plAudi MediaCenterbank prasowy Audihttp://audi.press-bank.plWed, 26 Sep 2018 11:45:35 CESTWed, 26 Sep 2018 11:45:35 CESTRallycross: EKS Audi Sport po raz pierwszy wystartuje w USATue, 25 Sep 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31854,rallycross__eks_audi_sport_po_raz_pierwszy_wystartuje_w_usahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31854,rallycross__eks_audi_sport_po_raz_pierwszy_wystartuje_w_usa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31854/A1811229_large_b.jpg" /><br>Kierowca Audi Mattias Ekström zna tor Circuit of the Americas przede wszystkim jako miejsce rozgrywania imprez Formuły 1 i MotoGP. „Tutejszy tor rallycrossowy widziałem jedynie podczas Facebook Live Session Mistrzostw Ameryki. Wygląda dość ‘kompaktowo’, ale chyba będzie idealny dla naszego małego samochodu. Z tego co widzę, jest na nim kilka całkiem niezłych hopek” – mówi Ekström. Stany Zjednoczone dla szwedzkiego kierowcy z pewnością nie są nowym lądem. W roku 2010 dwukrotnie jechał tu jako gość w amerykańskiej serii wyścigów NASCAR, a w poprzedni weekend za kierownicą Audi S1 EKS RX quattro ścigał się w Nitro World Games w Salt Lake City. Jego kolega z zespołu, Andreas Bakkerud uczestniczył już jednak w wyścigu rallycrossowym rozgrywanym na Circuit of the Americas. „To było w roku 2014, podczas X Games” – wspomina Bakkerud. „Było bardzo gorąco i na starcie opony bardzo mocno trzymały się nawierzchni. Ustalenie najlepszej strategii na fazę startu, to było największe wyzwanie podczas tamtej imprezy – zarówno dla teamów, jak i dla samych kierowców.Nagroda Automotive Brand Contest dla Działu Komunikacji AudiMon, 24 Sep 2018 16:00:30 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31853,nagroda_automotive_brand_contest_dla_dzialu_komunikacji_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31853,nagroda_automotive_brand_contest_dla_dzialu_komunikacji_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31853/A1811700_large_b.jpg" /><br>„Audi aspiruje do wdrożenia swej ‘Przewagi dzięki Technice’ również na polu działań komunikacyjnych” – mówi Udo Rügheimer, szef komunikacji linii modelowych, innowacji i techniki w Audi. „Postęp cyfryzacji otwiera nam zupełnie nowe możliwości pokazywania rozwiązań technicznych w tak naturalny sposób, jak to tylko możliwe. ” Dział Komunikacji Produktowej Audi bardzo długo do demonstrowania konkretnych rozwiązań używał tradycyjnych eksponatów. Ich digitalizacja jest logiczną konsekwencją ciągle rozbudowywanej cyfryzacji zarówno w samochodzie, jak i w jego otoczeniu. Pracownicy działu stworzyli wirtualne eksponaty bazując na danych projektowych zapisanych w metodologii CAD, które otrzymują z Działu Rozwoju Technicznego. Wypełniające całe pomieszczenie holograficzne animacje, w sposób efektywny dydaktycznie, a jednocześnie bardzo przystępny, przedstawiają szczegóły techniczne i ich funkcjonalność. Departament Prasowy Audi dla potrzeb takiej „mieszanej rzeczywistości” używa aktualnie wirtualnych okularów HoloLens firmy Microsoft.Pięć gwiazdek dla nowego Audi A6 w teście Euro NCAPFri, 21 Sep 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31851,piec_gwiazdek_dla_nowego_audi_a6_w_tescie_euro_ncaphttp://audi.press-bank.pl/artykul,31851,piec_gwiazdek_dla_nowego_audi_a6_w_tescie_euro_ncap<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31851/A181743_large_b.jpg" /><br>W punktacji Euro NCAP, A6 otrzymało najwyższe oceny we wszystkich najistotniejszych kryteriach: ochrony dorosłych pasażerów, bezpieczeństwa dzieci, ochrony pieszych i systemów wspomagania kierowcy. Aktywnie wspomagające kierowcę systemy bezpieczeństwa, w tym automatyczne systemy hamowania awaryjnego w ruchu miejskim i poza terenem zabudowanym, odpowiadają za 20 procent z ogólnej oceny NCAP. Bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa w nowym Audi A6 sprawia, że jazda nim staje się jeszcze bardziej bezpieczna, komfortowa i relaksująca. Standardowo montowany tu system Audi pre sense front pomaga zapobiegać kolizjom z innymi pojazdami, pieszymi i rowerzystami. Jednym z ważniejszych systemów jest też adaptacyjny asystent jazdy. System łączy w jedno funkcje adaptacyjnego tempomatu (adaptive cruise control) oraz asystenta toru jazdy (Audi active lane assist). Jego idealnym rozszerzeniem jest asystent wydajności. Asystent predyktywnie zwalnia i przyspiesza auto, wykorzystując do tego dane pozyskiwane z sieci Car-to-X, czujników, nawigacji i znaków drogowych Za prawidłowym działaniem systemów wspomagania kierowcy stoi praca całej gamy czujników, których właściwości świetnie się uzupełniają.Wybór czytelników niemieckiej edycji magazynu "auto motor i sport": najwyższe miejsca dla Audi w kategoriach "Connectivity" i "Stylistyka wnętrza"Fri, 21 Sep 2018 13:15:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31852,wybor_czytelnikow_niemieckiej_edycji_magazynu__auto_motor_i_sport___najwyzsze_miejsca_dla_audi_w_kategoriach__connectivity__i__stylistyka_wnetrza_http://audi.press-bank.pl/artykul,31852,wybor_czytelnikow_niemieckiej_edycji_magazynu__auto_motor_i_sport___najwyzsze_miejsca_dla_audi_w_kategoriach__connectivity__i__stylistyka_wnetrza_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31852/A1713862_large_b.jpg" /><br>Głosowanie czytelników „auto motor und sport” na najlepiej połączony z siecią samochód, odbyło się w tym roku po raz piąty. W internetowym plebiscycie wzięło udział 10 500 czytelników, którzy oddali swe głosy w jedenastu kategoriach odnoszących się wyłącznie do samochodowych rozwiązań technicznych występujących w dziedzinie „connectivity”. Audi reprezentowane było w ośmiu z tych kategorii, a zwyciężyło w pięciu. Audi A8 zdominowało kategorię „Connected Cars”, w której czytelnicy mieli do wyboru osiem modeli, zdobywając aż 36,5 procent głosów. Flagowy model koncernu z Inglostadt wyróżnia się wieloma najnowocześniejszymi rozwiązaniami: jest stale połączony z siecią, co skutkuje doskonałym działaniem m. in. nawigacji, systemu sterowania głosowego, radia i usług typu connect. Ponadto w modelu tym, jeśli klient sobie tego zażyczy, rolę kluczyka może przejąć smartfon właściciela. „Audi znajduje się w czołówce producentów samochodów jeśli chodzi o połączenie auta z siecią” – mówi Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za rozwój techniczny.Audi w Formule E: zdobycie tytułu już w pierwszym sezonie startówWed, 19 Sep 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31846,audi_w_formule_e__zdobycie_tytulu_juz_w_pierwszym_sezonie_startowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31846,audi_w_formule_e__zdobycie_tytulu_juz_w_pierwszym_sezonie_startow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31846/A182047_large_b.jpg" /><br>Audi jest mocno zaangażowane w mobilność elektryczną. Na drogach z nowym SUV’em Audi e-tron, na torze wyścigowym od roku 2014, a wystawiając własny zespół fabryczny w serii wyścigów samochodów elektrycznych Formuła E, od roku 2017. Przez blisko czterdzieści lat marka była bardzo aktywna w najwyższej lidze sportów motorowych, testując w nich rozwiązania, które później wchodziły do produkcji seryjnej: quattro, TFSI, TSI, napęd hybrydowy, a teraz napęd w pełni elektryczny w modelu e-tron. „W Formule E pokazujemy ‘Przewagę dzięki Technice’ na płaszczyźnie mobilności elektrycznej” – mówi Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. Audi było pierwszym niemieckim producentem samochodów, który w sezonie 2017/2018 pojawił się w Formule E. Wygrywając cztery wyścigi i jedenaście razy stając na podium, zespół Audi Sport ABT Schaeffler po dwunastu rundach rozgrywanych w różnych zakątkach świata zdobył tytuł mistrzowski w klasyfikacji zespołowej. Zaangażowanie w serię wyścigów w pełni elektrycznych bolidów jest „elektrycznym filarem” aktywności Audi w sportach motorowych.Elektryzująca radość z jazdy: Audi e-tron Tue, 18 Sep 2018 06:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31787,elektryzujaca_radosc_z_jazdy__audi_e-tron http://audi.press-bank.pl/artykul,31787,elektryzujaca_radosc_z_jazdy__audi_e-tron <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31787/A1811300_large_b.jpg" /><br>Czy to podczas postoju, czy w czasie jazdy – Audi e-tron jest elektryzujące. Wyrazista maska, elektrycznie otwierana pokrywa bagażnika, czy jasnoszara osłona chłodnicy Singleframe są najbardziej widocznymi oznakami technik wysokonapięciowych sprawiających, że prowadzenie tego pojazdu staje się wyjątkowym doświadczeniem. Elektryczny SUV napędzany jest dwoma mocnymi silnikami elektrycznymi, neutralnymi pod względem emisji CO2 i bardzo cichymi. Nowa generacja napędu na cztery koła quattro, zapewnia doskonałą trakcję i dynamikę. Napęd ten – w przeciągu setnych części sekundy – ciągle, zmiennie i precyzyjnie rozkłada moment obrotowy pomiędzy obiema osiami. Kluczowym czynnikiem wpływającym na sportowy charakter i wyjątkową dynamikę poprzeczną auta, jest niskie położenie i centralna pozycja montażowa systemu akumulatorów. System ten pozwala na pokonywanie przez ten samochód dużych dystansów i czyni go odpowiednim do długich podróży. Audi e-tron odzyskuje energię wyłącznie za pomocą swych silników elektrycznych – dzieje się tak w ponad dziewięćdziesięciu procentach operacji hamowania.Studium Audi: miasto przyszłości bez korków i zatorówTue, 18 Sep 2018 16:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31825,studium_audi__miasto_przyszlosci_bez_korkow_i_zatorowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31825,studium_audi__miasto_przyszlosci_bez_korkow_i_zatorow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31825/A1810984_large_b.jpg" /><br>Floty poruszających się bez kierowcy pojazdów, w dłuższej perspektywie czasu pomogą rozwiązać problemy korków i zatorów drogowych w miastach. Korzyści z tego typu rozwiązań będą jeszcze bardziej widoczne w połączeniu z inteligentnym zarządzaniem ruchem drogowym i z wyższym tzw. wskaźnikiem obłożenia, czyli zwiększeniem średniej ilości osób na samochód. Jeśli wskaźnik ten wzrośnie z 1,1 do 1,3 osoby na samochód, w godzinach szczytu nie będzie już korków, ponieważ w jednym pojeździe podróżować będzie więcej ludzi. W przypadku w pełni zautomatyzowanego, połączonego w sieci systemu, podczas codziennych dojazdów do pracy przetransportowanych będzie więcej ludzi (wzrost o 12 procent) w znacznie krótszym czasie (spadek o 33 procent). Połączone w sieć, zautomatyzowane i współdzielone pojazdy dadzą miastom nowe możliwości wykorzystania i realokacji przestrzeni w celu poprawy jakości życia. Dla przykładu: opracowanie wskazuje, że wdrożenie w warunki miejskie w pełni autonomicznych pojazdów, pozwoli na zmianę przeznaczenia jednego pasa ruchu (w przypadku dróg czterojezdniowych) i oddanie tej przestrzeni na potrzeby pieszych lub rowerzystów.e-tron sygnałem startowym do e-ofensywy AudiMon, 17 Sep 2018 17:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31786,e-tron_sygnalem_startowym_do_e-ofensywy_audihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31786,e-tron_sygnalem_startowym_do_e-ofensywy_audi<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31786/A1811023_large_b.jpg" /><br>Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego mówi: „Audi e-tron jest z pewnością jednym z najjaśniejszych punktów w historii naszego przedsiębiorstwa, a jednocześnie sygnałem do uruchomienia naszej strategii elektryfikacji. ” By móc oferować pojazdy elektryczne w każdym z segmentów, od A do D, inżynierowie Audi opracowali wstępnie cztery platformy techniczne i rodziny produktowe. Bliska współpraca w tym względzie pomiędzy Działem Rozwoju Technicznego, a innymi markami grupy, wykorzystuje efekt synergii niezbędnej dla stworzenia szerokiej, globalnej gamy produktów oraz dla stworzenia podstaw sukcesu finansowego projektów. Audi e-tron i e-tron Sportback wykorzystują podzespoły modularnej platformy Audi dla pojazdów z silnikiem montowanym wzdłuż. To i wiele innych innowacyjnych rozwiązań technicznych z obszaru systemów napędowych, tworzą podwaliny do stworzenia osobnej rodziny produktowej: SUV’ów z elektrycznym napędem na wszystkie koła quattro. Możliwość szybkiego ładowania z mocą nawet 150 kW oraz duży zasięg odpowiedni do odbywania długich podróży, to niewątpliwie punkty odniesienia dla innych modeli w tej klasie.Mobilność bez granic: Audi e-tron Charging Service uzupełnia paletę możliwości ładowaniaFri, 14 Sep 2018 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31785,mobilnosc_bez_granic__audi_e-tron_charging_service_uzupelnia_palete_mozliwosci_ladowaniahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31785,mobilnosc_bez_granic__audi_e-tron_charging_service_uzupelnia_palete_mozliwosci_ladowania<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31785/A1811006_large_b.jpg" /><br>Audi położyło kres obawom związanym z zasięgiem samochodu elektrycznego. Jednym z kluczowych czynników jego użytkowania, obok zapewnienia przez Audi e-tron wystarczającego zasięgu, jest stworzenie szerokiego wyboru opcji ładowania, zarówno w domu, jak i poza nim. Kierowcy, którzy ładują swe Audi e-tron przez noc w domu i wyruszają w drogę rano z naładowanym „do pełna” akumulatorem, w przypadku normalnej, codziennej jazdy, nie muszą się martwić o konieczność doładowywania baterii. Zasięg ponad 400 km (wg. realistycznych założeń cyklu WLTP) pozwala na całodzienną, elektryczną jazdę bez zbędnych kompromisów. W przypadku konieczności pokonywania dłuższych dystansów, Audi oferuje przemyślane rozwiązanie – usługę e-tron Charging Service, szybko i prosto prowadzącą kierowcę przez proces ładowania. „Usługa e-tron Charging Service buduje zaufanie do naszej inicjatywy pojazdów elektrycznych. Audi e-tron jest pierwszym tego typu modelem. W roku 2019 w sprzedaży pojawi się drugi – Audi e-tron Sportback, a w roku 2020 trzeci, zbudowane przez Audi Sport Audi e-tron GT.Audi e-tron: wraz z dostawcami w kierunku zrównoważonego rozwojuThu, 13 Sep 2018 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31784,audi_e-tron__wraz_z_dostawcami_w_kierunku_zrownowazonego_rozwojuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31784,audi_e-tron__wraz_z_dostawcami_w_kierunku_zrownowazonego_rozwoju<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31784/A1811289_large_b.jpg" /><br>System ocen czyni zrównoważony rozwój kryterium równie istotnym co cena, jakość, doświadczenie i innowacyjność. „Pokazuje, jak ogromną wagę przykładamy w Audi do zrównoważonego łańcucha dostaw” – podkreśla dr Bernd Martens, członek zarządu AUDI AG ds. zakupów i IT. „Jesteśmy przekonani co do tego, że odpowiedzialność korporacyjna jest decydującym czynnikiem sukcesu i chcemy pracować tylko z tymi partnerami, którzy myślą tak samo. ” Tworząc ocenę, Audi bierze pod uwagę o wiele więcej elementów niż tylko certyfikaty i ujawnione informacje. Dokonuje również własnej oceny w siedzibie dostawcy. Sprawdza łącznie dwanaście kryteriów z sektora środowiskowego i socjalnego, np. czy dostawca produkuje w sposób oszczędzający zasoby naturalne i czy przestrzega norm bezpieczeństwa pracy. „Nie polegamy tylko na wyrywkowych kontrolach. Celowo poświęcamy dużo czasu na określenie stopnia oceny zrównoważonego rozwoju dla każdego indywidualnego dostawcy” – dodaje Bernd Martens.Transmisja światowej premiery Audi e-tron z San FranciscoWed, 12 Sep 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31775,transmisja__swiatowej_premiery_audi_e-tron_z_san_franciscohttp://audi.press-bank.pl/artykul,31775,transmisja__swiatowej_premiery_audi_e-tron_z_san_francisco<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31775/A1810982_large_b.jpg" /><br>Transmisja z wydarzenia rozpocznie się we wtorek, 18 września, o godz. 5:30 czasu środkowoeuropejskiego. Audi transmitować je będzie za pośrednictwem satelity, internetu i smart TV. The Charge – światowa premiera Audi e-tron San Francisco, USA wtorek, 18 września 2018 r. godz. 5:30 (czas środkowoeuropejski - CEST) Źródła: - Audi MediaTV: www. audimedia. tv (transmisja w języku angielskim, link do umieszczenia streamingu live na zewnętrznych stronach internetowych) - Strona internetowa wydarzenia: www. e-tron. audi - Transmisja satelitarna (języki: angielski, chiński) - smart TV przy użyciu aplikacji Audi MediaTV app - kanał Audi MediaTV na YouTube - profil AUDI AG na Facebooku Podsumowanie spotkania oraz dodatkowe materiały telewizyjne dotyczące Audi e-tron dostępne będą po jego zakończeniu na www. audimedia. tv. . .Pierwszy SUV z Győr: rozpoczęcie produkcji Audi Q3 w Audi HungariaWed, 12 Sep 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31777,pierwszy_suv_z_győr__rozpoczecie_produkcji_audi_q3_w_audi_hungariahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31777,pierwszy_suv_z_győr__rozpoczecie_produkcji_audi_q3_w_audi_hungaria<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31777/A1810976_large_b.jpg" /><br>„Prawie jedna trzecia dostarczanych przez nas modeli Audi to SUV’y. Produkcja aut z rodziny Q to jasne zobowiązanie wobec naszej fabryki na Węgrzech; wzmacnia jej konkurencyjność i w ten sposób zabezpiecza długoterminowy sukces Audi Hungaria” – wyjaśnia Achim Heinfling, dyrektor zarządzający AUDI HUNGARIA Zrt. „Jestem dumny z naszych bardzo doświadczonych i zarażonych pasją pracowników, którzy z sukcesem zarządzają rozpoczęciem produkcji Audi Q3” – dodaje Heinfling. Dla potrzeb wytwarzania drugiej generacji nowego, sportowego Audi Q3, wybudowano nowy wydział montażu karoserii o powierzchni 80 tysięcy metrów kwadratowych i zainstalowano 700 nowych robotów produkcyjnych. Hala produkcyjna została postawiona w rekordowym czasie półtora roku. Z myślą o doskonaleniu umiejętności pracowników, w centrum szkoleniowym Audi Hungaria zamontowano nowe, innowacyjne komory robotyczne. Audi Q3 to piąty model czterech pierścieni produkowany w Győr. Wytwarzany jest na tej samej taśmie produkcyjnej co Audi A3 Limousine i Cabriolet oraz Audi TT Coupé i Roadster.Rallycross: trzy razy EKS Audi Sport w RydzeTue, 11 Sep 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31766,rallycross__trzy_razy_eks_audi_sport_w_rydzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31766,rallycross__trzy_razy_eks_audi_sport_w_rydze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31766/A1810934_large_b.jpg" /><br>W sezonie 2017, ten młody kierowca ze Szwajcarii wzbudził nie lada sensację. Nowicjusz, pojawiający się dopiero drugi raz w serii World RX, nieoczekiwanie zakwalifikował się do finałowej szóstki. „W obliczu rywalizujących tu kierowców