, które ma stworzyć trzy rodziny modelowe, uruchomiono biura konstrukcyjne w Ingolstadt i Weissach. Dwa z trzech planowanych projektów pojazdów, z których każdy obejmuje modele obu producentów, są prowadzone przez Audi, a jeden przez Porsche. Do prac włączyło się blisko 550 konstruktorów Audi i 300 inżynierów Porsche, a tendencja jest rosnąca.Nowe Audi A7 Sportback progresywne stylistycznie i technicznie Wed, 14 Feb 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30517,nowe_audi_a7_sportback progresywne_stylistycznie_i_technicznie_http://audi.press-bank.pl/artykul,30517,nowe_audi_a7_sportback progresywne_stylistycznie_i_technicznie_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30517/A181278_large_b.jpg" /><br>STYLISTYKA Proporcje nowego Audi A7 Sportback to optymalna baza dla tworzenia nowego języka stylistycznego w klasie luksusowych limuzyn. Również wnętrze pojazdu przejęło stawiający na redukcję jako środek stylistyczny język formalny pojazdów studyjnych prologue. Stylistyka emanuje w równym stopniu sportowym duchem, co progresywnością. Stylistyka zewnętrzna Cztery liczby wyrażają sportowy charakter nowego Audi A7 Sportback: długość 4969 mm, rozstaw osi 2926 mm, szerokość 1908 i wysokość tylko 1422 mm. Różnice w wymiarach w stosunku do poprzednika, to zaledwie kilka milimetrów. Osłona chłodnicy Singleframe nowego Audi A7 Sportback jest szeroka i nisko osadzona. W niej biorą początek wszystkie sąsiadujące powierzchnie i linie. Boczne wloty powietrza podkreślają sportowy charakter tego Gran Turismo. Dolne krawędzie dużych wlotów przywodzą na myśl przedni spojler samochodu wyścigowego. Ostro nakreślone linie i pełne napięcia, zakrzywione powierzchnie, definiują wygląd A7 Sportback w rzucie bocznym. Nisko poprowadzona linia ramion przesuwa optyczny punkt ciężkości Audi A7 Sportback ku dołowi, co nadaje autu bardziej sportowy wygląd.Chiny i Ameryka Północna miały w styczniu największy wpływ na sprzedaż AudiFri, 09 Feb 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30466,chiny_i_ameryka_polnocna_mialy_w_styczniu_najwiekszy_wplyw_na_sprzedaz_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30466,chiny_i_ameryka_polnocna_mialy_w_styczniu_najwiekszy_wplyw_na_sprzedaz_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30466/A159905_large_b.jpg" /><br>„To dobry start ważnego dla Audi roku” – powiedział Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Rok 2018 kształtowany będzie przez działania związane z naszą ofensywą modelową, która z kolei będzie fundamentem dalszego wzrostu w najbliższych kilku latach. ” W tym roku, koncern szczególny nacisk położy na samochody klasy wyższej. Już wkrótce czeka nas wprowadzenie na rynek nowego Audi A7, a w dalszej kolejności nowej generacji Audi A6 i dwóch zupełnie nowych, dużych SUV’ów: Audi Q8 i całkowicie elektrycznego Audi e-tron. Do dużego skoku sprzedaży w styczniu przyczyniły się przede wszystkim modele z rodziny A4 i A5. W tym segmencie, Audi dostarczyło klientom o około 50 procent pojazdów więcej niż w styczniu 2017. Zwiększony popyt na A4 i A5 był wyraźnie widoczny przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych, gdzie ich sprzedaż wzrosła o ponad 71 procent. Audi of America sprzedało w sumie 14 511 (+9,9 procent) egzemplarzy wszystkich modeli Audi, notując w ten sposób osiemdziesiąty piąty z rzędu miesiąc ciągle rosnącej sprzedaży.Audi SQ7 zdobywcą nagrody Auto Lider 2017 w kategorii "Duży SUV/auto terenowe"Thu, 08 Feb 2018 07:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30464,audi_sq7_zdobywca_nagrody_auto_lider_2017_w_kategorii__duzy_suv_auto_terenowe_http://audi.press-bank.pl/artykul,30464,audi_sq7_zdobywca_nagrody_auto_lider_2017_w_kategorii__duzy_suv_auto_terenowe_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30464/A161094_large_b.jpg" /><br>Zwycięzca kategorii „Duży SUV/auto terenowe” plebiscytu Auto Lider 2017, Audi SQ7, to najmocniejszy na rynku SUV z silnikiem wysokoprężnym. Pod względem wielu rozwiązań technicznych plasuje się przed porównywalnymi pojazdami konkurencji. Jedno z nich, to elektrycznie napędzana sprężarka, zapewniająca temu luksusowemu SUV’owi doskonały start podczas ruszania. Gama innowacji w tym modelu obejmuje również m. in. wydajną instalację elektryczną o napięciu 48 V i elektromechaniczną, aktywną stabilizację przechyłu bocznego. Jest to jednocześnie pierwszy samochód typu S w gamie modelowej Q7. „Audi SQ7 to samochód wyjątkowy, w pełni zasługujący na miano Auto Lidera 2017” – mówi Leszek Kempiński, PR Manager Audi. „Znajdziemy w nim nie tylko namacalny luksus, szlachetne szczegóły stylistyczne i sportowego ducha, ale przede wszystkim szereg rozwiązań technicznych, z elektrycznie napędzaną sprężarką, układem czterech kół skrętnych czy napędem quattro ze sportowym mechanizmem różnicowym na czele, które są emanacją hasła czterech pierścieni ‘Przewaga dzięki technice’.Team EKS Audi Sport w składzie Mattias Ekström i Andreas Bakkerud, gotowy na nowy sezon Mistrzostw Świata w RallycrossieWed, 31 Jan 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30457,team_eks_audi_sport_w_skladzie_mattias_ekström_i_andreas_bakkerud,_gotowy_na_nowy_sezon_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossiehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30457,team_eks_audi_sport_w_skladzie_mattias_ekström_i_andreas_bakkerud,_gotowy_na_nowy_sezon_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30457/A180869_large_b.jpg" /><br>Spoglądając na rozpoczynający się sezon, długoletni fabryczny kierowca Audi Mattias Ekström jest pełen optymizmu i gotowości do startów. „Ze wsparciem Audi jesteśmy gotowi na frontalny atak” – podkreśla Szwed. „Nasz cel na rok 2018 jest jasny – przystępujemy do walki o tytuły mistrzów świata zarówno w klasyfikacji kierowców, jak i w klasyfikacji zespołowej. ” Team EKS, mając do swej dyspozycji Audi S1 EKS RX quattro, zdobył już oba te tytuły w sezonie 2016. W roku ubiegłym Ekström musiał zadowolić się miejscem drugim. „W pewnym momencie stało się jasne, że potrzebujemy zmian. Dlatego przygotowaliśmy dwa zupełnie nowe samochody, które bez wątpienia staną się groźną konkurencją dla Volkswagena i Peugeota. ” W walce o trofea i tytuły, do Mattiasa Ekströma dołączył Norweg, Andreas Bakkerud. 26-letni zawodnik należy do ścisłej czołówki rallycrossowych kierowców. Wziął już udział w 49 rundach serii World RX, 18 razy stawał na podium, a 6 razy wygrywał. W sezonie 2016 był trzecim kierowcą klasyfikacji, tuż za Ekströmem i obecnym mistrzem Johanem Kristofferssonem.Zespoły jeżdżące Audi wygrywają na otwarciu sezonu w USAMon, 29 Jan 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30446,zespoly_jezdzace_audi_wygrywaja_na_otwarciu_sezonu_w_usahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30446,zespoly_jezdzace_audi_wygrywaja_na_otwarciu_sezonu_w_usa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30446/A180775_large_b.jpg" /><br>Wszystkie zespoły jadące samochodami Audi w klasie TCR po słynnym owalnym torze Daytona, dostarczyły