powtórzenie tego wyczynu nie będzie łatwe” – podkreśla fabryczny kierowca Audi. „Ale oczywiście, dam z siebie wszystko i już teraz jestem bardzo podekscytowany nadchodzącym wydarzeniem. ” W stawce supersamochodów, z których każdy ma moc ok. 600 KM, auto Müllera będzie wyjątkowo dobrze widoczne. Będzie to oczywiście Audi S1 EKS RX quattro, ale w kolorze różowym i w barwach BWT – europejskiego lidera w dziedzinie technologii wodnych. BWT jest od początku tego roku osobistym sponsorem tego wszechstronnego zawodnika, który oprócz startów w serii DTM jest również kierowcą testowym czterech pierścieni, kierowcą rezerwowym w teamie Audi w serii Formuła E oraz regularnie startuje w wyścigach klasy GT3 za sterami Audi R8 LMS. Mattias Ekström i Andreas Bakkerud jak zwykle staną na starcie w barwach Red Bulla.Audi rozwija ekosystem cyfrowego nauczaniaTue, 11 Sep 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31767,audi_rozwija_ekosystem_cyfrowego_nauczaniahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31767,audi_rozwija_ekosystem_cyfrowego_nauczania<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31767/A1810967_large_b.jpg" /><br>Przekazywanie odpowiednich, przygotowanych pod indywidualne potrzeby kompetencji, w idealnie dobranym czasie i dostępnych zawsze i w każdym zakątku świata. W taki sposób, z myślą o strategicznych dziedzinach przyszłości, takich jak digitalizacja czy mobilność elektryczna, Audi chce szkolić swych pracowników. Koncern testuje właśnie w Akademii Audi w Ingolstadt różne związane z takim nauczaniem koncepcje i pomysły. Format nauczania, służący celom szkoleniowym, obejmuje m. in. zajęcia w laboratorium wirtualnej rzeczywistości. Tego typu szkolenia za pomocą VR są już prowadzone dla pracowników produkcji Audi e-tron z fabryki w Brukseli, czy z działów logistycznych. Tuż obok laboratorium znajdują się pokoje do samodzielnego uczenia się. Tutaj badane jest optymalne środowisko dla procesu dalszego szkolenia już w bezpośrednim pobliżu właściwego miejsca pracy. Treści dla digitalnego poszerzania kwalifikacji przygotowywane są w studiach multimedialnych i w laboratoriach oprogramowania. To w nich trenerzy Audi i eksperci mogą samodzielnie tworzyć podcasty, screencasty, czy filmy video dla odpowiednich obszarów szkoleniowych.Polski Team Olimp Racing jeżdżący Audi wygrywa w BrnieMon, 10 Sep 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31764,polski_team_olimp_racing_jezdzacy_audi_wygrywa_w_brniehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31764,polski_team_olimp_racing_jezdzacy_audi_wygrywa_w_brnie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31764/A1810964_large_b.jpg" /><br>W klasyfikacji wyścigów długodystansowych Jedliński znajduje się obecnie na pozycji pierwszej, natomiast Lisowski na pozycji drugiej. Dodatkowo Marcin Jedliński w swym debiucie wygrał za sterami Audi również klasyfikację sprinterską. Drugie miejsce w tym zestawieniu powędrowało do Czecha, Richarda Chlada jr. , również jadącego Audi R8 LMS. . .W sierpniu Audi kontynuowało wzrostową tendencję sprzedażową Mon, 10 Sep 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31765,w_sierpniu_audi_kontynuowalo_wzrostowa_tendencje_sprzedazowa_http://audi.press-bank.pl/artykul,31765,w_sierpniu_audi_kontynuowalo_wzrostowa_tendencje_sprzedazowa_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31765/A1810932_large_b.jpg" /><br>„Ponowny wzrost dostaw odzwierciedla atrakcyjność marki Audi. Jednak my już teraz staramy się skupiać na nadchodzących, niewątpliwie trudnych miesiącach. Będziemy w nich kontynuować przechodzenie na cykl WLTP oraz utrzymywać inicjatywę modelową” – mówi Bram Schot, tymczasowy prezes zarządu AUDI AG oraz szef marketingu i sprzedaży. „Ponadto w najbliższym czasie rozpoczynamy zupełnie nową erę naszego przedsiębiorstwa. Erę mobilności elektrycznej i pierwszego w pełni elektrycznego modelu z Ingolstadt – Audi e-tron. ” Audi e-tron będzie świętowało swoją światową premierę już 17 września w San Francisco. Do roku 2025 w gamie pojazdów spod znaku czterech pierścieni znajdzie się ponad dwadzieścia zelektryfikowanych modeli. Miesięczna sprzedaż Audi w Ameryce Północnej zamknęła się liczbą 25 400 dostarczonych do rąk klientów pojazdów – to wzrost o 5,1 procent. Licząc od początku roku, wynik odnotowany w tym regionie to 183 550 sprzedanych, nowych samochodów, więcej o 4,6 procent licząc rok do roku.Prowadzili aż do ostatniego okrążenia: EKS Audi Sport pokonane rzutem na taśmęMon, 03 Sep 2018 07:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31750,prowadzili_az_do_ostatniego_okrazenia__eks_audi_sport_pokonane_rzutem_na_tasmehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31750,prowadzili_az_do_ostatniego_okrazenia__eks_audi_sport_pokonane_rzutem_na_tasme<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31750/A1810527_large_b.jpg" /><br>W Lohéac zarówno Mattias Ekström, jak i jego kolega z zespołu Andreas Bakkerud, przez cały weekend błyszczeli notując najlepsze czasy i wspaniałe starty. Na tym niezmiernie szybkim torze, za kierownicami swych 580-konnych Audi S1 EKS RX quattro, bez problemów weszli do półfinałów, plasując się tuż przed nimi na miejscu drugim i trzecim. Pierwszy z półfinałów w doskonałym stylu wygrał Mattias Ekström, natomiast w półfinale drugim szans konkurencji nie dał – również zwyciężając - Andreas Bakkerud. Obaj kierowcy Audi do wyścigu finałowego startowali z pierwszego rzędu. Najpierw na czoło stawki wysunął się Bakkerud, a Ekström był tuż za nim. Obaj bronili swego prowadzenia aż do ostatniego okrążenia. Niestety, wracając z okrążenia Joker, Bakkerud dostał się pomiędzy dwa Volkswageny prowadzone przez Johana Kristofferssona oraz Pettera Solberga i wjechał na metę jako drugi, tracąc do zwycięzcy zaledwie 0,34 sekundy. Mattias Ekström zajął pozycję czwartą. W klasyfikacji zespołowej, po wyścigu we Francji EKS Audi Sport awansował na miejsce drugie, tuż za Volkswagenem.Rozpoczęcie produkcji Audi e-tronMon, 03 Sep 2018 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31759,rozpoczecie_produkcji_audi_e-tronhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31759,rozpoczecie_produkcji_audi_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31759/A1810608_large_b.jpg" /><br>Czerwień Misano gotowa do drogi: członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za produkcję Peter Kössler oraz dyrektor zarządzający zakładów Audi Brussels Patrick Danau, nie mogli oderwać wzroku od pierwszego Audi e-tron zjeżdżającego bezszelestnie z linii montażowej. „Audi e-tron to prawdziwy pionier” – podkreśla Peter Kössler. „Samochód ten łączy w sobie innowacyjne rozwiązania techniczne, takie jak wirtualne lusterka zewnętrzne, ze znaną powszechnie jakością marki Audi objawiającą się w sposobie prowadzenia naszych aut i w ich dynamice oraz z techniczną ‘Przewagą’ sięgającą daleko poza czyste pojęcie samochodu. Specjalnie dla potrzeb produkcji samochodu elektrycznego, nasza fabryka w Brukseli przeszła gruntowną modernizację. Produkcja Audi e-tron jest pierwszą w świecie produkcją seryjną segmentu premium, która jest neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla. ” Cała emisja tego gazu z fabryki Audi Brussels kompensowana jest przede wszystkim poprzez wykorzystanie energii ze źródeł odnawialnych, ale także poprzez tworzenie projektów środowiskowych.Gosia Rdest i Audi R8 LMS GT4 zwyciężają na HungaroringuMon, 03 Sep 2018 16:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31760,gosia_rdest_i_audi_r8_lms_gt4_zwyciezaja_na_hungaroringuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31760,gosia_rdest_i_audi_r8_lms_gt4_zwyciezaja_na_hungaroringu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31760/A38I6197_b.jpg" /><br>To pierwsze zwycięstwo Polki w tym cyklu i drugie miejsce na podium. Tym cenniejsze, bo wywalczone na bardzo wymagającym torze i w arcytrudnych warunkach. Przez cały weekend w Budapeszcie padał deszcz i skuteczna jazda wymagała nie tylko maksymalnej koncentracji, ale też odpowiedniej strategii. Prowadząca Audi R8 LMS GT4 Gosia Rdest doskonale spisała się już w kwalifikacjach, dzięki czemu do niedzielnego wyścigu startowała z pole postion w klasie Pro-Am. Sytuację utrudniły jednak opady deszczu tuż przed startem. Nawierzchnia zrobiła się mokra i zespoły musiały podjąć trudną decyzję dotyczącą doboru opon. Ekipa Phoenix Racing, w barwach której jeździ Polka zdecydowała się na slicki, licząc że dadzą one przewagę, gdy nawierzchnia przeschnie. Na mokrym torze Gosia na jakiś czas utraciła prowadzenie, jednak w miarę jego wysychania, systematycznie poprawiała swoją lokatę, jadąc bardzo precyzyjnie, ale też niezwykle odważnie i cały czas goniąc czołówkę. Świetną jazdę i marsz w górę klasyfikacji kontynuował po zmianie za sterami drugi kierowca Audi R8 LMS GT4, Szwajcar Cedric Freiburghaus.Audi rusza w przyszłość z Formułą E i z DTMThu, 30 Aug 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31748,audi_rusza_w_przyszlosc_z_formula_e_i_z_dtmhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31748,audi_rusza_w_przyszlosc_z_formula_e_i_z_dtm<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31748/A1810314_large_b.jpg" /><br>W sezonie 2017/2018 Audi było pierwszym niemieckim producentem motoryzacyjnym, który stanął na starcie wyścigów Formuły E. Zwyciężając cztery razy, i stając na podium jedenaście razy w dwunastu wyścigach, team Audi Sport ABT Schaeffler zapewnił sobie mistrzostwo w klasyfikacji zespołowej. Zaangażowanie w serię wyścigów samochodów w pełni elektrycznych, która zdobywa sobie coraz większą popularność i przyciąga ciągle nowych producentów i partnerów, to „elektryczny filar” obecności Audi w świecie sportów motorowych. Ponadto Audi kontynuować będzie swą aktywność w serii DTM i innych sportach motorowych, w których wykorzystywać będzie własne silniki spalinowe. W przyszłym roku DTM przejedzie najbardziej radykalną zmianę w swej ponad trzydziestoletniej historii. W sezonie 2019 wprowadzone zostaną nowoczesne, turbodoładowane silniki czterocylindrowe. Dodatkowo, w ramach DTM i japońskiej klasy Super GT, zadebiutuje tzw. „Class One”. Nowe przepisy stworzyły możliwość połączonych startów obu klas mistrzowskich.Pionierskie rozwiązanie: Audi México produkuje samochody nie wytwarzając przy tym ściekówThu, 30 Aug 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31749,pionierskie_rozwiazanie__audi_mexico_produkuje_samochody_nie_wytwarzajac_przy_tym_sciekowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31749,pionierskie_rozwiazanie__audi_mexico_produkuje_samochody_nie_wytwarzajac_przy_tym_sciekow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31749/A1810327_large_b.jpg" /><br>Od lakierni do testów szczelności – woda jest niezbędna w całym procesie produkcji pojazdu. Ścieki wytwarzane w Audi México poddawane są najpierw filtracji chemiczno-fizycznej neutralizującej i usuwającej z niej cząsteczki zanieczyszczeń i metali ciężkich dostających się do nich np. w lakierni. Tak wstępnie oczyszczona woda jest następnie wraz z innymi ściekami pochodzącymi z fabryki przetwarzana w biologicznej oczyszczalni ścieków, w której rozkładają się odpady organiczne. Wreszcie połączenie ultrafiltracji i wieloetapowej odwróconej osmozy rozdziela pozostałe zanieczyszczenia – zarazki, bakterie i związki zasadowe. Oczyszczona woda wysokiej jakości zostaje ponownie skierowana do użycia na terenie fabryki Audi. Zagęszczona substancja będąca pochodną odwróconej osmozy podlega odparowaniu, a osuszone substancje stałe są usuwane. W ten sposób cztery pierścienie wyznaczyły sobie rolę pioniera technologicznego w zakresie przetwarzania i oczyszczania ścieków. „We wszystkich naszych fabrykach podążamy za wizją produkcji samochodów, która byłaby w stu procentach neutralna pod względem emisji dwutlenku węgla i zupełnie wolna od wytwarzania ścieków.Rallycross zmierza do Francji: kierowcy EKS Audi Sport czują się niczym gwiazdy rockaTue, 28 Aug 2018 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31747,rallycross_zmierza_do_francji__kierowcy_eks_audi_sport_czuja_sie_niczym_gwiazdy_rockahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31747,rallycross_zmierza_do_francji__kierowcy_eks_audi_sport_czuja_sie_niczym_gwiazdy_rocka<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31747/A187461_large_b.jpg" /><br>„Wyścig w Lohéac to jedno z najważniejszych wydarzeń w kalendarzu imprez rallycrossowych” – mówi Andreas Bakkerud. „Za każdym razem, gdy tak wielu kibiców pojawia się na torze, daje mi to dodatkowego ‘kopa’. ” Oczy jego kolegi z zespołu, Mattiasa Ekströma, również zaczynają błyszczeć, gdy mówi o tej sięgającej szczytów popularności imprezie rozgrywanej w Bretanii. „Udział w wyścigu w Lohéac to za każdym razem ogromny zaszczyt dla mnie” – podkreśla Mistrz Świata z roku 2016. „Tak wielu oddanych fanów, którzy tam przyjeżdżają sprawia, że my, kierowcy, czujemy się niczym gwiazdy rocka. ” Na torze o długości zaledwie jednego kilometra, którego tylko 1/3 pokrywa asfalt, Ekström wywalczył w ubiegłym roku trzecie miejsce. Odcinkiem toru, który Szwed lubi najbardziej jest zakręt nr 5 – szybki, długi zakręt w prawo, biegnący równolegle do trasy okrążenia Joker. „Driftujesz tam na trzecim albo czwartym biegu, utrzymując ciągle przód samochodu bardzo blisko ściany” – wyjaśnia kierowca Audi.Audi na podium 10-godzinnego wyścigu na torze SuzukaMon, 27 Aug 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31727,audi_na_podium_10-godzinnego_wyscigu_na_torze_suzukahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31727,audi_na_podium_10-godzinnego_wyscigu_na_torze_suzuka<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31727/A189859_large_b.jpg" /><br>Temperatura na zewnątrz przekraczała 30 stopni Celsjusza – 10-godzinna impreza na torze Suzuka była twardym testem zarówno dla ludzi, jak i dla maszyn. Długodystansowy wyścig na wymagającym torze Grand Prix, w kalendarzu serii Intercontinental GT Challenge pojawił się po raz pierwszy i dostarczył zarówno widzom, jak i kierowcom wielu wrażeń. Pomimo nałożenia na załogę karnego przejazdu przez pit-stop, trio kierowców Audi R8 LMS: Christopher Haase, Kelvin van der Linde i Markus Winkelhock, startując z dalekiej, jedenastej pozycji, wywalczyło sobie finalnie trzecie miejsce na podium. Mijając linię mety, byli zaledwie o 1,2 sekundy gorsi niż załoga na miejscu drugim. W klasyfikacji kierowców Haase i Winkelhock plasują się teraz tuż za trzema kierowcami, którzy wygrali ostatnie zmagania. W klasyfikacji zespołowej Audi zajmuje pozycję drugą. „Gratuluję Mercedesowi-AMG za zajęcie pierwszego i drugiego miejsca. Gratuluję też oczywiście Audi Sport Team Absolute Racing za wywalczenie miejsca trzeciego” – powiedział Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing.Klienci Audi Sport zwyciężają we WłoszechMon, 27 Aug 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31739,klienci_audi_sport_zwyciezaja_we_wloszechhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31739,klienci_audi_sport_zwyciezaja_we_wloszech<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31739/A1810207_large_b.jpg" /><br>Heidorn za sterami Audi R8 LMS GT4 pozostaje niezwyciężony. Podczas rozgrywanego po raz pierwszy nocą i po raz pierwszy we Włoszech wyścigu serii Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup, Kris Heidorn świętował swe ósme i dziewiąte zwycięstwo. Na torze w Misano, tuż przed finałem sezonu na Nürburgring, Niemiec umocnił swe prowadzenie w klasyfikacji. Jeżdżąca w barwach Audi Sport Rahel Frey, w trzeciej rundzie Pucharu dwukrotnie przekroczyła linię mety na pozycji drugiej. Trzecie miejsce na podium dwukrotnie przypadło Polakom: w pierwszym wyścigu stanął na nim Bartosz Paziewski, a w drugim Robin Rogalski. . .Światowa premiera w Pebble Beach – studyjne Audi PB18 e-tron Fri, 24 Aug 2018 06:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31691,Swiatowa_premiera_w_pebble_beach_–_studyjne_audi_pb18_e-tron_http://audi.press-bank.pl/artykul,31691,Swiatowa_premiera_w_pebble_beach_–_studyjne_audi_pb18_e-tron_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31691/A189696_large_b.jpg" /><br>Konsekwentnie ukierunkowane koncepcje użytkowania Już na pierwszy rzut oka widać pokrewieństwo Audi PB18 e-tron również z innym spektakularnym samochodem koncepcyjnym marki – Audi Aicon z roku 2017. Dotyczy to nie tylko charakterystycznych elementów wyglądu zewnętrznego, takich jak np. szyby boczne, których kąty skierowane są do wewnątrz, czy maksymalnie poszerzonych nadkoli. Oba pojazdy studyjne, z roku 2017 i z roku 2018, łączy także napęd elektryczny z akumulatorem półprzewodnikowym służącym do magazynowania energii. Odróżnia je natomiast odmienna koncepcja użytkowania. Model Aicon stworzono jako w pełni autonomiczny, luksusowy pojazd podróżujący na długich dystansach – jest niczym prywatny odrzutowiec klasy biznes. Natomiast PB18 e-tron konstruktorzy zaprojektowali jako wyczynową maszynę do jazdy po torze wyścigowym oraz po drogach publicznych. Podstawowymi wymogami stawianymi wobec tego pojazdu była dynamika i wzbudzanie emocji. Cele takie jak moc, przyspieszenie i perfekcyjna ergonomia, wpłynęły na każdy jego detal.Sieć mobilności czterech pierścieni ciągle się rozszerza: usługa Audi on demand dostępna również w Wielkiej BrytaniiWed, 22 Aug 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31683,siec_mobilnosci_czterech_pierscieni_ciagle_sie_rozszerza__usluga_audi_on_demand_dostepna_rowniez_w_wielkiej_brytaniihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31683,siec_mobilnosci_czterech_pierscieni_ciagle_sie_rozszerza__usluga_audi_on_demand_dostepna_rowniez_w_wielkiej_brytanii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31683/A189652_large_b.jpg" /><br>Po raz pierwszy w historii swej obecności na Wyspach, Audi zaproponowało swym klientom bardzo elastyczny i łatwy dostęp do mobilności segmentu premium. W trzech różnych miastach – Manchesterze, Edynburgu i w Glasgow, klienci mogą w ramach puli dostępnych modeli wybrać preferowane przez siebie Audi, zarezerwować je przez internet lub za pośrednictwem smartfona, a potem już tylko cieszyć się cyfrową ofertą typu all-inclusive. Samochód można wynająć na minimum jeden, a maksimum na 28 dni. Cena za wynajęcie obejmuje pełen pakiet serwisowy z nielimitowanym przebiegiem oraz pełen pakiet ubezpieczeniowy. We wszystkich trzech miejscach, samochody wynająć można również zamawiając je z zagranicy. Cechą wyróżniającą tę usługę na terenie Wielkiej Brytanii jest jej integracja z działaniem salonów dealerskich. W ten sposób, po raz pierwszy w Europie, salony czterech pierścieni stały się punktami odbioru wybranych w usłudze Audi on demand samochodów, a partnerzy Audi czerpią zyski z dobrodziejstw nowej, cyfrowej ery biznesowej.Audi nowym partnerem angielskiego klubu piłkarskiego Tottenham HotspurTue, 21 Aug 2018 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31682,audi_nowym_partnerem_angielskiego_klubu_pilkarskiego_tottenham_hotspurhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31682,audi_nowym_partnerem_angielskiego_klubu_pilkarskiego_tottenham_hotspur<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31682/A189578_large_b.jpg" /><br>Audi - marka segmentu premium - symbolizuje techniczny postęp. To cecha odzwierciedlająca filozofię, której podstawą jest hasło czterech pierścieni Przewaga dzięki technice. Założenia te pasują też doskonale do mentalności klubu Tottenham Hotspur – pozytywnej, przepełnionej perspektywicznym myśleniem i zgodnej z mottem Audere est Facere – odwaga jest czynem. Cztery pierścienie będą teraz na stałe obecne na nowym, bardzo nowoczesnym stadionie Tottenham Hotspur. Prezentować się będą na cyfrowych nośnikach: billboardach, diodowych ekranach reklamowych i w wewnętrznej sieci telewizyjnej. Ponadto Audi będzie można zobaczyć w stale rozbudowywanej gamie należących do klubu kanałów cyfrowych. Spurs pod kierownictwem trenera Mauricio Pochettino stali się jedną z najbardziej ambitnych drużyn w Europie, a w sezonie 2018/19 będą liczącym się graczem Premier League i Ligi Mistrzów UEFA. Podobnie Audi, które kontynuuje nową ofensywę produktową. Luksusowy SUV Audi Q8 i pierwszy w pełni elektryczny model Audi e-tron, to oczekiwane z niecierpliwością nowości.Audi uruchamia możliwość trójwymiarowej konfiguracji samochoduMon, 20 Aug 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31680,audi_uruchamia_mozliwosc_trojwymiarowej_konfiguracji_samochoduhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31680,audi_uruchamia_mozliwosc_trojwymiarowej_konfiguracji_samochodu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31680/A188589_large_b.jpg" /><br>Nowy, trójwymiarowe narzędzie Audi Visualization Engine pozwala klientom na interaktywne skonfigurowanie i spersonalizowanie wybranego samochodu. Wizualizacja taka jest bardzo realistyczna, a najmniejsze nawet detale doskonale widoczne. Klient może z pomocą tego programu np. włączać światła, a nawet otwierać i zamykać drzwi. Do wyboru dostępnych jest kilka milionów elementów konfiguracji modeli i ich wyposażenia. Takie skonfigurowane Audi może być przy pomocy jednego kliknięcia umieszczone w dowolnym otoczeniu, np. w tunelu, czy w zielonym krajobrazie Islandii. Nowością jest możliwość bliskiego przyjrzenia się nawet najmniejszym detalom, takim jak wykończenie paneli ozdobnych, światłom do jazdy w dzień i światłom postojowym, czy otwieraniu i zamykaniu się dachu w przypadku wersji kabriolet. „Zwłaszcza w przypadku bardzo zindywidualizowanych opcji wyposażenia, nasza nowa możliwość trójwymiarowej wizualizacji w konfiguratorze zapewnia klientom niezwykle dokładny, szczegółowy obraz wybranego modelu i w ten sposób wspiera ich decyzje zakupowe” – mówi Thomas Orenz, manager projektu Audi Visualization Engine w AUDI AG.Audi Tradition na Grand Prix w Bernie: Auto Union Typ C powracaMon, 20 Aug 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31681,audi_tradition_na_grand_prix_w_bernie__auto_union_typ_c_powracahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31681,audi_tradition_na_grand_prix_w_bernie__auto_union_typ_c_powraca<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31681/A189575_large_b.jpg" /><br>82 lata temu Auto Union z impetem wjechało na listę triumfatorów Grand Prix Szwajcarii. Rok 1936 stał pod znakiem zwycięstw Bernda Rosemeyera. Kierowca ten został wtedy Mistrzem Świata, Mistrzem Niemiec i Mistrzem Niemiec w wyścigach górskich. W tym samym roku, za kierownicą Auto Union Typ C, wygrał również prestiżową imprezę w Bremgarten koło Berna. Wtedy właśnie Rosemeyer ustanowił rekord, notując średnią prędkość 169,633 km/h. Od tego czasu nikt inny startujący na tym torze wyczynu tego nie pobił. 26 sierpnia, podczas nowej edycji tego historycznego wyścigu, za sterami legendarnego bolidu Auto Union zasiądzie Frank Biela, pięciokrotny zwycięzca Le Mans. Napędzane 16-cylindrowym, 520-konnym silnikiem Auto Union Typ C, na prostych osiąga prędkości nawet rzędu 380 km/h. Grand Prix Suisse Memorial odbywa się już po raz trzeci. Poprzednie edycje odbyły się w latach 2009 i 2012. Warto przypomnieć, że na torze w Bremgarten koło Berna, w latach 1934 – 1954 odbywały się wyścigi Formuły 1. . .W lipcu dostawy samochodów marki Audi do klientów wzrosły o 7 procentThu, 09 Aug 2018 15:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31679,w_lipcu_dostawy_samochodow_marki_audi_do_klientow_wzrosly_o_7_procenthttp://audi.press-bank.pl/artykul,31679,w_lipcu_dostawy_samochodow_marki_audi_do_klientow_wzrosly_o_7_procent<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31679/A189351_large_b.jpg" /><br>„Audi powiększając swą ofertę modelową oraz przebudowując struktury, twardo przygotowuje się do przyszłych wyzwań” – mówi Bram Schot, tymczasowy prezes zarządu AUDI AG oraz szef marketingu i sprzedaży. „W tej chwili reakcja rynku na nasze samochody jest bardzo pozytywna, ale zintensyfikowanie w nadchodzących miesiącach naszej inicjatywy modelowej oraz przejście na cykl testowy WLTP, z pewnością zrodzą poważne wyzwania. ” Sygnały nadchodzące z Europy są bardzo pozytywne. Wynik na koniec lipca to 79 250 oddanych do rąk klientów samochodów – wzrost o 14,3 procent. Ten nadzwyczajny efekt osiągnięty został głównie dzięki wyprzedaży aut znajdujących się na stanach magazynowych. W odpowiedzi na konieczność przejścia na cykl WLTP oraz na nową inicjatywę modelową, z myślą o przyszłości i o nasyceniu rynku, koncern z Ingolstadt dopasował wielkość dostaw do wymagań sieci dealerskiej i sprzedażowej. W ten sposób Audi chce skompensować pewne ograniczenia dotyczące możliwości swobodnej konfiguracji modeli, które pojawią się przejściowo w związku z przejściem na cykl testowy WLTP oraz z uwagi na wymianę modelową.Przejęcie kontroli: Prototyp Audi e-tron - test rekuperacjiWed, 08 Aug 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31631,przejecie_kontroli__prototyp_audi_e-tron_-_test_rekuperacjihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31631,przejecie_kontroli__prototyp_audi_e-tron_-_test_rekuperacji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31631/A189302_large_b.jpg" /><br>Scenariusz: każdy kilometr zjazdu w dół przynosi dodatkowy kilometr zasięgu Szczyt Pikes Peak, o wysokości 4302 m. n. p. m. , majaczy wysoko w południowym pasmie Gór Skalistych. Tam, gdzie w roku 1987 Walter Röhrl wygrał za kierownicą Audi Sport quattro S1 najbardziej znany na świecie wyścig górski, teraz prototyp Audi e-tron budzi podziw swym systemem rekuperacji, który jest zmienny, a przez to najbardziej wydajny wśród konkurencji. Na 31. kilometrze zjazdu w dół, elektryczny SUV przesyła już tyle energii z powrotem do akumulatora, że ta wystarcza na ponowne pokonanie mniej więcej takiego samego dystansu. Różnica wysokości rzędu ok. 1900 metrów dostarcza niezbędnych do tego warunków. Prototyp Audi e-tron, przy momencie obrotowym 300 Nm i przy 220 kW mocy elektrycznej, rekuperuje ponad 70 procent swej energii operacyjnej. Żaden inny seryjnie produkowany model nie był jak dotąd w stanie osiągnąć takiej wartości. Koncepcja rekuperacji: od biegun jałowego do operowania jednym pedałem Kierowca, przy pomocy manetek przy kierownicy może samodzielnie ustawić jeden z trzech stopni rekuperacji podczas „żeglowania”.Rozczarowanie w Kanadzie: EKS Audi Sport zaledwie na czwartym miejscuMon, 06 Aug 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31622,rozczarowanie_w_kanadzie__eks_audi_sport_zaledwie_na_czwartym_miejscuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31622,rozczarowanie_w_kanadzie__eks_audi_sport_zaledwie_na_czwartym_miejscu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31622/A189212_large_b.jpg" /><br>Podczas pierwszego w tym sezonie wyścigu rozegranego za oceanem, obaj kierowcy Audi, Mattias Ekström i Andreas Bakkerud, błysnęli mocnymi startami i szybkimi czasami. Ekström za kierownicą 580-konnego Audi S1 EKS RX quattro z udoskonalonym zawieszeniem i ulepszonym silnikiem, na tym niezwykle szybkim torze po pierwszym dniu plasował się na miejscu drugim. Po wypadku, w którym wzięło udział jego Audi i Peugeot Sébastiena Loeba, Szwed nie był w stanie zakończyć trzeciej rundy kwalifikacji. Po spektakularnej akcji wywalczenia drugiego miejsca w półfinałach, Ekström zapewnił sobie bilet do rundy finałowej, ale tam do zajęcia miejsca na podium zabrakło mu zaledwie 1,2 sekundy. Startujący z trzeciej pozycji Andreas Bakkerud zaliczył „atomowy” start w drugim półfinale i przeskoczył na czoło stawki. „Niestety, Sébastien Loeb uderzył w pewnym momencie w tył mojego samochodu i uszkodził element zawieszenia” – wyjaśnił Norweg. Pomimo tego Bakkerud nie poddał się i wraz ze swoim Audi wywalczył sobie czwarte miejsce, ale niestety nie wszedł do finału.Audi i Ericsson wprowadzają standard 5G do branży produkcji samochodówFri, 03 Aug 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31620,audi_i_ericsson_wprowadzaja_standard_5g_do_branzy_produkcji_samochodowhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31620,audi_i_ericsson_wprowadzaja_standard_5g_do_branzy_produkcji_samochodow<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31620/A189150_large_b.jpg" /><br>Frank Loydl, szef pionu informacyjnego w AUDI AG mówi: „W pełni osieciowana fabryka będzie miała ogromy wpływ na procesy produkcyjne przyszłości. Potężna architektura sieci, która może reagować w czasie rzeczywistym, ma dla nas decydujące znaczenie. Częścią projektu prowadzonego wraz z naszym partnerem, Grupą Ericsson, są prowadzone przez nas testy możliwości oferowanych przez technikę 5G i jej zastosowań przemysłowych w inteligentnej fabryce, tzw. smart factory. ” Audi i Ericsson badają również, czy oprócz fabryki w Ingolstadt, standard 5G będzie mógł być implementowany w innych fabrykach Grupy Audi. Erik Ekudden, CTO Grupy Ericsson zaznacza: „Ericsson prowadzi już projekty przemysłowego wdrażania standardu 5G na całym świecie. Projekty te pomagają wytwórcom zwiększać produktywność i kreować nowe możliwości biznesowe. Ten projekt, to ogromna szansa sprawdzenia, jakie otrzymamy możliwości wdrażając 5G w branży produkcji samochodów i realnego uruchomienia inteligentnej produkcji bezprzewodowej.W I półroczu 2018 Audi osiągnęło solidny wynik finansowy, przewiduje jednak wzrost wyzwańFri, 03 Aug 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31621,w_i_polroczu_2018_audi_osiagnelo_solidny_wynik_finansowy,_przewiduje_jednak_wzrost_wyzwanhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31621,w_i_polroczu_2018_audi_osiagnelo_solidny_wynik_finansowy,_przewiduje_jednak_wzrost_wyzwan<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31621/A1711312_large_b.jpg" /><br>„Z sukcesem przeszliśmy przez pierwszą połowę tego wyjątkowego roku i utrzymaliśmy Audi na właściwym kursie” – mówi Alexander Seitz, członek zarządu AUDI AG odpowiedzialny za finanse, IT i integralność. „Pozytywny oddźwięk, z którym spotkały się nasze nowe modele i rozwiązania techniczne pokazuje, że to właśnie one będą siłą napędową marki. Panujemy nad aktualnym etapem przemian, ponieważ w najbliższych miesiącach, wraz z kulminacją wymiany modelowej i wraz z bardzo wymagającym przejściem do standardu WLTP, znacząco wzrosną wyzwania stojące przed naszym koncernem. ” W trwającym obecnie trzecim kwartale roku, na pierwszych rynkach pojawi się najlepiej się sprzedający model klasy wyższej czterech pierścieni – Audi A6. Gamę modelową Audi w najwyższym segmencie premium powiększy też nowy model Q8. Czwarty kwartał 2018 stoi pod znakiem premiery rynkowej pierwszego seryjnie produkowanego w pełni elektrycznego samochodu marki Audi – prototypu e-tron oraz zarządzania wzrostem produkcji, a jednocześnie wycofywaniem pewnych modeli z segmentu kompaktowego.Lato, samochód i urlop: nowa wystawa specjalna w Audi museum mobileThu, 02 Aug 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31616,lato,_samochod_i_urlop__nowa_wystawa_specjalna_w_audi_museum_mobilehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31616,lato,_samochod_i_urlop__nowa_wystawa_specjalna_w_audi_museum_mobile<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31616/A188511_large_b.jpg" /><br>Dla wielu ludzi urlop jest najpiękniejszym okresem w roku, a wakacyjne podróże są ważne. Wynalezienie samochodu dało zupełnie nowe możliwości podróżowania. Czasy boomu gospodarczego w Niemczech w latach ’50 i ’60 XX w. , to również czas początku boomu turystycznego, który trwa do dziś. Na nowej wystawie, obok rzadkich eksponatów obrazujących wczesne lata turystyki kampingowej, zobaczyć można również samochody, którymi zwiedzano świat w pierwszej połowie XX w. oraz najmłodsze przykłady pojazdów przystosowanych do turystyki, jak np. Audi Q3 ze specjalnym kampingowym namiotem. Odwiedzający wystawę będą mieli możność ujrzenia np. przedwojennej przyczepy kampingowej połączonej z samochodem DKW F5 Meisterklasse Cabrio-Limousine z roku 1935, DKW F89 z roku 1951 z drewnianą karoserią, jedyny egzemplarz kampera DKW F800/3 Westfalia z 1956, wielu innych modeli NSU, ale również Trabanta P601 z namiotem dachowym z roku 1986. Organizatorzy wystawy przygotowali ją w specjalny sposób, nazywając go „pudełkiem wspomnień”.Rallycross: pierwsza dla EKS Audi Sport runda wyścigów rozgrywana za oceanemTue, 31 Jul 2018 12:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31615,rallycross__pierwsza_dla_eks_audi_sport_runda_wyscigow_rozgrywana_za_oceanemhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31615,rallycross__pierwsza_dla_eks_audi_sport_runda_wyscigow_rozgrywana_za_oceanem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31615/A187285_large_b.jpg" /><br>Szczegółowe udoskonalenia, które poczyniono w zawieszeniu i w jednostce napędowej Audi S1 EKS RX, przeszły już pomyślne próby podczas wyścigów w Höljes i w Rydze. Teraz będą testowane również za oceanem, gdzie dwaj kierowcy Audi Mattias Ekström i Andreas Bakkerud, rozpoczną drugą połowę tego sezonu. Uliczny tor w kanadyjskim Trois-Rivières, 125 km na północny wschód od Montrealu, znany był w ubiegłych latach z wielu spektakularnych potyczek wyścigowych. „Kanadyjski tor ma najdłuższą w tym sezonie prostą, na której można rozwinąć nawet ponad 200 km/h” – mówi fabryczny kierowca Audi Mattias Ekström, dla którego hamowanie przed zbliżającym się po prostej zakrętem jest prawdziwym wyzwaniem: „To właśnie największa trudność, że dojeżdżamy do tego zakrętu z tak dużą prędkością. Lubię ten tor, choć jak dotąd nie notowałem na nim dobrego czasu. ” Podczas poprzednich wyścigów w Kanadzie, Ekström nie miał zbyt wiele szczęścia. Startował tam już trzy razy, a tylko raz wszedł do finału.Drugie w tym sezonie zwycięstwo Audi w kategorii wyścigów Intercontinental GT ChallengeMon, 30 Jul 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31602,drugie_w_tym_sezonie_zwyciestwo_audi_w_kategorii_wyscigow_intercontinental_gt_challengehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31602,drugie_w_tym_sezonie_zwyciestwo_audi_w_kategorii_wyscigow_intercontinental_gt_challenge<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31602/A188999_large_b.jpg" /><br>Siedemdziesiąta, jubileuszowa edycja 24-godzinnego wyścigu w Spa zapowiadała się doskonale. Na linii startu stanęło trzynaście różnych marek samochodów. Audi Sport customer racing zamierzało zdobyć piąte zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. „Niestety, w tym roku skończyło się na zamiarach” – powiedział Chris Reinke, szef Audi Sport customer racing. „Kilka godzin przed wyścigiem musieliśmy załadować po 15 kilogramów balastu do każdego z naszych samochodów. I choć udało się nam zrobić kilka naprawdę szybkich okrążeń, nie byliśmy w stanie powalczyć o zwycięstwo na pełnym dystansie. W końcu wygrały dwa BMW, a za nimi były dwa Audi i dwa Mercedesy AMG. ” W ten sposób Audi przynajmniej zapewniło sobie drugą wygraną w klasyfikacji globalnej kategorii Intercontinental GT Challenge. Przypomnijmy, że pierwsze zwycięstwo w tej kategorii, w której zarejestrowanych jest 18 uczestników, Audi odniosło w lutym tego roku w inauguracyjnym wyścigu w Australii. Zespół Audi Sport Team Saintéloc, pomimo wielokrotnego spowolnienia wyścigu przez samochód bezpieczeństwa, znajdował się na doskonałej pozycji i radził sobie bardzo dobrze.Audi PB 18 e-tron: światowa premiera koncepcyjnego samochodu na Pebble Beach Car WeekMon, 30 Jul 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31614,audi_pb_18_e-tron__swiatowa_premiera_koncepcyjnego_samochodu_na_pebble_beach_car_weekhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31614,audi_pb_18_e-tron__swiatowa_premiera_koncepcyjnego_samochodu_na_pebble_beach_car_week<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31614/A189133_large_b.jpg" /><br>Skrót nazwy premierowego Audi – Audi PB18 e-tron – odnosi się wprost do miejsca, Pebble Beach oraz do daty debiutu tego modelu. Przypomina również nazwę zwycięzcy z Le Mans, modelu Audi R18 e-tron, którego rozwiązania techniczne były inspiracją dla wielu detali i rozwiązań tego pojazdu. Stylistyka Audi PR 18 e-tron jest dziełem nowego studia Malibu Design Loft. Audi PB 18 e-tron zostanie po raz pierwszy pokazane 23 sierpnia 2018, o godz. 17. 00, na torze wyścigowym Laguna Seca. Następnie, ten koncepcyjny samochód prezentowany będzie 24 sierpnia od godz. 8. 00 do godz. 16. 00 na legendarnej wystawie motoryzacyjnej “The Quail”. Audi przedstawi go ponownie na Laguna Seca 25 sierpnia w godzinach 8. 30 – 18. 