widzom najwyższej klasy rozrywki. Po czterech trzymających w napięciu godzinach zmagań, po wielu pojedynkach na śliskiej nawierzchni, linię mety jako pierwsza minęła amerykańska załoga Britt Casey Jr. /Tom Long, za kierownicą Audi RS 3 LMS teamu Compass Racing. Tuż za nimi, ze stratą zaledwie 1,955 sekundy, byli ich koledzy z zespołu Rodrigo Sales i Kuno Wittmer. Na pozycji trzeciej, o 0,079 sekundy później, na mecie zjawiło się trzecie Audi RS 3 LMS, teamu Murillo Racing, którego kierowcami byli Matt Fassnacht i Justin Piscitell. Kompletu dopełniło czwarte Audi RS 3 LMS, zespołu eEuroparts. com Racing z Lee Carpentierem i Kieronem O’Rourke za sterami. Na starcie wyścigu w klasie Grand Sport po raz pierwszy stanęły cztery Audi R8 LMS GT4. Po pełnym akcji wyścigu, na miejscu osiemnastym uplasowała się najlepsza z drużyn Audi, polsko-amerykański kobiecy duet Gosia Rdest/Ashley Freiberg, jadący w barwach teamu GMG Racing.Album o historii Audi dostępny w InternecieMon, 22 Jan 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30445,album_o_historii_audi_dostepny_w_interneciehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30445,album_o_historii_audi_dostepny_w_internecie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30445/A180565_large_b.jpg" /><br>Sześćdziesiąt lat temu, Auto Union GmbH (bo tak nazywał się wtedy koncern), rozpoczęło budowę zupełnie nowej fabryki samochodów w Ingolstadt. Powstał wtedy najnowocześniejszy na owe czasy zakład produkcji aut w Europie. Już rok później, z jego taśmy montażowej zjechało pierwsze DKW Junior. Dziesięć lat później, w roku 1968, zespół konstruktorów z Ingolstadt przedstawił nowe Audi 100. Ten poprzednik Audi A6, przeniósł samochody produkowane przez Auto Union GmbH wprost do klasy wyższej. Audi 100 przetarło szlaki dla sukcesu współczesnego AUDI AG. W roku 1988, czyli trzydzieści lat temu, cztery pierścienie wkroczyły do klasy pojazdów premium, pokazując Audi V8. Po dziesięciu latach, w sierpniu 1998, do salonów dealerskich Audi wjechał kolejny przełomowy model – Audi TT Coupé. Trzecia już generacja tego samochodu, cały czas fascynuje klientów. Inne ważne rocznice, które Audi obchodzi w tym roku to: 150. rocznica urodzin Augusta Horcha; 80. rocznica stworzenia wyścigowego samochodu Auto Union Grand Prix typ D; 80.Audi Smart Energy Network: inteligentnie zarządzana, ekologiczna elektryczna energiaFri, 19 Jan 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30440,audi_smart_energy_network__inteligentnie_zarzadzana,_ekologiczna_elektryczna_energiahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30440,audi_smart_energy_network__inteligentnie_zarzadzana,_ekologiczna_elektryczna_energia<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30440/A180567_large_b.jpg" /><br>Pilotażowy projekt jest obecnie w stadium badawczym, w które oprócz Audi i kilku innych partnerów, włączono szereg gospodarstw domowych z okolic Ingolstadt i z regionu Zurich w Szwajcarii. W jego ramach, w tychże gospodarstwach domowych zainstalowano systemy fotowoltaiczne połączone ze stacjonarnymi akumulatorami. Oprogramowanie sterujące, dostarczone przez firmę Ampard – technologiczny start-up z siedzibą w Zurichu – w zależności od bieżącego lub planowanego zapotrzebowania, inteligentnie dystrybuuje energię solarną do elektrycznego samochodu, urządzeń gospodarstwa domowego lub systemu ogrzewania budynku. Unikatową cechą projektu jest to, że taka domowa sieć wchodzi w interakcję z krajową siecią energetyczną. Dzięki wbudowanemu