00. Koncepcyjne auto ujrzeć będzie można dodatkowo również w niedzielę, 26 sierpnia, na “Konkursie Elegancji - Concours d’Elegance” w Pebble Beach. Równocześnie z premierą samochodu koncepcyjnego, cztery pierścienie zaprezentują w Pebble Beach całą gamę aut zabytkowych i wyczynowych.Odnoszący sukcesy model z nowymi zaletami: druga generacja Audi Q3Wed, 25 Jul 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31563,odnoszacy_sukcesy_model_z_nowymi_zaletami__druga_generacja_audi_q3http://audi.press-bank.pl/artykul,31563,odnoszacy_sukcesy_model_z_nowymi_zaletami__druga_generacja_audi_q3<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31563/A188607_large_b.jpg" /><br>Siła i wyrazistość: stylistyka zewnętrzna Nowe Audi Q3 ma wyraźnie bardziej sportowy charakter niż jego poprzednik. Muskularny przód podkreślają ośmiokątna osłona chłodnicy i duże boczne wloty powietrza. Osłonę chłodnicy z jej wyrazistym obramowaniem dzieli osiem pionowych żeber. Odzwierciedlają one charakter SUV-a. Reflektory są wąskie i zbiegając się klinowato ku środkowi. Audi dostarcza je w trzech wersjach, każda z nich to reflektory diodowe. Na szczycie oferty znajdują się reflektory diodowe Matrix, których adaptacyjne światło drogowe inteligentnie oświetla drogę. Patrząc na auto z boku, zauważyć można jego wyjątkowy akcent, który tworzy symetryczna grafika elementów świetlnych reflektorów i świateł tylnych. Stylistycznie łączy je linia ramion, a połączona z atletycznymi nadkolami, daje wrażenie kompleksowo umięśnionej formy. Linie konturowe czerpią z genów Audi quattro i czynią nowego SUV’a wizualnie jeszcze szerszym. Kontrastowe kolorystycznie listwy na brzegach nadkoli podkreślają offroadowy wygląd pojazdu.Nowa era: Audi Hungaria rozpoczęło seryjną produkcję silników elektrycznychTue, 24 Jul 2018 13:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31555,nowa_era__audi_hungaria_rozpoczelo_seryjna_produkcje_silnikow_elektrycznychhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31555,nowa_era__audi_hungaria_rozpoczelo_seryjna_produkcje_silnikow_elektrycznych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31555/A188588_large_b.jpg" /><br>„Przez ostatnich 25 lat, fabryka Audi Hungaria pisała wraz z innymi zakładami historię rozwoju czterech pierścieni. Nasz węgierski oddział wchodzi dziś na zupełnie nowy poziom ekspercki – poziom produkcji silników elektrycznych. Ta ekskluzywna wiedza i wyjątkowa produkcja czyni Győr jednym z naszych kluczowych zakładów i ucieleśnia strategiczne założenia transformacji koncernu w dostarczyciela zrównoważonych rozwiązań dla mobilności” – podkreślił podczas symbolicznego uruchomienia wydziału Peter Kössler, członek zarządu AUDI AG ds. produkcji i logistyki. „Audi Hungaria podjęło się pionierskiego zadania produkcji silników elektrycznych. Jestem bardzo dumny z naszych pracowników, wysokiego poziomu ich wiedzy eksperckiej i ogromnej motywacji. W proces wytwarzania nowej serii silników elektrycznych zaangażowali się z pełną mocą” – dodał Achim Heinfling, dyrektor zarządzający AUDI HUNGARIA Zrt. Pierwsze silniki elektryczne pochodzące z Győr montowane będą w modelu Audi e-tron.Audi zmierza po piąte zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu w SpaFri, 20 Jul 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31554,audi_zmierza_po_piate_zwyciestwo_w_24-godzinnym_wyscigu_w_spahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31554,audi_zmierza_po_piate_zwyciestwo_w_24-godzinnym_wyscigu_w_spa<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31554/A188532_large_b.jpg" /><br>Trzy ze startujących w Spa Audi R8 LMS mają oficjalne wsparcie Audi Sport customer racing. Są to: dwa samochody w barwach belgijskiego teamu Audi Sport Team WRT, zwycięzcy z lat 2011 i 2014 oraz jeden samochód ubiegłorocznych triumfatorów, Francuzów z Audi Sport Team Saintéloc. W tym roku załogę francuskiego zespołu tworzą zwycięzcy z roku ubiegłego, kierowcy Audi Sport Markus Winkelhock i Christopher Haase oraz Frédéric Vervisch. Natomiast za sterami Audi R8 LMS teamu WRT zasiadać będą na zmianę trzej liderzy serii Blancpain GT Series Endurance Cup, Christopher Mies, Alex Riberas i Dries Vanthoor. W drugim, siostrzanym Audi tego teamu, o jak najlepsze wyniki walczyć będą trzej kierowcy znani z serii DTM: Robin Frijns, Nico Müller oraz René Rast, który podobnie jak Winkelhock triumfował już w Spa dwukrotnie. Reprezentację koncernu z Ingolstadt uzupełni dodatkowo sześć innych, prywatnych Audi R8 LMS i ich doświadczeni, odnoszący międzynarodowe sukcesy oraz młodzi, rozpoczynający karierę kierowcy. Samochodem z numerem 17 należącym do belgijskiego zespołu Audi Club Team WRT pojedzie Brytyjczyk, Stuart Leonard.Nowe Audi A6 Avant dostępne w polskich salonach czterech pierścieniThu, 19 Jul 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31533,nowe_audi_a6_avant_dostepne_w_polskich_salonach_czterech_pierscienihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31533,nowe_audi_a6_avant_dostepne_w_polskich_salonach_czterech_pierscieni<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31533/A182806_large_b.jpg" /><br>Nowe Audi A6 Avant, to pojazd zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu. Udanie łączy dynamiczną stylistykę z wieloma możliwościami aranżacji wnętrza oraz z dużą pojemnością przestrzeni bagażowej, której wielkość sięga od 565 litrów w podstawowej konfiguracji, do 1680 litrów przy złożonych oparciach tylnej kanapy. Standardowo, Audi A6 Avant wyposażane jest w kompleksowy pakiet systemów bezpieczeństwa, w skład którego wchodzą m. in. systemy oświetleniowe, systemy wsparcia kierowcy i systemy bezpieczeństwa biernego. Standardem są również przednie reflektory LED dostępne także w dwóch ponadstandardowych wariantach, z których najbardziej zaawansowaną technicznie wersją są reflektory HD Matrix LED ze światłami drogowymi wysokiej rozdzielczości. Również standardowo, wszystkie silniki montowane w nowym Audi A6 Avant wyposażone są w system mild hybrid zwiększający komfort prowadzenia, wpływający na wydajność i redukujący zużycie paliwa w realnych warunkach drogowych. Wnętrze nowego Audi A6 Avant charakteryzuje się stylową, minimalistyczną architekturą, harmonijnie łączącą się z koncepcją obsługi.Nowe Audi TT i Audi TTS - odświeżenie ikony stylistykiWed, 18 Jul 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31548,nowe_audi_tt_i_audi_tts_-_odswiezenie_ikony_stylistykihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31548,nowe_audi_tt_i_audi_tts_-_odswiezenie_ikony_stylistyki<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31548/A188472_large_b.jpg" /><br>Pierwsza generacja Audi TT miała swoją premierę w roku 1998. Trzy lata wcześniej Audi zaprezentowało TT jako samochód koncepcyjny – najpierw podczas wystawy IAA we Frankfurcie wersję Coupé, a później wersję Roadster podczas Tokyo Motor Show. W krótkim czasie od rynkowej premiery, wersja TT Coupé wskoczyła na szczyt sprzedaży w swoim segmencie. Audi TT oznacza przyjemność z jazdy, stylistykę i wielkie przywiązanie do szczegółów. Aluminiowe elementy w skupionym na kierowcy wnętrzu, progresywna stylistyka obręczy, krótka dźwignia zmiany biegów, której gałka ma charakterystyczny wygląd piłki, jedyne w swoim rodzaju zamknięcie wlewu paliwa oraz okrągłe, podwójne końcówki rury wydechowej, to typowe elementy stylistyczne, po których rozpoznać można ten kompaktowy, sportowy samochód. Stylistyka auta opierająca się na wyraźnych motywach geometrycznych, ma swoich fanów na całym świecie. Sportowa i ekspresyjna: stylistyka zewnętrzna Muskularny, progresywny i jeszcze bardziej sportowy – oto wygląd zewnętrzny nowego Audi TT.Audi Tradition na Classic Days Schloss Dyck Wed, 18 Jul 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31549,audi_tradition_na_classic_days_schloss_dyck http://audi.press-bank.pl/artykul,31549,audi_tradition_na_classic_days_schloss_dyck <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31549/A187872_large_b.jpg" /><br>Festiwal Classic Days Schloss Dyck odbywa się w tym roku już po raz trzynasty. Ze względu na swój charakter, uchodzi on za „niemiecki odpowiednik festiwalu Goodwood”. W przepełnionej duchem klasyki atmosferze zamku Dyck w pobliżu miejscowości Neuss, zorganizowano imprezę będącą barwnym połączeniem garden party, spotkania klubowego właścicieli zabytkowych pojazdów, konkursu elegancji i sportu motorowego, w którym udział bierze 400 zabytkowych samochodów. Oczekuje się, że na zlot przybędzie ok. 40 tysięcy gości. Audi Tradition prezentuje się w ramach „Classic Corner“ i ze swoimi eksponatami sięga głęboko do historii czterech pierścieni. Model Horch 10/50 KM z roku 1925, to najstarszy pojazd marki Horch w kolekcji Audi Tradition. Ten otwarty samochód rajdowy był pierwszą pracą naczelnego konstruktora marki Horch Paula Daimlera. Automobil stanowi symbol podwójnej zmiany: był to ostatni czterocylindrowiec i ostatni samochód z kierownicą po prawej stronie, jaki wyprodukowano w zakładach w Zwickau.Audi Sport ABT Schaeffler mistrzem Formuły EMon, 16 Jul 2018 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31523,audi_sport_abt_schaeffler_mistrzem_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31523,audi_sport_abt_schaeffler_mistrzem_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31523/A188317_large_b.jpg" /><br>Wstrzymujący dech w piersiach finał w Nowym Jorku: kwestia tego, kto zostanie Mistrzem Świata klasyfikacji zespołowej ABB FIA Formuły E była ciągle otwarta, a zacięta walka trwała do ostatniego okrążenia. Ostatecznie, o kolejności w tabeli zadecydowały zaledwie dwa punkty. W niedzielnym wyścigu rozgrywanym na ulicach Brooklynu z pięknym widokiem na Manhattan, po 43 okrążeniach toru linię mety na miejscu drugim przekroczył Lucas di Grassi. W ten sposób Brazylijczyk po raz siódmy z rzędu znalazł się na podium i wywalczył sobie drugie miejsce w klasyfikacji kierowców. Sytuacja o tyle warta podkreślenia, że di Grassi w pierwszych czterech wyścigach sezonu nie zdobył żadnego punktu, natomiast począwszy od wyścigu szóstego, na podium stawał za każdym razem. „Brak wyników w czterech wyścigach, a teraz drugie miejsce w klasyfikacji, to taki mały cud. Ten sezon był dla mnie i dla całego zespołu wyjątkowy. Ani na chwilę się nie poddaliśmy, a zdobycie po wielu perturbacjach tytułu mistrzowskiego w klasyfikacji zespołowej jest tego najlepszym dowodem” – wyjaśnia Brazylijczyk.Audi Q8 wjeżdża na polski rynekMon, 16 Jul 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31532,audi_q8_wjezdza_na_polski_rynekhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31532,audi_q8_wjezdza_na_polski_rynek<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31532/A187773_large_b.jpg" /><br>Audi Q8, jak żaden inny SUV produkowany przez koncern z Ingolstadt, emanuje sportową dynamiką i prestiżem. Prawie 3 metry rozstawu osi sprawiają, że samochód ten oferuje przestronne wnętrze, bijące na głowę bezpośrednich konkurentów pod względem najważniejszych wymiarów, w tym długości wnętrza i miejsca nad głową. Imponująca osłona chłodnicy Singleframe w ośmiokątnej stylistyce ucieleśnia nowe oblicze rodziny pojazdów serii Q. Muskularny, pionowo ustawiony grill wraz z wysuniętym mocno do przodu frontowym spojlerem oraz mocno zaakcentowane wloty powietrza, podkreślają pewny siebie wygląd samochodu. Linia dachu elegancko opada ku tyłowi i przechodzi w delikatnie pochylone słupki D. Wiele detali przywodzi na myśl stylistykę pierwszego Audi quattro. Na początek, model wyposażony będzie w 6-cylindrową, wysokoprężną jednostkę napędową o pojemności trzech litrów i mocy 210 kW (286 KM), w napęd na cztery koła quattro, automatyczną skrzynię biegów tiptronic oraz 48-woltowy układ elektryczny „mild hybrid”.Legendarne samochody rajdowe Audi na Eifel Rallye Festival w Daun Wed, 11 Jul 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31522,legendarne_samochody_rajdowe_audi_na_eifel_rallye_festival_w_daun_http://audi.press-bank.pl/artykul,31522,legendarne_samochody_rajdowe_audi_na_eifel_rallye_festival_w_daun_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31522/A187859_large_b.jpg" /><br>Michèle Mouton za kierownicą Audi Sport quattro po raz pierwszy usiadła w roku 1984, by od razu z sukcesem szturmować szczyt Pikes Peak. Francuzka wygrała wtedy klasyfikację rajdową, a już rok później, w 1985, w pięciocylindrowym modelu o mocy 400 KM zwyciężyła w klasyfikacji ogólnej. Na wysokość ponad 4000 metrów Mounton wjechała w czasie 11:25,39 minut, pobijając poprzedni rekord trasy o 13 sekund. Jeszcze większy podziw fanów rajdów wzbudziło pojawienie się na tej legendarnej trasie Waltera Röhrla w roku 1987. Audi Sport quattro S1 w swym ostatnim występie poradziło sobie znakomicie. Z czasem 10:47,85 Röhrl okazał się być pierwszą osobą, której przejazd tą szutrową drogą zajął mniej niż jedenaście minut. To był kamień milowy w jego karierze i wielki triumf dla Audi. Na Eifel Rallye Festival w Daun na fotelu kierowcy uznanej rajdówki siądzie dwukrotny rajdowy mistrz Niemiec, Harald Demuth. W ciągu kilku ostatnich lat, Eifel Rallye Festival w Daun stał się jedną z największych na świecie imprez historycznych samochodów rajdowych.W pierwszym półroczu 2018, sprzedaż Audi wzrosła o 4,5 procentTue, 10 Jul 2018 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31520,w_pierwszym_polroczu_2018,_sprzedaz_audi_wzrosla_o_4,5_procenthttp://audi.press-bank.pl/artykul,31520,w_pierwszym_polroczu_2018,_sprzedaz_audi_wzrosla_o_4,5_procent<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31520/A187834_large_b.jpg" /><br>„Dzięki dynamicznemu rozwojowi sprzedaży w Azji i w Ameryce Północnej w pierwszej połowie tego roku, pomimo trudnych warunków, osiągnęliśmy dobre wyniki” – mówi Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu AUDI AG, pełniący jednocześnie obowiązki prezesa. „Teraz oczekujemy pełnej wyzwań, ale też ekscytującej drugiej połowy roku. Planujemy wtedy nie tylko kolejne etapy wymiany modelowej, ale również prezentację naszego pierwszego w pełni elektrycznego modelu – Audi e-tron. ” W Stanach Zjednoczonych, w porównaniu z czerwcem ubiegłego roku, sprzedaż wzrosła o 0,3 procent. Audi of America oddało do rąk klientów 19 471 aut, odnotowując w ten sposób dziewięćdziesiąty z rzędu rekordowy sprzedażowo miesiąc. Wyniki Audi w Ameryce rosną z miesiąca na miesiąc. Od początku roku w USA sprzedano już 107 942 samochody marki Audi, o 4,8 procent więcej niż w analogicznym okresie roku 2017. W Kanadzie sprzedaż utrzymywała się na takim samym poziomie co w czerwcu roku ubiegłego (+0,1%).Audi i Huawei podpisały protokół ustaleń dotyczący strategicznej współpracyTue, 10 Jul 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31521,audi_i_huawei_podpisaly_protokol_ustalen_dotyczacy_strategicznej_wspolpracyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31521,audi_i_huawei_podpisaly_protokol_ustalen_dotyczacy_strategicznej_wspolpracy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31521/A187821_large_b.jpg" /><br>„Intensyfikujemy nasze wspólne działania prowadzone wraz z koncernem Huawei na polu inteligentnie połączonych pojazdów” – wyjaśnia Saad Metz, wiceprezes Audi China. „Naszym celem jest podniesienie stopnia bezpieczeństwa i optymalizacja płynności ruchu w celu tworzenia inteligentnych miast. Koncepcje te początkowo koncentrować się będą na chińskim rynku. ” Inteligentnie połączone pojazdy umożliwiają wymianę istotnych informacji pomiędzy samochodem, a otaczającym go środowiskiem. By tego dokonać, samochód potrzebuje stabilnego połączenia z internetem o wysokiej jakości. Rozwój tego typu komunikacji wymaga obecnie intensywnych badań i rozwoju. Kooperacja pomiędzy Audi, a Huawei ma również na celu dalszy rozwój automatycznej jazdy oraz dalszą digitalizację usług w środowisku pojazdu. Strony uzgodniły ponadto, że wspólnie opracują programy szkoleniowe prowadzące do wzmocnienia umiejętności ekspertów w obu tych obszarach. „Wchodzimy właśnie w nową erę inteligentnie połączonych pojazdów, dzięki której będziemy mogli na własne oczy zobaczyć narodziny nowej synergii pomiędzy informatyką i telekomunikacją, a przemysłem motoryzacyjnym” – skomentował Veni Shone, prezes oddziału Huawei LTE Solution.Audi wyznaczyło sobie jasne cele na finał sezonu Formuły EFri, 06 Jul 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31517,audi_wyznaczylo_sobie_jasne_cele_na_final_sezonu_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31517,audi_wyznaczylo_sobie_jasne_cele_na_final_sezonu_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31517/A186560_large_b.jpg" /><br>Czwarty sezon Formuły E kończy się tak samo jak się rozpoczął siedem miesięcy temu w Hongkongu: dwoma wyścigami. Oznacza to podwójne emocje dla kibiców obecnych na miejscu i przed telewizorami oraz podwójne szanse na zwycięstwo i zdobywanie punktów dla kierowców. To również zwiększone szanse dla Audi, które z 186 punktami jest drugie w klasyfikacji zespołowej i ma zamiar ostro atakować w mieście zwanym „Wielkim Jabłkiem”. Fakt, że ekipa pod wodzą swego szefa Allana McNisha ma wciąż szanse na walkę o mistrzowski tytuł, jest wynikiem ich zdeterminowanej walki, w której Lucas di Grassi i Daniel Abt, którzy w pierwszych czterech wyścigach sezonu zgromadzili zaledwie dwanaście punktów, w ostatnich czterech zdobyli ich aż 128. O 39 procent więcej niż liderzy klasyfikacji. „Początek sezonu był dla nas bardzo trudny, ale zachowaliśmy zimną krew i wiarę w siebie” – mówi Allan McNish. „Ciężko pracowaliśmy, zarówno na torze, jak i w naszej kwaterze głównej w Neuburgu. Teraz jedziemy do Nowego Jorku z jasno wytyczonym celem zdobycia mistrzowskiego tytułu, choć zdajemy sobie sprawę, że będzie to trudne.Auto Union "Srebrna Strzała" ze zbiorów Audi Tradition weźmie udział w srebrnym jubileuszuFri, 06 Jul 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31518,auto_union__srebrna_strzala__ze_zbiorow_audi_tradition_wezmie_udzial_w_srebrnym_jubileuszuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31518,auto_union__srebrna_strzala__ze_zbiorow_audi_tradition_wezmie_udzial_w_srebrnym_jubileuszu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31518/A187503_large_b.jpg" /><br>Dla ponad 200 tysięcy fanów, którzy spodziewani są na Goodwood, Auto Union Typ C to stary, dobry znajomy. Przyjazd tego modelu na Festival of Speed zawsze był jednym z najważniejszych punktów wydarzenia. W roku 1936, gdy samochód ten został pokazany po raz pierwszy, jego 16 cylindrów, 520 KM, najwyższa rozwijana prędkość rzędu 340 km/h i silnik umieszczony za kierowcą, jawiły się niczym elementy futurystycznego snu. Jeszcze w tym samym roku, Bernd Rosemeyer zdobył za jego sterami Mistrzostwo Europy w serii niemieckich wyścigów górskich. W tym roku, za kierownicą zrekonstruowanego przez Audi Tradition Auto Union Typ C zasiądzie Hans-Joachim Stuck. To dla tego byłego kierowcy Audi Sport będzie wyjątkowe wydarzenie. W latach ’30 XX w. ojciec Hansa-Joachima, Hans, był członkiem zespołu Auto Union i był niemal nie do pokonania w wyścigach