interfejsowi komunikacyjnemu, wszystkie te systemy są ze sobą połączone, tworząc wirtualną elektrownię inteligentnie zarządzającą poborem mocy. Podłączone do sieci urządzenia magazynujące energię elektryczną, zapewniają tzw. balans energetyczny. Innymi słowy, równoważą wahania pomiędzy ilością pobranej, a wytworzonej energii elektrycznej i „przechowują” na krótki okres czasu niewielkie porcje energii w akumulatorach, stabilizując w ten sposób sieć.Innowacyjne pomysły pracowników pozwoliły AUDI AG zaoszczędzić w roku 2017 blisko 108,6 milionów euroFri, 19 Jan 2018 12:40:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30441,innowacyjne_pomysly_pracownikow_pozwolily_audi_ag_zaoszczedzic_w_roku_2017_blisko_108,6_milionow_eurohttp://audi.press-bank.pl/artykul,30441,innowacyjne_pomysly_pracownikow_pozwolily_audi_ag_zaoszczedzic_w_roku_2017_blisko_108,6_milionow_euro<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30441/A180569_large_b.jpg" /><br>Audi przykłada ogromną wagę do szybkiego i sprawnego zarządzania napływającymi pomysłami. Eksperci z odpowiednich działów centrali firmy analizują innowacyjne pomysły otrzymywane od pracowników i bezpośrednio decydują o ich wdrożeniu. Specjalne narzędzie online informuje zainteresowane osoby o postępach procesu akceptacji, zapewniając jednocześnie maksymalną transparentność. W całym procesie pracownikom towarzyszy i doradza specjalna wewnętrzna agencja, zajmująca się wyłącznie wyszukiwaniem i promowaniem pomysłów. Po zamknięciu wdrożenia, pracownicy Audi zgłaszający racjonalizatorski pomysł otrzymują premię finansową, której wysokość uzależniona jest od stopnia oszczędności, który udaje się osiągnąć dzięki ich pomysłom. „Cały czas zachęcamy zatrudnionych, by uważnie przyglądali się swemu miejscu pracy i krytycznie podchodzili do procesów tam zachodzących” – mówi Joachim Kraege, szef działu Organizacji i Konsultacji w AUDI AG. „Kreatywność i wynalazczość każdej spośród zatrudnionych w Audi osób, są bowiem głównym czynnikiem naszego sukcesu.Cztery pierścienie kończą rok 2017 rekordową sprzedażą: na rynek wprowadzono 1 878 100 egzemplarzy nowych AudiTue, 16 Jan 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30439,cztery_pierscienie_koncza_rok_2017_rekordowa_sprzedaza__na_rynek_wprowadzono_1_878_100_egzemplarzy_nowych_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30439,cztery_pierscienie_koncza_rok_2017_rekordowa_sprzedaza__na_rynek_wprowadzono_1_878_100_egzemplarzy_nowych_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30439/A1610595_large_b.jpg" /><br>„Pomimo wielu wyzwań, w roku 2017 osiągnęliśmy wzrosty na wszystkich naszych kluczowych rynkach i w skali światowej odnotowaliśmy kolejny rekord sprzedażowy. Oczywiście wpływ na niego miały wyniki z każdego, nawet najmniejszego rynku. To ukazuje atrakcyjność naszych produktów w oczach klientów na całym świecie” – mówi Bram Schot, szef marketingu i sprzedaży AUDI AG. W Chinach, od czerwca Audi powróciło na ścieżkę wzrostu, systematycznie, z miesiąca na miesiąc redukując skumulowany rok do roku spadek, ostatecznie osiągając dodatnie saldo sprzedaży. Od stycznia do grudnia 2017, dostawy na rynek chiński zwiększyły się o 1,1 procenta, do 597 866 pojazdów. Z tym nowym rekordem, cztery pierścienie pozostają liderem tamtejszego rynku samochodów segmentu premium. Po sprzedażowym sukcesie listopada, również w grudniu, w Państwie Środka odnotowano najwyższy spośród rynków indywidualnych wzrost – o 34,3 procenta licząc rok do roku, co przekłada