górskich. Za każdym razem, gdy Stuck Junior prowadzi „Srebrną Strzałę”, zakłada oryginalne gogle i rękawice swojego ojca. Na zlocie pojawi się również inny jubileuszowy gość ze zbiorów Audi Tradition – Wanderer Stromlinie Spezial.Audi podsumowuje analizę swych silników TDI w układzie VFri, 06 Jul 2018 15:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31519,audi_podsumowuje_analize_swych_silnikow_tdi_w_ukladzie_vhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31519,audi_podsumowuje_analize_swych_silnikow_tdi_w_ukladzie_v<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31519/A1711508_large_b.jpg" /><br>„Bez żadnych wątpliwości: skupiamy się na dobru naszych klientów” – podkreśla Abraham Schot, tymczasowy prezes zarządu AUDI AG odpowiedzialny jednocześnie za sprzedaż i marketing. „Poczyniliśmy znaczne postępy na polu technicznego śledztwa. Teraz, gdy szeroki zakres szczegółowych prac został już wykonany, wykładamy fakty na stół. To był nasz cel, nasza ambicja, ponieważ przez dieslowski kryzys rozczarowaliśmy i utraciliśmy wielu klientów. ” W ramach zakrojonych na szeroką skalę działań dochodzeniowych, przebadano wszystkie wersje silników V6 i V8 TDI, które Audi montuje w modelach klasy średniej i wyższej. Równa się to sześciu milionom samochodów spełniających wymagania Euro 5 i Euro 6 zbudowanych od roku 2008 i dostarczonych klientom w Europie i na innych rynkach (oprócz rynków Stanów Zjednoczonych i Kanady). Co więcej, eksperci przebadali i przebadają status wszystkich tych jednostek napędowych drugiej evo i trzeciej generacji, które zostały wyprodukowane od połowy roku 2014, albo które pojawią się na rynku od momentu wejścia w życie nowych standardów emisji spalin WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) 1 września 2018 r.Fundacja Audi ds. ochrony środowiska przekształca plastikowe odpady w tereny rekreacyjneThu, 05 Jul 2018 10:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31510,fundacja_audi_ds._ochrony_srodowiska_przeksztalca_plastikowe_odpady_w_tereny_rekreacyjnehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31510,fundacja_audi_ds._ochrony_srodowiska_przeksztalca_plastikowe_odpady_w_tereny_rekreacyjne<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31510/A187630_large_b.jpg" /><br>Zanieczyszczenie oceanów plastikowymi śmieciami to problem globalny. Fundacja Audi ds. ochrony środowiska wraz z Recycled Island Foundation chcą wspólnie go rozwiązywać. Gromadzące baseny tworzone na rzekach i w portach mają przede wszystkim za zadanie zapobiegać przedostawaniu się plastikowych odpadów do morza. Ponad 98 procent śmieci pływa nie głębiej niż metr pod powierzchnią wody, a większość nawet nie głębiej niż pół metra. Stąd możliwe jest gromadzenie takich odpadów w sieciach, a specjalny kształt basenów zapobiega ich wymywaniu z wewnątrz przez silne fale. Pozyskane w ten sposób materiały są następnie wykorzystywane przez partnerów projektu w zupełnie nowym, innowacyjnym celu. Partnerzy, przy pomocy różnych technik – tłoczenia, spawania i druku 3D – produkują z nich sześciokątne, plastikowe wysepki. Ich zadaniem jest poprawa równowagi życia lokalnych mieszkańców oraz ryb i innych stworzeń wodnych żyjących w rzece. Pierwszy pływający park zrobiony z przetworzonych, plastikowych śmieci został otwarty w porcie Rotterdam.Pełen relaks: Audi e-tron na wielkiej scenieWed, 04 Jul 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31296,pelen_relaks__audi_e-tron_na_wielkiej_sceniehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31296,pelen_relaks__audi_e-tron_na_wielkiej_scenie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31296/A187615_large_b.jpg" /><br>Scenariusz: prototyp Audi e-tron na wielkiej scenie. Cztery pierścienie po raz pierwszy w historii przedstawiają wnętrze prototypu Audi e-tron na deskach Duńskiego Teatru Królewskiego w Kopenhadze. Światła sceny, na której na co dzień, na oczach 650 osobowej widowni występują profesjonalni aktorzy, tym razem skierowane zostały na pierwszego, w pełni elektrycznego, dużego SUV’a Audi. Ciągle w unikalnym kamuflażu, ale z lekkością baletnicy, z inteligencją zawodowego aktora i z ekspresją operowego śpiewaka, Audi e-tron demonstruje publiczności swe wszechstronne wnętrze. Elektryczny SUV oferuje doznania muzyczne najwyższej próby – rozpieszczające kierowcę i pasażerów brzmieniem niczym w sali koncertowej, a jednak płynące z opcjonalnego systemu muzycznego Bang & Olufsen Premium Sound System emitującego trójwymiarowe dźwięki. System ten odtwarza muzykę dokładnie w taki sposób, w jaki została nagrana – bez żadnych dodatkowych efektów, a to wszystko dzięki znajdującym się na pokładzie samochodu szesnastu głośnikom i wzmacniaczowi o mocy nawet 705 watów.Audi Tradition na rajdzie Heidelberg HistoricWed, 04 Jul 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31499,audi_tradition_na_rajdzie_heidelberg_historichttp://audi.press-bank.pl/artykul,31499,audi_tradition_na_rajdzie_heidelberg_historic<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31499/A187157_large_b.jpg" /><br>Audi od wielu już lat sponsoruje rajd Heidelberg Historic, którego trasa przebiega w okolicach zakładów Audi w Neckarsulm. To w tej właśnie fabryce produkowane były samochody marki NSU – poprzednika Audi. W tegorocznym rajdzie Audi Tradition nie wystawia jednak żadnego egzemplarza NSU. Pokaże natomiast jednego oldtimera marki Horch i trzy youngtimery Audi. Wystawiając na starcie rajdu Horcha 930 V z roku 1939, cztery pierścienie postanowiły uczcić 150. rocznicę urodzin Augusta Horcha, założyciela firmy. Pięćdziesiąt lat temu na rynku pojawił się model Audi 100, którym cztery pierścienie wjechały do segmentu aut klasy wyższej. Samochód ten początkowo produkowany był właśnie w Neckarsulm i z tego powodu na starcie Heidelberg Historic 2018 staną Audi 100 Coupé S z roku 1972 oraz Audi 100 LS z 1974. Skład Audi Tradition na tegorocznej imprezie uzupełni Audi 200 5 T z roku 1981. Wszyscy miłośnicy historycznej motoryzacji mogą spotkać się z uczestnikami rajdu 14 lipca, w Audi Forum Neckarsulm. Pomiędzy godziną 12, a 17, będzie okazja obejrzenia z bliska wszystkich biorących udział w imprezie pereł dawnego automobilizmu.Gosia Rdest za kierownicą Audi R8 LMS GT4 wygrywa wyścig na torze NürburgringMon, 02 Jul 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31283,gosia_rdest_za_kierownica_audi_r8_lms_gt4_wygrywa_wyscig_na_torze_nürburgringhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31283,gosia_rdest_za_kierownica_audi_r8_lms_gt4_wygrywa_wyscig_na_torze_nürburgring<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31283/FRYB7558_b.jpg" /><br>Gosia oraz jej zmiennik Oscar Tunjo byli w niedzielę w rewelacyjnej formie. Po świetnym, pełnym emocji występie zwyciężyli wyścig serii GT4 Central European Cup. To kolejny sukces Polki, potwierdzający jej świetne przygotowanie. Wspomnieć tu można, że zaledwie dzień przed swym niedzielnym triumfem, w swoim debiucie w GT4 Central European Cup stanęła na drugim stopniu podium, a tydzień wcześniej odbierała puchar w Misano w serii GT4 European Series. W niedzielnym wyścigu Gosi przypadła pierwsza zmiana. Startowała z trzeciej pozycji, by już wkrótce po bardzo udanym manewrze wyprzedzania wysunąć się na drugie miejsce. Następnie za kierownicą Audi R8 LMS GT4 zasiadł Oscar Tunjo. Druga połowa wyścigu była niezwykle ekscytująca. Rozegrała się trwająca kilka okrążeń walka o pierwsze miejsce. Lider wyścigu, Rob Severs zasiadający za kierownicą Porsche Caymana, długo opierał się atakom Oscara Tunjo. Kibice mogli podziwiać niezwykle emocjonujący pojedynek. Ostatecznie Oscar Tunjo objął prowadzenie. Start Gosi Rdest i Oscara Tunjo w serii GT4 Central European Cup był gościnnym występem.Święto w Höljes: kierowca Audi Andreas Bakkerud odzyskuje drugą pozycję w klasyfikacji World RXMon, 02 Jul 2018 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31287,Swieto_w_höljes__kierowca_audi_andreas_bakkerud_odzyskuje_druga_pozycje_w_klasyfikacji_world_rxhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31287,Swieto_w_höljes__kierowca_audi_andreas_bakkerud_odzyskuje_druga_pozycje_w_klasyfikacji_world_rx<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31287/A187310_large_b.jpg" /><br>To był niesamowity weekend w ostępach szwedzkich lasów! Frekwencja podczas najważniejszej imprezy sezonu World RX była rekordowa – ponad 51 600 widzów, a atmosfera iście festiwalowa. Szczególnie aktywni byli kibice Andreasa Bakkeruda, którzy tłumnie przybyli do Höljes i rozpalali tłum swymi przyśpiewkami. Wiwaty na cześć norweskiego kierowcy były szczególnie głośne, gdy ich bohater za kierownicą 580-konnego Audi S1 EKS RX quattro na ostatnim okrążeniu wyścigu zapewnił sobie drugie miejsce. Druga pozycja w Höljes oznaczała dla Bakkeruda piąte z rzędu podium serii Supercar. „Wspaniałe dni! Porywające wyścigi i fantastyczny finał na oczach moich oddanych kibiców” – cieszył się po wyścigu Bakkerud. „Dziękuję EKS Audi Sport, że wyposażyli mnie w tak dobry samochód. Jestem bardzo dumny z wywalczonego tu wyniku. ” Po serii kwalifikacyjnej Bakkerud plasował się na pozycji czwartej. Zwycięstwo w półfinale zapewniło mu start w finale z pierwszego rzędu. Już od samego początku, kierowca Audi był tuż za Johanem Kristoffersonem w Volkswagenie.Nakładanie kontrastowych lakierów w jednym procesie: Audi testuje nową metodę lakierowania nadwozi bez rozkurzu Fri, 29 Jun 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31282,nakladanie_kontrastowych_lakierow_w_jednym_procesie__audi_testuje_nowa_metode_lakierowania_nadwozi_bez_rozkurzu http://audi.press-bank.pl/artykul,31282,nakladanie_kontrastowych_lakierow_w_jednym_procesie__audi_testuje_nowa_metode_lakierowania_nadwozi_bez_rozkurzu <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31282/A187156_large_b.jpg" /><br>Wymagające dużego nakładu czasu i materiałów kompleksowe maskowanie, w procesie lakierowania bez rozkurzu nie będzie już konieczne. Dla potrzeb nałożenia kontrastowej barwy, pracownicy fabryki musieli do tej pory oklejać odpowiednie, sąsiednie części nadwozia i pomalować wybrane fragmenty w procesie powtórnego nałożenia lakieru. Lakierowanie nową metodą zaczyna się od tego, że jeszcze przed rozpoczęciem nakładania, sterowany robotem precyzyjny miernik wymierza poszczególne spoiny wytwarzane laserowo pomiędzy dachem a ramą ściany bocznej. Następnie specjalny aplikator, z dokładnością co do milimetra nakłada pasami czarną farbę bezpośrednio na wybrany fragment nadwozia. Aplikator nakłada paski lakieru zakończone ostrymi krawędziami i bez żadnej mgły aerozolowej - to znaczy bez rozkurzu. Metoda ta pozwala zaoszczędzić czas, koszty i wpływa pozytywnie na ochronę środowiska. Nie potrzeba w niej dużej ilości materiałów maskujących, a zużycie lakieru jest dużo mniejsze. Audi planuje jej wprowadzenie na szerszą skalę w swych fabrykach już w przyszłym roku.Audi A4 Limousine i Audi A4 Avant: świetnie sprzedające się modele w najnowszej odsłonieWed, 27 Jun 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31245,audi_a4_limousine_i_audi_a4_avant__swietnie_sprzedajace_sie_modele_w_najnowszej_odsloniehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31245,audi_a4_limousine_i_audi_a4_avant__swietnie_sprzedajace_sie_modele_w_najnowszej_odslonie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31245/A187145_large_b.jpg" /><br>W nowy rok modelowy, Audi A4 wjedzie z bardziej wyrazistą linią frontu pojazdu. Potężne kontury w kształcie pięciokąta otaczają z zewnątrz wloty powietrza, podczas gdy wyglądające jak aluminiowe żebra, strukturyzują ich wnętrze. W pakiecie zewnętrznym S line znajdziemy zupełnie nowe zderzaki o bardziej sportowym wyglądzie. Ich wyraźnie zaakcentowana stylistyka – mają kształt klina – jeszcze bardziej przyciąga wzrok oglądającego. Klamra w kształcie litery U oddziela jego część zewnętrzną od wewnętrznej, w której dodatkowo umieszczono grill o stylistyce plastra miodu. Osobne kanały we wlotach powietrza kierują część jego strumienia do nadkoli, w których opływa ono koła. Osłona chłodnicy Singleframe również pomaga rozróżnić poszczególne linie wyposażenia. W pakiecie wyposażenia zewnętrznego, osłona ma ożebrowanie o trójwymiarowym wyglądzie. Dolna partia przodu wykończona jest spojlerem tzw. blade’em. Nowego wyglądu nabrał również tylny zderzak. Montowane poprzednio dwie okrągłe końcówki rur wydechowych, zastąpione zostały szerokimi ujściami w kształcie trapezów.Rallycross: EKS Audi Sport przygotowane na "magiczny weekend"Tue, 26 Jun 2018 10:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31244,rallycross__eks_audi_sport_przygotowane_na__magiczny_weekend_http://audi.press-bank.pl/artykul,31244,rallycross__eks_audi_sport_przygotowane_na__magiczny_weekend_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31244/A186458_large_b.jpg" /><br>„Tym, czym dla Formuły 1 jest Monako, tym dla rallycrossu jest Höljes” – podkreśla szwedzki kierowca Audi. „Atmosfera tu jest wyjątkowa, a tor jednym z najlepszych w tegorocznym kalendarzu Mistrzostw. Najfajniejszy jego fragment, to szybki, prawy zakręt brany przy prędkości ok. 170 km/h, tuż przed hopką, na której wykonujemy najbardziej widowiskowe skoki tego sezonu. ” Höljes, w którym mieszka zaledwie 150 mieszkańców, położone jest głęboko w lasach środkowej Szwecji, prawie 200 kilometrów od najbliższego dużego miasta - Karlstad. Co roku odbywa się tu wielka impreza rallycrossowa z muzyką, grillem i sportem motorowym na najwyższym poziomie, na którą pielgrzymuje nawet 40 tysięcy kibiców. „Weekend w Höljes jest naprawdę ‘magiczny’ dla każdego rallycrossowego kierowcy i każdy z nas chciałby tu wygrać” – mówi drugi z zawodników Audi, Andreas Bakkerud. „Dla wielu szwedzkich kierowców i teamów nie jest to wielkim problemem, ale również ja co roku czekam z niecierpliwością na ten wyścig.Audi i Hyundai nawiązują współpracę w celu rozwoju techniki ogniw paliwowychThu, 21 Jun 2018 07:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31243,audi_i_hyundai_nawiazuja_wspolprace_w_celu_rozwoju_techniki_ogniw_paliwowychhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31243,audi_i_hyundai_nawiazuja_wspolprace_w_celu_rozwoju_techniki_ogniw_paliwowych<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31243/A186783_large_b.jpg" /><br>„Technika ogniw paliwowych jest najbardziej systematyczną z form mobilności elektrycznej, a tym samym jest potężnym atutem w naszej ofercie bezemisyjnej mobilności przyszłości segmentu premium” – mówi Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „W naszych planach rozwoju FCEV (ang. Fuel Cell Electric Vehicle - pol. elektryczny pojazd z ogniwami paliwowymi) łączymy siły z innymi, silnymi partnerami, takimi jak Hyundai. Kooperacja to najlepszy sposób na wprowadzenie atrakcyjnych kosztowo innowacji i dokonanie w ten sposób przełomu w obszarze tej zrównoważonej techniki. ” „Jesteśmy przekonani o tym, że nasze partnerstwo z Audi z sukcesem wskaże całemu światu wizję i zyski, jakie przynoszą FCEV” – podkreśla Euisun Chung, wiceprezes Hyundai Motor Company. „Niniejsza umowa jest kolejnym przykładem ogromnego zaangażowania Hyunadai’a w kreowanie bardziej zrównoważonej przyszłości, przy jednoczesnym zwiększaniu obecności napędzanych wodorem pojazdów w życiu konsumentów.Nowe Audi A1 Sportback - idealny towarzysz miejskiego stylu życiaWed, 20 Jun 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31230,nowe_audi_a1_sportback_-_idealny_towarzysz_miejskiego_stylu_zyciahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31230,nowe_audi_a1_sportback_-_idealny_towarzysz_miejskiego_stylu_zycia<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31230/A1_0200372_b.jpg" /><br>Stylistyka zewnętrzna: wyrazista, męska, z genami sportowego Ur-quattro Stylistyka nowego Audi A1 Sportback już na pierwszy rzut oka pozwala rozpoznać, że jest to prawdziwe Audi. Samochód znacznie urósł wzdłuż i wszerz. Jego wymiary zewnętrzne to: długość 4,03 m, szerokość – 1,74 m i wysokość – tylko 1,41 m. Dzięki szerokiemu rozstawowi kół i krótszym zwisom, jego sylwetka jest sportowa i napięta. Szeroka, nisko osadzona osłona chłodnicy Singleframe i zaakcentowane boczne wloty powietrza, dominują w wyrazistym przodzie pojazdu. Pod krawędzią maski silnika znajdują się trzy szczeliny – to reminiscencja Sport quattro, Audi z 1984 roku, ikony rajdów samochodowych tamtych lat. Patrząc na samochód z boku, nowe A1 Sportback również wizualnie sygnalizuje pokrewieństwo z Audi Ur-quattro i Sport quattro: szeroki, płaski i ustawiony pod ostrym kątem słupek C wydaje się popychać sportowy pojazd do przodu, nawet jeśli ten stoi w miejscu. Wszystkie linie po bokach, od krawędzi okien, aż po progi, klinowato wznoszą się ku tyłowi.Klienci Audi Sport w ostatni weekend świętowali zwycięstwa w wyścigach na całym świecieTue, 19 Jun 2018 08:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31212,klienci_audi_sport_w_ostatni_weekend_swietowali_zwyciestwa_w_wyscigach_na_calym_swieciehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31212,klienci_audi_sport_w_ostatni_weekend_swietowali_zwyciestwa_w_wyscigach_na_calym_swiecie<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31212/A186737_large_b.jpg" /><br>Audi R8 LMS GT3 Marcin Jedliński niezwyciężony na Torze Poznań: zawodnik teamu Olimp Racing za kierownicą swego Audi R8 LMS triumfował we wszystkich trzech wyścigach kolejnej, trzeciej rundy serii FIA CEZ Championship rozgrywanej na Torze Poznań. Kierowca ten wygrał zarówno wyścig długodystansowy, jak i dwa wyścigi sprinterskie. Czeski zawodnik Richard Chlad i jego syn Richard Chlad junior, zasiadając za sterami Audi R8 LMS ultra, zajęli w Poznaniu miejsce drugie w wyścigu długodystansowym. Dodatkowo Chlad junior był drugi w obu sprintach. Doskonałą pozycję wywalczył również ojciec Marcina, Stanisław Jedliński, także w Audi R8 LMS. W drugim z wyścigów sprinterskich zajął miejsce trzecie. Wyścigowe Audi, oprócz Toru Poznań, pojawiły się i zwyciężały w ostatni weekend w wielu innych seriach wyścigowych. Z miejsca dziesiątego na drugie: Bar Baruch oraz występujący z nim gościnnie Jamie Green, zaliczyli najlepszy jak do tej pory dla Audi Sport Italia wyścigowy weekend w Mistrzostwach Italian GT. Podczas zawodów w Misano, izraelski zawodnik dzielił kokpit swego Audi R8 LMS z fabrycznym kierowcą Audi Jamie Green’em, który w pierwszym wyścigu wywalczył nawet pole position.Abraham Schot tymczasowo, ze skutkiem natychmiastowym obejmuje stanowisko prezesa zarządu AUDI AGTue, 19 Jun 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31229,abraham_schot_tymczasowo,_ze_skutkiem_natychmiastowym_obejmuje_stanowisko_prezesa_zarzadu_audi_aghttp://audi.press-bank.pl/artykul,31229,abraham_schot_tymczasowo,_ze_skutkiem_natychmiastowym_obejmuje_stanowisko_prezesa_zarzadu_audi_ag<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31229/A1711312_large_b.jpg" /><br>Jak już wcześniej informowano, dotychczasowy prezes Audi Rupert Stadler został 18 czerwca br. aresztowany na podstawie wniosku sporządzonego przez prokuraturę w Monachium. W związku z tym, Rupert Stadler zwrócił się do Rady Nadzorczej AUDI AG oraz do Rady Nadzorczej Volkswagen AG, o zwolnienie go z dotychczas zajmowanych stanowisk. Obie rady nadzorcze przyjęły prośbę, z zaznaczeniem, że zwolnienie to pozostaje w mocy tymczasowo, dopóki nie zostaną wyjaśnione okoliczności, które doprowadziły do aresztowania Ruperta Stadlera. Obowiązki prezesa zarządu AUDI AG przejął członek zarządu Abraham Schot, który od 1 września 2017 jest odpowiedzialny w koncernie za sprzedaż i marketing. Więcej informacji, biografię oraz zdjęcia Abrahama Schota znaleźć można pod poniższymi linkami: https://www. audi-mediacenter. com/de/pressemitteilungen/bram-schot-biografie-9277 https://www. audi-mediacenter. com/en/press-releases/bram-schot-biography-9277. .Aktualizacja w klasie biznes: nowe Audi A6 LimousineMon, 18 Jun 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31210,aktualizacja_w_klasie_biznes__nowe_audi_a6_limousinehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31210,aktualizacja_w_klasie_biznes__nowe_audi_a6_limousine<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31210/A184972_large_b.jpg" /><br>System obsługi dotykowej MMI touch response – intuicyjny i z możliwością personalizacji Szybki dostęp do funkcji i duże możliwości personalizacji – system podobny do rozwiązań stosowanych w smartfonach sprawia, że obsługa w Audi A6 jest intuicyjna. To najnowocześniejsza koncepcja obsługi w swojej klasie. Dwa duże wyświetlacze zastąpiły większość przycisków i pokręteł stosowanych w poprzednim modelu. Koncepcja ta jest zatem przykładem konsekwentnej cyfryzacji, która przenosi nowe Audi A6 do klasy biznes. Ponadto w pełni cyfrowy system obsługi umożliwia dalece zaawansowaną personalizację: na górnym wyświetlaczu, podobnie jak na ekranie smartfona, można dowolnie rozmieścić ikony wszystkich funkcji. Na dolnym wyświetlaczu użytkownik może zapisać nawet 27 własnych skrótów do najważniejszych systemów pojazdu i do często używanych, ulubionych funkcji takich jak numery telefonów, stacje radiowe czy cele nawigacji. Po przyciśnięciu palcem dowolnej ikony funkcji na ekranie, użytkownik słyszy i wyczuwa potwierdzające wybór kliknięcie.Ponownie na torze: podczas zlotu na Sachsenring, Audi Tradition pokaże trzy zabytkowe motocykleThu, 14 Jun 2018 13:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31067,ponownie_na_torze__podczas_zlotu_na_sachsenring,_audi_tradition_pokaze_trzy_zabytkowe_motocyklehttp://audi.press-bank.pl/artykul,31067,ponownie_na_torze__podczas_zlotu_na_sachsenring,_audi_tradition_pokaze_trzy_zabytkowe_motocykle<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31067/A185625_large_b.jpg" /><br>Tor Hohenstein-Ernstthal niedaleko Chemnitz, był przez wiele lat fabrycznym torem testowym DKW – jednej z marek wchodzących w skład czterech pierścieni i poprzedniczki współczesnej marki Audi. Niedaleko stąd, w Zschopau, znajdowała się fabryka firmy DKW, przez wiele lat największego producenta motocykli na świecie. Jej renoma i sukcesy do dziś pozostają niezapomniane. Fabryczni kierowcy motocykli DKW, m. in. Ewald Kluge, Kurt Mansfeld, H. P. Müller, czy Wilhelm Herz, odnosili spektakularne zwycięstwa na wielu wyścigowych torach. Podczas zlotu ADAC Sachsenring Classic, Audi Tradition pokaże przede wszystkim największy z produkowanych przez DKW motocykli, model DKW UL 500. Jego dwucylindrowy silnik wyposażony w pompę tłokową służącą do zwiększania mocy, tzw. Ladepumpe, rozwijał moc 48 KM przy 5000 obr. /min. i osiągał prędkość maksymalną 190 km/h. W roku 1937, UL 500 wygrało trzy rundy Mistrzostw Niemiec. Niestety, nie zachował się oryginał żadnej z ówczesnych maszyn. Egzemplarz pokazywany przez Audi Tradition jest wierną kopią, stworzoną w toku czterech lat pracy przez ekspertów ds.Donau Classic pod znakiem Augusta HorchaWed, 13 Jun 2018 06:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31060,donau_classic_pod_znakiem_augusta_horchahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31060,donau_classic_pod_znakiem_augusta_horcha<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31060/A185629_large_b.jpg" /><br>Horch 853 z 1938 i Horch 930 V z roku 1939 są najstarszymi modelami wystawionymi przez Audi Tradition na Donau Classic 2018. Sportowy kabriolet Horch 853 w sprzedaży pojawił się w roku 1935. Do dziś uważany jest za jeden z najpiękniejszych samochodów lat trzydziestych. Ciekawostką jest, że na życzenie klienta samochód ten był dostępny w tak zwanym Fischsilberlackierung, czyli w lakierze, poprzedniku nowoczesnej farby metalicznej. Auto to zostało odrestaurowane przez Audi Tradition i teraz po raz pierwszy prezentowane będzie szerokiej publiczności. W Donau Classic pojedzie również Horch 930 V. Model ten był następcą samochodu serii 830, montowano w nim silnik V8 i osadzony został na wyraźnie krótszym podwoziu. Jego czterobiegowa skrzynia wyposażona została w tzw. przełożenie autostradowe. Rozwiązanie to zmniejszało poziom hałasu podczas jazdy na pełnym gazie po nowych wtedy autostradach, oszczędzało też zużycie silnika i zmniejszało spalanie. Na starcie Donau Classic pojawi się również pięć historycznych modeli Audi.Audi A8 najbardziej innowacyjnym samochodem roku 2018Wed, 13 Jun 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31065,audi_a8_najbardziej_innowacyjnym_samochodem_roku_2018http://audi.press-bank.pl/artykul,31065,audi_a8_najbardziej_innowacyjnym_samochodem_roku_2018<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31065/A186693_large_b.jpg" /><br>Uroczystość wręczenia nagród odbyła się wczoraj wieczorem we Frankfurcie nad Menem. „Jesteśmy niezwykle z tych nagród zadowoleni” – powiedział podczas ceremonii Peter Mertens, członek zarządu AUDI AG ds. rozwoju technicznego. „Dowodzą one, że Audi A8 jest w ścisłej czołówce rywalizacji technicznej i w ogromnym stopniu przyczynia się do rozwoju zorientowanej w przyszłość idei zautomatyzowanej jazdy. ” Wyróżnienie Audi A8 to świadectwo zaawansowania i innowacyjności wielu rozwiązań technicznych, które znajdziemy w tym flagowcu marki z Ingolstadt. Jest wśród nich np. aktywne zawieszenie, które zajęło pierwsze miejsce w rankingach. W przypadku uderzenia w bok samochodu zmniejsza ono ryzyko urazów pasażerów, unosząc w tym miejscu karoserię o kilka centymetrów. Inne docenione i wysoko punktowane rozwiązania to m. in. ostrzeżenie przed wysiadaniem, skaner laserowy, czy reflektory diodowe HD Matrix LED ze światłem laserowym Audi. Cztery pierścienie otrzymały również nagrodę dla najbardziej innowacyjnej marki segmentu premium w kategorii „Jazda autonomiczna i bezpieczeństwo”.Audi tworzy połączenie pomiędzy samochodem elektrycznym, a domemWed, 13 Jun 2018 10:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31066,audi_tworzy_polaczenie_pomiedzy_samochodem_elektrycznym,_a_domemhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31066,audi_tworzy_polaczenie_pomiedzy_samochodem_elektrycznym,_a_domem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31066/A183415_large_b.jpg" /><br>Audi oferuje różne rozwiązania umożliwiające ładowanie akumulatorów w domu, który bez wątpienia jest miejscem gdzie odbywa się większość takich operacji. Standardowy, kompaktowy system umożliwia ładowanie z mocą wyjściową do 11 kW. Opcjonalny system ładowania connect podwaja moc do 22 kW, o ile nasze Audi e-tron wyposażone jest w drugą, dostępną na życzenie ładowarkę. Wykorzystując domowy system zarządzania energią HEMS, system connect łączy również samochód z domową infrastrukturą poprzez sieć Wi-Fi, dając możliwość użycia inteligentnych funkcji ładowania. „Utrzymując niezmiennie standardy jakości segmentu premium chcemy, by elektryczny samochód bezprzewodowo łączył się z inteligentnie osieciowanym domem i w ten sposób tworzył realną wartość dodaną dla klienta. To powód, dla którego połączyliśmy siły z dwoma wiodącymi na rynku dostawcami systemów zarządzania energią w domu, czyli z Hager Group i SMA Solar Technology. Wierzymy, że współpraca zaowocuje stworzeniem systemu ładowania, który będzie najbardziej wygodny dla użytkownika” -wyjaśnia Fermin Soneira, szef marketingu produktów w AUDI AG.Rozbudowa zakładów Audi w Neckarsulm z myślą o przyszłości koncernuTue, 12 Jun 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31058,rozbudowa_zakladow_audi_w_neckarsulm_z_mysla_o_przyszlosci_koncernuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31058,rozbudowa_zakladow_audi_w_neckarsulm_z_mysla_o_przyszlosci_koncernu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31058/A186685_large_b.jpg" /><br>Przygotowania do rozpoczęcia projektów budowlanych idą pełną parą. Na południowym wschodzie terenów fabrycznych powstanie nowy wydział produkcji karoserii. Z tego powodu, latem tego roku rozpocznie się wyburzanie stojących tam budynków oraz zaczną się prace ziemne. Wydziały, które dotychczas tam funkcjonowały, tymczasowo przenoszą się do innych hal i budynków biurowych na terenie fabryki. Kolejna nowa hala da Audi dodatkowe miejsce na procesy logistyczne oraz na wydział montażu wstępnego. Produkcja dwóch nowych e-modeli w zakładach Audi Neckarsulm zostanie włączona w istniejący już tam system linii produkcyjnych. W tym celu konieczna będzie np. rozbudowa linii produkcyjnej Audi A8 znajdującej się w zachodnim skrzydle zakładów. Fabryka powiększy swą powierzchnię produkcyjną dzięki pozyskanym środkom strukturalnym. W ostatnich latach koncern nabył już niezbędne dla tego celu, sąsiadujące z zakładami grunty. „Konsekwentne i patrzące w przyszłość zarządzanie tym terenem pozwoliło nam zoptymalizować strukturę produkcyjną zakładu, mogliśmy więc precyzyjnie zaprojektować rozbudowę Audi Neckarsulm” – mówi Helmut Stettner, dyrektor fabryki w Neckarsulm.Licząc rok do roku, w maju br. sprzedaż Audi na całym świecie delikatnie podskoczyłaTue, 12 Jun 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31059,liczac_rok_do_roku,_w_maju_br._sprzedaz_audi_na_calym_swiecie_delikatnie_podskoczylahttp://audi.press-bank.pl/artykul,31059,liczac_rok_do_roku,_w_maju_br._sprzedaz_audi_na_calym_swiecie_delikatnie_podskoczyla<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31059/A1610587_large_b.jpg" /><br>W ubiegłym tygodniu, podczas Audi China Brand Summit w Shenzhen, koncern zaprezentował najnowszy model serii Q: nowe Audi Q8. „Ten SUV segmentu premium jest doskonałym uzupełnieniem naszej oferty samochodów klasy wyższej i kolejnym przykładem wdrażania naszej inicjatywy modelowej. Przewidujemy, że model ten będzie lokomotywą sprzedażową na takich rynkach jak Chiny, czy USA i że jeszcze bardziej wzmocni naszą rynkową pozycję w tych krajach” – mówi Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu AUDI AG. Audi Q8 na rynkach europejskich pojawi się w trzecim kwartale br. , pod koniec roku w Stanach Zjednoczonych, a w Chinach w pierwszej połowie 2019 roku. SUV’y, to najszybciej rosnący segment sprzedażowy czterech pierścieni. Tylko w pierwszych pięciu miesiącach 2018, koncern sprzedał na całym świecie 287 500 egzemplarzy aut rodziny Q, co oznacza wzrost o 10,9 procent licząc rok do roku. Obecnie, SUV’y odpowiadają za 36,6 procent sprzedaży marki. Do roku 2025, połowa z dostarczanych klientom nowych samochodów marki Audi, to będą właśnie SUV’y.Formuła E: na oczach rekordowej liczby widzów Audi zwycięża w ZurichuMon, 11 Jun 2018 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31040,formula_e__na_oczach_rekordowej_liczby_widzow_audi_zwycieza_w_zurichuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31040,formula_e__na_oczach_rekordowej_liczby_widzow_audi_zwycieza_w_zurichu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31040/A186623_large_b.jpg" /><br>W Szwajcarii, od roku 1954 nie był rozegrany żaden wyścig torowy o randze międzynarodowej. Stąd powrót światowego sportu motorowego na tor położony w finansowej dzielnicy Zurichu przyciągnął na trybuny ponad 100 tysięcy widzów. Zgromadzeni kibice mieli okazję zobaczyć imponującą prezentację możliwości technicznych Audi e-tron: Lucas di Grassi wystartował z miejsca piątego i zajęło mu zaledwie 18 okrążeń, by wysunąć się na prowadzenie i zdobyć wygraną, co do której nikt nie miał żadnych wątpliwości. Finałowo, po 39 okrążeniach, kierowca Audi miał 7,542 sekundy przewagi nad drugim na mecie Samem Birdem w DS Virgin. Triumf w Zurichu oznaczał dla di Grassi’ego ogólnie siódme zwycięstwo w historii jego startów w Formule E i pierwsze w sezonie 2017/2018. „To był wspaniały wyścig, z którego jestem niezwykle dumny” – powiedział kierowca Audi, który odebrał puchar z rąk Pani Prezydent Zurichu Corine Mauch. „To niezwykłe uczucie wygrać pierwszy po 64 latach torowy wyścig w Szwajcarii.Ekscytujące zmagania: EKS Audi Sport po raz drugi w tym sezonie na podium Mistrzostw Świata w Rallycrossie WRXMon, 11 Jun 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31049,ekscytujace_zmagania__eks_audi_sport_po_raz_drugi_w_tym_sezonie_na_podium_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie_wrxhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31049,ekscytujace_zmagania__eks_audi_sport_po_raz_drugi_w_tym_sezonie_na_podium_mistrzostw_Swiata_w_rallycrossie_wrx<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31049/A186411_large_b.jpg" /><br>Na oczach ok. 24 tysięcy entuzjastycznych widzów, dwaj kierowcy teamu EKS Audi Sport doświadczali w ten weekend zmiennych nastrojów i warunków. Po dwóch pierwszych rundach kwalifikacyjnych w sobotę, Ekström i Bakkerud zajmowali odpowiednio czwarte i siódme miejsce w klasyfikacji. W trzeciej rundzie kwalifikacji Ekström, z powodu kolizji z Petterem Solbergiem otrzymał pięciosekundową karę. W rundzie czwartej, jego samochód z powodu awarii nawet nie ruszył z linii startowej. Pomimo wszystkich przeciwności, Ekström wraz z Bakkerudem weszli do półfinałów. Obaj kierowcy Audi zajęli drugie pozycje w swoich rundach półfinału. W wyniku tego, również obaj, po raz czwarty w tym sezonie zakwalifikowali się do finałowej szóstki. Podobnie jak w poprzednich rundach WRX, również tym razem w Norwegii, zażartą walkę o zwycięstwo stoczyli zawodnicy Audi, Peugeota i Volkswagena. Mattias Ekström, który wraz z Bakkerudem stanął w drugim rzędzie startowym, zaliczył wymarzony start i po sześciu okrążeniach ustępował jedynie o 0,788 sekundy zwycięzcy wyścigu Johanowi Kristoffersonowi.Audi rozwija sieć usług mobilnych w AzjiThu, 07 Jun 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31039,audi_rozwija_siec_uslug_mobilnych_w_azjihttp://audi.press-bank.pl/artykul,31039,audi_rozwija_siec_uslug_mobilnych_w_azji<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31039/A186354_large_b.jpg" /><br>„Po pomyślnym uruchomieniu usługi premium „Audi na żądanie” (Audi on demand) czas rozpocząć fazę skalowania. Wykorzystujemy naszą elastyczną koncepcję— od dzielnic mieszkalnych po centra handlowe — dostosowując lokalizacje do czynników lokalnych i wymogów klientów na konkretnych rynkach. Pomoże nam to do końca roku zwiększyć liczbę użytkowników do wartości 6-cyfrowej” — komentuje Bram Schot, członek zarządu odpowiedzialny za marketing i sprzedaż w AUDI AG. Usługa Audi na żądanie pojawia się teraz w Japonii W ramach usługi Audi oferuje klientom w Tokio bardzo elastyczny, dogodny sposób uzyskania dostępu do mobilności klasy premium. Użytkownicy wybierają preferowany pojazd z wachlarza wysokiej klasy modeli Audi i rezerwują go online. Dostępne są elastyczne okresy rezerwacji od 4 godzin do 30 dni — płatne na godziny. Opłata typu „wszystko w cenie” (all-in rate) obejmuje ekskluzywną usługę dostarczenia i odbioru samochodu w wybranym miejscu, brak ograniczenia przejechanych kilometrów oraz wyposażenie dodatkowe, takie jak foteliki dziecięce, bagażniki na rowery czy bagażniki dachowe.Formuła E: Audi z wiatrem w żaglach w drodze do ZurychuWed, 06 Jun 2018 06:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31025,formula_e__audi_z_wiatrem_w_zaglach_w_drodze_do_zurychuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31025,formula_e__audi_z_wiatrem_w_zaglach_w_drodze_do_zurychu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31025/A186017_large_b.jpg" /><br>10 czerwca po raz pierwszy od 1954 roku w Szwajcarii zostanie rozegrany międzynarodowy wyścig torowy. To jedna z najbardziej wyczekiwanych przez fanów i kierowców premiera Formuły E. Seria wyścigowa w pełni elektrycznych samochodów w sportowym stylu zbliża się do prostej wiodącej ku mecie – po gościnnym występie w Zurychu w tym sezonie odbędą się jeszcze tylko dwa wyścigi. W szrankach o prestiżową klasyfikację drużynową walczą: niemiecki zespół Audi Sport ABT Schaeffler, dla którego to pierwszy sezon, w którym startuje jako zespół fabryczny Audi. Po trudnym rozpoczęciu sezonu zespół dobrze ugruntował swoją pozycję i brakują mu tylko 44 punkty do pierwszej lokaty. „Zdobywszy w ostatnich wyścigach, przede wszystkim w Berlinie, wspaniałe wyniki z wiatrem w żaglach przybyliśmy do Zurychu. Nawet jeśli jest to olbrzymie wyzwanie, to tytuł najlepszej drużyny jest naszym celem” – mówi szef zespołu Allan McNish. Podczas ostatniego wyścigu przed rodzimą publiką w Berlinie jego drużyna dzięki podwójnemu zwycięstwu – zdobyciu pierwszej pozycji startowej i najszybszemu okrążeniu – jako pierwsza w historii serii zdobyła maksymalną liczbę 47 punktów.Dziewiąte zwycięstwo z rzędu: Silnik Audi 2.5 TFSI po raz kolejny zyskał miano "Silnika roku"Wed, 06 Jun 2018 09:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31026,dziewiate_zwyciestwo_z_rzedu__silnik_audi_2.5_tfsi_po_raz_kolejny_zyskal_miano__silnika_roku_http://audi.press-bank.pl/artykul,31026,dziewiate_zwyciestwo_z_rzedu__silnik_audi_2.5_tfsi_po_raz_kolejny_zyskal_miano__silnika_roku_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31026/A186335_large_b.jpg" /><br>Jurorzy konkursu docenili przede wszystkim imponujący moment obrotowy (480 Nm, który można uzyskać przy zaledwie 1700 obr/min), jak również charakterystyczny dźwięk jednostki turbo. Dźwięk ten powstaje między innymi dzięki szeroko rozstawionym cylindrom pracującym naprzemiennie. Wynikiem tego jest niepowtarzalny rytm pracy silnika. „Ten pięciocylindrowy silnik jest ikoną naszej marki od ponad 40 lat” — wyjaśnia Oliver Hoffmann, dyrektor ds. rozwoju technicznego w Audi Sport GmbH. „Dwa lata temu całkowicie przeprojektowaliśmy silnik 2. 