się na 69 160 aut oddanych do rąk chińskich klientów.Audi R8 LMS z Gosią Rdest za kierownicą zwycięża 24-godzinny wyścig w Dubaju w klasie GT4Mon, 15 Jan 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30413,audi_r8_lms_z_gosia_rdest_za_kierownica_zwycieza_24-godzinny_wyscig_w_dubaju_w_klasie_gt4http://audi.press-bank.pl/artykul,30413,audi_r8_lms_z_gosia_rdest_za_kierownica_zwycieza_24-godzinny_wyscig_w_dubaju_w_klasie_gt4<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30413/IMG_6126_b.jpg" /><br>Kariera najnowszego modelu zbudowanego przez Audi Sport z myślą o klientach zewnętrznych, rozpoczęła się tak naprawdę wraz z tym wyścigiem długodystansowym. Nowe Audi R8 LMS w wersji GT4 dostępne jest dla klientów od grudnia roku ubiegłego. Dokładnie cztery tygodnie od dnia, w którym pierwsze egzemplarze tego samochodu oddane zostały do rąk prywatnych teamów, Audi R8 LMS stanęły w szranki z dziewięcioma innymi autami pięciu różnych marek na otwarciu sezonu wyścigów 24-godzinnych w Dubaju. Zwyciężył kwartet kierowców z Europy. Zespół w składzie: Gosia Rdest, Philip Ellis, John-Louis Jasper i Joonas Lappalainen wyprzedził na mecie drugi skład teamu Phoenix Racing złożony z kierowców z Hongkongu: Adderly Fong, Charles Kwan, Marchy Lee, Darryl O’Young i Shaun Thong. Właściwie już od szóstej godziny zmagań na torze, Audi przewodziło klasyfikacji GT4, głównie dzięki trójce młodych kierowców, m. in. Polce Gosi Rdest, którzy wcześniej osiągnęli doskonałe wyniki w serii wyścigów Audi Sport TT Cup. Należy dodać, że Gosia Rdest była jedyną kobietą na podium.Ciężki dzień dla Audi w MarakeszuMon, 15 Jan 2018 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30430,ciezki_dzien_dla_audi_w_marakeszuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30430,ciezki_dzien_dla_audi_w_marakeszu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30430/A180316_large_b.jpg" /><br>„To zdecydowanie nie był nasz dzień i nie był to wynik, którego oczekiwaliśmy” – powiedział dyrektor zespołu Allan McNish. „Mieliśmy szybkie samochody, ale bolid Lucasa wyjechał na tor zbyt wcześnie – ma cały czas jakiś problem techniczny, który musimy przeanalizować. Niemal w tym samym momencie Daniel miał stłuczkę z Alexem Lynnem, który moim zdaniem był zwykłym kontaktem na torze. Mimo to, dostaliśmy karę. Daniel nawet po niej zachował dobrą pozycję, ale przejazd pod żółtą flagą kosztował go 35 sekund i na dobre pozbawił wszelkich szans na wygraną. ” Dwie pierwsze sesje treningowe w Marakeszu pokazały na co stać bolidy zespołu Audi Sport ABT Schaeffler. W sesji pierwszej Lucas do Grassi osiągnął najlepszy czas przejazdu, a w sesji drugiej oba Audi e-tron FE04, Daniela Abta i Lucasa di Grassi, były w ścisłej czołówce. Sesja kwalifikacyjna również rozpoczęła się obiecująco. Chociaż Lucas di Grassi musiał wyjechać na tor z drugiej pozycji niekorzystnej dla niego grupy pierwszej, zdołał, jako jeden z pięciu najszybszych, zakwalifikować się do tzw.Sieć mobilności ciągle się rozszerza: usługa Audi on demand startuje w SingapurzeThu, 11 Jan 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30412,siec_mobilnosci_ciagle_sie_rozszerza__usluga_audi_on_demand_startuje_w_singapurzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30412,siec_mobilnosci_ciagle_sie_rozszerza__usluga_audi_on_demand_startuje_w_singapurze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30412/A180063_large_b.jpg" /><br>Bezprzewodowy i łatwy w użyciu interfejs Audi on demand, daje dostęp do oferty wypożyczenia jednego z najnowszych modeli Audi w wybranej specyfikacji i poziomie wyposażenia. Flota Audi on demand w Singapurze składa się z całej gamy modeli – od sedanów, aż po modele rodziny Q z najnowszym wyposażeniem, m. in. z systemami infotainment i nowoczesną nawigacją, dającym klientowi wgląd w innowacyjne rozwiązania techniczne koncernu z Ingolstadt. Przystępne stawki zawierają m. in. pełen pakiet serwisowy, ubezpieczenie, a również wyposażenie dodatkowe, np. fotelik dziecięcy. W ramach usługi zamówić można opcjonalny serwis konsjerża, który dostarczy samochód pod wybrany adres w Singapurze i przeprowadzi prezentację auta. Biuro konsjerża pomaga również klientom we wszelkich kwestiach związanych z wypożyczonym przez nich Audi. Samochód można też odebrać samodzielnie, w Audi Centre Singapore. Co ciekawe, umowa wypożyczenia przewiduje możliwość wyjazdu takim Audi w podróż biznesową lub na weekendową wycieczkę do sąsiedniej Malezji.Trzynaście samochodów przygotowanych przez Audi Sport customer racing weźmie udział w inauguracji sezonu w DubajuFri, 05 Jan 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30402,trzynascie_samochodow_przygotowanych_przez_audi_sport_customer_racing_wezmie_udzial_w_inauguracji_sezonu_w_dubajuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30402,trzynascie_samochodow_przygotowanych_przez_audi_sport_customer_racing_wezmie_udzial_w_inauguracji_sezonu_w_dubaju<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30402/A180038_large_b.jpg" /><br>„24-godzinny wyścig w Dubaju to jedyne w swoim rodzaju wydarzenie sportowe” – mówi Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Tylko tu amatorzy dzielą miejsce w kabinie z zawodowcami, mają szansę konkurować z nimi na równych prawach, a nawet są w stanie zwyciężać nie tylko w swoich kategoriach, ale też w klasyfikacji ogólnej. ” Dla przykładu: w roku 2016, ten długodystansowy wyścig wygrał Belgian Audi Club Team WRT jadący Audi R8 LMS, a przed rokiem w kategorii TCR zwyciężył Team Cadspeed Racing with Atech ze swoim Audi RS 3 LMS. W tym roku, Audi Sport po raz pierwszy w historii tej imprezy pokaże tu wszystkie przygotowywane przez siebie modele samochodów wyścigowych. Cztery teamy wystawią na starcie Audi R8 LMS w wersji GT3, mające szanse na zwycięstwo w klasyfikacji ogólnej. Zespół MS7 by WRT polegać będzie na doświadczeniu i dotychczasowych sukcesach Vincenta Mosse’a. Za kierownicą zespołowego Audi zasiądą m. in. Christopher Mies i Dries Vanthoor. Optimum Motorsport był najlepszym teamem korzystającym z usług Audi Sport customer racing w wyścigu ubiegłorocznym.Audi w Formule E: pogoń za najlepszymi czasami w symulatorzeWed, 03 Jan 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30398,audi_w_formule_e__pogon_za_najlepszymi_czasami_w_symulatorzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30398,audi_w_formule_e__pogon_za_najlepszymi_czasami_w_symulatorze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30398/A1714278_large_b.jpg" /><br>Zarówno Daniel Abt, jak i obecny mistrz serii Lucas di Grassi, spędzili cały dzień w siedzibie Audi Sport w Neuburgu, trenując w symulatorze. Siedząc w kokpicie bolidu Formuły E, otoczeni monitorami dającymi pełen pogląd tego, co się dzieje dookoła pojazdu, wyposażeni w słuchawki i w mikrofon, kierowcy pokonali rundę kwalifikacyjną i symulację właściwego wyścigu na torze w Marakeszu. „Taka bardzo intensywna sesja treningowa, to klucz do sukcesu, ponieważ warunki w symulatorze są maksymalnie zbliżone do