5 TFSI i zmieniliśmy skrzynię korbową. ” Nagrodzony silnik stanowi serce linii Audi TT RS Coupé (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,4–8,2*; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 192–187*) i TT RS Roadster (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,5–8,3*; emisja CO2 w trybie jazdy mieszanej w g/km: 194–189*), napędza również Audi RS 3 Limousine (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,4–8,3*; emisja CO2 w g/km: 191–188*) oraz Audi RS 3 Sportback (zużycie paliwa w trybie jazdy mieszanej w l/100 km: 8,4–8,3*; emisja CO2 w g/km: 192–189*).Kierowca Audi Andreas Bakkerud w Rallycrossowej rundzie na własnym podwórkuWed, 06 Jun 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31030,kierowca_audi_andreas_bakkerud_w_rallycrossowej_rundzie_na_wlasnym_podworkuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,31030,kierowca_audi_andreas_bakkerud_w_rallycrossowej_rundzie_na_wlasnym_podworku<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31030/A185957_large_b.jpg" /><br>To ekscytujący czas dla Mistrzostw Świata w Rallycrossie (World RX), które do 2020 r. mają stać się wyścigami całkowicie elektrycznymi: coraz większa liczba widzów, nowe festiwalowe wydarzenia, takie jak ostatnie w Silverstone czy niezwykle wyrównane współzawodnictwo na szczycie. Audi, Peugeota i Volkswagena po czterech rundach w klasyfikacji drużynowej dzielą zaledwie 23 punkty, a różnice wśród najlepszych pięciu kierowców wynoszą zaledwie25 punktów. Należą do nich kierowcy z EKS Audi Sport, dla których wyścigi w Hell będą bardzo szczególnym wydarzeniem. Najbardziej na północ wysunięty wyścig Mistrzostw Świata w Rallycrossie (World RX) odbywa się w rodzinnym kraju Andreasa Bakkeruda. Ten norweski kierowca Audi ma szczególnie entuzjastycznie nastawionych fanów, którzy bardzo dobrze rozpoznawalni są na całym świecie dzięki swoim jasnoniebieskim koszulkom i skandowanemu dopingowi. Z pewnością na własnym podwórku pojawią się szczególnie licznie by bez opamiętania dopingować swojego bohatera. „Jestem ogromnie podekscytowany tym wydarzeniem” — mówi Bakkerund, który planuje różne akcje ze swoimi fanami.Jury Plebiscytu Fleet Awards Polska wybrało najlepsze auta flotowe. Audi A4 Avant zwycięża w kategorii "MŚP Biznes - najlepszy samochód dla przedsiębiorców premium" Tue, 05 Jun 2018 08:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30982,jury_plebiscytu_fleet_awards_polska_wybralo_najlepsze_auta_flotowe._audi_a4_avant_zwycieza_w_kategorii__mSp_biznes_-_najlepszy_samochod_dla_przedsiebiorcow_premium_ http://audi.press-bank.pl/artykul,30982,jury_plebiscytu_fleet_awards_polska_wybralo_najlepsze_auta_flotowe._audi_a4_avant_zwycieza_w_kategorii__mSp_biznes_-_najlepszy_samochod_dla_przedsiebiorcow_premium_ <img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30982/A178150_medium_b.jpg" /><br>Konkurs Fleet Awards Polska organizowany jest co roku od ponad dziesięciu lat. To prestiżowe wydarzenie branżowe wskazuje najlepsze samochody, produkty i usługi flotowe dostępne na polskim rynku. Plebiscyt składa się dwóch części. Pierwsza z nich to głosowanie internetowe, w którym internauci mogą wskazywać i oceniać modele aut w poszczególnych kategoriach. Druga to Wielki Test Flotowy. Nowością jest zaproszenie do głosowania samych zainteresowanych, czyli przedsiębiorców i właścicieli firm z sektora MŚP. O skali i prestiżu konkursu świadczy liczba oddanych głosów - w tym roku było ich 20 tysięcy. „Klienci biznesowi coraz chętniej poszukują do swojej firmy aut z segmentu premium. Doceniają nie tylko komfort podróży i nowoczesne rozwiązania techniczne zapewniające wzrost bezpieczeństwa i przyjemność z jazdy, ale także wyjątkową stylistykę samochodów marki Audi. Wszystkie te cechy skupia w sobie nagrodzone Audi A4 Avant, kwintesencja użytkowej funkcjonalności i stylistyki”. - komentuje nagrodę Michał Wróblewski – kierownik sprzedaży flotowej Audi.Nowe oblicze samochodów rodziny Q: Audi Q8Tue, 05 Jun 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,31024,nowe_oblicze_samochodow_rodziny_q__audi_q8http://audi.press-bank.pl/artykul,31024,nowe_oblicze_samochodow_rodziny_q__audi_q8<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/31024/A186312_large_b.jpg" /><br>Wszechstronne, sportowe, eleganckie: koncepcja wymiarów i przestrzeni Audi Q8, jak żaden inny SUV spod znaku czterech pierścieni, emanuje sportową dynamiką i prestiżem. Mający 4,99 m długości, 2 m szerokości i 1,71 m wysokości SUV coupé, jest szerszy, ale jednocześnie krótszy i niższy niż siostrzane Audi Q7. Prawie 3 metry rozstawu osi sprawiają, że samochód ten oferuje przestronne wnętrze, bijące na głowę bezpośrednich konkurentów pod względem najważniejszych wymiarów, w tym długości wnętrza i miejsca nad głową. Na życzenie dostępny jest system trzech przesuwanych wzdłuż foteli z tyłu. Ze złożonymi oparciami z tyłu, przestrzeń bagażowa kryjąca się pod potężną klapą bagażnika ma 1755 litrów. Nowy wygląd rodziny Q: stylistyka zewnętrzna Imponująca osłona chłodnicy Singleframe w ośmiokątnej stylistyce, jest emanacją stylu Audi Q8, a jednocześnie ucieleśnieniem nowego oblicza rodziny pojazdów serii Q. Muskularny, pionowo ustawiony grill wraz z wysuniętym mocno do przodu frontowym spojlerem oraz mocno zaakcentowane wloty powietrza, podkreślają pewny siebie wygląd samochodu.Udoskonalenie: zoptymalizowana aerodynamika Audi e-tronWed, 30 May 2018 14:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30974,udoskonalenie__zoptymalizowana_aerodynamika_audi_e-tronhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30974,udoskonalenie__zoptymalizowana_aerodynamika_audi_e-tron<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30974/A185991_large_b.jpg" /><br>Scenariusz: test wytrzymałościowy w tunelu aerodynamicznym Oko w oko z potężnym, cichym rotorem, który ma aż pięć metrów średnicy: Audi e-tron spogląda w sam środek cyklonu. Na stanowisku testów aeroakustycznych w Centrum Aerodynamiki Audi w Ingolstadt, najcichszego na świecie tunelu aerodynamicznego, inżynierowie Audi w ekstremalnych warunkach optymalizują opory powietrza. Są one w przypadku tego modelu kluczowymi czynnikami wydajności i komfortu podróży. Ogromny wentylator, z siłą 2,6 megawata, wytwarza strumień powietrza pędzący z prędkością nawet 300 km/h. Prototyp Audi e-tron został tu poddany ponad tysiącu godzin testów. Wynik: współczynnik oporu powietrza 0,28. Na tak niskim oporze korzystają przede wszystkim klienci – w ogromnym stopniu przyczynia się on do ponad 400 km zasięgu samochodu, mierzonego wg. założeń cyklu WLTP. Jedna setna współczynnika więcej, w normalnych warunkach drogowych przekłada się na około pięć kilometrów krótszy zasięg. Opór: najbardziej istotny w długiej podróży W długich podróżach, w których Audi e-tron czuje się jak ryba w wodzie, opór powietrza to kluczowy czynnik – o wiele ważniejszy niż opory toczenia, czy bezwładność.Wielka feta na Silverstone: kierowca Audi Andreas Bakkerud po raz pierwszy na podiumMon, 28 May 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30965,wielka_feta_na_silverstone__kierowca_audi_andreas_bakkerud_po_raz_pierwszy_na_podiumhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30965,wielka_feta_na_silverstone__kierowca_audi_andreas_bakkerud_po_raz_pierwszy_na_podium<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30965/A185917_large_b.jpg" /><br>Premiera Mistrzostw Świata w Rallycrossie na tradycyjnym torze wyścigowym w Silverstone zakończyła się spektakularnym sukcesem. Tysiące widzów cieszyło się trzema długimi dniami festiwalu Speedmachine, podczas których doświadczyć mogli wspaniałych przykładów rywalizacji w sportach motorowych. Przykładem takowej może być współzawodnictwo Audi, Peugeota i Volkswagena w czwartej rundzie tegorocznego sezonu Mistrzostw, podczas której wszystkie trzy zespoły walczyły ramię w ramię. Po raz trzeci w tym sezonie, obaj kierowcy EKS Audi Sport zakwalifikowali się do finałowej szóstki. Obaj też stanęli obok siebie w drugiej linii startowej finału. Jednak to Bakkerud lepiej wszedł w pierwszy zakręt, co pozwoliło mu wysunąć się bezpiecznie na miejsce drugie, tuż za Johanem Kristofferssonem w Volkswagenie. Bakkerud był o włos od zwycięstwa – od Kristoffersona na mecie dzieliło go zaledwie 0,859 sekundy! Ekström na początku był tuż za prowadzącą dwójką. Niestety po okrążeniu joker Szwed został wyprzedzony przez Sébastiena Loeba i finałowo musiał zadowolić się pozycją czwartą.Rallycross: festiwal sportów motorowych na torze Silverstone z udziałem teamu EKS Audi SportTue, 22 May 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30963,rallycross__festiwal_sportow_motorowych_na_torze_silverstone_z_udzialem_teamu_eks_audi_sporthttp://audi.press-bank.pl/artykul,30963,rallycross__festiwal_sportow_motorowych_na_torze_silverstone_z_udzialem_teamu_eks_audi_sport<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30963/A182311_large_b.jpg" /><br>Silverstone, już od roku 1947 postrzegane jest jako „ojczyzna brytyjskiego sportu motorowego”. Jest to również jeden z najbardziej tradycyjnych torów wyścigowych na świecie. Jego nowa część o długości 972 metrów, składająca się w 40 procentach z asfaltu i w 60 procentach z szutru, powstała specjalnie na Mistrzostwa Świata w Rallycrossie i zlokalizowana jest pomiędzy padokiem Formuły 1, a słynną prostą Hangar Straight. „Zakręty nie są aż tak ekscytujące” – ocenia Mattias Ekström. „Ale ta sztuczna hopka może zadecydować o wynikach wyścigu. Z pewnością to największe i najtrudniejsze wzniesienie do skoków w tym sezonie”. Normalnie, w rallycrossie skoki są wykonywane na pełnym gazie. Tutaj, na Silverstone, kierowca musi kontrolować prędkość, by podczas skoku nie wznieść się zbyt wysoko. „Dobranie odpowiedniej prędkości do skoku jest niebywale trudne” – podkreśla Ekström. Podczas oficjalnych testów na Silverstone przed rozpoczęciem sezonu, Szwed, mistrz świata z roku 2016, za kierownicą mocnego, 580-konnego Audi S1 EKS RX quattro, wykręcił najlepszy czas.Audi zelektryzowało Berlin: pierwsze i drugie miejsce w wyścigu Formuły EMon, 21 May 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30951,audi_zelektryzowalo_berlin__pierwsze_i_drugie_miejsce_w_wyscigu_formuly_ehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30951,audi_zelektryzowalo_berlin__pierwsze_i_drugie_miejsce_w_wyscigu_formuly_e<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30951/A185462_large_b.jpg" /><br>Bohaterem dnia był rozpromieniony po wyścigu i entuzjastycznie przyjęty przez berlińskich kibiców Daniel Abt. 25-letni Niemiec dał w stolicy Niemiec wspaniały popis jazdy. Pomimo konieczności pojechania w kwalifikacjach w nieuprzywilejowanej pierwszej grupie, Abt bez większych problemów wszedł do grona pięciu najlepszych kierowców, rzucił wszystkim wyzwanie i łatwo zdobył drugie w swej karierze kierowcy Formuły E pole position, a co za tym idzie również trzy punkty do klasyfikacji. Potem było już tylko lepiej. Prowadził od startu do mety i na koniec zdobył dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie. „To było prawdopodobnie najważniejsze zwycięstwo w mojej dotychczasowej karierze i niesamowity dzień – od jego początku, aż do końca” – powiedział Daniel Abt po odebraniu pucharu zwycięzcy. „Maksymalna ilość punktów, pole position, najszybsze okrążenie i na koniec wygrana – nie tylko moja, ale całego Audi, bo zdobyliśmy też miejsce drugie. Wielkie dzięki dla wszystkich, którzy nas w tym wspierali.Dziesięć lat Audi Sport customer racingMon, 14 May 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30941,dziesiec_lat_audi_sport_customer_racinghttp://audi.press-bank.pl/artykul,30941,dziesiec_lat_audi_sport_customer_racing<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30941/A184440_large_b.jpg" /><br>„Audi Sport customer racing doświadcza dziś największej ofensywy modelowej w swej historii” – mówi Michael-Julius Renz, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH. „W roku 2018 po raz piąty walczyliśmy w jednym z najważniejszych na świecie wyścigów długodystansowych – 24 godziny na Nürburgring. Wyścig odbył się właśnie pod hasłem naszego jubileuszu, który świętowaliśmy z naszymi klientami, kibicami i przyjaciółmi marki. ” Do wyścigu na Nürburgring, w trzech klasach zgłoszono 33 wyścigowe auta obecnej gamy modelowej oferowanej przez Audi Sport. O wygraną w klasyfikacji generalnej walczyły Audi R8 LMS w wersji GT3, natomiast o zwycięstwa w swoich klasach Audi R8 LMS GT4 i Audi RS 3 LMS. W tym samym czasie w ramach Pucharu Audi Sport R8 LMS, na starcie stawili się zawodnicy zasiadający za sterami dwóch wersji Audi R8 LMS, a siedem Audi RS 3 LMS ruszyło do walki o puchar WTCR - FIA World Touring Car Cup. Dwa pierwsze zwycięstwa generalne w słynnym wyścigu na Nürburgring w latach 2012 i 2014 oraz wygrane w 24-godzinnym wyścigu w Spa w latach 2011, 2012 i 2014, to zasługa pierwszej generacji Audi R8 LMS.Rallycross: mieszane uczucia w EKS Audi Sport po wyścigu w BelgiiMon, 14 May 2018 16:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30942,rallycross__mieszane_uczucia_w_eks_audi_sport_po_wyscigu_w_belgiihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30942,rallycross__mieszane_uczucia_w_eks_audi_sport_po_wyscigu_w_belgii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30942/A184695_large_b.jpg" /><br>„Nasz występ w Mettet nie był może wspaniały, ale myślę, że był całkiem dobry. Zabieram stąd do domu 23 punkty. Tylko Sébastien Loeb dostał ich tu więcej. Jesteśmy zadowoleni z tempa, które utrzymywaliśmy na torze, ale przed kolejnym wyścigiem na Silverstone zdecydowanie musimy dopracować fazę startową” – podsumowuje rywalizację w Belgii Mattias Ekström. Kierowcy Audi doświadczyli wzlotów i upadków już podczas czterech wyścigów kwalifikacyjnych. Już w pierwszym z nich Mattias Ekström stracił sporo czasu po stłuczce z Sébastienem Loebem. Szybko jednak odrobił straty wygrywając drugą i czwartą rundę kwalifikacji, zapewniając sobie pierwsze miejsce w zestawieniu, tuż przed Sébastienem Loebem w Peugeocie. W pierwszym wyścigu półfinałowym, po dość średnim starcie i po pewnym zamieszaniu na torze, Ekström zajął miejsce trzecie i wszedł do finału. Podczas niego startował z ostatniego rzędu, przeskoczył o jedną pozycję w górę i zakończył zmagania na miejscu czwartym. „Prowadzenie Audi S1 EKS RX quattro to ogromna frajda” – mówi Ekström.II kwartał 2018 Audi rozpoczyna z dalszym wzrostem sprzedażyFri, 11 May 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30931,ii_kwartal_2018_audi_rozpoczyna_z_dalszym_wzrostem_sprzedazyhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30931,ii_kwartal_2018_audi_rozpoczyna_z_dalszym_wzrostem_sprzedazy<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30931/A169162_large_b.jpg" /><br>„Wymagający chiński rynek jest forpocztą naszych działań na polu digitalizacji i elektryfikacji napędu. Widzimy tu cały czas ogromny, niewykorzystany potencjał” – podkreśla Bram Schot, szef sprzedaży i marketingu AUDI AG. „Do roku 2022 więcej niż podwoimy ofertę samochodów marki Audi produkowanych lokalnie i również lokalnie zbudujemy cztery czysto elektryczne modele. ” Rosnąca przez kilka ostatnich miesięcy sprzedaż w Chinach, cały czas utrzymuje się na wznoszącej fali (+13,5 procent, 52 411 samochodów). Podczas ostatniej wystawy Beijing Motor Show, cztery pierścienie zaprezentowały przedłużone wersje Audi Q5 i Audi A8. Nowy SUV Q5 L wjedzie na chiński rynek latem. Jak do tej pory, ta sportowa terenówka była kluczowym sprzedażowo modelem Audi w Państwie Środka. 