naturalnych” – powiedział Daniel Abt. Bazując na danych pozyskanych z FIA, eksperci odtworzyli w komputerze precyzyjny obraz przebiegu trasy, włączając w to pobocza, krawędzie toru, różnice poziomów, a nawet warunki klimatyczne. „Mamy tu niepowtarzalną możliwość zapoznania się z torem i przećwiczenia różnych wariantów przebiegu trasy. Dzięki temu, w dniu wyścigu nie będziemy musieli już tracić czasu na te czynności” – dodaje Abt. Dzień przygotowań w symulatorze trwa minimum osiem godzin i służy nie tylko treningowi kierowców.Michael-Julius Renz nowym szefem Audi Sport GmbHWed, 20 Dec 2017 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30397,michael-julius_renz_nowym_szefem_audi_sport_gmbhhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30397,michael-julius_renz_nowym_szefem_audi_sport_gmbh<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30397/A1714774_large_b.jpg" /><br>“Międzynarodowe doświadczenie Michaela-Juliusa Renza jest doskonałą bazą do dalszego wzrostu spółki Audi Sport na całym świecie” – wyjaśnia Rupert Stadler, prezes zarządu AUDI AG. Renz jest wykształconym kierunkowo managerem, pełniącym od ponad dwudziestu lat kierownicze role w AUDI AG. Od roku 2015, działając na stanowisku prezesa Audi Sales Division China, był odpowiedzialny za sprzedaż i rozpoznawalność marki na tym jednym z najważniejszych dla czterech pierścieni rynków zbytu. Wcześniej zarządzał również sprzedażą w Europie oraz centralnym marketingiem marki Audi. Nowy prezes Audi Sport GmbH obejmie swe obowiązki z dniem 1 marca 2018 r. Dotychczasowy szef spółki Audi Sport GmbH Stephan Winkelmann, z dniem 1 stycznia 2018 r. zostanie prezesem Bugatti Automobiles S. A. S. z siedzibą w Molsheim we Francji. Winkelmann był szefem Audi Sport od marca roku 2016, a wcześniej, przez ponad 11 lat, kierował Automobili Lamborghini S. p. A. – włoską spółką koncernu AUDI AG. “Chciałbym serdecznie podziękować Stephanowi Winkelmannowi za jego zaangażowanie i wkład jaki wniósł do tej firmy” – dodał Rupert Stadler.Linie produkcyjne Audi: praca w egzoszkielecie pomaga uniknąć bólu plecówTue, 19 Dec 2017 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30392,linie_produkcyjne_audi__praca_w_egzoszkielecie_pomaga_uniknac_bolu_plecowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30392,linie_produkcyjne_audi__praca_w_egzoszkielecie_pomaga_uniknac_bolu_plecow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30392/A1714770_large_b.jpg" /><br>Specjalny egzoszkielet, ważący zaledwie ok. 3 kilogramów, pracownik nosi na sobie. Całość to jakby metalowa rama, gdzie elementy wzmacniające górną część ciała, dolny odcinek pleców i uda, połączone są z konstrukcją nośną. By taki egzoszkielet dopasować do własnej sylwetki, pracownik zakłada go przez głowę niczym sweter i przypina w pasie. Następnie dwie dopasowywane ręcznie powierzchnie rozprowadzające obciążenia przytwierdzane są do ud. Egzoszkielet wzmacnia całe ciało, zwłaszcza w przypadku pochylania się do przodu by unieść lub odłożyć jakiś przedmiot. Ergonomiczna konstrukcja pomaga też w noszeniu ciężkich elementów, ponieważ przenosi ciężar z pleców, na mocniejsze mięśnie ud. Taki mechanizm redukuje o ok. 20 - 30 procent napięcie mięśni pleców i sprzyja utrzymaniu prostej postawy. Przyrząd wspomaga pracowników produkcji w ich codziennych czynnościach, nie ograniczając jednocześnie swobody ruchów. Elastyczna struktura i niska masa egzoszkieletu sprawiają, że pracownicy mogą swobodnie chodzić, odwracać się i wykonywać wszystkie inne ruchy.