10 669 egzemplarzy tego samochodu sprzedanych w ubiegłym miesiącu (+12,7 procent), to około jednej piątej ogólnej sprzedaży Audi w Chinach. Rynek chiński jest również najważniejszym, jeśli chodzi o sprzedaż modelu A8.Rozpoczęcie sprzedaży nowego Audi A6 w majuFri, 11 May 2018 11:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30932,rozpoczecie_sprzedazy_nowego_audi_a6_w_majuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30932,rozpoczecie_sprzedazy_nowego_audi_a6_w_maju<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30932/A181738_medium_b.jpg" /><br>Nowe Audi A6, to ósma już generacja cieszącej się dużym zainteresowaniem na polskim rynku luksusowej limuzyny. Jej nowe wcielenie wnosi do tego segmentu wiele innowacji. Zaawansowane rozwiązania z zakresu connectivity i systemów wsparcia, w pełni oddają komunikacyjną inteligencję tego auta. We wnętrzu konsekwentnie postawiono na cyfryzację, co jest przełomem w tym segmencie. Zawieszenie pojazdu to połączenie płynności i komfortu ze stabilnością i z wybitnie sportowym charakterem. Wszystkie jednostki napędowe standardowo wyposażono w system mild-hybrid, co poprawia ich wydajność i daje ogromną wygodę. Na początek polscy klienci otrzymają dwie wersje silnikowe do wyboru. Sześciocylindrową, benzynową o mocy 250 kW (340 KM) z automatyczną skrzynią biegów S tronic i systemem mild-hybrid oraz wysokoprężną o mocy 210 kW (286 KM) z ośmiostopniową automatyczną skrzynią tiptronic i również z systemem mild-hybrid. Obie wersje charakteryzują się bogatym wyposażeniem, w którym znaleźć można m. in. diodowe reflektory przednie i światła tylne, dwustrefową, automatyczną klimatyzację, rozbudowany system poduszek powietrznych, czy napęd na cztery koła quattro.Rok ruszenia w drogę: Audi informuje swych akcjonariuszy o transformacji koncernuWed, 09 May 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30929,rok_ruszenia_w_droge__audi_informuje_swych_akcjonariuszy_o_transformacji_koncernuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30929,rok_ruszenia_w_droge__audi_informuje_swych_akcjonariuszy_o_transformacji_koncernu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30929/A1711122_large_b.jpg" /><br>„2018, to bardzo ważny dla Audi rok, w którym wprowadzonych będzie mnóstwo zmian prowadzących nas stopniowo do działań ofensywnych” – powiedział w swym wystąpieniu Rupert Stadler, prezes zarządu AUDI AG. „Będziemy kontynuować działania likwidujące skutki tzw. kryzysu dieslowego oraz zrestrukturyzujemy ogromną część naszej globalnej organizacji, tak by obrała kurs na przyszłość. Jednocześnie ogromnymi krokami zbliżamy się do kulminacji największej ilości premier w historii naszej firmy oraz prezentując Audi e-tron wchodzimy w erę mobilności elektrycznej. ” Pierwszy w pełni elektryczny i produkowany masowo model spod znaku czterech pierścieni – SUV Audi e-tron, będzie miał swą premierę 30 sierpnia br. na Audi Summit w Brukseli. Rozbudowując dynamicznie gamę samochodów elektrycznych i hybryd typu plug-in w każdej z rodzin modelowych, koncern dąży do osiągnięcia do roku 2025 poziomu sprzedaży około 800 tysięcy zelektryfikowanych samochodów rocznie. W produkcyjnej wersji prototypu Audi e-tron, klienci po raz pierwszy będą mogli elastycznie zarezerwować sobie różne funkcje przez internet.Audi ujawnia swą strategię korporacyjną i planuje sprzedaż 800 tysięcy samochodów elektrycznych w roku 2025Wed, 09 May 2018 14:30:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30930,audi_ujawnia_swa_strategie_korporacyjna_i_planuje_sprzedaz_800_tysiecy_samochodow_elektrycznych_w_roku_2025http://audi.press-bank.pl/artykul,30930,audi_ujawnia_swa_strategie_korporacyjna_i_planuje_sprzedaz_800_tysiecy_samochodow_elektrycznych_w_roku_2025<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30930/A184312_large_b.jpg" /><br>By uwolnić zasoby potrzebne do uruchomienia pakietu inwestycyjnego wartości miliardów euro, pod koniec ubiegłego roku Audi przyjęło Plan Działań i Transformacji. Ma on na celu wykorzystanie nowych źródeł dochodów, poprawę struktury kosztów i przyspieszenie transformacji korporacyjnej w odniesieniu do nowych modeli biznesowych. To znacznie zwiększy zakres inwestycji. Do roku 2025, do strategicznych obszarów, takich jak e-mobilność, autonomiczna jazda i cyfryzacja, ma trafić około 40 miliardów euro. Dotyczy to również cyfryzacji produkcji. „Naszą ambicją zawsze było i będzie kontynuowanie założeń naszego hasła przewodniego Przewaga dzięki Technice” – mówi prezes zarządu AUDI AG Rupert Stadler. „Naszym celem jest natomiast zrewolucjonizowanie mobilności. Chcemy być numerem jeden w segmencie premium również na polu mobilności elektrycznej, gdzie cały czas, niezmiennie stawiać będziemy na cechy przydatne w codziennym użytkowaniu, na najwyższą jakość i na przyjemność prowadzenia pojazdu.Test odwagi dla kierowców Audi podczas kolejnej rundy World RX w BelgiiTue, 08 May 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30928,test_odwagi_dla_kierowcow_audi_podczas_kolejnej_rundy_world_rx_w_belgiihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30928,test_odwagi_dla_kierowcow_audi_podczas_kolejnej_rundy_world_rx_w_belgii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30928/A175048_large_b.jpg" /><br>Obaj kierowcy teamu EKS Audi Sport przyjeżdżają do Mettet z mieszanymi uczuciami. Co prawda Mattias Ekström wygrał tu w roku 2016, ale w ubiegły sezonie miał w tym samym miejscu niezbyt przyjemne spotkanie ze ścianą opon. „Kibice i atmosfera w Belgii są wspaniałe, ale sam tor jest jednym z tych ‘dziwnych’, sztucznych, po których od czasu do czasu się ścigamy” – wyjaśnia Szwed. „Właściwie składa się głównie z rozjazdów i wysokiej hopki, po której następuje długi i głęboki zjazd. Sam tor jazdy jest wąski. Trudno tu osiągnąć dobre czasy okrążenia, a okrążenie Joker jest tak śliskie i tak wolne, że czujesz jakbyś stał w miejscu. ” Ponieważ wyprzedzanie tu jest niezmiernie trudne, team EKS Audi Sport w ostatnich dniach skupił się przede wszystkim na optymalizacji startu. Nowy kolega Ekströma, Andreas Bakkerud (obecnie na miejscu drugim klasyfikacji, tuż przed obrońcą tytułu mistrzowskiego Johanem Kristofferssonem (w Volkswagenie), swoje treningi na Mettet na początku roku 2018 zakończył spektakularnym wypadkiem.Elektryczna kombinacja: prototyp Audi e-tron na zlocie nad jeziorem WörtherseeMon, 07 May 2018 07:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30924,elektryczna_kombinacja__prototyp_audi_e-tron_na_zlocie_nad_jeziorem_wörtherseehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30924,elektryczna_kombinacja__prototyp_audi_e-tron_na_zlocie_nad_jeziorem_wörthersee<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30924/A183939_large_b.jpg" /><br>W tym roku, zlot GTI nad jeziorem Wörthersee odbędzie się po raz trzydziesty siódmy. Jak za każdym razem, większość jego uczestników i fanów pojawi się na miejscu jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem imprezy. Dołączy do nich również Audi. Cztery pierścienie przybędą do austriackiego Reifnitz ze swym pierwszym w pełni elektrycznym modelem – prototypem Audi e-tron. Elektryczny SUV, pokryty specjalnym, nawiązującym do wysokonapięciowego napędu kamuflażem, zademonstruje swą przydatność w codziennym użytkowaniu. Oprócz jego dużego zasięgu ponad 400 km (wg standardów cyklu WLTP) oraz elektrycznego napędu na cztery koła quattro zapewniającego wysoką wydajność w każdym terenie, opcjonalny hak holowniczy oferuje nowe możliwości korzystania z tego elektrycznego samochodu – np. do celów sportu i rekreacji. Prototyp na przyczepie transportować będzie koncepcyjny model Audi e-tron Vision Gran Turismo. Stworzony pierwotnie w grze komputerowej – wirtualnych wyścigach na PlayStation 4, nabrał teraz realnych kształtów i pojawił się podczas wyścigów samochodów elektrycznych serii Formuła E.Elektryzujący występ Audi w ParyżuMon, 30 Apr 2018 08:24:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30897,elektryzujacy_wystep_audi_w_paryzuhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30897,elektryzujacy_wystep_audi_w_paryzu<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30897/A183619_large_b.jpg" /><br>Podczas wolnego treningu w sobotni ranek, Lucas di Grassi ustanowił nowy rekord toru wyznaczonego na paryskich ulicach niedaleko wieży Eiffla. Jego kolega z zespołu, Daniel Abt, był tylko nieznacznie wolniejszy. Pomimo tego, w kwalifikacjach, przy relatywnie niskich temperaturach toru, obaj kierowcy mieli trudności z osiągnięciem optymalnej pracy opon. Di Grassi minął się z wejściem do najlepszej piątki „Super Pole” dosłownie o włos – o 0,005 sekundy. Abt był tylko o trzy dziesiąte sekundy wolniejszy. Konkurencja była bardzo mocna, a Abt wylądował w ten sposób na czternastej pozycji startowej i to na dodatek na torze, na którym wszelkie manewry wyprzedzania uważane są za bardzo trudne. Podobnie jak przy wielu innych okazjach w tym sezonie, obu kierowcom Audi udało się w pełni wykorzystać potencjał ich Audi e-tron FE04. Abt, już w pierwszej połowie wyścigu wyprzedził siedmiu konkurentów. Krótko przed końcem wyścigu wykorzystał też tzw. fanboost, by wyprzedzić byłego mistrza Formuły E Sébastiena Buemi w Renault.Nowy, pełen wyzwań rok, Audi otwiera bardzo dobrym pierwszym kwartałemMon, 30 Apr 2018 10:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30914,nowy,_pelen_wyzwan_rok,_audi_otwiera_bardzo_dobrym_pierwszym_kwartalemhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30914,nowy,_pelen_wyzwan_rok,_audi_otwiera_bardzo_dobrym_pierwszym_kwartalem<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30914/A182333_large_b.jpg" /><br>Od stycznia do marca 2018, koncern dostarczył na rynek 463 788 samochodów marki Audi. To o 9,8 procent więcej niż w tym samym okresie roku ubiegłego. Sprzedaż wzrosła szczególnie w Ameryce Północnej (+10,2%) oraz w Chinach (+41,9%). W pierwszym kwartale roku 2017 dostawy Audi w Chinach znacznie spadły, co spowodowane było strategicznymi rozmowami na temat dostosowania sposobu sprzedaży na tamtejszym rynku. Przypisane zyski chińskiego joint-venture czterech pierścieni zostały ujęte w raporcie finansowym AUDI AG, ale nie wpływają na zysk operacyjny. Pomimo nieznacznie negatywnych efektów związanych z kursami walut, w pierwszych trzech miesiącach tego roku przychody Grupy Audi wzrosły o 6,6 procent, do 15 mld 320 mln euro (2017: 14 mld 378 mln euro). Tak dobry wynik jest przede wszystkim zasługą dużego popytu na nowe generacje modeli Q5 i A5. Zysk operacyjny po pierwszym kwartale 2018 wynosi 1 mld 300 mln euro (2017: 1 mld 244 mln euro) i jest o 4,5 procent wyższy niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.EKS Audi Sport w kolejnej rundzie MŚ w rallycrosssie: jazda jak na rollercoasterzeMon, 30 Apr 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30915,eks_audi_sport_w_kolejnej_rundzie_mS_w_rallycrosssie__jazda_jak_na_rollercoasterzehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30915,eks_audi_sport_w_kolejnej_rundzie_mS_w_rallycrosssie__jazda_jak_na_rollercoasterze<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30915/A183880_large_b.jpg" /><br>Andreas Bakkerud jest osobą, która uczy się bardzo szybko. Nowy kierowca EKS Audi Sport, który po pierwszym dniu zawodów znajdował się cały czas na pozycji piątej, w niedzielę dał świetny pokaz. Na swym ulubionym torze w górach północnej Portugalii, Norweg wygrał trzecią i czwartą rundę kwalifikacji, wyprzedzając Sébastiena Loeba w Peugeocie. Jego kolega z zespołu Mattias Ekström, uzupełnił zwycięski skład dwóch Audi S1 EKS RX quattro, zajmując w kwalifikacjach miejsce czwarte. Potem niespodziewanie nadeszła pierwsza porażka w półfinale: Ekström, po tym jak został uderzony przez Peugeota prowadzonego przez Kevina Hansena na pierwszym zakręcie, po raz pierwszy od startu w Kanadzie w sierpniu 2017 stracił szanse na finał mijając linię mety jako czwarty. Bakkerud, po przepychankach również utracił swą czołową pozycję, ale mimo wszystko wszedł do finału na pozycji drugiej. Bakkeruda, podczas jego pięćdziesiątego pierwszego występu w Mistrzostwach Świata w Rallycrossie, również spotkała niespodzianka: śnieg! „Nigdy wcześniej nie prowadziłem takiego super samochodu w śniegu” – powiedział Norweg.Audi w Formule E: przez miasto miłości na napędzie elektrycznymThu, 26 Apr 2018 11:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30895,audi_w_formule_e__przez_miasto_milosci_na_napedzie_elektrycznymhttp://audi.press-bank.pl/artykul,30895,audi_w_formule_e__przez_miasto_milosci_na_napedzie_elektrycznym<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30895/A183122_large_b.jpg" /><br>Sport motorowy w samym centrum miasta miłości – żadna inna lokalizacja nie symbolizuje tego motto tak jak Paryż. Pętla o długości 1,92 km wytyczona została dookoła monumentalnego Kościoła Inwalidów, mając po drodze wiele kawiarni i restauracji ze stolikami wystawionymi na zewnątrz. Zespoły, ze swych boksów mają piękny widok na wieżę Eiffla, a dzień przed zamknięciem ulic na potrzeby wyścigu, turystyczne autobusy mogą swobodnie przejechać aleją serwisową. „Paryż jest dla mnie jednym z piękniejszych miast na świecie, a wyścig tu, to dla nas kierowców niesamowite wydarzenie. ” Obecny mistrz serii obiecuje poprawienie swych wyników z ostatnich zmagań. W wyścigach w Urugwaju i we Włoszech, di Grassi dwukrotnie stawał na podium. „W Paryżu zaznałem już słodkiego zwycięstwa i gorzkiego smaku porażki. Wygrałem pierwszy wyścig Formuły E w tym mieście, ale w ostatnim sezonie miałem tu wybitnie zły start i nie zdobyłem nawet jednego punktu” – przyznaje Brazylijczyk. „Dwa następujące po sobie triumfy tylko pobudziły mój apetyt na kolejne.Rallycross: EKS Audi Sport w drodze w góry PortugaliiTue, 24 Apr 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30894,rallycross__eks_audi_sport_w_drodze_w_gory_portugaliihttp://audi.press-bank.pl/artykul,30894,rallycross__eks_audi_sport_w_drodze_w_gory_portugalii<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30894/A183176_large_b.jpg" /><br>Tor, położony na wysokości tysiąca metrów nad poziomem morza niedaleko hiszpańskiej granicy, jest jedyny w swoim rodzaju. Charakteryzują go: szybkie, asfaltowe zakręty, długa prosta oraz kręte odcinki szutrowe, na których umieszczono sporą ilość wysokich „hopek”. „Za każdym razem mamy problem z tym samym – znalezieniem optymalnych ustawień, odpowiadających wymogom tego miejsca” – mówi fabryczny kierowca Audi, Mattias Ekström. W roku 2016 Ekström dobrał odpowiednie ustawienia, niestety nie wszedł do finału, ponieważ brał udział w zderzeniu innych aut już na linii startu. „W roku ubiegłym nie byliśmy najszybsi w Montalegre, ale jako team finałowo wygraliśmy. Kocham ten tor i portugalską publiczność. To ogromni fani sportów motorowych i rallycrossu. ” Zmagania na klasycznej pętli, co roku ściągają w ten górski region Portugalii tysiące kibiców. To właśnie oni przekształcają sportową imprezę w prawdziwy festiwal. Nowy kolega Ekströma, Andreas Bakkerud, również jest wielkim miłośnikiem wyścigów w Montalegre.Bardzo wysokie napięcie: Prototyp Audi e-tron w klatce FaradayaFri, 20 Apr 2018 12:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30826,bardzo_wysokie_napiecie__prototyp_audi_e-tron_w_klatce_faradayahttp://audi.press-bank.pl/artykul,30826,bardzo_wysokie_napiecie__prototyp_audi_e-tron_w_klatce_faradaya<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30826/A183457_large_b.jpg" /><br>Scenariusz: tańczące światła i pulsujące błyskawice ponad dachem samochodu Klatka Faradaya w zakładzie doświadczalnym Siemensa w berlińskiej rozdzielni prądu ma wymiary 42 x 32 x 25 metrów. W tej największej na świecie stacji rozdzielczej, zespół elektryków i inżynierów prowadzi badania nad impulsami wyładowczymi, których napięcie sięga trzech milionów volt. Zbudowana w roku 1958 półokrągła hala, kryje w sobie generator napięcia impulsowego o wielkości domu. W samym jego środku stoi prototyp Audi e-tron. Ponad jego dachem, rozświetlając wysokie na 25 metrów pomieszczenie, tańczą błyski światła i pulsują błyskawice. Kierunek wyładowań został przez ekspertów skierowany wprost w samochód. Ten eksperyment symbolizuje to, o czym ludzkość marzyła od tysięcy lat: okiełznanie piorunów i wykorzystanie ich energii. Dziś cały czas nie możemy wykorzystać błyskawic do naładowania elektrycznego samochodu, jednak inżynierowie poczynili znaczący krok przybliżający nas do możliwości ładowania z szybkością błyskawicy.Daniel Abt po raz pierwszy za sterami nowego Audi e-tron FE05Fri, 20 Apr 2018 13:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30828,daniel_abt_po_raz_pierwszy_za_sterami_nowego_audi_e-tron_fe05http://audi.press-bank.pl/artykul,30828,daniel_abt_po_raz_pierwszy_za_sterami_nowego_audi_e-tron_fe05<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30828/A183470_large_b.jpg" /><br>Rzym, Calafat, Paryż – te trzy miejsca i trzy dni są przez Daniela Abta poświęcone wyłącznie Formule E. Pomiędzy rundami siódmą, a ósmą obecnego sezonu, Abt przez dwa dni po raz pierwszy testował nową generację elektrycznego samochodu wyścigowego. Jego kolega z zespołu, Lucas di Grassi, swoje pierwsze kilometry za kierownicą Audi e-tron FE05 zrobił już pod koniec marca. „Byłem bardzo podekscytowany tym pierwszym testem i przyjechałem do Hiszpanii z ogromnymi oczekiwaniami. Rzeczywistość nawet te oczekiwania przewyższyła. Prowadzenie tego samochodu to ogromna frajda. Praktycznie pod każdym względem nowy bolid poczynił ogromny krok do przodu” – podkreśla Daniel Abt, zwycięzca rundy Formuły E w Meksyku i zdobywca czwartego miejsca w Rzymie. Zwłaszcza wygląd samochodu zachwyca Abta: „Na torze, Audi e-tron FE05 wygląda jeszcze lepiej niż na zdjęciach. Gdy jechałem w grupie innych pojazdów czułem się, jakbym był w filmie science-fiction. ” Szef teamu Allan McNish jest zachwycony tak pozytywnym odbiorem bolidu przez obu kierowców zespołu: „To dobry znak, że Daniel i Lucas czują się w tym samochodzie dobrze i że dobrze się im go prowadzi.Audi przedstawia: FC Bayern Monachium na letnim tourneéWed, 18 Apr 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30825,audi_przedstawia__fc_bayern_monachium_na_letnim_tourneehttp://audi.press-bank.pl/artykul,30825,audi_przedstawia__fc_bayern_monachium_na_letnim_tournee<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30825/A183310_large_b.jpg" /><br>Wspierany przez Audi Bayern Monachium, pod koniec lipca tego roku weźmie udział w Audi Summer Tour. W meczu otwarcia w Klagenfurcie, przeciwko drużynie obecnych mistrzów Niemiec wystąpią zwycięzcy ligi francuskiej, Paris Saint-German. Następnie, 23 lipca, najbardziej utytułowany niemiecki klub piłkarski odleci do Stanów Zjednoczonych. To będzie trzecia już wizyta Bawarczyków w USA w ramach Audi Summer Tour. Poprzednie miały miejsce w latach 2014 i 2016. 25 lipca, w ramach amerykańskiej części tournée, drużyna z Monachium zagra w Filadelfii z Juventusem Turyn. Natomiast ostatni mecz, zaplanowany na 28 lipca w Miami, stanie pod znakiem ponownego spotkania Bayernu ze swym dawnym trenerem, Pepem Guardiolą, który teraz poprowadzi przeciw nim swych obecnych podopiecznych, Manchester City. Wszystkie trzy pokazowe mecze z udziałem najlepszych europejskich zespołów piłkarskich są częścią rozgrywek światowego turnieju “International Champions Cup” (ICC) „Jako długoletni partner Bayernu Monachium bardzo się cieszymy, że w roku 2018 po raz kolejny możemy wspierać ich letnie tournée” – mówi Bram Schot, szef marketingu i sprzedaży AUDI AG.Podczas Milan Design Week, Audi prezentuje instalację pt. "Piąty Krąg"Tue, 17 Apr 2018 09:00:00 +0000http://audi.press-bank.pl/artykul,30824,podczas_milan_design_week,_audi_prezentuje_instalacje_pt.__piaty_krag_http://audi.press-bank.pl/artykul,30824,podczas_milan_design_week,_audi_prezentuje_instalacje_pt.__piaty_krag_<img alt="" style="max-width: 500px; max-height: 500px;" src="http://audi.press-bank.pl/pliki_audi/30824/A183293_large_b.jpg" /><br>Przestrzenna instalacja „Piąty Krąg” symbolizuje postęp i ewolucję. MAD Architects oraz Audi połączyły w niej filozoficzne podejście piątego elementu z Audi Aicon, łącząc jednocześnie koncepcję mobilności świata jutra z rewolucyjną stylistyką. Instalacja skupia się jednak nie tylko na Audi Aicon, ale również na nowym Audi A6 Limousine. Dodatkowymi jej elementami są Audi A7 Sportback (zużycie paliwa w cyklu mieszanym w l/100 km: 7,2 – 5,5*; średnia emisja CO2 w g/km: 163 – 142*) oraz Audi A8 (zużycie paliwa w cyklu mieszanym w l/100 km: 8,0 – 5,6*; średnia emisja CO2 w g/km: 182 – 145*). „Podświetlony krąg osadzony w ramach historycznego, kwadratowego dziedzińca, symbolizuje dążenie ludzkości do perfekcji” – opisuje instalację Ma Yansong, założyciel pracowni MAD Architects. „Unosi się on nad zbiornikiem wodnym i odbija światło ciągle zmieniającego się nieba. Daje to zwiedzającym wrażenie spaceru w chmurach. ” Fabrizio Longo, Brand Manager Audi Italia dodaje: „Poszukiwanie perfekcji jest siłą innowacji i paliwem, które czyni samochody marki Audi tak wyjątkowymi.